点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.6分“优秀”

提车后跑了300多公里，各种工况都有体验，先概述主观感受： 1.配置以及智能化超越价位期待 2.驾驶感受偏日系 3.做工细节是这个价位水平 4.综合油耗比老家雷凌双擎省 5.发动机NVH有待提升 6.车机应用再多些选择可好？求产品经理把QQ音乐加上吧！ 后面是千字心得小作文，不打算买的可以绕过。 ------------------------- 【油耗】买混动先说油耗，广州有大量市内高速以及城市堵车场景，所以分开说。其中高速场景，表显油耗平均在5.3L/km，发动机几乎一直介入，但只要不深踩油门超车，发动机转速一般保持在2千转充电状态。城市红绿灯交通场景：表显油耗平均在4.1L/km，该工况油耗令人惊喜，停车等待时基本发动机停转，我愿概括为越堵越省。 【驾控-手感】方向盘握感舒适，键位合理，转向手力要给好评，因为不仅有手力三档可调，满足个人喜好，而且每个档位都能感受到手力会随速轻微变化，速度越高越重，算是很细节了。 【驾控-踏板】踏板相比较我上一台传祺GA6，最明显的感觉是从欧系车的脚感变为日系味儿，刹车行程短且灵敏，油门响应快，可能原因和电机驱动有关。总体上偏舒适好开，很像在开电动车。这个最好试驾一下，个人喜好不同，车机功能不支持刹车脚感调节。 【驾控-底盘】小的滤震做的很好，超越我试驾的其他同级车型，比如高速上的条纹减速带、井盖等。大的滤震只能说对得起这个价位吧，表现平平，比如说凸起的中国式减速带。高速转弯侧倾抑制好评，但悬挂整体调教偏软，以至于我在座位上晃动身体都可以让车摇起来，老哥们悠着来，记得拉手刹。 【空间】成员空间绝对越级，必须满分，后排中间地板纯平。后备箱空间表现一般，和溜背的造型有关。 【座椅舒适度】好评，前排包裹到位，且座椅带通风加热，主驾驶8向带腿拖腰托气动调节。后排靠背支持两档角度调节，调至第二档时，完全是媲美轿车乘坐体验。而且后排的坐垫长度良心啊，腿部边缘填充物硬度加强，支撑满分，对于我这样安装儿童座椅的用户，都不用上支撑杆了。 【做工细节】在国产里算优秀吧，后备箱边框处的电阻焊变形很小，工艺细节甚至比之前看的贵了好多的华为问界M7强太多，不过查了下问界是谁生产的，倒也理解了。座椅和内饰做工细节，是这个价位的水平，没有让我不舒服的点。之前还没提车时看到车友圈地表萌哥吐槽做工，吓的想退订。提车时特别仔细的检查，发现萌哥说的做工问题都没有发生在我身上。可能是这位老哥下单太早，第一批小白鼠确实问题多，也可能是购买渠道有问题，这个不得而知。我只希望水军少一点。 【NVH】这个不同场景差异挺大，如果是市内70以下低速，静谧性不错，这时胎噪没上来，再加上低速主要是纯电驱动，所以非常安静。如果是高速场景，上到120km/h后不仅原装佳通胎噪不敢恭维，A柱风噪也开始能够明显察觉，这些还都不重要，毕竟这个速度下这个价位的车。但最重要是如果深踩油门超个车，发动机噪音妥妥的碾压路噪和风噪。而且由于是混动，发动机转速噪音和油门踏板不是线性相关的，就会有突然的轰鸣让人错愕的情况。已经买了，我只能安慰自己习惯就好，估计混动都有这个问题吧。 【智能化】这个车的优势，也是一开始吸引我的地方。原来非电车也可以有媲美电车的智能化水平。辅助驾驶在高速上感受不错。MAX版本8155芯片车机非常流畅，开机秒开，大概3秒大屏完全启动。大屏交互比较简单易上手，保留了常用物理按键。这里要批评和优化的是，应用商店应用少得可怜，系统封闭，后续可否至少支持QQ音乐啊，我不想开酷我会员，也不想每次蓝牙播放。 【外观】放在最后，是因为能看到这里的老铁，想必对外观还算认可，仁者见仁，不做评价。 ----------------------- 以上来自车主老司机的驾驶体验，码字不易，如能给各位老哥买车带来帮助，不如点个赞，谢了！ Ps：前面落地价没有打错，广州22年前上牌有1万补贴，购置税减半，只买交强险和基础险种。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.1分“优秀”

我个人很喜欢影酷的外观，给人一种很激进的感觉，不随大众，但同时内饰又是偏家用车的感觉，内外综合起来感觉就比较平衡。同时max版本车型能给到你的配置都给到了，各种辅助功能和L2级驾驶让你开得更省心，合资车的话起码还得再加一两个W。车机也是8155芯片，使用流畅度没有问题。不是很追求动力的话1.5T或者混动就已经足够，油耗也是中规中矩，只是在一些条件不太好的路面胎噪会有点大，不过这也是因为轮胎是佳通的问题。空间方面对我来说是完全足够的，后排空间很宽敞，地台也是全平的，这点我很喜欢，那些地台中间凸起很高的车我实在是觉得很难受。驾驶感受的话，因为我的是1.5T的，说实话更偏家用吧，和运动不太沾边，想运动的话最好选2.0T的。不过运动模式下的前段加速我觉得是ok的，五六十的速度过弯还是很稳的，基本没有侧倾，底盘滤震的话就一般般吧，这个价位的车应该都差不多。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.86分“良好”

传祺影酷，可以理解成影豹的SUV版。它们的共通点有很多，比如有点痞帅的前脸，但是影酷会更加夸张一些，有点类似漫画里面的机甲。车尾还带有大尾翼和扩散器，有种首尾呼应的机甲风，可以取悦到一些年轻的受众。还有一些比较讨好人的小细节，比如19寸的大轮毂，隐藏式门把手，量子光剑尾灯，等等，总之设计感是比较在线的。 内饰的风格跟外观不一样，走简洁而圆润的路线，大体上基本上就是两块屏，外加一些小点缀，设计的和谐感和层次感都可以。材质无功无过，软质材料和硬质塑料并存，算是这个价位的主流水准。14.6英寸的中控大屏是全系标配的，用起来挺流畅，显示也很清晰。 4680mm的车长，2750mm的轴距，尺寸在紧凑级SUV里面不算突出，空间表现算是及格。前后座椅都蛮舒服的，承托到位，前排座椅还有头枕音响，可以用来听导航提示音或者电话，不会打扰到别人听歌，很特别。 1.5T配7挡双离合，跟影豹是同款，动力表现不错，不过双离合变速箱有些顿挫，低速行驶不够平顺。家用的话建议选更省油、平顺的2.0L混动版。驾驶方面，影酷的转向比较轻盈，指向性也比较好。悬架比较软，有些许韧性，舒适性表现良好。 十来万的国产SUV有很多选择，但正因为选择太多，很多都很同质化，能有自己独特个性的车型并不多，而影酷算是其中一个，整体来讲实力还是蛮不错的。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

3.64分“良好”

影酷绝对算得上是中国品牌的新车里边讲求设计的一台车，用了很多大胆创新的设计元素，而且这套混动系统的表现也让人印象挺深刻。 【最满意】第一个就是设计，我相信很多买这个车的人也都是冲着设计来的，毕竟造型这么犀利的车不多。第二点就是配置吧，这次体验的顶配车型配置很高，有座椅加热通风，也有透明底盘、自动泊车这些。第三点就是空间，说实话后排空间在这个级别的SUV里算比较大的，坐着感觉挺宽敞。 【最不满意】不满意的地方也有几个，第一个就是这套混动系统，发动机介入的有点突兀，稍微一踩油门就会介入，感觉质感不是特别好。再有一个让人很不舒服的地方，就是视野，可能是为了造型，坐在驾驶位的视野很差，尤其是两边，感觉被遮挡的很严重。最后一点就是做工吧，尤其是车内，感觉很粗糙，没有精致的感觉，但考虑到这个价位，也就不是特别重要了。 【驾驶感受】这个混动版本的车开起来有点像是丰田的混动，但也有差别，能明显感觉到电动机的功率更高，能带到更高的速度，开起来更接近电动车，不过稍微深一点踩油门，发动机也会突然介入，噪音有点大。转向的手感稍微有些奇怪，舒适模式下很轻，电子感很强，运动模式会好很多。底盘悬架的表现中规中矩，就是普通家用SUV的风格，不过没有一味求软，支撑性也还可以。 【乘坐体验】坐起来感觉这个车还是挺舒服的，后排的空间也比较大，经过减速带的时候感觉化解的还不错，但是会有一些非常细碎的余震。比起燃油版， 混动车我觉得更适合乘坐，质感更好一点。 【油耗】在城区里日常开的话， 这个混动版的油耗基本上在6L/100km左右。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.43分“良好”

整个车浓浓的机甲风，非常的有科幻感，内部呢这款车给我的感觉就是新意很足，用心但又不那么贴心（为什么呢）除最低配超新星版外，均配备一块14.6英寸的悬浮式中控屏，内部集合有很多app，使用起来很流畅，清晰度也很高，注意官方宣称的8155芯片只配备在三套动力max车型上，pro是6125芯片，并且1.5t和2.0混动的最低配是没有芯片的。 悬架方面呢，采用常见的前麦弗逊后多连杆悬架，整体调教偏向于欧系车，悬架对底盘支撑力很足，再加上影酷的重心高度为675mm，不管是过弯还是高速行驶，都是很稳的，不会是那种大船晃晃悠悠的。而他的避震调教在初段时相对偏软，中后段就会强硬起来，所以对于路面接缝、坑坑洼洼的路面可以进行有效过滤。 转向方面，影酷的转向是偏向轻盈的类型，日常驾驶非常轻松惬意，不需要时时刻刻跟方向盘较劲。不过，在轻盈的前提下，转向灵敏度一点都不差，并没有太多的虚位，稍微动一动方向盘，车头就会立即做出相应的动作，给人一种手起刀落的爽快感。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.07分“优秀”

传祺影酷混动，搭载了广汽自研的GMC2.0混合动力系统，其中2.0L发动机采用阿特金森循环、15.6:1超高压缩比、350bar高压缸内直喷等技术，热效率高达44.14%，配合混合动力专用的2挡变速箱，省油功力非常深厚。尽管试驾过程中包含一些急加速路段及高速行驶路段，表显油耗也不过5.5L/100km。假如使用较为舒缓的开法，路况也较为畅通，那么开到5个油以下也并不难。而且跟燃油版的1.5T+7挡双离合相比，混动版不仅平顺性更加优秀，动力的响应也更为迅速，更加适合家用。操控性和舒适性则跟燃油版保持在一个水平线上，悬架比较软，有些许韧性，舒适性表现良好。静态方面，影酷混动版与燃油版差异不大，造型风格年轻，空间尚算够用，配置较为丰富。相近的配置水平下，混动版与1.5T燃油版的价格差大概为3万元，从燃油经济性和驾乘体验的方向上看，这个差价是值得的。

点评车型: 2022款影酷 2.0T 中子星Max版

3.79分“良好”

广汽传祺影酷（以下简称：影酷）作为“影”字辈的第二款车，定位紧凑型SUV，基于GPMA架构打造，尺寸为4680*1901*1660/1670（单位：mm）轴距为2750mm。正前方视角看，影酷的中网格外吸引人，以中轴对外扩散开来的中网造型十分别致，根根上扬的间隙刚好跟上方的细长灯组起到了呼应效果，厚重感与精致感油然而生，适当前倾的线条营造出了强烈的俯冲感，据说设计师是通过雕塑设计获取的灵感，创造了这一套跃迁光栅设计。 影酷采用了多功能模组矩阵大灯，配上官方名称“启示之眼”，机甲氛围直接拉满，带着这种令人亢奋的情绪环顾车辆全身，会发现侧面的腰线完全被“打乱”光影错落的每一个面都在散发着自己的个性，前高后低的侧面轮廓也进一步强调了影酷的俯冲感，4680mm的车身外加2750mm的轴距，你看前后悬是不是都饱满得很精干？影酷有着非常特别的C柱设计，粗壮有力就是最佳代名词，原本担心可能会因此产生“笨笨”的感觉，但是设计直接来了一手量子光剑尾灯，不止没有“笨笨”的感觉，甚至把科幻感或者说机甲风跟进一步升华了。 绝。 科幻是一个抽象到不行的词汇，所以我对于影酷外形的用了“机甲”二字来作量化，内饰方面完全就是另外一种风格，柔和的弧面取代了刚硬的折线是我没想到的，环抱式的座舱也因此多了一丝温和气息，像极了卷轴的仪表台上面“独立”出了一块14.6英寸的中控屏幕，内置的ADIGO 5.0智驾互联生态系统，扁平化的UI设计风格与现在主流的年轻化审美保持一致，字体的类型更加倾向简约甚至可以说是互联网化，采用了高通骁龙8155的车规级芯片，常规性的多媒体功能流畅到起飞。 全液晶仪表盘的尺寸不算大，但是显示效果很细腻，DPI也调校得恰到好处，所以日常看这个仪表会感觉很轻松也很顺眼。 影酷的挡把采用的是电子挡把，这个现在已经比较普遍了，但是别致多次层的精巧造型实在迷人，虽然换挡时很容兰花指，但是问题不大好吧。 作为家用紧凑型SUV，影酷的后排有多重要不需要强调，从2750mm的轴距上就能感觉到，后排的乘坐空间是宽裕型的，并且配置齐全、地台纯平，座椅靠背角度可以调，坐垫填充物柔韧舒适，还不会太陷，臀点跟腰部的支撑力度十分友好。 影酷三个动力规格，分别为1.5T燃油、2.0T燃油、2.0ATK混动。其中2.0ATK混动专用发动机热效率高达42.1%，直接就是同排量最高，并且直观的动力表现很顺滑饱满，轻柔的提速过程连贯又紧密，温润细腻的质感以及天生出色的NVH表现，会让驾驶体验特别加分，就冲这样的平顺与质感，放眼同级别都算是格外优异的存在。 如果你的选择是1.5T燃油的车型，倒也不需要担心动力不够用的问题，最大马力177Ps，峰值扭矩270N·m，最大扭矩从1400rpm就开始介入，所以转速的上升不会特别激进，好处是绝大多数的情况下都会有着很不错的油耗表现，但是相应的瞬时加速能力就不会特别突出。 作为我个人最为钟爱的2.0T燃油版，最大马力252Ps，峰值扭矩400N·m，1750rpm开始进入最大扭矩爆发区间，较为线性的加速踏板调校会让影酷显得特容易上手，配合轻柔且力度适中的转向，很容易就会喜欢这种可控的感觉，马力充足的好处就是中段加速力度充沛，即便是在高速公路的行驶情况下，动力依旧迅猛。 影酷的悬架制式上采用的是前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，韧性充足是我的第一印象，不生涩、不生硬、不沉闷可以适当概括影酷的表现，适中的悬架波长与阻尼给整车添加了一份不太熟悉的高级感，毕竟整备质量在1540-1625kg之间，起初还是会有点怕太轻。 在行驶过程中会很容情不自禁去从后视镜里看影酷的车身线条，毕竟影酷还配置了超级机甲风的尾翼和风格统一的排气口，其中2.0T燃油版还是纵向四出尾排，混动版则是装饰罩，但都有着属于各自运动感。此外影酷还搭载了全速域L2级智能驾驶辅助，里面包括了8项安全驾驶辅助和6项智能驾驶辅助功能。 影酷此次一共推出了六款车型，其中1.5T燃油版超新星Pro版预售价 13.2万，1.5T燃油版超新星Max版预售价 14.5万；2.0T燃油版中子星Pro版预售价14.5元，2.0T燃油版中子星Max版15.5万；2.0ATK混动版双子星Pro版16.2万，2.0ATK混动版双子星Max版17.2万。其实就三个类型，分别为1.5T燃油、2.0T燃油、2.0ATK混动，再分别各自有Pro跟Max版，我很少觉得一辆车的每个配置都值得购买，但是这样子的答复会显得很没思考，所以如果是我自己购车的话，预售价15.5万的2.0T燃油版中子星Max版就是最优解！为什么？15万的2.0T，而且马力还高达252Ps，在这个时代实在难得可贵，咱就是说配置还很高。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.4分“优秀”

［外观］机甲风的外观是我喜欢的，身边的同事都觉得很酷、很硬派，尤其是棱角分明的车身，反正见仁见智，有人说设计过于夸张，有人喜欢有辨识度的，看个人喜好吧。 ［内饰］内饰方面超大的中控屏用起来很流畅，语音系统反应很快，自带的高德地图用起来效果不错，省下用手机去导航。下方的空调出风口设计的也很有创意，个人很喜欢。座椅包裹性好，很柔软，不过座椅缝制的线条我个人觉得没有做好，让我有点难受。超大的天窗也很满足，不过打不开有点小失望。 【油耗】大多数都是跑国道，综合下来7个油左右，有时能下来6点几，市区里面8个左右，作为紧凑型SUV我觉得能接受。 【驾驶感受】 我试驾了好几张车，我感觉影酷的驾驶是最舒适的，我很大一部分原因就是冲着这个原因来买的。动力方面完全不用担心，舒适模式下响应就已经很积极了，更不用说运动模式了。不过低速时变速箱会有点顿挫感，但无伤大雅。 【空间表现】 车宽1901应该应该是同级别中的佼佼者了吧，2750的轴距使后排空间也很宽裕，腿部空间有三拳半左右，头部空间也有一拳左右，后备箱空间中规中矩没有太大的惊喜。 总的来说，不管在外观、内饰、空间、动力或者是驾驶感受方面的我都很满意。买车嘛自己喜欢，家人坐着舒心就行了。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星版

4.7分“优秀”

首先要说的是油耗，真的低，4.7-5.5左右吧，走低速油耗会更省。 外观设计好看，回头率很高。 内饰用料不错，很多皮质和软性材质。 空间大，但是后备箱空间没有我以前的车大。 配置还行，L2级智能辅助驾驶很好用，全景天幕，带电动遮阳帘，无惧夏天的太阳。 驾驶感受方面的话，对开车感受这方面不是很了解，反正来着舒服就行，没有太多要求了，什么过弯体验之类的不懂。 起步阶段是用电的，很静音，提速也很快，到了60公里时速，发动机开始启动了，静音感觉就没那么明显了。 总体来说，这辆车符合我当时的购车期望，混合动力，油耗是个优势，省油等于省钱，没有里程焦虑。希望后面不要有大问题，那就行了，支持国产车，支持国货，支持中国企业。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.3分“优秀”

广汽传祺，三大件偷学的小曰本技术，都还不错，就这个价格下，国产系绝对算很顶尖的； SUV，不管前排后排还是后备箱，空间都是足够用的； 外观很漂亮，我选择的是镜湖绿渐变色+墨绿色内饰，还是比较满意的，前脸、样式都很满意，个人喜欢而已，不代表所有人都认同（个人感觉渐变银+棕色内饰最好看）； 配置够用，各种功能都有，包括很多贴心的安全措施，如果选择max版本更爽； 小毛病不少，譬如音响一般，很多内饰质感一般，部分内饰间缝隙大、容易松动等，但能接受，毕竟这价格在这摆着，三大件OK、各种配置丰富、功能齐全、外观炫酷，所以能忍 最不满意的就是胎噪声音太大，这一点实在忍受不了，高速上不放音乐那噪声真是折磨人。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.6分“优秀”

【最不满意】 胎噪有点大，跑七80就有点吵，或许胎比较宽235的原因 【购车经历】 考虑过博越L两款车配置都差不多，后来就感觉影酷的外观好像要更酷，嘿嘿！果断下定 【提车价格】 12.8万 【驾驶感受】 三种动力模式，虽然是1.5T的挺有劲的，运动模式向方向盘变重提速很猛，方向盘特别稳，节能模式就中规中矩，稍微有点肉，应该最舒服的就是舒适模式 【油耗】 新车跑了700公里加了¥400不过油箱今天洗车的时候看了一下，差不多也到底了，油耗也能接受，毕竟是新车！市区七个多油还可以！ 【续航】 刚提的新车还没有加满油箱，也不知道一箱油续航到底多少，到时候试试再来讲！ 【维修成本】 新车暂时不清楚 【保养】 五月份购买的新车，不清楚 【亮点配置】 自适应巡航，辅助驾驶，车道偏离辅助跑高速挺舒服的！还有蓝牙钥匙是我最喜欢的配置，出门带手机就可以了，买车回来就没有带过原车钥匙！

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.7分“优秀”

车空间合适，配置挺高还省油，转向超级适合我老婆开。就是高速胎噪大，发动机声音稍大，能忍受，车机8155的死机过一次（不是那种彻底的死机，除了地图，音乐，驾驶模式没法切换，其他功能都是好的），刚好去上户，4s店让恢复出厂设置了一下就好了！左转向灯故障过两三秒（自己就好了，也没熄火啥的），购买过程还是挺愉快的，4s店销售态度也好，现在跑了500多接近600公里了，总体感觉还是满足了自己的期望！

点评车型: 2022款影酷 2.0T 中子星Max版

4.8分“优秀”

1.安全 车身用料足，钢强度钢比例高。有看了区长那集“杀死国产车的多种方式”，对影酷安全性更有信心。故给出了安全性满分的初次印象分。 2.空间 紧凑suv里空间很大了，对比荣放和crv的国产车型。坐感舒适。容纳空间大，家庭日常出行完全够。 3.配置 配置在这个价位简直没有对手，但买了之后觉得配置并非越高越好。。最重要的是360全景和透明底盘，在平常用的多且实用。 4.硬件 我选择顶配的其中一个原因因为8155的主流芯片，个人觉得为未来升级预留空间。第二个就是目前广受好评的爱信8at变速器。发动机，现在汽车都很成熟了，毕竟原理简单。发动机故障概率都差不多了，不分合资国产。底盘的话，影酷外露太多了，这里是个减分项。希望更平整，扎实点。但总体瑕不掩瑜。好车。 5.驾驶 好开，好开，好开!这是我对这车的结论。这是直接反馈。 6.外观 看多了，觉得前脸有点丑。。更喜欢肌肉感强的前脸。。另外，不喜欢隐藏车把手，不好看，更不实用。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.2分“优秀”

【优点】:空间大，尤其是后排空间，外形好看，动力切换到运动模式挺强的 【缺点】:噪音大高速跑120以上就呼呼响，上马路牙子尤其是缓存小的地方，有一次在马路牙子上俩车中间出来踩油门轻了没反应，深了差点怼人家车 【车机】:最最最让我讨厌的就是这个车机，自带的桌面导航不好用是一个，居然还不让安装第三方app，甲壳虫ADB也连接不上，最后没办法花了50米找人破解的，破解第一件事就是把自带桌面和语音助手给冻结了。还有这个语音助手我已经把语音唤醒给冻结了，在车里和别人聊天，它还是时不时的插一嘴，我都没有碰语音按键 【颜色】白色丑，黑色容易脏，推荐买灰色 【提车价格】 落地11万互相比了好几家店才是这个价格 【油耗】 平时没有猛加速猛减速。油耗平均在十个左右。