点评车型:
2024款大道 敢探者 2.3T自动汽油四驱极境版
2.6分“一般”哈弗h9改换大道敢探者,h9不够用给家路开了,说下提车两天的感受,内饰较差,车机不够好,销售人员不够专业,不过为了省事还是选择了敢探者的高盖版本,另外钣金质感也不如隔壁,没有汽油版试驾车,想要选前中网和流媒体后视镜,工作人员根本不知道你在说些什么,也不知道怎么绑定蓝牙,这是我后来自己百度的不然蓝牙一直不能用,而且做工确实不够好,很多地方有瑕疵,车机流量少,魔盒版的班高盖和车顶帐顶部缺少拓展槽,那个位置和角度开关帐篷就很麻烦,还加不了东西,车顶的拓展空间完全没有了,开关后斗需要先用小钥匙打开魔盒才能打开后斗门,只解锁车辆后斗门是打不开的,不知道设计师怎么想的,魔盒的班高盖完全把后斗盖死了,另外就是帐篷的配色和魔盒其他配件的配色不可选,说实话原车的颜色不是那么好看,智能钥匙灵敏度也不好,暂时想不到其他的了。
点评车型:
2023款大道 追光者 2.3T自动柴油乘用版四驱标轴悦享款
4分“优秀”【驾驶感受】大道追光者采用四连杆设计,相对星际H的五连杆后悬,四连杆的减震效能也要弱上一点点。而且,大道追光者采用的瓦特连杆结构,这套结构在乘用车上不常见,因为占用空间相对较大,且只能产生单向的往复运动,产生的噪音也要大一些。实际体验环节,大道追光者同样可以将车身的颠簸、晃动尽可能限制在可以接受的范围内。弯道中这套悬挂系统也可以提供出色的稳定性和循迹性,在受制于硬件上限的情况下体现出相当不错的调校水平。
【驾驶辅助】辅助驾驶方面,大道追光者达到了L2级别,同时也有自适应巡航功能。安全方面,大道追光者配备了主动刹车、并线辅助、车道保持、车内生命体征检测、道路交通标识识别等功能。车道偏离预警、前/后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警。此外,还有全景影像、透明底盘、侧气帘和胎压显示。作为顶配车型,大道追光者的这套安全配置还是不错的。
点评车型:
2023款大道 敢探者 2.3T自动汽油四驱无界版
4.4分“优秀”买的柴油敢探者入门款,20.5落地,选配的前锁和龙门架,开在路上确实有回头率,带过来的龙门架装不了卷帘盖,还需要改。
开了600公里了,遇到的问题是开了一个星期之后油箱表显不准,加了300块钱油然后第二天开始一直显示油箱见底,越野信息车辆姿态那里经常显示混乱,都是90度,显示我车竖着立那儿了。问了4s店让我上线查故障码。
底盘特别硬,路面稍有起伏坐在车里都会感受的一清二楚,但毕竟是硬派越野车,不硬咋越野呢,别的没啥问题,和长城炮比稍大一圈,大体上大差不差。但是个人感觉敢探者气质上比炮更野性。
标准模式城市通行百公里不到13个油,如果是汽油版本估计得14-15个油。相对于四缸机来说妥妥油老虎,不过我估计买这车的也不太在乎这油耗问题了。
点评车型:
2023款大道 全能者 2.3T手动柴油商乘版四驱长轴舒享款
4.1分“优秀”空间够大,油耗不高,脚法好点还能更省,四月一日提的车,半个月跑了三千多公里,9.2的平均油耗,也在镇里跑,也跑乡下,动力没的说,起步冲劲大,可能开惯了汽油皮卡,头回开柴油的,上去140以后就觉得不如汽油的了,得一直哄着油,跑一百是真的省,表显才6个多,另一个是这车买来就是下乡拉拉货,的确够用
点评车型:
2023款大道 追光者 2.3T自动汽油乘用版四驱标轴至尊款
3.71分“良好”3.71分的评价是和同价位同级别车型对比后的平分,可以看到除了外观,其它方面的分值还是挺高的。大道有三个版本,想干粗活儿选全能者,喜欢娱乐和自驾选追光者,如果偏爱越野就选敢探者。我们这次试驾的是追光者汽油版,更偏乘用化。讲真,这个外观前脸肯定是效仿了福特猛禽的元素,毕竟江铃和福特的关系还是更近一些,效仿也正常。三大件一样都没什么稀奇的。但车侧的设计在细节部分就有点粗线条了,没有那么精致,也缺乏厚重感,略显廉价。不过在配置上追光者还是可以的,首先动力是2.3T+8AT,最大输出功率180kW,峰值扭矩400N·m,低转高扭的设定,对载货、拖拽和低速的攀爬来说都更有优势,同时,转向助力的模式也有三个模式可调,完全按自己喜欢的手感调节就ok。追光者前悬架为双叉臂螺旋弹簧结构,后悬架为多连杆螺旋弹簧+瓦特连杆结构,这确实是国内皮卡首次使用瓦特连杆,优点是降低了更多的横向摇摆,我们在北京白河湾野营地的试驾场地进行的测试,多位坑洼路面,确实稳定性相比同级要稳很多,并没有明显的横向摇摆,再配上220毫米的悬挂行程,整体的舒适性还是值得肯定的。追光者采用博格华纳的适时四驱,虽然它是一套适时四驱,但又支持两驱、四驱自动、高速四驱和低速四驱四种档位,我们本次试驾大部分路段都是使用的四驱自动,这也是我们日常较为常走的路况,对于砂石路面、雪天和雨天来说非常实用。如果对越野有一定需求的话可以切换到低速四驱,扭矩将放大2.48倍,并且30度的接近角和26度离去角也能帮助你更轻松的应对复杂路段。再有就是追光者具备800mm的涉水深度,让咱们郊野撒花儿就更痛快了。
货箱的设计也是亮点,尾门有阻尼和限位器,一般皮卡的尾门都很沉,有阻尼不至于打开时直接砸到身上,同时尾门还隐藏了上车梯,上下车也更方便,货箱有防擦防滑的涂层,还配备了可以手动开启关闭的货箱照明灯,这些细节都很贴心。
再看内饰,12.3英寸液晶仪表,搭配12.1英寸可支持手动左右角度调节的中控屏,配置方面流媒体后视镜、拨片换挡、10喇叭扬声器、40W手机无线充电和540度影像、语音交互等配置均有支持,对于一台皮卡来说,非常全面了。后排座椅还支持两种折叠方式,存放物品比较方便。轴距3270mm,也提供了不错的前后排空间。
虽然是一台皮卡,但仍然提供了L2.5级的辅助驾驶系统,跑高速还是很管用的。
简单做个总结,动力强,走烂路的通过性也不错,但如果涉及到更专业的越野路段还是分时四驱会更有优势,另外原配的轮胎在公路上的抓地力略差,弯道过急时会有侧滑风险,建议购买后换一套更合适的轮胎。座舱的配置还是挺丰富的,比较适合长途穿越自驾旅行。
用户2177260327657:图配错了吧! 追光者没有后箱货梯
乞讨买车梦:真是油耗多少
梦魇1987602:追光者和敢探者有什么区别啊
点评车型:
2023款大道 敢探者 2.3T自动汽油四驱无界版
4.6分“优秀”外形好看,豪华大气。内饰精致,空间丰富。波箱调校欠缺,涡轮介入时窜动太大,升档不极积,导致油耗偏高!1800转以下,涡轮不介入时反而平顺好开!
点评车型:
2023款大道 全能者 2.3T手动柴油商乘版四驱标轴舒享款
3.9分“良好”我是8月底提的车,目前行驶了800公里,跑的高速比较多,平均油耗9.5左右,好像中间自洁过一次,不过我完全没有感觉,先说说缺点把,1,首先我发现这个车上摆臂已经有一点点锈迹了,2,车子在刚启动以后会有吱吱的异响,打方向的时候就没有了,不打方向又会出现。不过声音很轻微,不仔细听听不出来,已经联系了4s店,人家让我过去检查不过我没时间,3,这个车的钣金件很薄,车在发动以后静止状态下,可以看到前机盖在抖。4,这个车的手动挡档位调教还是偏拉货,一档二档光踩油门不走,可能是为了提供低扭输出吧,悬架调教还是偏硬,走拦路的时候很不舒服。下面来说说优点,1,这个车动力确实很足,转弯半径很小,2,发动机静音效果还不错。3,我买车以实用为主,那怕买个最低配感觉配置也够用了。
乞讨买车梦:看来质量不怎么样啊,还是在观望一段时间吧
越来越好1221:你好,我想问下你的车时速120的时候噪音会猛一下变大吗?
山川社稷:我以为手动挡123档有那种冲的感觉
点评车型:
2023款大道 全能者 2.3T自动柴油商乘版四驱标轴舒享款
4.7分“优秀”商用版需要承重所以后轮减震很硬,内饰同价位对比都是不输的,配置也不输,发动机很有劲,变速箱在1,2档还是2,3档换挡(感觉不太出来)的时候有点顿挫,之后就没有顿挫感了,整体还是非常好的
爱生活的白云Z4Z:我的噪音太大,发动机还漏油
如果无聊怎会搞事:营口哪家的?
用户8540306058458:柴油还9.6升呢,哥们你开的猛吧?