2022-06-23发布于:缤瑞车友圈
4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
【驾驶感受】缤瑞COOL的动力参数比名爵6 PRO还强一些,官方零百加速7.1秒。具体的驾驶感受,标准模式下油门响应还行,因为最大扭矩输出平台要从2000转起,低扭表现比较正常。大多数工况下起步加速完全可以应付,深踩油门则可以获得非常好的加速效果。变速箱的匹配做得还不错,升挡积极平顺性好,降挡也没有明显顿挫。它会让人觉得开起来很顺,也就是我们说得比较好驾驭。切换到运动模式后,发动机转速会保持在3000转以上,这时候随时保持最大扭矩的输出,轻点油门就会有比较激进的加速感受,此时变速箱可不管你顿挫与否,我认为它是刻意去营造一些运动感,只为追求更好的加速体验感,这种动力体验放在以前的十万级国产车不曾有,但是现在缤瑞COOL做到了这一点。底盘方面还是缤瑞的底子,虽说后悬为扭力梁式非独立悬架,但在调校上感觉有一些变化,缤瑞COOL悬架整体性还不错,并没有给人松散的感觉。同时底盘重新调校以后,我觉得减震器阻尼比以前硬朗一些,这比较明显的体现在了过弯支撑性上。另外舒适性算得上及格,整体滤震能力在线,尤其是正常铺装路面表现不错,只是遇到减速带或者坑洼时,后轴因为天生属性依然和独立悬挂存在差距,还是有少量弹跳,不过不影响整体感受。实际上,长安UNI-V、名爵6 PRO之所以卖得比它贵,悬挂占大部分因素。10万级家轿装配1.5T发动机+7速DCT变速箱,本身就在成本上下了很大功夫,所以我并不指望它的NVH性能有多强。发动机怠速噪音的确不是优点,转速起来之后发动机噪音也稍大,但总体来讲机噪控制得尚可,另外估计是因为选用的轮胎一般,胎噪的控制稍弱,总体的噪音感受和宝来差不多。缤瑞COOL对自己家用轿车的定位还是很清晰,不求面面俱到但求在一方面很突出。 【最满意】应该说缤瑞这款车除了动力改变最大的就是内饰。首先采用一个环抱式座舱设计,整个内饰的运动感和科技感都提升不少,色调搭配是以黑色为主,同时这部车也用了一些橙色的装饰,这一点比较吸引年轻人。材料方面的运用也比老款要强不少,麂皮、金属、镀铬等材质提升了整体质感,换做同价合资品牌车,大多直接硬塑料往上放。十万元的吉利缤瑞COOL给到这些,还要啥自行车。
这个红色有点心动
祝贺,我的缤瑞cool明天就能开回家了
落地多少
刚提了车,中配加5000的选装包,裸车100800,落地11左右
@用户8717148262342:落地多少
各位车友长安逸动,吉利帝豪 吉利缤瑞怎么选,求车神门指点一下。
我之前也试驾来的的,帝豪动力太弱鸡,底盘散的厉害,逸动也试过都侧倾的要命。
你说动力弱些我承认,你说帝豪底盘散的厉害 我就想知道这个缤瑞除了动力哪里还有比帝豪好的 都差不多吧 都是bma平台的 不要说谁的底盘好
@用户4225633424833:我之前也试驾来的的,帝豪动力太弱鸡,底盘散的厉害,逸动也试过都侧倾的要命。
智能驾驶模式省油吗?
油耗都差不多 总体5.7 个人觉得舒适模式最好开
5.7是表显还是实测,我实测6.5
@用户1842902496977:油耗都差不多 总体5.7 个人觉得舒适模式最好开
油耗怎么样
最顶配12个
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