【外观】作为11年的车,放到22年仍旧不过时,钟爱雷克萨斯的外观。
【动力表现】2.5自然吸气 动力对我而言,完全足够,红灯起步永远第一个,不喜欢开慢车,键盘侠们肯定不够
【最不满意】配置过低,可以说,几乎也没啥配置,大灯卤素的,夜晚几乎可视度非常低,后排基本上不用做人。
【购车经历】也没啥经历,不喜欢加价,那会奥迪奔驰,白色全部加钱,看了雷克萨斯不用加钱,外观也喜欢,直接订了
【提车价格】时间久了,快忘了,车价,加购置税加保险40出头一丢丢。
【驾驶感受】油门随便踩,动力跟的上,风噪胎噪做的也挺好,比我的nx好的那不是一个级别。
【油耗】我自己开10.6左右 开慢车可以开到8.5
【销售态度】在雷克萨斯买车,售后,保养,可以说非常舒服,没有任何不爽的地方
【最满意】开了11年,虽然开的不多,没有出现任何一点小毛病,也没有出任何状况,电瓶用了8年才换的。这真的是佩服。
已打两针的热心市民:其实不是不过时,只是一直老气横秋,还能怎么样过时?!日系也就马6,那是真的十几年一个样,不过时,仅外观而言。
天狐狐:同款车,8.5个油路过
貓膩I:十五年了,还是这么帅。
当初看中这个车也是一个机缘巧合,可能就是缘分吧,朋友本来是带我去看奥迪A4,结果在车海茫茫中一眼望去看中了这一抹红色。最初对这个车其实并不了解,后来在朋友的介绍下知道它是V6,然后还带马克音响,电动座椅加热等等吸引了我,它提速并不算很快,7.7秒破百,线性加速,驾驶起来给人一种很舒适的感觉,没有那种推背的感觉,但是又能轻而易举的超车,买回来之后就感觉爱不释手了,之前的那一辆手动挡从此就成为陌路,哈哈,这算不算是喜新厌旧呢?目前跑了31万多公里了,除了发动机有点烧机油,其他没有任何毛病,现在基本没做什么保养,机油烧完了就加,我并不是不爱惜它,因为它真的很省心,我平时也算暴力驾驶了,基本起步都是地板油,油耗也只有7个多吧,买这车之前还担心3.0排量的很烧油,怕养不起,结果出乎我的意料了。改了前脸,看起来不像零几年的车吧,动力方面刷了二阶,已经达到300匹左右,起步6秒左右破百,容易打滑,这个车的最大乐趣就是后驱,稍微加点油就能漂移,建议新手别轻易尝试,其次就是它的空间,后排确实有点小,不过在其他方面的优异表现来说这都不算事,之前的老车,真的是情怀啊!!!
头条用户:3.0,地板油,油耗7个
热闹百香果EJ:兄弟7个油 你是下来推的吗?大家都是12左右。
火星人外星人:我的四缸的17款,300F,油耗得9-10个
外观非常耐看,甚至可以说越看越好看,前脸很有攻击性,尾灯识别度也不错,内饰在当初是不错的,现在看起来肯定是没有现款的好看,实体按键手感不错,操控熟悉一下也没啥问题,电子功能基本都没问题,毕竟是一个丰田车,配置比现在的大多数车都还要好,空间方面确实在同级别中算小的,但也够用,买这车的也不会太在意空间,今天跑了一趟山,动力输出充足,给油就走,弯道支撑性相当好,但离竞技还是有点距离的,方向指向性也挺好,整台车在山路还是听话的,对我来说他就是一台性能买菜车,日常使用也很舒服,避震韧性好,原厂KYB,马克莱文森的音响相当好,自己装了个蓝牙接收器,还是没有碟片来的好,换挡还是不够快,毕竟07年的车,但是够听话,仪表自带换挡提示和速度提示,看起来相当带感,总的来说这车还是非常香的
用户5990959930250:原厂减震不是东机工的吗?
用户5040639816607:蓝牙接收器是哪种
拒绝者一1916:同款想出,楼主什么价买的
买的是09款的雷克萨斯IS300,3.0V6, 动力还可以,操控性非常好,就是空间太小了,轿跑吗?,选择了操控,肯定要牺牲一下空间,但是车子操控确实非常棒,指哪打哪,带换挡拨片, 自己开着玩确实非常推荐
第一台自己的车,家里大车多买了个小小的,一开始单身的时候还够用,成了家即便还没有孩子也是捉襟见肘了。车子本身没问题,动力不错很轻快加速延迟一秒。目前5万多公里没有任何异响或者问题,这点挺满意。4s服务很好,对比家里其他车4s差距很大。
用户4437947991116:这车出吗?个人喜欢想买
博弈67039:妳想出吗?
MMLP2334:帅啊
【外观】
凌厉耐看,复合东方审美,优雅有内涵
【动力表现】
动力很线性,源源不断,4千转原厂声浪动听
【最不满意】
后排空间几乎是送的
【维修成本】
雷车是真的买着贵,用着省
【外观】
外观很漂亮。深得小女生喜爱。
【动力表现】
动力比较一般,女生开够了。不适合激烈驾驶,动力比不上3系。
【最不满意】
内饰太丐。
【最满意】
最满意的当然是喜欢雷车的品质和耐用度,家里的卡罗拉开了10年除了更换机油和易损件,几乎没怎么去过修配厂。身边的哥们儿大多也都开日系车,丰田这个牌子在我们的小圈子里是有口皆碑的。还有就是经常开各种型号的宝马(舅舅的)所以比较了解宝马的优缺点,动力操控是没得说可以打个10分了,只要稍稍深踩油门就像打了鸡血一样的往前冲,可是问题就在于过了三四年小毛病就见多三天两头就得跑跑修配厂。修怕了最后还是选了让自己省心的车。
作为一款中配车型,锋尚版的IS比较尴尬,因为外观套件没有F SPORT版本来的凶悍,但确实舒适性配置比入门级车型多了不少。整车底盘是下了很大功夫的,前双叉臂悬挂还带有横向稳定杆,虽说稳定杆不是很粗,但对于提升整车的操控有着明显的作用,开起来的话也是真的稍微有些颠。另外2.0T发动机匹配一套爱信8AT变速箱,最大马力245匹,峰值扭矩350N·m。毫不夸张的讲,这套动力开起来就像是一台3.5自然吸气的车,很平顺而且底气很足,中后段的爆发力不错。至于空间方面就是整车的一大劣势了,不到4.7米的车长以及刚好2.8米的轴距,而且由于车头过长,导致车内空间被压缩的有些大,身高175cm的体验者坐进后排已经顶腿了,头部空间也没有多的旷量。