点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座

4.6分“优秀”

和别的小车并在一排看这车显得很大气，空间宽敞，动力充沛，可能我以前一直都开的是破车，探陆跑高速不超过120觉得这个车静音很好，而且很稳，后悔没有上顶配。网上好多人说轮毂不好看但我觉得这个轮毂真的是很漂亮，你要说缺点也不是没有，上下班堵车+空调的话油耗就比较可观了达到了16，跑高速是真节油才7.1， 【最不满意】 提车让我等了一个多月，差点儿退定

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座

3.71分“良好”

外观：如果刨除对合资车的有色眼镜，我觉得这挺虎实的！挺帅的！现在看出了设计相对有些保守了，跟新能源大块头的SUV相比old school了一些，我觉得看着还挺好看的，耐看，协调，而且还挺大的。 配置：配置，基础配置，我试驾的这台是4驱6座版本，有电动座椅，有加热，但是没通风，28万那个顶配才有二排的加热，这也就燃油车敢这么干，这要是新能源就是给人送人头去了。不过这车目前大概二十万出头的价格，稍微原谅他一下。 车机什么的就不用多说了，有carplay就能解决大部分问题了，至于语音系统什么的，真的跟国产车没法比了。合资品牌这几年没get到这些，要不然可能也不会有这么合适的价格。 配置方面就是实用吧，打分的话我觉得65-70分； 空间：我试驾的是6座版，这个轴距的车当6座位，可想而知第三排的空间是什么样，真的就是应个急而已，其实我觉得应个急都有点儿局促的。平时当个4座车就行了，当4座位车还挺好的。 驾驶： 动力上平平无奇吧，毕竟2.0T的车，还想要啥自行车了。能省点油，能应付日常超车就行了，还是那句话，要不哪儿来现在这么合适的价格的。 变速箱匹配还是不错的，平顺性很好，调校算是合资品牌的核心技术吧，正常开，很不错的家用车。 悬架有点儿“生硬”的感觉，过减速带时候还是觉得硬邦邦的，整台车都是有一种“哐啷啷”的感觉，这一点显的不高级。不过整体还算是舒适的取向，日常家用这种底盘调校不会有什么存在感，水桶车。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智尊版 六座

4分“优秀”

本人选购的是一款6座顶配车型，优惠政策为3万元，裸车价格为27.18万元，购置税为2.4万元，保险费用为7000元，上牌费用为800元，综合落地价格为30.36万元。 购车礼包包括全包围脚垫、车窗隔热膜、五年10次常规保养、灭火器以及多种小型抱枕礼品。考虑到此价格已涵盖四驱顶配车型，我个人对此购车方案感到十分满意。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座

4分“优秀”

空间大，座位多，这样够一大家子实用。一大家子出去玩，也能坐下，再多的东西也不用担心装不下 【最不满意】 1、第三排空间稍显局促，对于我们家大人身高都在170cm以上来说，可能会感到有些局促。 2、另外，新车没有安装上下车的踏板，对于老人家来说有些许的不方便。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智尊版 六座

4分“优秀”

关闭车门缓冲较小，轻轻一推就关闭，好处就是真的不费劲，声音给人的感觉就是有些单薄。第二排内侧门把手位置有些靠后，开门时胳膊肘能碰着门边，这一点人体工程学做的不是很到位。 第二排椅背角度可以调节，但扶手位置只有一个角度，不能进行调节。从第二排进第三排，可以一键前移第二排，从第三排出也是一键，非常方便。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 两驱智尚版 七座

4.6分“优秀”

日产探陆VS丰田汉兰达 人比人要气死人，货比货就能分出优劣。单台车本来看起 来平淡无奇，但一对比就各有千秋。 1.探陆9AT的变速箱+2.0T的动力，如果只用肉脚，不体验 急加速还能凑合。在急需要强动力输入时的敏捷性和平顺 性稍微差了点意思。这个时候汉兰达2.5L的CVT的平顺性 就有了优势。 2.两个车的刹车踏板都不太好用，探陆无论是缓刹还是急 刹停下来时的前后俯仰程度都要比汉兰达大，更关键探陆 刹停时还要前后摇摆两下，汉兰达没有这种现象。 3.探陆的电子换挡从D退N时不太灵敏，好几次以为退回去 了，实际上又拨了好几次才行，但是从N到D就没有这个 现象。探陆无论是N到D还是R，都能感受到车身有一下颤 抖，但汉兰达是反过来的，从D或R脱开到N，车身却有一 下明显的颤抖。 4.汉兰达比探陆车身更软， 受到的冲击更小，但带来的摇 晃也更多。特别是上看起来非常平顺的桥面上，汉兰达会 有很明显的前后波浪形摇晃。 5.第一次见到汉兰达这种开起来双后视镜都在颤抖，二排 双头枕同时也在颤动的车型。 6.探陆的转向灯是电子拨杆，短闪和长闪之间这个度很不 好把握，拨探陆的转向灯，很容易带动大灯开关转动。机 械拨杆的汉兰达就好用一点，但汉兰达在进入长闪时这个 阻尼感不好，太涩了。 7.两个车的转向都不是很好那种。即使在运动模式下，探 陆的转向也不会跟着变换得太激进。汉兰达的转向就太散 漫了，方向盘已经撸了很大一个角度，车身都还没有反 应。 8.从体感来说，感觉探陆的座舱行驶起来更静谧，胎噪， 风噪，发动机噪音都比汉兰达要好，有时候在驾驶室都听 不见探陆自己喇叭的声音。 9.探陆有L2全速自适应巡航，同价位的汉兰达是没有这个 东西的。探陆有时不打灯变道会提醒你越道了，在同样的 路面上有时候又不会提醒你，看来对车道线并不能做到一 视同仁的敏感。在防碰撞预警方面，侧方位提醒时，纠正 方向盘的力度合适，不像有些品牌的车帮你纠偏会吓你一 跳。 10.探陆带地图可以自己导航，汉兰达可以接苹果，华为， 百度的系统。车机的反应慢点也就算了，关键探陆这个语 音模糊识别也不太行，你看他下面翻译出来的字，感觉跟 我自己说的就不是在一个平行的世界。 11.不喜欢探陆方向盘六点钟背面这个结构，这个位置的塑 料结构肉比较厚，当我需要抠住六点钟方向大幅度打方向 时，很容易抓到塑料结构上去。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智尊版 六座

4.3分“优秀”

总体非常优秀，外形实车比照片好看，路上很少见一样的，动力十足，就是车机配置发现有些小问题，比如放QQ音乐，总是显示歌词，会挡住仪表盘下方，驾驶模式每次启动都会重置，发动机启停也不能默认关闭，锁车时候，打开后备箱全车车门会一起解锁，前挡风玻璃下面容易积水等， 【最不满意】 油耗略高，车机不够智能 【驾驶感受】 变速箱感觉不跟脚，不如大众双离合和宝马8at，稍微想激烈点驾驶，会让人索然无味，只好慢慢开。 【油耗】 高速估计能到7个，平时武汉市区开，环线不堵车8-9个，非高架市区道路，不堵车11-12个，堵车14-16个 【续航】 70的邮箱，加满高速能上800以上，市区大概500 【空间表现】 空间非常大，第一排座椅最舒服，第二排一般，第三排反而还不错，后备箱比较小，但是第三排第二排都可以放倒，那空间就无敌了 【动力表现】 发动机动力充沛，但是变速箱拉胯。升降档都很慢 【亮点配置】 Hud，座椅通风都是我最爱的配置

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 七座

3.6分“良好”

【购车经历】 漫长的等待 【提车价格】 以旧换新，政府优惠券双重buff加持 【驾驶感受】 自动模式起步有点肉，运动模式挺好 【油耗】 纯市区，自动模式油耗10.5，运动模式8.5 【续航】 无焦虑 【销售态度】 优秀 【乘坐体验】 三排导轨有点高

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 七座

4.2分“优秀”

探陆是我家庭用车的第八台车，所以自己用车经验很丰富，对用车要求也是比较严格，除了最基本的安全保障外，还需要保持驾驶乐趣，有扎实的底盘调教，也需要乘坐人员的舒服性，还有车辆的隔音隔音性。这些都能满足我的要求，可能在于探陆的发动机和变速箱还有地盘是基于英菲尼迪QX60来打造，而且探陆这车在北美是8座的车身设计而且是硬派越野的调教，这使得探陆有很强的操作性和大空间性。 四驱7座版，晨曦银。太太当初想选择白色，我说白色不耐脏，后面看到实车就果断选这个懒人色调，内饰就选棕色，看起来比较高级。 V6老天籁是我们家庭的第二台车，车辆非常可靠，安全陪伴了我们15个年头，今年4月依依不舍置换了探陆。要不是有补贴，我还真舍不得置换，想一直留着，因为车的状态实在太好了，一箱油跑高速从广州到福建石狮岳母家780公里，还是杠杠滴爽。之后去美国留学买了本田双门雅阁，喜欢去滑雪又换了老款四驱的斯巴鲁outback，后面成家把太太的日产Altima换了宝马3系，因为有了孩子需要大空间就买了大众的途锐3.6自排。回国工作后买了modelY作为城市通勤车。多年的折腾置换，对车的使用要求也是越来越高，刚开始换大车是看了奥迪的Q6，品牌有点溢价，对只是国内特供车型Q6不是很满意。另外就是丰田的汉兰达和塞纳，自己本人不是很喜欢丰田车开着像开船般的感觉（因为出远门会问朋友换7座车用）。大众系列的车不在考虑范围内，因为之前开途锐，途锐本身的驾驶感非常出色，就是总有一些小问题（之前的途锐不够4万公里就会跑偏，还有一些因为电路亮灯的小问题）自己现在就是对大众有偏见了烙下阴影。本来计划去买英菲尼迪的Qx60，后面看到探陆出来，同样四驱版价格相差了快9万，而且中控台也是探陆比较新，配置也可以。可以说是同样的出品，现在中年大叔不太在乎面子了，可靠和性价比才是王道。 第一次95加满612.16元，现在开了250多公里，油耗显示比较高13L100公里😅😂可能是在市区行驶的缘故。期待跑长途把油耗拉平均下来的表现。提车当晚到了一群中年大叔大伙伴去吃夜宵,他们都对探陆的乘坐空间和舒适性赞不绝口，特别是第三排两个大腹子大叔也能坐得舒服可以往后靠躺坐下来。对比汉兰达强很多，其中一位是汉兰达车主指出原因就是探陆的第二排座椅的脚垫的部分比较短一些，这样第二排座椅就可以有了比较大的往前挪动的空间给到第三排位置了。 另外探陆的操作真得很棒，让我爱不释手，对比modelY是另外一种风格，就是视野空间转向都很好，地盘过减速带也是很舒服😌。 另外让我惊喜得一点就是探陆的智能性很高，特别是停车辅助系统，360度摄像头，把5.13米的大车的四周都能捕抓很清晰，不留有死角。在高速行驶的道路保持系统也是很不错，能减轻长途驾驶疲劳。 总体对自己选择的探陆非常满意👍同级别的配置车型品牌都是非常有竞争力。 悄悄告诉大家我选车的一个重要对比因素就是同款车型在国内的售价和美国的售价或者在日本的售价进行对比，探陆是比美国的售价要便宜，那我就买，就像特斯拉也比在美国销售一样便宜。就好像我在美国卖途锐和宝马就比在国内买得要便宜，途锐3.6新车美国那边是5万美金落地。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 七座

3.5分“良好”

动力方面，2.0T发动机+9AT变速箱，参数啥的我也没记住，但是开起来感觉动力比较平滑吧，不是那种特别有冲劲的，但是动力也不肉，变速箱匹配稍微差点意思，升档比较平顺丝滑，降档的时候不够利落。动力表现整体75分左右吧。还有一点刚用几天手机关联就不能用，后台显示超时，需要去售后，或者维修店把小电瓶断电五分钟，然后从新连接，目前还不知道确定，从起后是否可以用，一切还是个未知数

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智尊版 六座

4.57分“优秀”

外观：作为一款中大型SUV，尺寸和气场很到位，车长达到了5130mm，轴距达到了2900mm。 空间：6座的座椅布局，让每个座位都平权，而且第三排可以轻松坐下成年人。此外，238mm宽度的中央通道以及第三排一键进入模式，也方便上下车。 动力：2.0T+9AT，动力很充沛，并且配备全地形六模式四驱系统，WLTC综合油耗仅为8.65L/100km

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智尊版 六座

4.86分“优秀”

探陆作为20-30万价格区间的车型，确实是个不错的选择，毕竟这是基于我们长途试驾和日常使用后得出的结论。首先，探陆尺寸足够大，轴距2.9米，重点年事车宽也快两米，使得车内空间非常巨大，即使满员乘坐也不局促，内用杯架也足够多，日常使用很便捷。 另外值得一说的是，探陆车内的静谧性做得很好，虽然是一款燃油车，有发动机的运转声音，但是行驶起来车内却非常安静，甚至可以媲美电动车了。至于动力系统，纯汽油的发动机加速是有力的，而且提速也快，实际开起来超车感觉轻松，却速度感不强，所以高速行驶有种很稳当的感觉。 三排大沙发是它的另一个优点，坐起来很舒服，特别是第二排的独立座椅，而第三排的进入也很方便，一件放倒第二排，成人可轻松进入。当然，这是一款油车，相对混动动力和纯电来说，燃油的费用更高，也没有新能源免除购置税的优惠，这两点需要大家注意。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智尊版 六座

4.21分“优秀”

这辆车已经开了好几次了，那现在再买一辆燃油中大型SUV还有必要吗？当我开完这辆探陆之后，其实答案已经很明显了。 首先，内卷的市场环境之下，价格已经脱了水分，变得非常亲民，放在以前你敢想，这么大的车，而且还是合资品牌，才不到23万起售，性价比其实已经是非常高了。 其次就是它的动力组合，2.0T+9AT的组合，这机械素质，其实随便开个十几年都没有什么问题。油耗也才9个左右，相当省了。 虽说现在很多新能源车型都挺优秀的，但是只要稍微开一下，就会发现老车企造出来的车会有一种好开感，不会轻到发飘，也不会完全没有人车沟通感。 最后就是空间部分，六座的版本，秉承了“大沙发”的理念，座椅足够舒服，第三排座椅完全不输一些轿车的第二排。后备箱后有下挖的空间，看起来不大，但是纵向的利用空间高。

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 七座

4.64分“优秀”

【最满意】 首先是外观设计方面，探陆给我的感觉就是时尚且大气。它的线条流畅，整体造型饱满，第一次在店里看到的时候就在门口，进门就给我一种强烈的视觉冲击力。其次就是探陆的内饰设计也非常用心，用料考究，做工精细，对比展厅里的其他车，确实是营造出了豪华而舒适的感觉。 还有就是动力，探陆也表现得相当出色。它搭载的发动机和变速箱，确实优秀，目前使用下来，无论是城市通勤还是长途旅行，都能提供充沛的动力。 【最不满意】 相应的油耗也相对较高。尤其是在拥堵的城市道路上，油耗问题尤为突出，这在一定程度上增加了养车成本。后备箱的容积也有限，清明假期带家人来了趟短途游，行李一多起来，还是会显得有些捉襟见肘。 【驾驶感受】 这车子一改往日日产车那CVT变速箱的平缓软糯的感觉，操控感非常棒，但有一点，就是探陆的噪音控制没有想象中那么好，还有待提高。平时市内驾驶的时候确实挺安静的，跟家里的另一台新能源可以一比，但是在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显

点评车型: 2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座

4.4分“优秀”

【最不满意】 探陆智驾版竟然没有无线充电，副驾驶没有座椅高低调节，氛围灯是单色的，车子太大了停车不方便，还好有360影像。订车等了一个多月才交车。 【购车经历】 我不喜欢电车，喜欢纯油车，因为我家里须要一个六座或七座车，我父母，两个小孩，刚好六个人，对比试驾了很多品牌的六座或七座车，汉兰达空间太小，假七座，第三排位置太矮了，超车提速发动机声音太大了，大众揽境和途昂的空间还可以，但是驾驶过程中好像开船一样，探陆外型美观大方霸气，内饰都是软包装饰，两个12.3英寸的电子屏幕，真皮大沙发座椅，尤其是第三排坐着非常舒服，发动机，变速箱，底盘跟QX60一模一样，3月6号上市，10号就去当地4S店试驾了，感觉各方面都符合条件就下了定单，22号大定，4月28号工作人员通知我说车已到店里，可以提车了，然后看了个日子5月2号提的新车 【提车价格】 因为探陆是新车刚刚上市的，全国统一价不用讲价，优惠政策都差不多，还送了全保，原厂贴膜等 【驾驶感受】 提车两个星期了，行驶了1577公里了，探陆方向感非常不错，指哪打哪，非常精准，动力响应非常积极，力大，噪音小，开起来非常轻松舒服，变速箱换挡没有顿挫感，非常顺畅，底盘非常稳，我驾驶模式选择的是自动模式，我平常跑乡镇和县城比较多，百公里油耗平均9.5个油，跑高速的话百公里油耗我开到了6.3个油，总体来说这个油耗我还是相当满意的