点评车型: 2023款理想L7 Max版
提车一个月了,来谈谈对理想L7的感受。 关注理想是从理想发布理想L9开始,那时候还不太懂纯电,插混,增程。对新势力电车完全是一脸懵的状态。 我之前开的是个宝马3系,随着孩子慢慢长大,觉得空间确实不够用,换车的主要也是想换个大空间的,无论是载人还是载货。说实话最开始考虑的是特斯拉model y,因为他的储物空间真的很厉害。但是后来试驾以后觉得乘坐感受不是特别好,期间还试驾过很多别的车,主要都是suv,直到试过理想以后,就有种“对了,就是他了!”的感受。 因为就一个孩子,老人也都不住一起,都有自己的车,所以L9,L8的第三排对于我们家不太实用,当得知理想会推出五座版本L7的时候,我知道我就坚定的等他了。 下面说说我对这台车用下来的一些感受吧。 1.外观 外观我觉得可以用“颜值爆表”来形容,他的整条星环大灯真的好看,没有颗粒感像素感,近看也毫无破绽,对比市面上其他的贯穿式灯,我就没找到有这么完美的。反正整个就长在了我的审美上,买这个车少说50%有这个外观的决定因素在。 2.内饰 内饰可以说中规中矩吧,也属于很符合的我的审美,没有一些浮夸的材质和设计,主打的就是一个简洁实用。用料也很在线,说不上豪华,但绝对不low。就是目前给到的三个内饰颜色我其实都不是最满意,白色太容易脏,黑色太暗,我最后选了橙色,但是橙色其实我也不是特别喜欢,希望后面能多出几个配色让客户选择。 3.配置 配置我觉得已经很充沛了,激光雷达,800万像素摄像头,orin-x芯片,三块15.7英寸大屏,高通8155,hud抬头显示,电动腿托,可调节角度后排座椅……真的给的很多了,我很满意。 4.空间 空间从载人空间来说我觉得满分,前后两排都是很舒展的姿态,后排尤其宽敞,真的很舒服。载货的角度来说我觉得还是比想象中差了一些,首先由于他是增程车,前备箱就没办法做到,前备箱我一直觉得很实用,一度成为我购车的比较的一个指标。然后因为他后面有油箱的关系,他的后备箱里的平台下面几乎也没有什么放置空间,相比一些纯电车少了不少储物空间,后备箱纵深虽然挺深的,但是当后排座椅调到最倾斜的角度,也相当于占用一些垂直高度的空间,最后也是影响了后备箱的实际装载能力。 5.续航 续航方面因为有了家充,并且我平时通勤距离也不远,大概一天20-30km左右,电量掉到20-30%我一般就会充电,所以基本3天一充电吧,算上在车里使用屏幕和空调的一些电量,我估计市区正160km的续航是有的。目前跑过3趟高速,但距离都不远,来回路程也就300-400km,充满电,加个半箱油,毫无旅程焦虑。如果单程在160km左右的行程,完全可以纯电开,到了目的充满电再返程。 6.智能化 智能化这块,首先是人机交互的“理想同学”,基本沟通还是不错的,他能做到的基本你用不同的语言表达方式他都能听懂,但是有些很简单的功能还是可以改进添加一下,譬如前两天我们家小朋友发现的,让他倒计时3分钟,这个家里“小爱同学”都能完成的活儿,理想同学就干不了,还是有些失望的。 然后就是辅助驾驶NOA了,真的用上了你就离不了,凡是能用的路段我都会开启这个功能,太好用了,绝对比你想象的智能,没用过的同学别说不信,来试了再说,虽然他肯定目前还有很多不足,但开高速真的能轻松不少。期待后面ota修正的越来越好。 最后说这个每天都用的智能泊车,不是我技术不行,就是能偷会儿懒为啥不偷呢,而且他真的不会给你蹭到,那么多个雷达监控着呢。 最后的最后还有个直线召唤也太实用了,谁用谁知道! 7.驾驶感受 驾驶感受的话,说实话空气悬架并没有宣传的那么舒服,甚至有些人会晕车,感觉在“坐船”,我都是调成运动模式下来的,悬架会硬一些,相对驾驶操控感受会舒服一些,air版当时比max晚一个月交付,要是同期交付我可能会选没有空悬的air版,不过话说回来max也是多了激光雷达和后排屏幕的(只能这样安慰自己了。)
IHN94:买这个车的人:年纪不大、经济富裕、有家有孩子、考虑的是一家人出门用着舒服、多数情况非家庭唯一用车。 喷这个车的人:买车主要自己开、重视车的机械素质、重视品牌带来的社交属性、一台车钱要花在刀刃上、不是BBA也好意思卖三四十万。
ALANG730:这个在那里买的,关门会磨损不
看聊Ok:我觉得副驾上配上腿托更好,第二排的脚托实际用起来不是很好!