2.0T8AT(进口货)前双叉臂,后驱,C级车,裸车24.43万,性价比无敌。这个价格是买不到其它品牌的相同配置的。不过,比较喜欢的几个配置没有,如:BSM倒车后视镜下翻,后视镜防眩(这些都是高配才有,如果能够提供选装包,那就太好了)另外,丰田皇冠是4年10万公里,我看其它的几款好像都是3年10万公里。对于一年跑得少的用户来说,这个也是一个福音。保养从论坛里面的实际保养来看,我个人觉得还行,比大众帕萨特应该要便宜。
情怀!保值!省心!
J0hnnyR1dden:14代谈情怀,简直就是在放屁
cC爺:漂亮,我也喜欢,虽然我年纪不大,一直喜欢这款车
静如止水658:配置低。同级车最便宜。内饰操控最差空间也是最差。。没停产没人买停产了到处买不到。。
【油耗】
纯市区的话基本在12~16之间,高速的话就看怎么开了,最低开到6.9 正常就在7~8之间
【动力表现】
2.5的动力怎么说呢没什么驾驶乐趣就是平顺,在起步和急加速的时候会觉得不怎么给力
【驾驶感受】
操控方面 我觉得还行 肯定和宝马奔驰没法比的
【空间表现】
空间可以说是C级车里最小吧
【舒适性】
舒适度还可以的 毕竟这个价位 又简配了很多
【最不满意】
最不满意就是异响 异响 异响 出了质保就都出来了
浩哥陪您选车:2.0t的还没发现异响
滴歪933:这代材料全都简配,一堆异响
四轮:和我的一样,我的也是异响,也是出了质保,都不知道到底哪里响,感觉路稍微不平坦就咯吱咯吱的
对于冠2.0T车型来说,我相信大多数人会比较关心它的动力表现,所以我们从驾驶感受聊起。冠2.0T所搭载的发动机与汉兰达 上的那台2.0T发动机相同,都是代号为8AR- FTS 的2.0升涡轮增压发动机,不同的是它在皇冠上采用纵置布局,但技术上依旧拥有 D -4ST双喷射系统、单涡轮双涡管、双循环、双 VVT - i ( W )等亮点。
冠2.0T上搭载的是采用纵置布局的8AR- FTS 2.0升涡轮增压发
拥有 D -4ST双喷射系统、双涡管、双循环、双 VVT - i ( W )等亮点。
这车已经陪伴我快6年的时光了,开的公里数也不算少,始终如一没有出过什么故障!当时买车的时候是冲着汉兰达去的,阴差阳错最终选择了它!这车现在已经不生产了特别是这款6缸的自吸发动机,使用这几年和整体的口碑一样,好开耐用!个人感受动力输出线性后段120以上再加速动力储备还不错觉得优于2.0T的版本,换挡平顺!5米长的车空间可以,因后驱车后排中间隆起后排坐三人中间位置不很舒服,完美的大四座,要说缺点就想想就一个车漆薄,总结一代经典车型!
用户7451971810561:打算卖多少,价格可以希望入手
王维6266:本人同款银色比你早一个月
195235575:卖吗?
22年拿下07年老皇冠一辆,最低配的没有天窗,没有一健启动,没有中控大屏,打算加装一个中控大屏,车友们都装的什么牌子的,求链接啊
用户98200941587:用不了8万吧?四万比较合理
11111subaru:我08年低配,也是胎压报警
象山志诚二手车:别乱装大屏,装不好,就象我一样把原车音质装没了
【空间表现】
4.8米车长,空间可以
【舒适性】
不会输给现在的新款车
【驾驶感受】
操控性不错,提速时说来就来
【油耗】
3.0排量高速开6L左右,城市道路9.8-11L
油耗有点高,空间不错 开起来一般,乘坐很不错👍
【最不满意】
的就是驾驶感受很一般,感觉松松垮垮的.
用户70675460424:8-9个油的车你都说油耗高?
进取沙滩y2C:不喜欢卖我
Mr.Liang:14代8~9个油你还嫌高,你开飞度吧,或者换电车
综合各方面来说还是很不错的,也很少有看到评测这款车的视频,但是个人用下来确实挺好开的,动力也足,只是当时买的时候是家里人的意见,确实和当时的年纪不符合(19岁)😂,和这车找来找去就这张照片,还是朋友给我拍的😂
皇冠算是种情怀吧,皇冠也是一台很全面的车,可靠,保值,好用,空调特冷是真的特冷基本22度比5系18度还冷,再热的天从来不需要开到最低温度,因为V6所以发动机比5系开着有高级感基本没有噪音和震动和我的5系混动能打平,缺点是车机落后,刹车不够线性,车宽度稍窄从内部感觉和5系差不多但是视觉上就明显了
用户5327008995126:这贵阳的老牌照看起就是舒服
豪爵牌自行车:不错,我老皇冠置换了2T皇冠,感觉还是V6安静舒服,下次有钱再换车还是首选6缸
195235575:卖不卖?
对比13代底盘硬了很多,过弯也稳点,丰田想把它做得运动一点,但是方向和刹车又比较佛系,搞得不伦不类。隔音给好评,座椅跑长途不累,但是不代表舒服,就是做起来比较放松。外观视觉比较窄,看久了不太协调。底盘路感清晰我不喜欢,就是希望它舒服的。油耗没怎么算,没了就去加,就这样。对了,车没坏过,这点还是信丰田的!
用户8247624246065:开了五年 平均油耗怎么样
用户2035927522543:开这个给方向机很无语搞得,框量真的大
丰田皇冠这台车作为日系元老级别的车型,
在外观方面给人第一眼的感觉就是协调,线条圆润、车身修长,整车形象沉稳大气。
内饰方面设计四平八稳,线条棱角张弛有度,搭配木纹饰板,典型的日系设计风格,这种思想也贯穿皇冠设计始终。
空间方面得益于日系一贯的空间设计,整体空间符合同级别要求,后排坐垫较厚,头部空间稍显局促。
操控方面底盘方面暂且不论,这台车的方向盘转向手感不是很精准,高速方向盘反馈不灵敏。
动力系统3.0六缸机平顺性尚可但是整体动力水平比较一般,发动机驾驶起来油门踏板不怎么跟脚,变速箱耐用性强但升降档不是很积极。
舒适性方面,丰田对于舒适的把握还是很到位的,这台皇冠的乘坐舒适性要比BBA的入门车型强不少,尤其是后排的座椅舒适程度,后排扶手的功能也非常的全面。
综上所处,皇冠作为最早一批与国人见面的进口车型,在国人心中留下了深刻的印象,其出色的性能和耐看的颜值令人神往,十二代皇冠也是比较经典的一款,喜欢的车友们可以抓紧去市场上下手了,详情也可以在懂车帝上查询相关数据。
仙儿2930:二手的,车况一般没大事故能给开个价吗
点评车型:
2007款皇冠 3.0L Royal 真皮版
4分“优秀”外观方面是12代皇冠的特点,端庄典雅,短前悬、长后悬,典型的后驱车造型,尾灯较大,方正好看,整车没有很锐利的线条,每一处都很圆润,符合它中高档商务轿车的定位,内饰方面大面积木纹装饰,有人觉得俗气,但是我觉得也还好,与车型定位并不违和,视觉效果还算华丽,只是材质一般,配置方面挺不错,前排空调自动摆动的出风口是特色,有点炫技嫌疑,但实实在在的避免了冷风直吹,使得温度更快更均匀的散开,增加了舒适性,后排中央扶手的操作按钮,很直观,很好用,对于后排乘客来说也是一种优待,还有就是前排座椅后面的抓手,即实用,又有一种特殊的仪式感,空间方面,12代皇冠没什么优势,同级别德系对手都在加长,变得更大更豪华,相比而言,皇冠的后排仅仅是够用,好在座椅宽大厚实,可以说是沙发的感觉,操控方面,皇冠的悬架系统明显偏向于舒适性,太软太舒适,不适合激烈操控,动力方面还是不错的,3.0升V6发动机很平顺、很线性,也很安静,缺乏涡轮车的爆发力,乐趣有所缺失,而且这款发动机油耗较高(本人日常驾驶:高速9、城区16,说明一下:要看具体路况和驾驶习惯)、后期烧机油比较严重(08年以后生产的明显改善)建议车友入手前谨慎考虑,总体来说,12代皇冠作为情怀车还是适合入手的,值得把玩
车窄一点,车漆有点薄,一画就有印子,开起来还是不错,长途也不累,目前6.8w公里。没有出现过问题,
分秒必争圆月6G6:同款9.3个油
yongliang135:同款车,9.3个油
用户4046173565593:这个多少个出老板
丰田皇冠这台车外观是我最比较满意的地方,妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。构型独特的前大灯为丰田皇冠带来更加良好的设计感,进气格栅样式张扬激进,机盖线条凌厉,突显车头的锐利气质,没有缺陷的外观造型给人的感觉相当美好。大灯感觉像眼睛,进气格栅像鼻子,尾盖相对收敛,凸显我那种低调而不张扬的格局。但是,丰田皇冠在内饰的表现上有些不尽人意。车辆中控屏幕缺乏现代科技感,功效偏少,内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主,缺少档次感,车窗和中控装饰相对简单且欠缺特点,车辆豪华感不足。
驾驶体验方面,采用了2.0涡轮增压发动机的丰田皇冠,最大马力高达235Ps匹。因有8挡手自一体变速箱的强大性能,变换档位非常及时平顺,只需轻轻踩下油门便有动力反馈,包围好的方向盘有较棒的握感,而且指向无虚位,指到东就转到东。轻踩油门有动力,轻踩刹车有制动,高速行驶也有安全感。
皇冠空间表现算是突出的,丰田皇冠空间对我来说是十分宽敞的。对于172cm的个头,前排坐姿调整到舒适的位置,以便观察车头,头顶空间仍有余量,后一排有超宽的腿部空间,可以随意跷二郎腿,没有任何局促感。第二排座椅的空间用来放置婴儿座包也没问题,3个人更不会觉得挤。后备箱很平整宽大
在燃油经济性方面,丰田皇冠在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。在综合各种因素影响下,每一百公里的实际油耗约为9.6L,高速8.0L,而市区油耗也在12.5L以上,相对于1660KG的整车质量来说,丰田皇冠油耗表现应该是这款车的一个小瑕疵吧,不过这不影响我对它的好感。
总体来说还是很不错的。