【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节，调节音量的旋钮，有阻尼感的按键，还有油耗，很友好。 【最不满意】1、皮薄，敲起来当当响，买完车后看了点ES的事故，内心纠结过，后期也释怀了，买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响，准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小，需要手动调大，每次都是，挂断电话后音乐声会变得很大，需要手动调小，每次都是，无论怎么弄都会重置，车友们有解决方案吗，感谢！ 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸，觉得有点费油，而且也到了该换车的年头了，换车的时候考虑了宝马5，奔驰E，塞纳，汉兰达，亚洲龙，比亚迪汉，宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的，三个日系是底盘太松散，比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus，没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错，我试驾后觉得底盘舒适度也还行，就开始谈价格，原价买的改款ES300H，开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错，起步的时候只要不深踩，电机可以将车提速到36，然后发动机介入，很安静，在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作，让发动机休息，减速时发动机也会停，启动停止的挺频繁的，介入的时候能感觉到但是不突兀，本人不暴力开车，从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用，悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响，底盘韧性也够，开急车的时候没有点头翘头，姿态挺优雅，保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度，开始挺不习惯，后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人，后排乘坐时头部比A6矮，腿部比A6短，但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服，A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够，目前还没保养过。 【油耗】坐标东北，有库市内日常6个油，最冷的时候7个油，跟脚也有关系，有时候能开出5个油的单次油耗，吃92口粮比A6省多了，满意。高速定速120油耗比较高7.8左右，不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能，没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。

之前一直关注的hs5，从22款就开始考虑，后来看中23款外观和8at又开始等。本来都准备定了，最后带媳妇儿试驾时，她觉得隔音不太好，后排坐着感觉底盘过滤和胎噪风噪都挺大的。 尊重她的意见，从完全没考虑过轿车，转为在微信和销售盲订了h9（我们俩都没看车，也没试驾） 迄今提车10天挺满意的，这个价位c级性价比很高了。目前开了600多公里，也没遇到什么问题。 在此尤其给准车主一个善意提醒：网上黑红旗的真的很多，从车评人到各种号一大堆！一汽的公关形同虚设。但是别被他人所左右，自己去店里看，去试驾去了解。我看那些人喷了几年也没喷出什么建设性问题，异响小毛病这些从千万豪车，到几十块二手自行车哪个敢说没有？还有红旗全系调教偏向舒适稳重风格，喜欢运动真心不要考虑了。 其他暂时没啥可说的，到五千首保时再发表看法吧！

先说优点 1.动力 介于A6avant和A6 allroad之间的水平，由于颗粒捕捉器的存在，比美规略慢。 2.外观 轿跑设计总算摆脱了老皇冠猥琐油腻的形象，但是这样的设计可能会让老头子们破大防? 据说东南沿海对皇冠轿车有信仰，好在我是山东人，不吃那一套? 3.配置 L2，抬显，540环影，盲区监测，后方来车预警，流媒体内后视镜，常用好用的东西，基本都齐了。 自动泊车属于鸡肋配置，能用的地方懒得用，不能用的地方，那就不能用。 再说缺点 1.油耗 95油，市内两个小时，78.5公里，6.63L折算百公里8.5。 由于这套全时四驱需要发动机持续发电以维持后桥电机的持续运转，所以油耗比Hybrid E-four这样的适时四驱高10%～20%。 2.空间 由于溜背造型最高点在驾驶员头顶上方，所以前排是足够的（身高190），但后排头部会顶头，不适合180身高以上的乘员。 3.天窗 这一整块玻璃做的全封闭全景天窗很鸡肋，处于前排看不着，后排用不到的尴尬境地---因为后排基本不能坐人。 实用性上甚至不如低配可开合的小天窗。

最满意 刚刚完成了广州到云南和川西4000km的自驾，所以内容会有所更新。封面摄于雅拉雪山景区停车区。 一路开下来，不开玩笑，在真的很安逸。超车不慌，隔音优秀，音响给力，高原续航稳定，高速辅助驾驶省心，CarLog还拍出不少好片。 【最不满意】 智己的语音识别率不行，有时候让我抓狂。天幕玻璃在40度加高温下还是很热，需要遮阳帘，还好最近官方秋季升级活动送了。车机是联通卡，虽然有5G，但是川西基本无服务。 【乘坐体验】 后排空间，没1米8就不用太担心了，虽然5米1，但毕竟是运动驾控定位不是豪华舒适定位，不要期望太高。对我而言，我的车基本自己上下班，后排放杂物了。如果家里人出门，我爸妈都是1米7，他们觉得还行。 后备箱空间 一开始我还挺担心后备箱的。实际用下来，后备箱确实很大。有1米2深（宽大概0.9-1米），刚刚好能竖着放下我的收起来的帐篷。后备箱已经肉塞满了露营装备。天气好，马上就是一场说走就走的露营⛺️。 红色袋子里面是电磁炉，其他装备还有梦花园的2.4米帐篷（收起来1.2米长），两张躺椅，一张蛋卷桌，一个京东京造的露营小车，还有一个智己app里兑换的储物箱里面放了个公牛外放电枪，以及一些杂物。 【驾驶感受】 毕竟我只是刚那本5个月的新手，所以下面的话也就听听，哈哈。建议大家有条件还是亲自去试驾看看。 因为广州有很多新势力的4S店，所以20万以上的电动车，我基本都抽空去试驾过了。 30万以上的电车，我大概试过： 高合、问届M5顶配、M7、蔚来es6、es7、et7、极氪、小鹏p7（长续航单电机）、比亚迪汉ev顶配、岚图、理想、奥迪e-tron，model3p。 我预算30-50，所以把能买的车都是一遍，很合理吧？！ 试了这些车，我能讲，国产车能卖上30万，各家配置都比较水桶了，都是很好的车。动力基本都在3-4秒百公里加速，内饰都各有特色，智能化水平各有千秋，有些还吹自己有百万级水平。毕竟是国产车，只要价格上来了，能给的都会给了。尤其是极氪U版，蔚来ET7，还有我自己的智己L7。 智己L7在这些车里的NVH绝对是数一数二的，真的非常安静。其他试驾车我没开过120km/h，但是智己开120km/h，和我的20款RAV4，真的天壤之别，非常安静。在高速的时候听安静的古典钢琴曲，有种西装暴徒的感觉。 因为智己标榜运动，所以底盘避震、舒适性上是不如极氪001，毕竟没有空气悬挂。至于那个智能CDC悬挂，有没有用我感受不出来，毕竟没人闲着没事，一条路开了这个走一遍，关了再走一遍。但我知道，这个东西，似乎经常上车都要手动打开。因为它藏在驾驶设置里，跟随3种驾驶模式单独设置（算上自定义模式就是第四种），有时候进去看，开关打开了，有时会又没打开，大概是车机Bug之一吧。 舒适性对比不了极氪001，但是还是可以和ET7掰掰手腕的。个人认为底盘舒适性约等于ET7。 想要开车让后排感到舒适，最好还是控制好右脚，遇到烂路开慢一点。 过弯稳定性、转向手感建议去试驾，试一试就知道有多好啦。这车虽然5米1长，2米宽，但是真的很好开，拿本2个月轻松驾驭。 最后，讲讲刹车。智己L7 有2.29吨，加速3.89秒。这么重的车，这么快的加速，同时拥有上面提到的电车中，最短的刹车距离之一。跑得快，还得刹的住。而且这个四活塞刹车卡钳高低配都是标配的（极氪需要选装brembo卡钳）。如果一定要我形容这个刹车的话，那就是很好踩，很线性，前段不虚。 跑山，高原和四驱 因为刚刚自驾跑到云南川西玩了，山区和高原，蜿蜒曲折的山路太能体验智己的驾控了。爬坡动力一样充足。在云南梅里雪山附近，遇到塌方，掉头碰上上坡加碎石，打滑，切到运动模式，四驱加持下轻松脱困。 【续航】 IMOS 1.2.1 高速能耗 120km/h 多次沈海高速 120km/h巡航 测试下 百公里能耗20-21度电，看在上坡还是下坡。 90-110km/h 南沙港快速 19-20度 70-90km/h 新光快速 17-18度 上面的电耗都是辅助驾驶跑了50km左右，根据系统最近50km电耗得出的。 具体能跑多少公里，只需要用90度/百公里能耗就可以了。所以我按我平时的工况来讲，我的智己续航400-450左右。9月份我上下班单程60km，广州海珠区到南沙区，走南沙快速港，表现能耗可以开到16.8kwh/100km 公共充电桩 智己L7的充电功率最高跑到100kw，只要充电站能支持120kw，基本能跑满功率。这次自驾下来，除非充电桩本身故障，基本没遇到充电问题。 高原续航 从稻城开到新都桥，420km左右，因为离开时国网充电金额不够，只充到89，最终390km的时候实际续航为0，叫了智己的免费救援，只差25km就到新都桥的酒店了。

自己买的第一辆车，广东人喜欢雷克萨斯，比较低调。外观帅气，乘坐舒适，满足我的核心需求。上一辆车偏运动，坐着太颠了，所以优先选择了雷克萨斯es。已经开了5000公里，总体来说动力够用，热车后动力丝滑，高速加速动力随叫随到。0~60km/h段加速动力一般。时速去到60以上加速是完全够用。方向盘感觉有点偏重。辅助驾驶高速塞车神器，平时回家都会开，比较省心。车机支持carplay，用起来很方便，音响是先锋很ok，不是发烧友绝对够用。后备箱偏小。4s店服务好，保养什么的都很省心。降噪水平中等偏上，应该是算不错。有个有意思的地方是加速时驾驶位能听到发动机声音，副驾驶声音就很微。广东经常下雨，如果能支持自动雨刮会更好。应该是比较省心的一辆车。

新提车一周说下感受:1.配置非常豪华没得说，除了没有内置香氛其他基本都有了（H5和H6都有，H9不给这个想不通?）内饰非常豪华，有奔驰那味儿了。2.目前最高开到150，车身非常稳定，隔音也还可以，舒适模式刹车很软，运动模式也有不小的推背感，整体驾驶感受良好。3.目前油耗平均11-13个，都是在市区，环城路开到90左右，大概8-9个左右，过了磨合期应该要好点吧?4.车里没有异味，比试驾的GLB好不少，老人朋友都说不晕车，座椅很软，按摩加热通风都很舒服，bose音响相当给力，听歌感受满昏。5.然后就是外观了，这点没得说，买H9的兄弟们不少都是冲着这个来的，3米轴距5.14米的车长，遥遥领先同价位所有车型，解锁时的车灯十分有感觉，特别是晚上，又斩女又斩男?当然，没有完美的车，说说很明显的缺点:1车机虽然没卡死（以后不敢说），但能识别的语音相当有限，不能连carplay，功能和应用较少。2.储物空间非常少的可怜，真就是车友们说的没地方放手机，后备箱容量感人，家庭需要大量带物资或者日常用品的一定要注意去试驾看看空间。3.因为不是很在乎油耗所以油耗没放到缺点里面，在意的兄弟请看前面，目前暂未发现任何异响。还有就是新提车就撞车库柱子了?最后，H9是好车，想入的兄弟闭眼入，40万以下没有配置和外观能打H9的油车，另外有贵州H9车友群的务必拉我，谢谢