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    提车到今天整一个月,简单谈一下感受: 一是车辆舒适度。不论高速还是市区,也不论行驶途中还是停车等候,舒适度可圈可点,符合车型级别的档次,和油车比最大的改观就是可以随时随地吹着空调在车里休息而不用担心怠速积碳。座椅按摩上周日静态感受了一下问界m9,感觉咱这个车的力度会稍弱一点,但比理想678和极氪要强,L9的和m9差不多。缺点是座椅包裹感不强,总体舒适取向,转弯时对后背和臀部的支撑性一般,这点极氪做的比较好。nvh好评,高低车速下的隔绝感都不错。 二是使用成本。油换电一般情况下属于消费升级,对我这种年均里程不算少的人来说,购车预算可以提高,但月均花费显著下降。特别是家充桩到位后,按本地谷电价0.31元一度算,满管电24元左右,城市用车成本由之前的0.8元/km直线下降至0.07元左右。跑高速的话结合我们这边电价,大概成本0,3元左右,和油车比还是有明显优势。 三是动力。得益于电车与生俱来的特性,在车流中可以比油车更为高效的通行。目前我习惯设置9.9秒那档,动能回收最高,悬挂和转向标准,一方面新能源车开过一些,本身比较适应接近单踏板的操作,二是这个功能在一些下坡路段真的有用(见图)。 四是能耗。行走系统标配,全系双电机,能耗不低确实是老生常谈,尽管二代车型有所改善,但个人认为这是在动力系统和车内各类舒适性用电系统的影响下权衡之后的结果,当然国产新能源和行业标杆特斯拉还是存在一定差距。不过能耗这个指标确实因人而异,比方说前段时间被推到风口浪尖的极氪001,还有之前带了挺长时间帽子的智己LS67,包括比亚迪,相比之下es6大差不差。但人无我有,换电体系他们确实遥不可及。不过要是蔚来要是整体将现有的75度电池升级为90度左右,可能确实会缓解很多车主的里程焦虑,毕竟像我这样抱有新电池舍不得换的想法的新车主不在少数。 五是一些小问题。偶发站在车门口罚站的情况,得通过app解锁车门才行;音响,按网上推荐的均衡器设置,还是一般,不如特斯拉原车音响,感觉也不及极氪的雅马哈和问界的自研音响,和理想系的半斤八两;nop+对道路两侧的限速标识比较敏感,经常自行降速,这一点的体验很不安全也不舒服。希望以上可以后期ota优化。 附几张能耗截图供参考。另外灰色在光线好的情况下手机拍出来像是同温层蓝一样

    用车整一个月,一点感想图1用车整一个月,一点感想图1
    用车整一个月,一点感想图2用车整一个月,一点感想图2
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    提车24天一半时间在维修中心,提车第一天:HUD饰板破洞订货更换订货三天,第一次没有安装到位,第二次到店重新安装才装好,新车仪表台就拆的七零八落,第6天空调饰板爆丝,在外面哪是精修花了400大洋修复,中心给了6000积分补偿,同时第6天出现左前避震过碎路,咕噜咕噜异响,到中心检查,技师确认有异响问题,找来试驾车对比,试驾车也有同样问题(通病)告知无法解决。我不死心找机会找来别的新款ES6试驾未出现异响,我将车开到外面维修店找技师试了下车,老师傅上车开了5分钟判断避震芯液压回弹有空隙或回弹压力不够导致异响。再次来到中心要求更换避震芯试下,中心起先不采纳在我再三要求下提出换了避震芯如再出现相同问题,还得拆回原来的配件,我也赞同,5月4日进店的到11日才更换完毕,通知到店试车开了几公里的碎路之前的异响消除了,让我回家等消息,当时我就奇怪了异响消除了,为啥不能直接提车走人,到12日中午又让我去中心试车,说换了个技术人员说异响依就存在,我就纳闷了昨天试了几公里好好的怎么又出现了,再次到中心试车,一同开出去试了一圈未发现之前的异响一切正常。陪同试车员说还是有的,我作为20几年驾龄的老司机,基本开过所有车型的人,正常音和非正常音我听不出来,难道我耳朵有问题了?在中心又等待3小时无结果,期间也没有相关做主的人出来说明,维修这么久也没有那个说要给代步车,一切都自理,难道我看网上的那些优质服务都是***?新车一个月一大半时间在中心维修,就一个小伙纸重复一句话我们会跟进这个问题的,让我回家等待,(其实是这个配件不漏油,不见明显损坏无法走质保)白白浪费我的时间,这个品控,及售后让人无法理解,问题给你找出来了,也解决了,非得把这问题搞到通病上去。蔚来所谓的国货高端品牌让人失望,靠网上大量***提升的品牌价值终将不会长久,等处理完毕再见了蔚来,是再也不见,想买的建议还是谨慎吧。

    让人失望的蔚来图1让人失望的蔚来图1
    让人失望的蔚来图2让人失望的蔚来图2
    让人失望的蔚来图3让人失望的蔚来图3
    让人失望的蔚来图4让人失望的蔚来图4
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    妈蛋,提车5个月修的次数比上一台5年都多图妈蛋,提车5个月修的次数比上一台5年都多图
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    蔚来es6,自动泊车真好,直接干柱子上。 打了400投诉,说建议先报自己的保险,第二天可以去就近维修中心检测,如果是车机问题,受损不严重(后来才知道所谓受损不严重是指抛光能解决的问题,需要更换配件的还得正常收费)可以撤销保险免费维修。第二天一早去了维修中心,保存的现场行车视频,让他们查看,接下来蔚来的神操作来了。。当场给我用手机(估计怕留证据不提供纸质版)拿出来了辅助驾驶免责的条款详细内容(一大页),说辅助驾驶只能起辅助作用,还得靠驾驶员驾驶,,我说大姐(接待我的是个小姐姐),我这用的是自动泊车,。不是自动驾驶,如果不是我发现不对及时踩住刹车,后视镜都干废了,车位是我的固定车位,以后还能继续自动泊车停吗?。。结果是我说我的,她说她的。。最终的意思就是。。蔚来自动泊车对圆柱形(我车位旁边柱子上有个消防管道)不能有效“及时”识别,建议人工开进去。。。绝了,卖的时候把自己所谓高科技吹的天花乱坠,实际出了问题推的一干二净。。这就是所谓的“高科技”遥遥领先!天天扯淡割韭菜,一瞬间感觉自己真是妥妥的大冤种。 既然吐槽了把老车主的真实用车感受说下,也为接下来关注蔚来的人做个经验分享 最满意的:外观(颜值绝绝子 没得喷)内饰精致 动力:四驱摆在那,动力充沛,没毛病 车机:流畅(就是干啥都得喊nio米,快吐了,尤其同事之类坐上,喊几句都尴的想抠脚)出现过一次驾驶中突然黑屏,过一会自动重启了,去售后检查也没发现问题。。当时快吓死了。。辅助驾驶堵车是完全不好用,跟车距离太大,旁边车加进来立马刹车避让,一点不智能,平时根本没法用,纯摆设 配置:都是花钱选装的,韭菜自嗨 最不满意的@李斌:换电!!!!江湖上流传的蔚来核心卖点,在我实际看来就是个屁!!问怎么同时拥有蔚来和自卑的?答案是:换电!!!我也天天跟周围朋友吹嘘蔚来的换电多块多智能,内心是口嗨一次心里被刺一刀🔪。。我是es6首批换电权益调整的车主(优惠3万或一月四次免费换电),我选了优惠三万(估计也是大部分车主的选择,后来一月四次的选项取消估计也是没几个人选的原因,毕竟电费值几个钱大家还是能算明白的)接下来问题来了,换不换电?什么时候换电?为什么纠结,因为换电意味着我的新电池换成旧电池!而且我没免费换电权益,换电需要出服务费(比充电还贵),家里有充电桩,电费差的更多,前半年一直没换过电,有次跑长途,纠结的许久(媳妇本来坚决不同意换个旧电池)最后出于对换电的向往(韭菜们自己伸头被割)终于说服媳妇去换了电,结果马上打脸的时候到了。。长途返航第二次换电居然换到了70度电池。。。续航直接打了4折。。。你能想象当时的愤怒吗?。。直接打了400投诉,说换电是随机的(70-75随机匹配)我说我他🐴第二次换电就给我换个70的破电池,续航打了4折,我他马新车新电池刚放进去,,就给我深深上了一课!!!最后补偿了一张换电券,让我继续换,看看电池是不是75度。。。绝了!!!到目前为止一共换过6次电(买车8个月),现在用了一个不知道多少手的电池(冬天续航直接打5折),每次跟人家说蔚来换电多牛逼心里就像吃了💩还说好吃一样,,,换电贵(大冤种),不换蔚来最大优势用不了,,还弄了个老电池。。真是他马够够的,现在每天充到100%,不然续航太拉跨。至于充满会不会损伤电池。。呵呵。。换到打4折的电池都知道什么情况了。。换电不是自己的电池,都不爱惜,恶性循环。。第四次还是第五次换电又出幺蛾子了。。剩余电量和换完电的差价对不住。。拨打了400电话,说是表显的可能不准,实际换的电量比表显的多。。。我说那是不是车机有问题?显示不准?。。结果又是各种推卸。。你们说啥就是啥吧,最后补了300积分。。希望有汽车大佬可以实际测试下,看看蔚来是否存在换电“缺斤短两”情况。 总结:用车频繁,跑的多(正常电池也会损耗比较多)追求颜值舒适,选蔚来。平时开车不多,上下班代步,没必要选蔚来。换电之类的根本用不到,新电池换个旧电池,续航打个5折,增加平时用车成本,妥妥的大冤种。。 以上纯个人亲身经历,都有视频记录为证,随时接受监督。。

    蔚来es6自动泊车真好,直接干柱子上👍图1蔚来es6自动泊车真好,直接干柱子上👍图1
    蔚来es6自动泊车真好,直接干柱子上👍图2蔚来es6自动泊车真好,直接干柱子上👍图2
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    蔚来ES6 · 懂车分(口碑)

    4.05

    优秀

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    599人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.45

    低于68%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.16

    内饰

    3.86

    配置

    4.20

    空间

    4.38

    外观

    3.92

    舒适性

    3.92

    操控

    3.92

    动力

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