我是3月25号下定,4月11号提车。
下面说一下我这段时间用车的体验,外观方面的话确实是见仁见智的,我选的银外咖内,倒是比较喜欢那种大一点的车,但是我目前的用车体验来说,坦克七百很宽,很高,但是不够长,一个非常威武的车头, 配了一个内敛的车尾。
空间方面的话,我1米86 200多斤,前排的乘坐体验是相当不错的,后排的话就只能勉强算得上是够用了,后排座椅靠背角度可调节,但是腿不能往前伸,对于这个坐姿来说显得非常的尴尬。后备箱不提也罢,确实是小,坦克hi4t车型电池一般在后备箱了,相对来说比电池放在底盘上的车提升了越野的安全性,也牺牲了很多的空间,也牺牲了配重比,这个配重比真的很影响开车的舒适性,大家不同品牌的车,多试一试,而且可以去租回来开,体验几天,就明白了,坦克七百起步翘头真的很严重,而且还是小油门电起步。
内饰方面的话,我还真比较喜欢这一套内饰,翻毛皮加真皮,点缀了一些亮银色饰板,好看!在现在咱们国产者越来越追求科技化的时候,他做的很保守,一块儿仪表盘,没什么功能,一块很大的中控,也没什么功能,中控可以看点视频,听音乐,导航,这不是很普通的功能么,和手机的互联只有最基础的接打电话和蓝牙播放音乐,别人微信给我发的定位,我还需要从车机里面重新找,有的时候都找不见这个位置。使用车载的网易云音乐播放音乐的话,每次着车还得重新打开网易云重新点击播放,使用语音说播放音乐的话,它就会跳转自己的那个爱趣听,这个地方体验不是很好。
座椅的话,还行,挺宽的,通风加热按摩也挺好使,但是那个腿托角度挺尴尬,我这个个子应该不算很高,一个正常的驾驶坐姿,腿拖是拖不住我的腿的。驾驶位的舒适进入还是很不错的。
音响和语音识别,音响低音不错,语音识别一般,有时候喊不出来,功能也只能说够用吧。
整车隔音还是做的不错的,亏电行驶的时候还是会有些噪音的。
有个坦克APP里面有一些远程控制,蓝牙钥匙不好使,让我比较惊喜的是他有这个手机控制车前进后退,对于这么宽一个车可太方便了。
无钥匙进入,不好使,有时候识别不出来。
国产三大件,他没有冰箱。
下面来说说底盘,发动机,变速箱。底盘有点软,过弯的时候侧倾非常严重,气动悬架升高后在标准模式下,加速就会自己降低,应该是需要调到越野模式吧,没怎么试过。发动机挺冲,毕竟也是3.0TT,不过,我是没怎么懂他这个混动模式是怎么驱动的,我之前开的其他混动的车子,低速是电高速是油,坦克七百是慢踩是电,快踩的时候,分时候,电多是用电,电不多是用油,这个逻辑我确实还没有研究明白。然后是变速箱,还有比较长的路要走,我就没懂他这个顿挫明显,123档特别明显,在d档模式下,换挡很保守,转速两千多吧,我已经听到发动机嘶吼了,他开始换挡,然后顿挫,这个确实还有进步空间,应该是这个发动机电动机变速箱这个架构逻辑,是什么P2架构吧,他电驱动的时候也会有顿挫。
一直没说他的那些越野的各种配置,但是我也没体验过我就不瞎说了,这锁那锁的,我还得再研究研究,等我舍得把这个车去越野的时候再说吧
应该有人好奇这个油耗吧,目前开的话混动模式,满油满电七个油左右,亏电行驶十二个油。95的,亏电基本是一公里一块钱,充电一次,1.2一度电,充满40块钱,混动跑算下来基本也是一公里一块钱。所以对于这个东西,大家还是要算清楚,新能源是省油,但不一定省钱,你要是有家充的话,确实会省点,阶梯电价是多少钱我不知道,而且家充慢
然后就是这个电动脚踏,汽车这个挡泥板可能有一些设计缺陷,到现在经历了两次下雨天,下雨天都会把泥溅在脚蹋上。
每个人的开车方式方法不一样,我说的仅代表我个人目前开车的实际体验。
最后总结一下
【最不满意】
空间小
【驾驶感受】
势大力沉,力大砖飞,顿挫明显
【油耗】
百公里12个油
卡卡卡迪萨:还能比我的奥迪双离合还顿挫
闫肃30:说的很实在,给你点个赞
买车就买顶配:大哥 真有钱啊 这么不满意的车说买就买 怎么也是四十大几万啊
空间:轴距虽然有3米但是后排不能放躺,再加上混动的电池包后备箱空间特别特别的小
续航:纯电续航 市内 充满电表显100km 实际大概80左右 冬天估计也就50吧
高速120km/h 纯电掉电嗷嗷快 也就能跑50
混动模式跑高速 跑了2000km 表显平均油耗9个
只要有电还是不费油的
重点来了❗不知道其他的车友遇到过没
提车刚跑2400km 目前发现一个问题
车自然降速 或 人为减速 到40km/h的时候 车会自动制动那么一下 感受很明显 这个情况 经常出现 (动能回收无关,和前方有人车无关,发现问题后特地在空旷路段试过了)
车这几天再贴车衣,等完事了后去4s店具体检测问一下。
5月15日在大连4s店检查,维修师傅诊断说是5档降4档有明显顿挫 ,然后把行车数据拷贝拿去坦克后台诊断,数据没有异常,师傅给变速箱重新刷了一遍,顿挫感有所改善,但是依然明显,等待明天继续检查 看看进一步处理。
第二天又去4s店,重新刷了变速箱程序,几乎感觉不出来了这个顿挫了,解决了8 9成。
坦克700群里有一个朋友,变速箱和我遇到的问题一样,比我这个要严重,重刷后有好转,但是行驶2-300公里后又出现这个问题,所以我这个再观望一下。等后续给大家回馈
在检修的时候一位坦克300的小姐姐发现了我这个车的车灯问题,4s店师傅反馈给厂家,给免费更换车灯。
提车时候因为钥匙离得近,灯是点亮的没注意这个缝隙,所以大家提车时候尽量仔细再仔细。避免这个问题
卡卡卡迪萨:虽然没什么大问题,还是希望长城加强品控
求索2395:500在40左右的时候也是顿一下子
杨硕爱建筑:说白了,机械连接性不丝滑,长城的底子就这样,虽然进步很大想做到德系日系那样还有路要走,h8车主路过,一样的
点评车型:
2024款坦克700 Hi4-T 极境版
4分“优秀”【购车经历】
家里有几辆车,一台21年gl8陆尊mpv,一辆modely,一台小海豚,也考虑过新能源的mpv,也想过卫士,揽胜,X7,GLS,最后选择性价比高的大玩具,也算支持国产吧,选装的1.5w和3.5w选装包,买的现车没有选择权,我感觉1.5w可以选越野脱困,以后还可以拖房车,3.5w确实没啥必要,20寸轮毂加轮胎和22寸轮毂加轮胎高度差不多,以后还能加at胎,大灯有仪式感激光大灯在快速路高速高于一定车速才能打开,综合来说性价比不高,买的现车当天提走,也没交车仪式,也没洗车,毕竟太晚了
【驾驶感受】
早就关注了,我们这里没有授权试驾,试驾坦克400,感觉挺晃的,700这么大的车,会不会更加晃,最后又去济南试驾了一下,出乎意料,这台车不光不晃,这个空气悬架比我开过其他几个车都好,支撑到位,因为媳妇儿晕车,所以就怕晃的跟开船车,之前买的理想L9就这样,开了几个月让我卖了,这一点坦克700确实可以,肯定不能和我的Y和之前的5系对比,但是这么大的车做的真是挺好了,之前网上都说坦克500有顿挫,对这一点儿我也是很担心,后来试驾,包括现在开了二百多公里真是感觉不到顿挫,真是太棒了,试驾400的时候踩油门要等一会车才能响应后来了解是越野车的特殊调定,坦克700明显要比400好很多,迟滞的时间更短,加速这么大的车也算可以了,当然不能和y比,还有就是这个车实在太大了,如果家里没有别的车,或者在市区居住谨慎入手,也可能是我一开始不适应,真的太大了,停车是个问题,不过自动泊车挺好用的,高速上总感觉两边要压线,视野真高啊,一览众山小
【油耗】
开了200多公里基本高速90,表显油耗10.6,电量百公里7.8度电这么大的车也可以了,后期再观察一下
【最不满意】
晚上开车回来的,左视镜仪表盘反光,右后视镜反光氛围灯
左腿经常碰到加油口的盖
方向盘有点细,有点轻
四个雾灯罩是银色像四块大布丁,我想办法换了
屏幕的操控逻辑还有进步空间,屏幕的分辨率不是特别高确实不加分
黑色车漆太不耐磨了,本来打算买展车了展车放了两个月满是太阳纹,回来第一件事就是贴车衣
以上的都是小问题
最最不满意的就是后备箱空间,但是鱼和熊掌不可兼得没办法
小姜爱开车:能搞手动开启激光大灯么
飘逸的心灵188:五一刚去试驾 本来冲着400去的结果没试驾车 试了一把700 真爽 不过说到尾箱 700的尾箱还没400的大
安保米大爷:有钱,选配只喜欢红内,但是太贵了,准备素车了
3.0TT确实动力强劲,而且高速上很稳,缺点就是储物空间太小了,空间不像三米轴距的车,稍显局促。
BadMAN252:在太原美域看见的是不是你的车,旁边还有一辆丰田,一辆日产
刘庚AynJ:同感。