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真正开车人的需求，希望小米汽车采纳。
2023-09-10发布于：小米SU7车友圈
#小米SU7建议收集我开车20多年，喜欢开车，玩车，既是米粉有是司机，对于小米汽车几点自己的看法和意见。 1.从安全角度来说，我希望现在所有的电车在启动出发之前都有对外提示音。可以避免很多意外的发生，电动车启动出发太安静了。 2.模块化设计。 未来打败电车的不是电池，而是车上的电子元件。电池有钱可以升级，但是现阶段没有一家厂可以对整车CPU升级，要想保有量保值率提高，必须要有核心硬件，系统软件升级。就像组装电脑，哪里落后了还哪里，最后只有机箱是原来的样子。 3.降低成本，多增加选装。 买车时候可能我预算不足，但是后期有钱了想提高车辆配置，这是后我可以去4S进行选装升级。这时候上面的模块化设计就体现出来了。我没钱时候选的车型，我有钱了绝不会在买一样的车型，但是可以通过后期可以通过选装提高车子档次就不一样了。 4.多听网友心声，去掉反人类设计。 比如全景车顶，内藏式雨刮器，太多了。如果有可以作为选配。
作者提到的车系：
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内藏雨刮为啥反人类？
评论发表于2023-09-10设计师设计的时候估计没想到树下，国内大多数人都怕车晒停在树下，国外都进车库。不适合国内人群。你去问问洗车人就明白了。
回复发表于2023-09-10问问洗车人？你说出来算犯罪？
@信春哥得永生28：设计师设计的时候估计没想到树下，国内大多数人都怕车晒停在树下，国外都进车库。不适合国内人群。你去问问洗车人就明白了。
回复发表于2023-09-11
确实去掉一些没用的玩意，比如什么翻毛皮，氛围灯，百公里多少多少秒这种玩意
评论发表于2023-09-16最重要的其实是低价高续航满电一千公里起步
评论发表于2023-09-13前三条一直都是新能源车企在想办法去处理的问题，毛坯车，给你一堆选装，换电，这也属于模块化，车辆低速行驶的嗡鸣，这些都算，就第四条，估计不会听，就靠这个凸显个性呢
评论发表于2023-09-11
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