问界M7空间局促值得买吗_问界M7空间怎么样

讲一讲什么时候心动岚图的吧～ 大概是今年 3 月份开始看车的，年轻人的第一辆车，又希望大又希望好看，老婆给定的规则： suv、插混或增程、后备箱要能去旅游露营、预算 30w 以下。 按这个第一时间想到了领克 08（当时也是都没听过岚图），随后就是周末去试驾了 08，除了过减速带太颠了之外，我和老婆还算满意，但老婆考虑到北方冬天的因素，必须要求上个四驱。我一看四驱 08 都已经 25 w 了，比两驱贵的有点多。 想着货比三家的原则，就去懂车帝搜了搜同价位满足条件的有哪些，在这么多条件限制下来，基本就剩比亚迪唐、问界 m7、坦克 400 等，但其中岚图 free 的懂车分是最高的，并且外观也和普通新能源不一样，当时就开始关注了。 凑巧周末又有个车展，去试驾了 m7、唐都不是很满意，岚图也有展台，但只能试驾梦想家，当时也没有特别在意。但销售老哥拉着我们静态好好感受了下 free，老婆一下子就被内饰吸引住了，实体按键加分！副驾屏幕加分！内饰设计和用料加分！加上销售老哥特别热情，我回去查了发现 free 的机械素质也相当不错，当即就约了第二天上门试驾。 第二天销售老哥老远按时开过来给我试驾，让我想怎么开怎么开，高能模式的加速给我狠狠的震撼住了。舒适模式下过减速带也真是特别舒适，我和老婆一整个心动了！加上销售老哥人也特别真诚，回答我的一些提问都是大实话跟我说！最后当天就下定了，可惜由于个人工作原因，4 月份 才确定下了大定，昨天终于提到了心心念念的岚格格！（老婆叫 08 为 8 公主，岚图就叫岚格格啦！） 今后还请多多关照啦！٩(๑^o^๑)۶

提车几个月了，目前跑了差不多4000公里了，谈下个人感受吧。 【最不满意】 车机体验一般，没多久有易响，好在4s及时处理好了。 【购车经历】 实际上预算到了30，可选车辆还是挺多的，虽然一开始试驾了领克09就决定要买这个车辆了，但是为了不让自己后悔，还是要把30多预算的中型或者中大型SUV都试驾一遍，这样才不至于让自己后悔，于是试驾了如下车型，分别分享下我自己的驾驶体验吧； ①汉兰达2.5混动： 味道太大，发动机和电机噪音嗡嗡响（太难听了），直接PASS，试驾完直接走人； ②别克昂科旗：整体不错，就是内饰豪华度差点儿意思； ③XT5四驱豪华：仍然内饰有点儿垃圾，车门有没有上锁还是根据车门上的一个“棍子”来判断，类似N年 前的面包车，有点儿掉价； ④XC60致远豪华：整体体验比较满意（动力，内饰都OK），整体超了点儿预算，但可以接受的范围； 理想ONE没有去试驾，毕竟三缸机就不考虑了； 对比一番之后觉得相同预算能买个二线豪华当然最好，但是相比牌子更看重车辆整体的品质、配置这些东西；普通家用不用太在意牌子，自己舒服即可；于是便在21年年底小定了领克09的燃油版本； 【提车价格】 裸车：P版halo 33.59W+1W升舱=345900； 优惠：4000优惠券+1050等待+6000置换（吉利）+3000大客户=14050 裸车价：345900-14050=331850 保险：交强+车损+200w三者+座位险≈7500 上牌：210； 落地≈34W； 【驾驶感受】 驾驶感受非常牛逼，动力很猛，转弯的时候没有什么侧倾，响超车轻点油门快速就超过了。期间自驾去了一趟四姑娘山，上坡，各种弯道都能轻松应对。 【油耗】 以我自驾四姑娘山举例吧 ①出发时满油，电量续航40Km左右；由于路上可能需要用电，因此一直开的电量保持。全程开了250公里左右，用油28L，电量差异可以忽略，油耗在11个左右。虽然感觉油耗有些偏高，但是考虑到车上坐了4个成年人，2.3吨车重，而且基本全是上坡路段，可以接受； ②回来时的剩余油量为24.8L，电量为52%；到达成都家之后全程开了220公里（没有走巴朗山垭口，直接穿隧道），剩余油量为19L，电量剩余9%；即跑了220公里就用了不到6L的油，十分省； 我在行驶过程中也刻意观察了一下；出巴朗山隧道之后到到达汶川之前的100多公里基本全程下坡路，这100多公里没有使用一滴油，而且续航里程还增加了30KM左右，简直不要太爽啊，看着续航里程逐渐增加，我都在好奇如果冲到60了会怎么样，哈哈； ③全程综合下来平均大概就7个油左右，针对这么大一台车油耗太低了； 【续航】 满电表显60，我大概能开到接近70公里，且为全程开空调的情况。满油表显480左右，实际能开到接近600，09这反向虚标容易让我续航焦虑啊…… 【空间表现】 只能说够用，我一般很少使用第三排，所以第二排放最后还算宽敞。毕竟家里也不是所有人都一米八以上的，第三排就是应急用的，买的时候就有心理预期了，所以感觉还好。 【乘坐体验】 底盘韧性足够，支撑性好，跟人很好的安全感，尤其上高速的时候稳的一逼。 【动力表现】 官方不到6秒破百的成绩没有虚标。普通家用绰绰有于了，高速超车也干净利索，不会拖泥带水的感觉，这个必须得赞。

【空间表现】 空间确实可以，对于三口之家来说绝对够用，后排腿部空间不错，可能我家里人个子都算很高大的那种，前排调好座椅之后，后排小孩能够躺在地上?。 【动力表现】 比我以前的油车强太多了，踩油门提速感觉很明显，基本无迟滞，四驱的配置让车辆在大部分路况都能较好的通过，特别是武汉冬天下雪❄️，不怕上坡打滑了。 【亮点配置】 理想同学语音控制大爱，大部分功能开口就能实现，传说中的“君子动口不动手”? 【续航】 增程无续航焦虑，不过有一说一，刚提车时的表显纯油续航里程不准，可能是按纯测试工况来计算的，纯电续航倒是比较实在，武汉最近的天气能跑到1:1，脚法好的甚至能超出表显里程。 【驾驶感受】 开了快10年油车，头一次开新能源，但是实话说并没有很不适应，动能回收调到标准基本和油车驾驶感受也差不多。比较让我惊喜的是车辆悬挂不错，滤震效果比我以前的车好太多了，家里人做也不晕车。不知道是不是没有空悬的原因，其实开起来并没有网传的开船的感觉。 【购车经历】 首发阶段试驾了之后就下定了，毕竟官方直营，在同一时间段内也不用担心有啥价格套路，大家都一样，聊完相关权益就锁单了，整个购车过程比较简单。 【最不满意】 这个还是要写一写，首先是等车时间，我能接受时间长，但是过程中的信息更新是不是要及时一点，交付专家对准车主的沟通应该主动一点，提车的仪式感要多一点。我们这提车木有花花，木有娃娃，就公用个蝴蝶结，说实话有点小失望哦。 【总结】 提车才一周，车子整体感受还可以，希望后面的售后服务和车主福利能跟上，多一些车主活动，不要让大家觉得买了车之后就不被待见了。其他的等用车时间长一点了再来反馈。

先说说购车经历。21年入了坦克300，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏，证明了其可靠性，也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙，300闲置率太高，加上家庭需求，所以置换了蓝山。有了之前的购车经历，所以选择蓝山时，完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车，终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解，且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下： 1.外观：L8的形象气质更佳，整车更具质感； 2.空间：蓝山更大，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。下面有张俯视图，旁边是途观就像是五菱的mini； 3.内饰：各有千秋； 4.智能化（含车机）：蓝山跟合资比，相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比，额，要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了，又炫酷又花哨的东西真的受用； 5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟“飞哥”说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。 7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适，L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大； 9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。 10.油耗：应该差不多吧，没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗，我搞不懂，不是万不得已，谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况，绝大多数时间大家都是满电，而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了，能耗问题根本就没有关注过了，没电了充就是，家和单位都有充电位，五毛八的电费，很便宜很方便。具体三个月下来，我油估计用了400元，电估计300元，将好跑了3000公里，折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了，还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友，还是提个醒，如果你无法安装私桩，最好不要买电车，有条件安装的，电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大，在接受范围，放弃L8 的原因主要是这几个：一是动力系统，无法接受增程；二是成也萧何败萧何的空气减震，个人无法承担其高昂的后期维护成本；三是新势力的售后障系统大多是委托第三方，不确定性因素大，相比之下，蓝山保养维护系统更健全，几乎在每个地级市都有4s；四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人，很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前，基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西，后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是，空悬最大的毛病就是气囊耐久度差，容易漏气，且保养维修成本极高（一根差不多要过1个w）。现在空悬寿命期普遍只有5至6年，而且长期停放，寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车，这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲，特别是路况较差的用车环境下，选择传统液压减震更具性价比，少了很多烦恼。

优点: 1.车辆配置高，诚意十足。当时考虑极氪001和岚图free，岚图只有一个配置，25万就配置了空气悬挂，虽然不是双腔，但好在可以选择整车终身质保，所以不用担心以后维护保养的成本问题。 2.驾驶操控好，指向精准。汽车还是要回归驾驶属性，在我试驾的车型中，感觉极氪001和岚图free的操控都非常出色，但是考虑到自己有轻度越野的需求，选择了通过性更好的suv 车型，当然极氪的通过性也不错。 3.内饰用料考究，健康环保。总体来说新车没有任何味道，比较环保健康，虽然没有用上真皮，但是使用效果来说还是挺不错的。 4.动力充沛，可以应付多路况。四驱加上4.8的零百加速超车很轻松，重点是雪地模式非常适合北方城市。 不足之处: 1.智能化方面欠缺，一方面不开放应用市场，车机导航只能使用百度地图。另一方面车辆没有hud功能，这一点很不方便。 从驾驶属性上讲这个车非常优秀，而且所在城市的售后服务也不错，不用担心跑路倒闭的风险。希望可以开放应用市场，增加hud功能

【提车价格】 裸车：339900 + 10000 豪华升舱包 优惠：6000官方优惠 + 4000置换补贴 + 3000大客户 赠品：1次保养+全车太阳膜 费用：20万24期贷款利息6000元 保险：7200元，交强险、三者险200万 落地价：35万 【用车感受】 领克09给我们了四个好印象：安静、动力强劲、车身稳整、安全； 1、安静：我没有暴力开车的习惯，也比较循规蹈矩高速也控制最高时速120左右，在高速亏电发动机介入的情况下，依然几乎听不到发动机的声音，60码以下噪音控制及佳，100码以上才会明显感受到风噪。 2、动力强劲：2.0T高功发动机，254马力，综合功率431马力，5米长的大个子零百加速5.6S，虽然我目前还没有踩过这个极限加速，但是起步加速轻盈，高速中后段加速动力澎湃，超车信心十足。别拿动辄3～4秒电车的零百加速跟我杠，因为我不需要极限驾驶，我更注重舒适驾驶。 3、车身稳整：在驾驶过弯车身侧倾支撑，急加速急减速车身的前倾支撑，以及过减速带时带来的车身厚重感。因为里程较少，且还没驾驶过非铺装路，轻度越野等路况，无法给到更多体验感受。 4、安全：更多的是来自评测资料，刚提车没几天就看到尾碰叠加连续翻滚“超标”实测，当然也少不了车评人们给到的各种信息，比如粗壮的铝合金交叉臂，更长的安全侧气帘等等，我个人的目前就主动安全上，遇到有两次主动安全功能介入的危险情况，一次是低速倒车调头过程中被主动安全介入警报+直接刹停，避免了后面着急车辆的追尾，第二次是在高速公路上行驶变道，被主动安全介入警报+强行介入方向盘控制权纠正航道，是检测到后方有高速超车车辆，而我完全没观测到，两次我认为主动安全的介入都是及时有效的，免了可能发生的碰撞。 5、续航：满电60Km,我每天用车20公里左右，有固定车位安装了家用充电桩，一周充3～4次，作为日常通勤是够用的且方便的，周末外出60Km的纯电续航就显得不够用了。周边自驾游，甚至中长途自驾，把它当成一部省油的油车就对了。 6、油耗：我目前基本用混动模式，纯电跟动力模式基本没有行驶里程；我的油耗显示 2.5L/100km ，总里程2008公里，其中上海-杭州来回450公里高速路况，上海-安吉来回700公里高速路况，剩余就是市区路况，市区路况走高架居多，车速80以上就会打开智慧充电模式，到景区停留或者有较长时间停留就会找充电桩充电，总耗电量约180Kw，折合电费约110元，总加油费用800元，平均0.45元/公里，加油基本都是两次跑高速加的油，所以如果不跑远路费用应该会更省。 7、空间：地库标准停车位就会显得比较拮据，而且自己的车位还在中间，两边邻居的车每天停车都会有意离小9远一点点，车内空间的话，对我的家庭来说很富裕，小朋友二排三排随意欢乐，老婆副驾、二排随意挑。 8、内饰：棕色内饰如果是深棕色就赞了。座椅皮质细腻柔软，但座椅是会有点“窄”的感觉，特别是二排。仪表盘上方的软质材摸起来非常舒适。实体按钮无论静态触感还是拨动的阻尼感都很棒，总体来说内饰精致，但豪华氛围感还是差点意思。 9、音响：BOSS全车14音响，前排二排三排的音效感受会依次降低，个人感受尚可，但不是说有主动降噪功能吗，谁知道在哪里设置？ 10、车机：因为较少的实体按钮，大多功能需要在中控屏幕操作，好在语音识别还比较准确，可以通过语音实现比较多的功能。方向盘上的两块触屏打方向盘的时候很容易误触。 【最不满意】 1、车钥匙：领克09 有3种启动车子的方式，多功能钥匙、NFC卡、智能车控手表（需购买，券后990元），多功能钥匙为什么就只给1把，NFC卡真的不方便。智能车控手表又鸡肋，因为作为一个智能手表来说它真的不好用。 2、电动尾门的一脚踢功能：这功能你需要脚伸过去“扫一扫”然后要立刻闪开。但实际上当双手拿满了东西，身法肯定就不好了呀，有时候扫几脚都扫不到点位，尾门打不开的尴尬。 3、辅助驾驶：自适应巡航及高级智能驾驶的跟车加减速的速度线性。设置巡航速度同时松开油门，就会感受到突然的急减速，然后再急加速到巡航速度。小窍门，设定巡航速度后，延迟1～2秒松油门，可有效避免上面问题。在高速公路上使用高级智能驾驶模式遇到过两次，前方及侧方都无车的情况下，突然从120急减速到90，吓的老婆直呼怎么了怎么了！问题反馈给4S店后，得到解释是：“ACC不线性，由于您的设定速度和前方慢车行驶速度速度差较大，才会导致此种掉速感、顿挫感。很多第一次接触智能驾驶辅助的客户初次感觉都这样，日后会接受的，毕竟是人工智能，不能代替人类。” 拜托，我开了8年的13款翼虎也有ACC自适应巡航！ 4、空调风量：在夏天，风速2档静音，但制冷不够，风速3档风噪一下子就明显很多。 【用车小结】满足家庭需求，至今年底还送沪牌，是一部好开，舒适，长在我的审美上的好车！