点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型
走的留学生免税渠道,45两驱动感 裸车35.02,选装3000打77折,保险自己买的,免购置税。整体很满意。轮毂选的19寸 45四驱尊享智雅轮毂,自我感觉很帅,远看像柠檬片,跑起来像菊花。
认真的枫叶5JU:老铁你办完了一共多少钱。
浩轩独一无二:奥迪还是要上4驱才好开
成熟海浪ndr:我也是选这轮毂
·奥迪A6L
走的留学生免税渠道,45两驱动感 裸车35.02,选装3000打77折,保险自己买的,免购置税。整体很满意。轮毂选的19寸 45四驱尊享智雅轮毂,自我感觉很帅,远看像柠檬片,跑起来像菊花。
认真的枫叶5JU:老铁你办完了一共多少钱。
浩轩独一无二:奥迪还是要上4驱才好开
成熟海浪ndr:我也是选这轮毂
25岁,人生的第一台车。 从年初就计划买车了,20来岁的时候受电影《速度与激情》影响,一直把Mustang作为Dream Car,所以刚开始一直考虑的人生第一辆车要买野马,价格也不是太高,不到40W可以拿下,后来跟家里商量,老爷子直接不同意,认为不适合家用。家里已有一辆别克车,老爷子觉得我得买一台适合家用的,毕竟之后还得结婚成家。 野马梦就此破灭,开始看车选车,和哥们儿聊天中,哥们儿推荐A6L,理由是现在的A6L更年轻化了,低调又不失气质。加之奥迪在心目中一直都是优质品牌的影响,所以就开始关注A6L了。 后面另外的朋友又推荐宝马5系、奔驰E级,于是乎又开始进行横向对比。可自己始终不喜欢宝马,直接pass了(可能是单纯觉得蓝白车标不好看,BMW车主饶命?);奔驰E级还是蛮喜欢那个立标版,可立标配那个小气的中网又觉得不好看,另外就是奔驰太高调也不符合我。 最终还是拍板大A6子的45TFSI qrattro ,买奥迪就得上qrattro,看家四驱技术,年底下雪❄️可以推雪玩了。 【购车经历】 资金到位,各方面了解清楚,联系销售。 8月14日询问是否有现车,8月16日谈价,谈价过程较冗长,不多叙述,然后看车定现车,交了定金。 8月17日,办手续交钱,看了个下午的时间提车。 大礼包送了:太阳膜、脚垫、尾箱垫、行车记录仪、镀膜、杀菌除臭、手机支架、牌照架、灭火器+ 三次保养(含首保就是四次) 【提车价格】 总落地43.9W,因为不想折腾去别的地方,优惠力度不是很大。不过送了挺多东西。 【舒适性】 帅气的大A6子,动力随用随到,qrattro系统让过弯更舒适更稳。漂亮的20寸大轮毂,酷炫的尾灯。后排空间二郎腿轻轻松松。 奥迪A6L,正确的选择。 愿四环星辉照亮你的事业和前程!
不留名的车主:看到你发的这个就想起我同事首付十一万贷30五年每月6200他月入八千不到点
小狂狂丶:有个有钱的爹妈真好
您的虚拟装逼网友:不说自己年龄帖子就白发了!
外型层面,前脸转变并不大,8条平直的镀铬条横着排序构成了这宽敞的前杠。 奥迪A6L持续着家族化的外形设计,从进气口到底端保险杠都是有几条镀铬条装饰设计,总体看上去十分时尚,前机盖突起的肌肉线条毫无疑问是在宣示运动。 后尾一样是全LED后尾灯加一条镀铬饰条,水流式方向灯一样较为显眼,下边是两侧内藏式排气管布局。 车体规格为:5038*1886*1475毫米,轮毂尺寸做到了18英寸,大气又高档次。尾端造型设计是A6L历经换代以后的闪光点,后尾灯选用了从内到外拓展开的设计,一条镀铬装饰设计条围绕整个后尾而且切分了后尾灯,新奇的设计中又表露着沉稳。 前脸选用大容量的六边形进气口,奢华感很强,尽管是汽车底盘非常好和顶配车系差别并不算太大,镀铬装饰设计该有的都是有。 优点: 四个汽车车门都是有无匙进入,A6L的汽车车门是磁力锁,打开门拉手的情况下十分有层次感,关键点之处突显现代感。 浅色系纺织物顶篷和斜纹布深灰色铝饰条,构建出了奢华清雅的气氛,另外无失炫酷的车里空间。左右双屏幕设计大幅度削减实体按键和旋钮,越来越更为简约。汽车真皮座椅层次感非常好,提升了许多奢华气场。 车内饰的座舱设计,很有创意。中控台和车内仪表盘都选用了显示器,科技时尚潮流。碳纤维材料装饰面板和不锈钢装饰设计条的使用,合乎年轻人的口味。皮层座椅的质量和层次感,十分令人满意。 缺点: 坦白说,这车舒适度怕是比较大的软肋了吧,主驾,我驾车竟然会感觉腰疼,换了好多个座姿都感觉不舒服,并且我身高180,把主驾调到喜爱的高宽比,头竟然会顶。座椅的软强度让我感觉不舒服,觉得太硬了,后排座也是。但是这辆车是给家里服务的,我舒不舒服不在乎,主要是老和小舒适就可以了。 调节储物柜空间,中间扶手箱较浅,安装完无线充电之后,只有放手机上跟汽车钥匙。杯子杯托很小,稍大一点的玻璃瓶就放不进去了。前座扶手箱空间非常好,但张口很小,使用麻烦。
怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。
外观:这届E级的外观还是有点儿迈里迈气的,尤其是尾部,从下面角度看的时候,味道十足。头等的轮廓比较好看,主要是协调,上一代E有点儿为了S而S,所以就像一个人脸上长了特别大的眼睛,比例不对了。现在的侧面也协调,修长,但是车窗的比例,车门的比例,都是非常自然的。 内饰:奔驰的内饰还说啥啊,多Sao啊,这回那个氛围灯觉了,还带随音乐互动的,绝了。屏幕更大了,带了几分科技感,只不过算不上大连屏,要是的话那得上天。裸眼3D仪表看不太习惯,内饰配色还是相对比较商务的,很成熟。 空间:没啥挑的,以前奔驰的座垫比较短,这回再腿托出单独加长了,承托性更好。后排座椅是可以电动移动的,也挺迈的。 配置:一个字,贵!我们这个版本上才有小柏林、后排电调节,还是选装的驾驶辅助,看看现在的新能源,真的没法比了。不过够用是没问题的,这种车型,达到了顶配以后,就一个字:体面。 驾驶辅助:奔驰的驾驶辅助我想多说两句,跟一些新势力不同点在于不是所有功能都有,但调校都很成熟。有的新势力啥都敢放,但是用过以后你就有种“我还是自己来吧”的心态,会造成不安感。奔驰这种的会把体验感做得更完善一些,比如在人机共驾上,你可以随时轻松接管方向盘,他不会硬跟你抢,但你一旦放开了,他会非常自然的“拿回去”;新势力做这个功能就是,你接管的时候,硬跟你抢,你要用一些力度跟他抢,他会不知道在某一个点的时候他会突然撒手人寰了,就跟那种你雇的兼职一样,你跟他提要求他会跟你battle,争不过你直接给你拉黑撂挑子,“爱**谁谁”这种,典型的特某就是这样。然后跟车也很成熟,速度调节都非常的均匀,刹车点和力度掌握的也很自然。现在大曲率弯道内的居中保持也很稳,根本不会画龙。当然功能性还是跟新势力比差很多项,城区的NOA这种还做不到呢。虽然现在已经拿到了美国的L3、4的自动驾驶执照了,但是我看最近几天公布的国内的允许还没拿到。 驾驶:只能说一分钱一分货吧,这个价位的动力系统调教,跟便宜十来万的车型,还是有非常明显的区别的,明显发动机跟变速箱衔接跟顺畅。以前我也会跟着网友骂街这车标怎么tm这么贵,现在发现了还是不一样,确实无论从驾驶者还是乘坐者位置体验,动力系统都更像一个整体,响应速度,快有快的体验,慢有慢的高级,但都能和你意。总之就是他虽然也叫行政级别,但真不会只给到一种驾驶方式和风格,很全能,可运动,可豪华。 其它的NVH、底盘质感、悬架的均衡性,在这个级别里都没啥挑剔的。 开完了E级,我对奔驰还是多了一份尊重,即便我也很鄙视“身价”这个词。
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【空间表现】空间够用,因为马上才结婚,这几天都是我一个人或者和对象一起用车,后排看起来也很可以,我俩都是一米七的身高,前排位置调好之后,坐在后排空间也很富裕。 【动力表现】加速很快,就算打开节能模式,不用深踩油门也能够感受到较强的推背感。而且应该是因为电机的加持,起步动力来的很快,基本感觉不到延迟。 【驾驶感受】开起来很舒服,目前还没有遇到顿挫等at变速箱常见的问题。 【乘坐体验】可能是因为现在没有再标配防爆胎,所以开起来很安静,车窗关闭之后基本上没有太大的噪音。自己加装了发动机舱隔音棉之后,基本就听不到发动机的声音了。过减速带时也没有感觉到太大的震动。 【提车价格】用X1置换的,享受了忠诚客户礼遇。车价优惠6w,但是必须贷款80%,20款X1,八万公里出头置换得13w,置换补贴0.2w直接从车价减,最终裸车价46.39w,首付9.728w,贷款37.112w,利息19076.8元,免了头两个月利息1221.11元,相当于利息就是17855.69元,购置税4.1w,保障1.7w。送了八次基础保养,玻璃膜,脚垫,香氛,钥匙包,尾箱垫,两个抱被,还有个三轮踏板车没货还没见到,还有原价买18瓶茅台的活动,不过还在审核中。 【最满意】车头,空间,以及氛围灯,车机系统也很好用。 【最不满意】 车屁股感觉还是差点意思,要多几眼才能看得顺眼。
【空间表现】 足够用,觉得很宽敞,可能我上一辆比较小,哈哈 【舒适性】 觉得挺好的,除了主驾驶左膝盖有点硌腿疼,已经买了垫子,希望有用 【最不满意】 车机有时候智障,耳朵有点背,瞬时油耗有点高,豪华有点简配,不带遮阳帘有点不友好 【购车经历】 整体还是比较满意的,暂时还没过了新鲜期,觉得说的不是很客观理智,目前还是属于头脑发热期,觉得哪哪都好!说的好与不好全凭个人第一感觉,我买的冷门颜色石墨灰,当天去谈价格(已经问了几家,这是第四次去4 s店了,这次再谈不下来就打算放弃提6子了)正好展厅新到一辆石墨灰豪华,销售说这个颜色可以再便宜点,后来我和我老婆看了一样,还挺喜欢的,第一次见到这种颜色,觉得时尚年轻点,我刚三十出头,开黑色有点太商务,所以选择了这个颜色,而且可以优惠一点,回想整个买车过程,现在唯一不太满意的地方是,还是觉得可能当时被销售忽悠了,现在后悔价格没谈到底!自己当时没发挥好,应该再观望观望,晾一晾销售!所以奉劝买车的各位还是要顶住诱惑,不能像我一样太冲动,当时还没考虑好就把自己车卖了,但是很心急,头脑不够清醒……哈哈哈哈……还有一个只要你慢悠悠的开,不超车,不猛加油门,油耗能开到5.5!各人经验 【提车价格】 523000 【驾驶感受】 起步你只要舍得给油,我觉得够用,加了48V轻混起步很丝滑也很安静,跟电车感觉差不多,后面速度提起来再加油门依旧给你源源不断的动力 【维修成本】 暂时还没有维修经历 【动力表现】 第一次开奔驰,反正比我上一个标志4008好太多,哈哈 【保养】 暂时还没保养,后期再说