点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.43分“优秀”

1、驾驶模式：驾驶环境基本都在市区，体验了智能、混动、纯电三种驾驶模式，智能主要是用高架桥和铺装路面这种比较好的路况；纯电主要用在上下班高峰期拥堵的路况，用得多的还是经济模式；混动虽然会发动机和电机会根据路况切换，但上高速后车机还是识别以发动机为主，一直到接近馈电。 2、保电情况：一般用的智能+经济模式，保电选的50%，但是一路开回去大部分是EV模式在开，保电策略好像不明显，电量从40%多一直掉到10%多，后来才知道跟蓝山的强制保电策略不一样，毕竟蓝山是DHT电机，坦克500i4-T只有一个的P2电机，强制保电还是有点困难的。 3、前排中控：前排无线充横着的设计拿放不方便，看手机也不方便；杯架不适合放中小杯，放进去想拿出来不方便，需要垫高底部；还有就是无线充电要主驾系好安全带才能充上，这个逻辑好奇怪。 4、车机娱乐：车机中关于车的设置还是挺全的，8155芯片还是很丝滑的，不知道用个2-3年后会不会卡（也有可能的）。其次就是APP内容不多，最让人吐槽的还是没有carplay或者carlife，手机互联有点不方便。不过整体车机能满足需求了，本来喜欢机械四驱越野的也没这么多花花肠子。 5、豪华舒适性：NAPA是真的好，必须给予好评的，整车的NVH（声噪）做的非常好，配得上30多W的价位，而且绝对不逊色于很多百万级豪车。虽然是Infinity比不上哈曼卡顿（后面高山MPV配的就是这个）的，但也是哈曼旗下的，对于5座空间够用了，也很舒服。 6、L2智能辅助：基本上高速长时间的话就会用，智慧巡航和自适应巡航会有一点小区别的，不然开的时候还是会有点左右偏的，最好还是选智慧巡航会好点。 7、行车记录仪：原厂8M的其实都是不够用的，自己买的128M（某拼会便宜点），而且要在车机上格式化后才能用的，一定要注意，在电脑格式化后是没用的（还麻烦）。 8、后排扶手屏热问题：很多车友都反应这个问题，平时不坐人的话放下扶手屏，就不会这么热，没办法，屏幕没法关闭的，随机启动，所以这点希望厂家会采纳修改下，另外后排扶手处有专门放手机的位置，但是没有无线充，这点厂家没没考虑这点细节。 9、低速性能：动力很足，转弯半径够小，掉头都很方便，方向盘也很轻；点头现象会有，但只要不猛踩，小点头不会恶心眩晕的；车的底盘调教绝对是SUV行业前列的，底盘软硬适中，前双叉臂后整体桥悬挂，滤震效果很好，也不会恶心眩晕的，这也是我看中这台车的主要亮点，试驾后更加验证这点。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4分“优秀”

外观：外观方面仁者见仁智者见智，威猛霸气，但是略显臃肿，车身比例协调方面还有进步空间（例如下腰线位置内凹明显些，后保险杠短一点，再向上翘一点）整车会更加协调，这车回头率是真的高。 内饰：内饰设计满意，比较符合我的审美，大面积软性材料包裹，做工尚可。目前没有异响，（个人比较在意异响，我换车就是因为Q5L空调那地方异响，闹心，丢人）这车豪华氛围营造比较到位。 配置：配置方面该有的基本都有了，整体来说还算不错，有些我认为该有却缺失的配置会在后面不足说。 空间：相对于这么大的车来说空间中规中矩，总想空间很充裕，横向空间稍稍差点（不算不足，够用但是不够惊艳，符合预期）。后备箱偏小。 续航：驾驶环境不同续航会有很大差异，每天回车库就充电，电没跑空过，晚上70的速度跑极佳路况纯电跑到过120多公里。超过厂家公布数据。还算满意，以我的用车环境来说够了。 智能化：够用吧，我以前开的车是Q5L，相比来说这价位大部分国产车都比Q5L智能化强??。 驾驶感受：这车最满意的就是驾驶感受，开起来给人很强的信心。也不会有很强烈的开船感，对于大梁车来说调的很好。建议试驾。 不足：1:车机稍稍卡顿，没有手机互联，据说没有预设硬件，ota不了。 2:座椅抖动，开车一般看不到副驾座椅，我没怎么注意这点，好像比最早那批车强点了，没异响我就不骂。 3:原地方向打的大悬挂出还是会有咯吱咯吱声，Q5L也有，不过没有这车出现的频繁（具体原理不太懂） 4:夜间开车的时候车内还是会有一些光污染的，屏幕亮度调节范围不大，不能调的更暗一点，主驾玻璃能明显看到仪表屏幕的反光。 以下是我认为这个车最操蛋的地方，我感觉都能算得上是设计缺陷了，希望厂家重视： 1:后排不能放平，妈蛋的之前油五百就很多人反馈了，不应该重新好好设计一下座椅吗，本来后备箱就小，改床车还占后备箱空间，本来定位就是豪华穿越，就是开长途的车，后排好好设计成能放平的不香嘛?? 2:流媒体后视镜，厂家竟然说调研很少人选装这个，所以取消了，cao，你不知道你这个车看车内后视镜看不到后面吗，后排中间座椅的头枕档视野太严重，我现在都把后排中间扶手放下来开车，就算放下来小书包还得挡着一半，后面跟个轿车一点看不到，一点看不到，一点看不到！！！ 3，后杠上面银色护板那个位置我觉得就是纯纯的设计缺陷，左侧能踩，右侧不敢踩，用手按都感觉能把卡扣按折，你作为一台越野车，踩后杠不应该是基本操作吗？钓鱼坐上面也不敢做。这是越野车吗？可能是我开的越野车少，没见过标榜越野后杠还不敢踩的。 总结一下：比较满意，缺点是有，但没有完美的车，瑕不掩瑜。 给厂家建议：500hi4-t是你们新能源越野技术的首台车，也是你们提升品牌的关键车型，虽然没有300走量，但是却更能体现你们塑造豪华品牌的能力，虽然马上出700和800，但是连500都还有很大进步空间你们盲目冲高的意义何在，没有500的口碑和客户反馈支持你们的更高级车型能做好吗，支持的人会多吗……毕竟500的受众人群要比700、800更多。我认为500是你们塑造品牌的关键，地基踏实了才能建楼不是吗。700、800会有人买，但是大家的要求会更高，长城你觉得你能把这些人hold住吗，我不看好。 致长城：1:车机抓紧升级，流畅度，使用体验，手机互联好好搞一搞（CarPlay和HiCar）。 2:后杠那地方赶紧做结构优化，真丢人。 3:流媒体搞上，后视镜不是用来看后排美女的，是用来观察后方车况的！！！ 4:注重用户口碑，做优化改进的地方不要只做换代升级，能实现的一定要给老用户升级的空间，免费或付费升级都可以。不在乎老用户会让不想骂你的车主都骂你，影响口碑也影响你们坦克冲击豪华越野品牌的用户使用体验。你们也应该知道多少500车主是从bba转化过来的，不要学bba那操行，不能光想卖车而被刺老车主。你们离自己的目标还差很远，不能只从销量来看，要从用户反馈方面来判断。 长城在我心里一直是踏踏实实注重基础那种企业，什么样的企业就会有什么样的客户，希望你们不要学那种靠吹，靠噱头来做宣传的企业，现在消费者很聪明，会有自己的判断，不踏踏实实做好每个产品口碑会崩盘，不会走的长远。希望你们更专注技术，关注用户口碑和使用体验，希望你们越做越好。 今天喝了点，磨磨叽叽写了这么多，感谢耐心看完的朋友???。这是我的反馈也是对长城的希望，这是我比较喜欢的企业。 车友圈反馈的问题很多都是真实存在，也有很多是操作失误导致，希望大家有自己的判断，不必杯弓蛇影。我的车目前公里数比较少，没出什么问题。以后也会持续分享感受。朋友们有什么想知道的可以给我留言，我懂的都会如实告知。 鸣谢：圈住主?总（著名小黑子），我觉得黑得有理有据，圈主兄弟很不错，为推动500的产品进步做了很大贡献，也积极帮朋友们协调解决问题，群里讨论一下这车开开玩笑也很欢乐。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.64分“优秀”

车是好车，不管有多少人说他的不足，但是坦克500终究是这个价格里，硬派越野里的佼佼者！抖动和异响没有那么夸张，油耗和续航也没有那么优秀，但是综合的性价比是可以的！你得留点时间，让你和它成为相互适应的好朋友！确实有很多的地方需要提高，但是我买了五六台车了，这台坦克500让我看到了一个理科生对于专业领域的宁缺毋滥和理性执着！想买的不用看太多的介绍和网测，你去试驾几次也许就有答案了！别人说的好可能对你无所谓，别人说的不好可能你也不见得那么挑剔！我说这些不是和稀泥，作为新晋车主，我真的想给大家一种观点！不要让互联网左右你的选择，因为有太多的商业因素和个人主观评价！你选的，对与不对都是合适的！ 以下是真实缺点：①倒车镜没有防眩目功能，夜晚简直受不了，这个功能真的不难；②倒车后侧方来车没有提醒功能，只有制动，其实很不人性化，容易发生事故；③120往下降速时会有共振，声音很明显，因为换的车多了，所以感觉很准，但是也不用纠结，不急踩刹车没有的，日常驾驶都还好；④车机真的应该增加手机互联或者商店开放功能，这个不是有无问题，而是对客户最起码的尊重！你不能说你买了我的车就得听我的，要不别买，这个逻辑不对！⑤车有电和亏电是两台车，网上的测评多半不准，要么充值要么就是片面，综合能耗折算，这个车应该在13个油左右，其实不高也不低，可以接受，但是绝对谈不上省！ 最后我想说，其实车真的不错，真心推荐！

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4.57分“优秀”

提车过程 6月25日交5K小定，观望了一段时间后7月19日大定，没有经历漫长的等待，7月28日车辆就生产完了，真是中国速度！主要7月18 日之后，产能上来了，所以没有等待很久。板车8月7日到店，8月11日验车，8月12日提车。 价格明细 选装加了20轮商务脸，拖车资质。大客户优惠3K，店内上牌6百，其它优惠没有，总价34.3W。保险从亲戚那拿到4K出头的价格，加上了附加外部电网故障损失险以及三者医保外医疗费用责任险。最初也想加装前锁，但考虑到99.99%的时间不会去做极限越野攀爬，能省一点就省下了吧。 用车感受 续航：目前总共开了450KM，300KM的纯电里程。电池标称能跑120KM，2.8吨的车，市区代步基本能达成110KM左右，但空调是电耗大户，城区纯电加空调基本得40+的电耗。提车后去了一趟日照，不亏电状态下智能模式油耗见下图（6.7L/100KM） 第二天返程亏电，能耗也符合预期，（7.2L/100KM + 7.3kWh/100km=9.5L/100KM）很棒！长城的反向虚标名不虚传！ 动力：市区纯电状态下，动力充沛，没有试地板油，但红绿灯起步只要你想第一个窜出去，肯定没问题，2吨8的硬派越野你还想4秒破百那还是出门右拐吧……暂时没试出发动机介入下的起步感受，但城市代步绝对绰绰有余。高速状态下110的巡航状态一脚踩下去瞬间140左右，动力没问题，等后期有机会满载状态下再补充。 充电：家充暂时没安装，在外面充了三次，从亏电到90%，基本35-40分钟左右。 用券在公共桩充电，基本在6-7毛一度左右，确实很省。充满一次不到30块钱。 吐槽一下小区的配套设施，电力还没移交国网，即便安了家充也暂时享受不到峰谷电价，所以等后面移交了再申请喝自家奶。 空间：宽敞舒适，驾驶坐姿居高临下，其它城市SUV都是弟弟……有一种开公交车坐姿的感觉。本人身高184，体重80kg，一排二排乘坐都很舒适，后排两大两小也不挤，当然这是静态体验下的。储物空间很赞，前后排放水的地方特别多，扶手箱还有通风口，开启空调后冷风热风能起到一定的降温 隔音：印象深刻，超级静谧！不信自己去体验。官方宣传达到百万豪车隔音静谧程度，实际体验下来的确如此。前后双层夹胶隔音玻璃，门板边缘贴着厚实的密封胶条，门板及轮拱处充实的隔音棉填充，配上哈曼燕飞利仕的ANC功能，车子在市开起来只能听到微弱的电机声音，如果你不是在开车，刻意去寻找，或者对声音不敏感，真是听不到任何杂音。高速状态下胎噪处理的也是相当棒，只能感受到一点风噪。 车机：可以暂时脱离手机导航开车了。QQ音乐、高德导航、HUD、语音助手都是非常方便的，12喇叭的infinity音响配上QQ银河音效，实际效果还是很不错的。说音响不好的，多半是音源的问题或者听大柏林和宝华韦健听多了……有车友说行车警示音无法永久关闭，只能每次开机后手动关闭，这是出于安全考虑，但长城做的挺细致，下拉菜单可以设置快捷键，只需要每次通电后按一下快捷键即可。 最后分享一点幸福的烦恼，这个车在大街上，回头率超级高！！！碰见很多次等红绿灯时，旁边车道上的驾驶员摇下玻璃反复打量，还有起步之后一步三回头的……期待漫山遍野皆坦克的那一天！

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4分“优秀”

跑了近6000km，整体感觉还不错，外观、内饰、动力都很满意，说说几点不足吧。 1、车机太简陋，比如听歌APP没有酷狗，高德地图功能太简单，作为车机里面常用且最重要的两个APP，做的有点太随意，感觉像十年前的产品。 2、语音系统响应时有时无，不要说和华为比了，连和市面上普通车企比都差，但是比日系车响应速度好点。 3、车机开机速度，有时候居然启动不了，要熄火锁车再启动，正常情况还是比较快。 4、关于高速上九档的问题，这也是最不满意的，之前写过一个帖子，厂家居然要4S店联系我删帖（考虑人家也不容易删了），4S让我去检测，结果去了给我的解释是要到135以上才会升9档，实际驾驶要到135-140才可以升九档，我不明白厂家的逻辑，这个车如果在国内，你只要不超速，一辈子也用不了九档，那还不如搞个八档，技术还简单点，变速箱也能轻点，实在是不明白，难道是为了和别人比挡位多吗？ 5、关于大灯，这个亮度和前照距离，实在是不敢恭维，跑高速还是不行，尤其是下雨柏油路，基本上只能看护栏上的反光灯和路上的白色分道线，已经准备自己升级了。 6、关于油耗，满电智能模式下综合油耗7.5，加一点电耗，跑高速智能模式，基本上350km要冲一次电，不然那个油耗吓死人，我不知道那些馈电跑9.几的人是怎么跑出来的。 总得来说，车是个好车，厂家能够重视消费者使用过程中的问题，我相信超越酷路泽应该不是问题，千万不要学小日本子，那么傲慢，另外，不用再联系我删帖了，特别讨厌。

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3.64分“良好”

总提其实不错的。个别车机问题没发现，最不满意就是，这么重的的车千万千万不要更换20寸轮毂。提车前看到的，副驾驶座椅没人坐时抖动，没电轻微顿挫。都有。亏电油耗10-13更换AT胎后12-15。但是走走充充。有电来回切换也会再少一点。33.5万裸车，前锁，后托车，加了5000元20寸轮毂。后悔。之前开四驱越野就是见到马路牙子就上，可能是上马路牙子了，9.5提车9.25高速后胎爆了。道路救援说救不了高速，幸好两个人，我就成稻草人，高速路边上换轮胎，钥匙包千万不要用带螺丝的。更换备胎需要打开钥匙里的机械钥匙。换了百路驰KO2 2656517 加防脱圈 帅到爆。 第二天就去了库木塔格。 动力用不完。副驾驶吓到尿。 没什么大的不满意。 刚开始不适应充电，充完电拔枪走人，好久才发现没有盖充电盖。有个提示就好了 贴了车衣 后期安装手台和底盘装甲，最后上氮气减震 涉水喉就齐活了。 在沙漠里面不熟悉馅车，方向打对后只管给油就出来了。扭矩大没压力。 上下班纯电没啥压力，最近才学会智能强制保电。充电快充1.3元－1.7元 37度 45-50元 充满显示120 最近快充用的多就成了119 刚开始那几公里掉的快2.8公里路掉了4公里 以后比较准 100左右续航 看路况和脚的轻重。 朋友见了都说好，朋友坐了都说这么强动力。不认识的人都想因为车多和你说两句话。问问车怎么样。 哦，什么电机啸叫有时候也有。没电动力也还行，就是瞬间油耗有点吓人。最后开了家里es200发现起步也显示挺高的。平均也还行吧没有多夸张。小马拉大车，也不算吧。反正，反正，反正 三个反正 划重点 绝对是对得起这个价格。 大西北地缘辽阔 隔壁上，沙漠里，高速公路，我都觉得非常棒。接下来就期待冬测了，冬天会去禾木滑雪零下38度 一般的老一点电瓶得油车在那里住一晚 每三个小时起来打一次车。救援一次800 上次去给我定闹铃热车害惨了，压根不敢睡。这次去不知道会不会好点。还有就是冬天听说有雪花纹的百路驰行不行，大多不行，还是雪地胎吧，换了20寸轮毂雪地胎都比别的贵。 英雄可以没有宝剑但是不能没有战马。 和大多数车友一样，在那个大秦军姚队的 啦啦啦中 莫名其妙的就把车提了。 不后悔。非常喜欢。孩子也能动画片。 3岁小屁孩见人就说他爸爸开坦克 车 ，说他爸车能开炮。吹的我头晕 。 真是大型社死现场。😂

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.57分“优秀”

人生第一辆车，对我个人而言已经很满足了，希望长城深耕品牌价值，持续保证对车机系统和整体豪华型的升级。 从2022年坦克500上市以来就喜欢上了这款车型，可能是因为酷似霸道的外观也是从小希望拥有一台，但是由于新车刚出来很多问题不了解以及高油耗的考虑没有下手，直到今年Hi4-T版本的问世让我没有再犹豫，预售第一天便直接确认了，等了几个月各种上市时间的调整盼来了它的上市，发布会当晚便找4s店下定。 最让人焦虑和上火的就是等车环节了，相信很多车友都跟我一样，这段时间就像着了魔似的每天刷新几十遍app，结果还是毫无结果，直到看着别人都逐渐提车真是酸溜溜的，该说不说长城坦克还是要在舆论和内部排产顺序以及经销商管控方面多下功夫，品牌和质量我是非常信任的，但是打不过某些宗教品牌还是要从正向营销努努力。 在等车过程中每天都会联系小助手、微信客服、电话客服，还会不停的每天发帖喷起来，各种车友群喷人，现在想来挺对不住大家伙儿的，不过各位客服也耐心的做出了解答，尤其是品牌官方的谷总关注并且回复处理了我的问题及反馈，这是我没有想到的！总部客服人员第一时间联系到了我给到了具体原因和解释，也对产生这些原因的问题做出了处理，车辆状态更新后很快就到车了，这些点让我觉得很满意，起码品牌的负责人还是愿意去贴近群众的，不过也反映出上下其实信息还是有断层。在各种车友群内看到了一些第一批次的小问题也得到了改善和解决，内心十分欣慰，借用群友的话，我们掏了这个钱就应该得到对应的产品和服务，而不是忍气吞身盲目自嗨，但是人无完人车无完车，希望坦克可以持续提升，带给大家更好更完美的产品，走到群众中来听取大家的意见，同时我也希望坦克官方可以重视多媒体应用的升级，尽快开放app下载及投射功能，连最基本的高德地图小团团语音包都用不了！！！务必重视OTA升级！！！ 坦克500Hi4-T作为我人生中第一辆车，这种急切激动的心情可能很多大佬没办法感同身受，希望在今后的生活里有它的陪伴更加顺心如意。本来性格急躁的本人最近也更像发了病一样狂躁，好在守得云开见月明，忘却了往日的烦恼，今天非常开心的来提车，再次感谢4s店的小哥及相关负责人帮我加急走各种程序，由于时间紧促着实还没来得及学习和适应车辆信息，在接下来的时间里会慢慢研究和分享给大家，祝所以坦克500的支持者可以早日喜提新车，今天主打的就是一个开心！！！

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4.43分“优秀”

【油耗】 城市道路，开空调，实测纯电续航在95公里以上，我还没跑到过官方标定的110。从提车到现在只开了四分之一油箱的油，还没跑过长途高速，等后续再实测下长途综合油耗怎么样。 【驾驶感受】 舒适度不用说了，舒服的真不像个越野车。 动力真的可以，有电的加持起步平顺很多，但是到了60迈左右，如果不介入发动机，只用电驱动，再想提速就会肉一点。 【最满意】 最满意就是外观和尺寸，开在路上回头率真的高，小区保安和路过大爷都得跟我聊几句，问问我这啥车😂一览众山小的视野很爽，在路上视野高度基本上仅次于半挂了。 【最不满意】 最不满意的也很明显，就是后排座椅不能放平，出去露营不太方便放充气床，还有就是车友圈里好多人说的一个通病，就是副驾驶座椅没人坐的时候会抖动，通病也没办法，我也就欣然接受了，毕竟车无完车。 【购车经历】 我是7月9日下订，5213号，8月22提车，历时一个多月还不算太长，还有就是我提车的店里没有任何赠品，我开始以为这款车是从官网直订，所以店里没有赠品，不像一般的经销商卖车方式，但是从车友圈里看别人提车有的送窗膜，有的送脚垫，我这啥啥也没有，跟销售问了问也是确定没赠品，4s店的窗膜和脚垫也都是我单加钱买的😅，这点挺不满意的其实。 【亮点配置】 车机内置高德和QQ音乐正符合我的习惯，从此告别上车先连蓝牙。但是我认为车机还需优化，不能说卡，但是和一些新势力的车机流畅度没法比，和传统车企的车机比还是有一定优势的。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.43分“优秀”

动力 配置 静谧性都非常优秀，有家充的前提下市区代步几乎可以完全纯电，用车成本低。 长途旅行油电混动不充电补能油耗符合该有的动力水准和油耗水平。 总续航里程略低，70升油箱应对长途旅行还不算大。 车辆音响系统本身调校一般，得益于整车隔音功底扎实，再加主动降噪的技术加持，使得驾驶途中听歌效果还行。 车机系统比较封闭，目前不提供三方软件支持，音乐软件仅内置QQ音乐。地图软件仅内置高德地图。没有提供丰富的选择空间。未配备carplay hicar carlife等手机映射功能。希望后期OTA升级能补上遗憾。 车辆出厂仅提供19寸265 55 19和265 50 20 两种轮毂规格选择，轮胎仅提供马牌公路胎选择。对于越也用途，需用户自行改装。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

3.86分“良好”

外观内饰都没啥大缺点，后排空间中规中矩，如果后排再宽敞一点就可以了。 配置基本拉满了，通风加热按摩抬显电吸智能驾驶越野模式等等。 车机智能化不太足，甚至可以说有点拉胯，carplay没有，自身系统还不能下载其他app，车机网络也不行经常没网。 内部灯光比较不错，没有太夸张但也有些小氛围。 外部灯光不行，大灯的智能化不足，灯光亮度也不是太高，如果换成矩阵激光那就好了，也可能是因为是越野车如果磕碰了维修价格太高的原因。 纯电续航120，60L的油箱，92的油，综合续航700多，亏电后油耗10个左右。 驾驶感受不错，让你感觉不到这是个大越野车，这个地盘让我感觉跟我自己的A6没啥区别，隔音效果很好，这个隔音是我开过所有车里仅次于飞行家的隔音了。 副驾驶座椅没有固定好，开起来有震动感，后来去做360软包的时候让师傅重新固定了一下，效果好多了。

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4分“优秀”

外观大气，内饰精致，标准模式下动力就很澎湃，就是急加速的时候有一点延迟，还要适应一下。经历过一次OTA升级，感觉行驶质感和油电转换的逻辑优化了一些，车机也流畅了一些，不过4g的网速在走乡下的比较复杂的不知名路的时候很容易走错，建议可以付费升级5g网络，可以更加适应野外更加恶劣的导航环境。 纯电续航在20公里以下或者亏电的时候，发动机的声音还是比较明显，特别是速度在50公里每小时以下起步的时候，有的时候会有共振，有那种嗡嗡的声感觉，不过不是很明显，过了50码好很多。 总体来说，对坦克500Hi4t还是挺满意的，总有人过来问多少钱，回头率还是挺高的。所以，一提回来就搞了全车隐形车衣，360全包脚垫。还没有出去越过野，就是昨天雨天的时候开车带朋友去了一趟乡下，跑了一下泥水路，还挺有感觉的，很有征服感，开起来很从容。 油耗的话，亏电情况下，我开的应该在11个左右，目前提车两个多月，行驶了4000多公里，其中估计得有2500多公里都是高速，1400多公里在市区。不过也还好，市区开用电的情况基本都是在优先用电驱动，有电的情况下动力很澎湃，开起来很从容，馈电市区开就有点难受，动力响应相对慢一些，起步会有一点发动机轰鸣声，跑高速和长途还好。市区纯电的话，也就100公里左右。电续航在20公里以下的情况下，发动机会更多的介入驱动。车机在更新之前有的时候指令识别真挺让人尴尬的，特别是在点歌的时候，提示这是会员歌曲，我有会员，它会直接越过，换别的歌，好在车机更新完没出现过。 这个价位，这个配置，对于一个将近3吨重的硬派越野车来说，从使用成本和驾驶感受这两方面来看，还是挺满意的。希望长城越做越好吧，把后续服务和车机系统做好升级优化。不要让我们这些坦克车主失望，更不要辜负全体坦克车主当初排队提车的信任。毕竟很多兄弟都是排队买的，等车时间都比较长，而且买车的时候也是啥优惠没有。 希望我的帖子能给想买车的朋友一点帮助吧，再就是希望和已经买车的朋友们一起交流一下。 求助一下，要怎么进群，希望可以拉一下，感谢！

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.07分“优秀”

我是在23年12月12日订车，在24年1月4日提的车，今年22岁，在看坦克之前，我还看了哈佛大狗，途观l 汉兰达 皇冠陆放 坦克300 400hi4t 还看了帕萨特 迈腾（都是380） a6l 基本上10到40这个价位所有的SUV轿车 我都看了一遍 最后选择了坦克500hi4t 首先这个车从外观来讲 真的很对我的胃口 外观没有任何挑剔的地方 在内饰方面 可以说是一个大无座的硬派越野 之前开过bj40 bj40的减震几乎等于零 500hi4t的减震比40好 后排任谁上来坐都是很舒服的 【提车价格】 裸车价33.5 当地4s店有1w补贴 又减了5k 落地32 【驾驶感受】 首先这个车在市区跑的话 是绝对比油车要省的，当然是有家桩的前提下 真的很省 像我就没有家桩 我九毛一度电 但是我还是觉得省 现在已经跑了快3k公里，总的来说动力很猛 即使馈电也动力随叫随到 我跑了800公里的高速 综合花费 还是很符合我的预期的 【油耗】 市区纯电 国道混动7个油（80到100）高速10个（120到150）电费另算 这个车还有进步的空间 但是我觉得在这个价位 已经没有任何挑剔的了 你既然选择了硬派越野 就没必要因为油耗而挑剔 就不要因为他坐起来没有轿车舒服而挑剔 他能带你去任何你想去的地方 自己合计吧

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.43分“优秀”

提车刚刚一周，回头率自然不用说，啥时候去开车，都会有人现在旁边看。不满意的地方就是出风口和吹风逻辑，设计的真的是太蠢了，先说中间那俩出风口，上扬角度最大到吹胳膊，根本吹不到脸，而且吹人肚子，这也就算了，要么全开要么全关，简直难受的一批。另一个，只有四个方向的吹风选择，吹挡风和直吹就不能同时选。 混动和智能最近在试，感觉智能模式是可以学习的，我开车比较急，开了几天它好像就可以开始猜我啥时候会深踩，发动机介入的比较及时。混动模式，电量充足的时候发动机基本不会启动，深踩过头了，它一下3000转就进来了，感受不好。后备箱比较小，但是我也不拉啥大东西，对有些经常拉大件的人可能不太友好。 说明一下为什么落地多了2万，是买了个所谓的8年延保么还是易损件的延保，忘了，反正又多掏了14000多，第一次买国产，买个安心吧。 本来是打算买油500的，一个是因为家里有一台4.0的酷路泽，另一个就是抖音上看了一个姚队，感觉这玩意有点东西就买了，运动模式动力确实棒，但是启动没声音，感觉很奇怪，特别提一句，锁车那个声音，我感觉不是社交牛逼重症都接受不了，赶紧百度关了。纯电行驶，不是一般的慢性子受不了，深踩发动机就启动了，要是就为了省油钱，建议别买，纯电体感极差。 配置很高，后排扶手放下来还有个屏幕，以前那几个车还没有这么有逼格的东西，加热通风都有。对了，我就选了个前锁，没有三把锁的坦克是不完整的。吹个牛批，哈哈哈，是因为70多万的酷路泽，居然只有个中差，我高低得感受一下三把锁是怎么个情况。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.57分“优秀”

才4个月的新车，车辆莫名的亮各种故障灯，开着突然会自动熄火，熄火后要等一下才能启动，去4s店修理了两次，说是线束的问题，需要更换，现在已经在4s店放了一个星期了，居然告诉我全国都没有货让我等，请问这种情况应该怎么解决

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

3.72分“良好”

车非常不错，但是车机这块，长城还是要向造车新势力学习学习，做的是真的不好，经常要重复几次才能识别出我要干啥。