为什么我会选择有大叔车之称的皇冠,一是这车确实比起前面几代都要变年轻很多,特别是红色看起来很优雅很醒目,完全不像以前皇冠那样的商务车,很适合年轻人开,二是确实很实惠,由于不想贷款,预算有限,在这个价位对比了雷克萨斯ES和NX,虽然雷克萨斯内饰更好看,但相同价位下皇冠的后驱+2.0T 235马力,7.7秒百公里加速,非常过瘾,加上爱信8AT和丰田的调校,可以说驾驶起来丝般顺滑。三是我的日系情结,说实话从开始看车那天开始就确定只买日系了,我是不信哪些什么铁皮薄不安全之类黑日系谣言的,相反无数的检验机构的统计评测里日系车永远名列前茅(美国《消费者报告》、JD POWER的耐久性评价和美国道路交通安全协会IIHS的碰撞测试),选日系车肯定不会错,选丰田更是120%的保险了。
订车的时候看到宣传册上居然有红色,我们这里小城市也没有红色现车可以看,但发现实在是太好看了太中毒,就一咬牙就订了红色,结果我们这里的销售很惊讶,因为这是我们全省订的唯一一辆红色皇冠,反复问我是不是要红色,还给我说红色定金要加1万块(怕我看到红色后后悔不要了),在向我再三确认之后才下了订单,我连车都没看也没试驾就买了~取车之后发现真的很好看,非常骚气又大气,感觉很特别。
开的时候发现这车和凯美瑞真的手感不一样(我之前丰田的轿车只开过凯美瑞和卡罗拉),最明显的是方向盘比凯美瑞要重,提速比凯美瑞快很多,而且比凯美瑞更“贴地面”,这个感觉很不好形容,就是感觉车子比凯美瑞低了好几公分,另外在eco和normal模式下这车居然一点顿挫感都没有! 这是我开过的最顺滑的涡轮车了,一般根本感觉不到涡轮什么时候介入了,当然换到power模式还是有一点的延迟和换挡顿挫,不过这模式一般不会用到的,爱信的8AT真的真的太棒了!而且驾驶起来非常安静,发动机安静,外界隔音也特别安静,有高级感。
还有一点就是这车的主动刹车功能很棒,有一次我不小心差点追尾,皇冠的主动刹车立即启动保护了我,感谢它,开车再也不回微信了
高进59188:我买的星际金属蓝 也是反复确认
拖油塔001:没有主动刹车吧?只有刹车预警而已。难道是我开了三年没发现?
一往无前艺术家wO:我入手了一台13代3.0V6皇冠,那种驾车感觉,从没有过的顺滑安静和快捷,虽然也开过宝马730几年,但开皇冠的从容大度和高贵感觉,胜过BBA。
皇冠,旧时代的眼泪。
这辆车是2020年我的父亲入手后交给我使用的,在驾驶了几个月后,我个人已经深深爱上了这款车,并为这车在中国市场的没落感到一丝惋惜。
先说说我的个人感受,V6能直观让你感受到动力,高速起步时的推背感有力十足,浑厚的车声让人无法抗拒,并且该车使用电子转向,在高速行驶也能感觉到方向盘的轻盈以及敏感。
真皮包裹着的座椅软硬适中,还带加热功能,木纹内饰会让你感受到舒适十足的同时尽显高端大气,宽敞的后备箱能满足你的出行旅游或者工作需求。
即使在高速公路上一路狂奔,车内也能保持安稳且平静。
总的来说,我认为这款车的优点在上文。
说完好的,来说坏的。
前面我说了,这款车是一辆08年生产的老车,在经过十多年的风霜洗礼后,到了我的手上,已经算是二手车了,也许就是因为饱经风霜这点原因,一辆皇冠的油耗,居然和我父亲的雷克萨斯LX570不相上下,太夸张了,百公里14.9L的油耗让我大开眼界。
还有,皇冠真皮因为年代过于久远,会一直有一股稍微刺鼻的味道,这个我听别人说好像这是皇冠一直以来的通病。
这款车我因为开不久,所以不太敢夸或者骂太多,也许我的了解还不够全面,不敢过于片面去介绍它太多。
现在的我喜欢放着老歌,开启PWR模式,在高速公路上飞驰而过,体会着那个年代感。
山大王来巡山了:我能有个这样的爸就好了
孙传文94738766:15个油耗太高了,就说明车不好了
专修变形金刚:有幸同为12代车主
外观喜欢,我就是因为这个外观和皇冠的名字买的这个车,但有的人却不喜欢这个外观,个人喜好不同,审美不同吧,萝卜青菜,各有所爱,哈哈,选这个车的时候也没跟其他同等级的其他车型做过对比,直接就去4S店看,试驾,购买,就冲皇冠这个名字,虽然老是说这个车不比以前的,但是质量应该也不会太差吧。这个车宜商宜家,比较修长,但是车宽比较窄,好像才181左右。这个运动版的多幅轮毂好看,18寸的好像。车漆确实很薄,和我的另一辆大众车比差太多了,自己在外面的店贴了车衣来保护原车漆,花了一万多。而且车的缝隙也比较大,幸好不会漏雨(开玩笑的,就是做工比较差吧)内饰和配置一般,没啥豪华感,自适应巡航好用,但没有车道保持这个功能比较遗憾,还有自动启停功能每次重启必须再次关闭,不能永久关闭,说实话,这个自动启停真不好用。音响很差,跟个收音机似的。动力够用,虽然不是以前的V6发动机,好在丰田的调教还不错,即使是2.0T,但也很平顺,不像德系带涡轮的加速有顿挫感那么明显。油耗呢,这个动力也是要这样的油耗的,我自己开就综合9个油上下吧,开了三年了,差不多8万公里了,高速和路下的比例差不多一半一半,还有也看个人平时驾驶习惯。空间前排很宽,我身高175,把前排调到自己合适的位置,后排空间也很宽,可以翘个二郎腿,但中间凸起部分比较高,中间再坐个大人就比较难受,小孩子就爱坐在中间凸起位置,刚刚好,哈哈,但还是不建议的,坐车还是得系安全带哈,座椅坐起来还是比较舒适的,但是运动版没有座椅通风这个功能,差评!尾箱空间很大,能装好多东西,前后排的储物空间也不错,还给配了烟盒子,但我的车不允许抽烟,哈哈。高速行驶比较稳,噪音控制得还不错,暂时还没发现什么异响,悬架滤震也可以,加速超车有信心,后驱车操控也不错,虽然车身比较长,但开起来也挺灵活,保养很便宜,没啥毛病,丰田的车还是比较省心的,总之两个字,合格!
快乐的光束KKK:难道就我一个人买了个假丰田 我的开了五年 天窗异响已经两年多了 最近发现雨刮电机也异响 车窗升降也震动大 4s店说雨刮连杆老化了 车窗升降的泥槽和支架啥的也过度磨损 要修的话都要换总成 这也就五年的的车 三年过后也是小毛病不断啊 真没感觉到哪里省心了
用户5273867296970:我的17款,油耗11.5
小贰c:这皇冠真漂亮
【购车经历】
大一,学校疫情开不了学,和家里面商量整个车代步。把市里面的二手车点转遍了,看中了15年的2.0T尚酷和10年奔驰GLK,来回看了好几天,奔驰觉得太显眼,三线城市这种小跑太少。但尚酷的销售给人感觉很牛的样子,我爸和几个朋友都觉得不得劲,但尚酷试驾感觉不错,还有两万多的改件,四天之后终于要定下来了,签完协议看到了店家的一辆黑色皇冠,但不是金标,几个人又立马联系认识的二手车商,同一个场馆内就有一辆白色金标皇冠,刚刚拉过来洗完,车主还在,把车开过来之后,几个人检查了一下,都是小瑕疵可以接受,19w多公里,07年款,09年登记,自己喜欢JDM,也特别喜欢这款车,家里面有实用的家用车,这次购车就考虑“耍耍车”(孩子们开的小跑车),没想要大路车(路上常见的家用车)。没想到最后看准了,商量了一下签协议,就交钱开走了,整个过程不超过半个小时,然后我白白转了四天二手车市场…….
【亮点配置】
前面的空调会自己左右摇摆,很有意思
【销售态度】
认识人买的二手车,交流很愉快
【油耗】
12个以上吧,2.5L的油耗就不小了
【提车价格】
9.7,感觉有点小贵,但车况还可以
【空间表现】
前排满足个人舒适后,后排就有些捉襟见肘
【舒适性】
静音王,感觉不到速度(我之前开08年捷达的)
【改装】
从小就喜欢车,现在有了车就准备改(长期更新)
桃木方向盘350 桃木挡把40
迎宾灯12.8*4 后门JBL高音音响400
重案组zhi虎:真是疯了,什么车被炒的高买什么车,小伙子,贵不等于好
全村最靓的娃哥:能开皇冠的老板都是上世纪的大哥,10年前的皇冠👑在中山都可以买套房,纯进口的C级别豪车
依古比古大战哥莫拉:我有一个06年的,3.0的最顶配,还带座椅记忆这些的,嗷嗷喝油我真无语住了还得喝95的,现在变速箱的变矩器有点小毛病,26万公里了
【购车经历】
朋友家里做二手车,刚好收了一台皇冠。当初第一眼看到就走不动路了,后面跟家里商量购买,最后7.8的价格拿下
【舒适性】
无话可说,发动机十分安静,加速很平顺,避震也很舒服 过坎也非常平顺
【动力表现】
2.5V6,起步有点笨重,速度起来后十分灵活
【油耗】
刚拿到车表显油耗为13.6,后面开了50公里市区油耗降到12.3,根据我自己驾驶习惯推算我这台车市区开油耗大概在11.8到12之间,因为我开始很佛系不怎么喜欢踩大脚油门,所以感觉油耗还能下去,理想油耗是10.7到11。高速油耗很低,上次跑了190公里高速算了下油耗在0.68一公里,加92 ,油价是9.2一升(图片里7升的油耗是高速表现,车自从买回来就一直在跑高速)
【维修成本】
因为老车,内饰有些小毛病,座椅也老化了,后备箱的液压杆也坏了,这个各方面的维修成本后续会补上(一买回来电池坏了(350元)后续原装的中空屏幕原车主换了国产垃圾导致漏电(检查漏电原因+换原装拆车屏幕3700元)大灯密封不好漏水维修(100元)全车更换隔音材料,除臭(3600元)更换后备箱液压杆(40元))目前只弄了这些,后续还要翻新内饰,外观件也要重新翻新,估计还得好几个w。主要是自己开心,谁不想自己爱车漂漂亮亮呢😄
PS 论坛的各位老司机爱看的女朋友 我在最后又补一张上去了哈😸
闲来有事:那上路跑多少公里最省油啊?
Abla33:哪年的
用户980535897891:兄弟们 我的后备箱液压杆换完 也弹不起来 有知道啥原因的
开了三年没什么不满意的
操控动力和舒适性基本吊打同价位任何车。
三大件摆在那里,调校满分。
外观商务感满满,就是黑色漆比较薄,容易出现细微划痕。
值得一提的就是变态的保值率了,真保值,比什么BBA保值多了,汉兰达都绕着走。
235匹马力发动机配爱信8速变速箱动力完全够用了,行驶品质非常高,比A6L生生高一个级别,后排座椅舒适度目前还没找到同级别车里比它舒服的,并不是完全等同于天籁那种沙发式陷入,而且在保证沙发坐感的同时满足包裹性与支撑。
油耗大概高速7个油,市区9个油,车重摆在那里。
一个亮点就是扶手箱,主驾副驾两边都可以打开,空间奇大无比,我在里面放了备用眼镜,充电器,3条充电线,擦布,手链,钥匙包,水杯,手电筒,备用手机,清洁球,一堆停车发票。。。。。还可以放,堪称小型后备箱。
说到后备箱。那就更大了,放三个活人问题不大。
缺点也有,就是后排无法通后备箱,拿水什么的需要打开后备箱拿。
所以今年再买车,选择了SUV,轿车很难再有让我感觉明显好于皇冠价格又在50万以下的车型了。
大刀啊向鬼子头上砍去:我也很奇怪,这个车相当厚道,丰田里少有的,为啥反而卖不好停产?同样是丰田,es200比这个还贵,2.0+cvt,前驱,前麦弗逊,可以说三大件全部都是差一个等级了,反而卖的贼好,还加价。
小鸡快跑跑丢了:这是吊打宇宙了
两颗黑色巧克力球:我18款运动版,你市区9个油就过分了,我夏天开空天估计有14,15个油,现在表显13
【空间表现】
宽敞舒适,后排有足够的空间
【舒适性】
整体较为舒适,但是过弯侧倾大
【最不满意】
原车导航版未配备倒车影像,对于五米的车来说实在是不方便
【驾驶感受】
发动机平稳平顺,十年的车还是没有任何的问题,非常的省心,动力家用也够了,唯一不足实悬挂过软
【油耗】
平时加的是95的油,市区跑起来大概在12个油左右,但是对于一台c级车来说也算是能接受,跑高速相对省油不少,只要脚法好大概能去到7个油左右,整体来说不算特别能烧油,毕竟是一台10年的老车了,技术没有办法跟现在的车型相比较
【亮点配置】
最让我觉得亮点的配置就是后排扶手了,虽然按键不多,但是在同年份同级别的车当中这个配置不多见,商务洽谈的时候也很有用,宽大的扶手很舒服,加上小部份的按键也很实用
Alexgao2013:你还别说现在最新款的油车还比不过10年前的老车。现在都是钢数排量越来越少,还加了颗粒捕捉器,48v轻混各种坏。
Mr.Liang:高配都有。。。
AdamDod:想问一下大家,皇冠的车载蓝牙为什么没有,可以去升级吗
车况好,但是开起来不是很有操控性,尤其底盘方向不稳,【最不满意】通过2年时间在佛山广州大量维修得出上述结果,只改装了减震器,维修都用原厂件。
【舒适性】
舒适性很好,可惜在路况差的路面摇晃还是较多,传入坐垫的感受比较直接,但底盘不是很扎实。在城市路面,高速路面开起来很柔软,侧倾也不错。但因方向盘设计大,转向直线初段虚位又比较明显,高速开起来确实不够扎实,有种没信心的感觉,进而影响了整体驾驶舒适性。
【空间表现】,空间够用,配置较低内饰相对朴素,无可用。。基本就是一台家用司机车,该有的都有,高级的没有。
【驾驶感受】
虚位大,底盘不扎实前面聊过了。但这台车在安全设计方面确实做得很好,前轮转向轻盈,后轮过弯稳定不轻易甩尾,这是我通过在安全的情况下,时速60-80迈通过闸道,得出的结果。切记:不要在湿滑路面高速转弯的情况下,再去大角度的打方向,后面轮胎会有打滑的可能,因为我用3万公里的米其林的PS3轮胎,全新的倍耐力P7轮胎都出现过打滑的情况,好在VSC,防侧滑稳定系统介入快,极快修正了车身,因此不建议市区湿滑路面快打大方向,这车还是稳稳当当的开,切记着急慌张快打。
【动力表现】油门变速箱反应还不错,市区超车,跟车都很好
【保养】
保养便宜,配件还好,质量不错。PS:公里数15万7千800
巴拉巴拉豆豆豆:自己刚卖了一辆,外观不过时,就是车老了。
乐乐语录集:维修?
外观:09年买车回来到现在,外观真的超级耐看,十多年了依然不过时;
内饰:内饰整体很舒适,但是中控老气的就有点接受不了,方向盘大的像端盘子开车
配置:09年的车拥有空调自动摆风,分区空调,负离子发生器,高保真音响,6碟DVD,前后排座椅加热,老板按键,主副驾电动调节,方向盘电动调节,自动水平大灯,后视镜加热,雨刮器加热,还有谁?
空间:只能说够用,将就五米的车长,很大空间被前后舱占据,车内满载还有有点局促
操控:这个车驾驶乐趣就没什么了,毕竟属于舒适型的车,不适合激烈驾驶
动力:2.5V6的发动机可以给你很足的信心,虽然没有现在那些新能源动不动5秒6秒的加速,但是不论低速一脚油给你的响应速度还是高速跑到120依然动力十足,让人很踏实。
可靠性:目前已经跑了差不多18w公里,唯一修过的就是散热风扇和排气管中段上的氧传感器!用车过程省心省事
皇冠这辆车质量可靠,地盘舒适兼备运动,变速箱调小顺畅,发动机动力充沛而安静有力,驾驶体验就两个字舒服,然后就是那个年代的话配置还是非常高的,亮点就是无钥匙进入系统以及一键启动都非常好用智能,想其他的后视镜折叠呀,大灯赤水以及驾驶模式选择都是具备的,做工用料扎实体现在全车的真皮使用以及用料做工的细腻性,物理按键的阻尼感做的都很不错,羊毛地毯等等对于丰田这一品牌来讲确实是大方了一回,还有这么多年还能有如此保值率归功于他的优点多于缺点,两个字,省心吧。缺点也很明显哈,比如发动机烧机油,变速箱公里数上来后换挡冲击,另外内饰有严重的异味,还有油耗不低呀,每年都车船税高以及后期维护使用成本高,但这车未来流动性还是蛮强的,它目前的十二代皇冠(05~09年)左右上牌的价值在3-30w的都有,还有十二代皇冠在中国的改装和整备产业链已经是非常成熟,所以未来的保值率以及流通性不必担心,有情怀舍得花钱,真心喜欢的可以入手并长期持有一辆3.0的版本皇冠,在这个新源时代中还是别有一番个性坚持的
跑车不如30万电车:才开16年就有这么严重的问题啊?(严重异味,烧机油)
外观:就喜欢14代皇冠的前脸,内敛的霸气,侧颜值高,全家都觉得好看,就是车尾感觉有点呼应不上。
内饰:今年刚过40岁,我这年纪还挺喜欢这内饰的,尤其是两块中控屏的布局,很有特点,赞!不太喜欢真皮方向盘那种真皮的质地,感觉有点像人造革似的。
配置:我觉得够我日常用了,尤其是自适应巡航,上了高速我就爱用。单天窗够用了,手拉天窗帘有啥不可以呢?四轮胎压监测也有。至于别人说的车机太low,我觉得刚好啊,开车就好好开车,搞那么多花里胡哨的功能干嘛啊?听听广播和音乐,能打蓝牙电话,不就OK了吗?要玩你就停下来玩手机去。小小吐槽点,能配上防眩目后视镜就好了,不过这个后期自己配也花不了多少。
空间:家用兼偶尔商用,足够了!有些人说它窄,保时捷的尺寸够宽了吧,突出的大轮眉,内部乘坐空间呢?这后排坐两人,很宽敞了,我们基本不会让后排坐三人,除非应急。
操控:一般,因为长啊!不过我买它当然不是奔着操控买的,图操控就去买高尔夫或阿特兹了。
动力:2.0T的动力,完全满足日常出行和偶尔小激情拉风,排量在这儿摆着呢。没开过V6发动机这款,不好评价。至于有人说2.0T动力输出不够平顺,我想说那是你没有开到人车合一,没有用心去驾驭它,油门不是瞎踩的!
舒适性:我老婆说坐这车的感觉就像是某巧克力的广告词~如丝般顺滑。
人各有爱,不喜勿喷,谢谢!
vivizs:我也有一台,确实尾巴太丑 ,感觉设计比车头落后5年,这车45度,看非常漂亮。
好名字可以让你的朋友更容易记住你2101:我的15款尊享,我以为就我一台银色
Aarson:这车位怎么停进去
【油耗】
纯市区的话基本在12~16之间,高速的话就看怎么开了,最低开到6.9 正常就在7~8之间
【动力表现】
2.5的动力怎么说呢没什么驾驶乐趣就是平顺,在起步和急加速的时候会觉得不怎么给力
【驾驶感受】
操控方面 我觉得还行 肯定和宝马奔驰没法比的
【空间表现】
空间可以说是C级车里最小吧
【舒适性】
舒适度还可以的 毕竟这个价位 又简配了很多
【最不满意】
最不满意就是异响 异响 异响 出了质保就都出来了
浩哥陪您选车:2.0t的还没发现异响
四轮:和我的一样,我的也是异响,也是出了质保,都不知道到底哪里响,感觉路稍微不平坦就咯吱咯吱的
滴歪933:这代材料全都简配,一堆异响
对于冠2.0T车型来说,我相信大多数人会比较关心它的动力表现,所以我们从驾驶感受聊起。冠2.0T所搭载的发动机与汉兰达 上的那台2.0T发动机相同,都是代号为8AR- FTS 的2.0升涡轮增压发动机,不同的是它在皇冠上采用纵置布局,但技术上依旧拥有 D -4ST双喷射系统、单涡轮双涡管、双循环、双 VVT - i ( W )等亮点。
冠2.0T上搭载的是采用纵置布局的8AR- FTS 2.0升涡轮增压发
拥有 D -4ST双喷射系统、双涡管、双循环、双 VVT - i ( W )等亮点。
这车已经陪伴我快6年的时光了,开的公里数也不算少,始终如一没有出过什么故障!当时买车的时候是冲着汉兰达去的,阴差阳错最终选择了它!这车现在已经不生产了特别是这款6缸的自吸发动机,使用这几年和整体的口碑一样,好开耐用!个人感受动力输出线性后段120以上再加速动力储备还不错觉得优于2.0T的版本,换挡平顺!5米长的车空间可以,因后驱车后排中间隆起后排坐三人中间位置不很舒服,完美的大四座,要说缺点就想想就一个车漆薄,总结一代经典车型!
用户7451971810561:打算卖多少,价格可以希望入手
王维6266:本人同款银色比你早一个月
195235575:卖吗?