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#用车心得接着前篇,谢谢很多网友关心关于更换18手新电池使用有没有问题 换电池已经有个把礼拜了,在这结合每天行驶公里数、充电量和充电时长与之前的数据对比下来 首先,纯电跑到更长了,换之前当电量低于60%左右,发动机就恐龙恐龙响起来了,也就跑了30公里不到。现在每天纯电能跑到50公里左右,刚好剩余电量25%,刚好到家插枪充电,不费一滴油YYDS 其次,充电时长比以前要多一个小时左右,以前充满差不多1个小时,能充4度电;现在从25%到充满基本要2小时才能充满,差不多能充7度电,这样看来加上剩下25%的电量,电池包应该是虚标了—反向虚标。8块钱跑50公里,0.16元/公里 最后,说明一下行驶场景。市区30%+快速路和高速70%,一半时间开空调。掉点正常,加速平稳,当电量低于25%,发动机准时咆哮 至于前面和大伙探讨的发动机介入在电量大于25%,保电值无论设置多少,只要不是大脚油门,都是需要手动切换HEV之后发动机才会工作,而非售后解释的保电设置50%,当电量低于这个值发动机会自动介入 随着电池技术升级,觉得新电池包的容量比之前要大一点了,以前很难纯电跑50公里。保证续航达标的前提下,还能预留25%以防像之前很多车友出现的失速情况,那是很可怕的事情 迪友,你的电池续航达标吗
#雷总能耗挑战宋PLUS DMI到手已两年多,开了66168公里,EV用了五万多,HEV跑了一万多,综合累计平均油耗:3.7/百公里=89.度电+1.2升油。油电换算费用按92#平均油价7.5,电价0.6元,则每公里费用为0.14元,之前我的油车每公里平均费用得到0.8元,这一算差距0.66元/公里,我两年省了4367.88元,保养费目前一趟两百多,这个价格还是高了点,就检查下,由没有更换机油滤芯类的,感觉偏贵,这个希望能优化下,而且是7500公里综合也太少了。这两个不理想,其他都不错!
#雷总能耗挑战开了15000多公里了,马上要二次保养了。用车环境:南方沿海县城,平时主要在乡镇道路行驶,经常开车去100多公里的市里面办事情。能耗表现:此车低速(40-60码)行驶电耗很低10度电每百公里,有时开到还是百分之25的点已经跑了110多公里了。高速行驶很废电也费油,仪表盘油耗不准,加满1100公里的续航,600公里都跑不到,很假。还是纯电香,充电又快,混动充电相比纯电很慢。
3.84
“良好”
共3129人评价
12万-18万新能源总榜
NO.24
超过75%的同价位车系
3.84
综合
3.70
内饰
3.73
配置
4.18
空间
4.23
外观
3.67
舒适性
3.67
操控
3.67
动力
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