2022-09-21发布于:Model Y车友圈
提车1年半,已经开了16226公里,1w6之前一直裸奔,感觉车衣什么也没必要,终于被蹭过以后家里领导咬牙去贴了个哑光车衣,看着还不错。 说说这一年半来用车感受吧: 1.开起来颠得很,应该是大家的共识了,本以为时间可以让我适应,但是一年多下来了,还是觉得颠,以至于我身边朋友咨询我特斯拉相关问题我都是建议他们先去深度试驾找找烂路感受下再决定是否购买。 2.各种异响,门啊,天窗啊中控啊,哪哪都响,但就是根治不了 3.车窗镀铬条氧化?腐蚀?老化? 询问过400是在质保范围内,但是听其他车友说服务中心不愿意给换,2年的油车出现类似情况后,很爽快的给更换了. 4.大灯莫名其妙坏过,服务中心人家态度很好,总之我3进3出修理大灯加调位置,时候换了个大灯,但是漆面弄花两处,总结一下售后:态度端正,技术一般。 5.AP使用过程中,某些对面车道变宽的道路,直接逆行往对面跑,林志颖跟最近上海内环高架沪南路上的情况差不多,应该就是这个导致直接撞到固定物体,所以慎用。 6.在安静的地方,地盘莫名其妙的会咯噔 嘎吱的响,目前没去找原因。 7.用车成本低,一年半来,买延保8400,装了两个充电桩1.2w, 贴了个车衣,5000,每个月充电费用150左右。目前还没有保养过。 最后感谢圈主 反正比你皮的推荐
这几天颠的怀疑人生了,但驾驶感还是很爽
开着确实爽
小的坑洼是蹦蹦硬,但是过大的起伏路面很舒服! 我经常跑的高架桥下一段路,连续大的起伏有两公里左右(跑几米忽悠的陷下去再起来). 对比我那辆七年的老G10,这路直接不能开.感觉方向都不好把控,弹起来时候太难受了。 开XT6走这路明显减震就太好了,但是弹起来幅度还是有点大(对比Y后). 昨天开长Y还是走这路段,这时才发现特斯拉的减震真的好。弹起来的幅度比XT6 控制的要好. 那种吸着的感觉… 但是走减速带那还是XT6舒服,没啥感觉就过去了,MODEL Y过减速带还是颠的不舒服
品控本来就不行,造的太快肯定细节上会处理不到位
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