2021-11-11发布于:大众ID.3车友圈
看见最近准车主和车黑们撕得不行,作为不买的一方专门吃完饭去静态感受一下俩车。 内饰:两车都是硬塑料,不管门板还是中控台,区别在于大众中控台部分软质材料,海豚中控台包了一层假皮,用料上算是55开。id3在扶手和中控台上有多色氛围灯,海豚没有;id3的仪表盘显示分辨率更细腻,海豚分辨率略差;id3倒车影像分辨率马马虎虎,海豚的算是丰田级分辨率,从细节质感上,id3赢。 空间:本人1.83个头,id3后排有两拳腿部空间,海豚一拳+一指,所以差距就是四指距离。 外观:见仁见智,但是20寸轮毂确实比海豚的霸气,矩阵式大灯的开灯自检(仪式)和显示效果确实领先海豚的透镜led大灯,这俩车的宽度和视觉效果,从级别上感受,海豚更像polo大小,id3像高尔夫。 硬件:俩车都是400公里出头的续航,实际体验还是看测评。id3后驱+多连杆,海豚前驱+板悬,没什么好说的 总结:一分钱一分货,别想着物美价廉,无奸不商,便宜有便宜的道理,贵有贵的原因.
ID.3 仪表台是搪塑工艺和比亚迪汉是一样的。内饰开发过程我有幸参与过。海豚仪表台工艺可能和长城猫的一样。
搪塑工艺表皮不容易脱层。手感非常好,接近覆盖真皮的效果。之前的工艺是发泡工艺,靠发泡剂连接表皮和骨架。有机会去延锋伟世通现场看看。 说ID内饰不好大概只有BBA和蔚来(其他新势力和国产可能过,基本接近)有资格吧。但是大众的装配精度高,接缝均匀,时间长了塑料件之间不容易发出吱吱嘎嘎的声音
也是延锋的兄弟?
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