三缸奇骏。

四驱豪华入手10个月，二万公里。该车发动机技术应该是汽油机最后的巅峰之作了。底盘悬挂偏软偏舒适，高低频路面震动滤过均好，故而山路弯道侧倾稍大，但两者有些矛盾。由于基础排量小，发动机急加速声音稍大，正常驾驶噪声很小。我最喜欢的是语音功能及手机远程、超远程启动，冬天在家里就可热车，夏天在家里就可降车内温度。L2级自动驾驶级别，主动降噪。可用语音调怳车机娱乐系统。说她丑、说她傻、说她聪明、说她美，都会回应，可以简单对话，有意思！另外动力强、加速快、省油。四驱系统超出我对该类产品的印象！防追尾及行人警示很灵，就是停车有些尴尬，有点丢老司机的脸，车位较挤时，不停的帮你刹车，左右前后不停报警，该车安全系统比我的认知上了一个档次！总之在这个价位上下，拥有才知道香！

那些说奇骏底盘好的，应该是一个底盘好点的车都没开过

上月底刚提的，店里试驾了三次确定购买的，车真得不错，空间大，噪音低，动力好，油耗低。

好车

底盘极其松散垃圾，速度上来难开的要死，坐着也累

我的三缸新奇骏开了16000公里，去年6月提的车，在高速上6个左右油市区8.5个很省油动力强劲！没什么问题！绝对是一台好车，关于抖动问题跟我开过四缸的车是一样的！但四缸车也抖动的！有些人对三缸奇骏有偏见！不要乱喷三缸奇骏怎么？？？

豪华如果15万我就提

作为半个三缸车车主（家人有一台三缸缤越），我认为同价位不输。我也是由始至终关注yyp事件完完整整流程的路人。我认为那是厂家在还没公开价格的一个产品见面营销。去沙漠，去海南还是去云南都是厂家定的。yyp跟同去的数十家媒体都去了。说的无非是厂家提供的参数，车型的改变。跟昨晚的极氪x形式一样。不同的只是yyp被某些人整了。因为整他有流量。仅此

趁着三月补贴购买三缸奇骏星月版，价格低，车款新，动力足，空间大，快速路油耗极低，目前行驶一起多公里，抖动不明显。请那些言之凿凿说抖动厉害的先摸下车再发表意见，请那些开口就是现在不抖，三年必抖的人，先开三年再BB。睁开眼睛不知道哪里看了一下短视频，被带歪到沟里了，或凭固有映像，开口闭口就是三缸抖的人，只能说你们偏执了，请用事实说话。

1年4个月的车跑了3万多点，非常好用，油耗低，动力强劲

看你心里是否膈应三缸了，作为一台车，确实是台不错的车。

这个车可以的，城市山路高速都跑过，地盘调教偏舒适，过沟沟坎坎软，发动机虽然三缸，动力可以的，马路上主要还是看司机，我开超四缸车是常事，油耗市里七个多，我们这边不算太堵，堵的原因百分之八十是因为龟速车。内饰比老款好看，个人很喜欢，高速跑一百五不费力，半身铝，最好注意，碰了维修贵。

买了的都说不错，没买的都说三缸

可以的，放心买别听喷子胡说，真实车主飘过

我买了 很好不抖 别听他们瞎说，只有开过才有资格，一个个跟汽车专家一样

一年跑了三万公里的车主，别的不说，内饰静音舒适秒荣放CRV几条街，音响很不错。动力这个上代短板彻底解决了，超车爬个山轻轻松松，油耗城市八九个，高速五六个，对于四驱很不错了。过年开车从广东往返东北6000km轻轻松松，零上35到零下15气温都试过了，三缸耐久也没毛病（我知道有车友开到8wkm的也啥事没有），别和我杠几万公里就会抖，你说的都对。缺点也有，容易报故障码，悬挂不软了，过坑会比较颠，涡轮有迟滞加速不太跟脚，低速30以内松油门会有强制发动机制动关不掉。反正车无完车，自己喜欢更重要。当时就是被这个高大霸气外观和日产的四驱吸引的，也不后悔吧

快2年车主，我只能说比Crv和荣放好，美系不比较

3缸销量这熊样了，还买？真爱啊

奇骏2.5四驱换了三缸1.5总体感觉比老款进步多了，内饰漂亮。新车动力比老款好了不少，超车轻松，抖动不厉害能接受。最主要是省油马力大。

三缸机怠速时到底抖动的如何？请使用过的车主说说真心话，我也正在纠结要不要买别克GL6。