试驾的活动提供的坦克500还不是最终的量产版本,说说个人看法。
最满意的地方:
1.外观。坦克500的实车要比图片来得更加霸气一些,商务版偏成熟稳重,运动版则是运动越野,还有黑武士版本和红黑定制版本,外观来说确实是挺不错的。
2.内饰和配置。内饰氛围感和豪华感营造还是挺到位的,配置也是十分丰富,后排座椅还提供一块屏幕,还配置座椅按摩,加热,通风等功能,配置挺厚道的。
3.空间。座椅很软很舒服,身高179cm,头部空间2拳有余,5座版本空间表现相当出色,不过7座版第三排会相对拥挤一些。
4.隔音和越野性能。48V轻混加持,车辆起步的时候很安静。前后车窗均为双层玻璃,还配备主动降噪,整体的隔音表现好评。自带三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式,越野性能表现还是较为强悍的。
不满意的地方:
1.9AT变速箱顿挫感明显,特别是高档位的时候,后期还有优化的空间;
2.滤震表现不够干脆。过颠簸路面时,车辆会有多余的跳动,不够干脆。
此外,驾驶坦克500的时候感觉主驾驶位有点颠,没有开过陆巡这点不是太好评价。另外,车辆油耗表现还是比较理想的,试驾时候的表显油耗是11.6L/100km,市区的话估计14-15L/100km。
坦克500主打30-40万的售价区间,在国产车里头算得比较高的,但产品力确实对得起价格,对标丰田陆巡也不会虚,当然在行车品质方面还是有一点差距的,但价格也要便宜很多。另外就是国产自主研发的3.0T V6双涡轮发动机和纵置9AT变速箱,真正有技术含量的国产硬货,这点还是要点赞的。
红猴子红心猕猴桃:500硬派越野舒适性你给3分,那其它硬派越野不是一分都得不到!
Syrus1:300都要15个油了 这车起步17往上 V6 3.0T 真没必要谈油耗了
紫星耀月:优缺点说的相对客观,但打分可不客观啊,4.5的打分项先不说,毕竟有可能你的满分标准是1000万的车,这车舒适性在硬派越野车里只给3分就说不过去了
全民国产当自强的大佬们,大家好!我是研究坦克500时长两年半的个人练习生小赖哥!我喜欢唱跳 RAP 越野!music~
坦克500已经开了快两个月了!我们直接来说目前遇到的一些问题,毕竟是新车自主研发,仅个人观点,提供参考,说的不对的,可以指出来!
1、油耗问题
目前来说,油耗还算预期内,因为前一台车是哈弗H9,油耗在13左右,因为500是3.0的发动机,自然高一些,虽说哦,是48V轻混,但是还是比H9要高! 目前没怎么跑高速,是在18左右!95的油,相对之前的车 就确实贵比较多了!但是呢 我想多跑跑高速,顺畅的国道来说的话应该会低下来,具体能低到多少, 怎么都不会比H9低!
2、配置问题!
这车如果光在网上看图片是完全感受不到这车的豪华和舒适感!建议就是直接到线下试车体验,比在网上看100G流量 都要好!言归正传,我们说下目前我遇到的小问题,【1】眼镜盒眼镜放置的时候只能镜面朝下,不能镜面朝上,不然卡住盖不上,小眼镜当我没说!【2】贴玻璃膜的时候要注意保护好副驾驶下面的主机,因为一不小心就进水,然后烧了主机7000块!
3、变速箱问题!
有概率会出现3进4挡,5退4挡的时候顿挫明显!但是官方说可以到4S店去升级改善!目前还没去试!只是说有概率出现,不是每次都会!毕竟是自助研发,前期需要时间来进步!
来一波彩虹屁也是真实感受。坦克500座椅很舒服,哈弗H9的我已经觉得很舒服,但是坦克500更好,更舒服!抬头显示很棒,可以调高低!车机呢也是比较智能,包括仪表上的导航系统也是先进化!后排座椅包含的功能也是比较多,比如说切歌,空调调节,副驾驶座椅调节等!这样就不用说边开车边当服务员了!
最后希望坦克500越做越好,车友也越来越多,一起快乐玩耍!
哇蒸徳食泥鸭:油饼食不食?香精煎鱼还是香翅捞饭小黑子
雷吉先生:受不了了开团
20201025610:越野界的鸡太美
【最满意】
外观很有越野范儿,粗犷的线条,敦实的车身,犀利的大灯,总是能给人留下深刻的印象。3.0T的发动机,动力表现真的很不错了,超车的话深踩一点油门就好,舍得给油推背感也还蛮明显
【乘坐体验】
感觉这车的舒适性还是挺不错的,座椅宽大又柔软,坐在上面就像是坐在沙发上一样自在。我身高一米八,体重一百七十斤,算是个胖子,坐在车里面感觉腿脚都能活动得开,家里人都没有我壮,坐在车里就更加宽敞舒服了。
【驾驶感受】
坦克500搭载了不少操控辅助配置来着,什么前后方碰撞预警,开门预警,主动安全系统等等一应俱全,开着特别顺手,也容易适应,360全景影像很好用,清晰度高,下雨天也不影响正常使用的。
【最不满意】
内饰的配色如果再丰富一点或者多一些选项的话就更好了!做工倒是还不错的,细节处理到位。
用户8310573956799:车真的不错,我也挺喜欢,不过我更喜欢帕米尔银或者昆仑金,油耗怎么样?
KIS2702:我们主任买了辆,真的羡慕
vv20621:有没有车友群啊
去年车展上面就看见了,推出了6款车型,黑武士早都卖完了,我们现在就看看商务型造境版。整体的设计风格,方方正正车身,宽厚的车头,非常魁梧给人高大霸气的感觉,果真是战斗坦克该有的样子。
前脸是以条条亮银色的镀铬饰条组成,中间放了一个超大的LOGO,硬派越野SUV的气质体现的淋漓尽致。两侧的大灯集合了远近光灯、转向灯等在一起,突出了一个大,造型还很精致。
侧边造型也是非常的板正,轮毂采用了密幅饰条的造型,给人厚实的感觉。打开车门会有自动踏板,对于这车的定位,都是硬汉开的吧,这么高的车是有必要吗,这是对女性朋友的照顾吧!最小离地间隙224毫米,涉水深度可以达到700毫米,越野能力不清楚,动力等会说,这外部条件是够了!
车尾部分相对来说是更加传统了一些,中间是一个外窄内宽的贯穿式镀铬饰条来装饰的,两侧的LED尾灯是纵向排列,方正的造型还是比较有辨识度的。 横开式的电吸尾门,方便不会让老爷们担心关不好,还不用费那么大的劲关上,每砰的一声都能听到心碎的声音。
内饰表现的还是有豪华感的。三幅式方向盘,后面是全液晶仪表,配合超大屏的中控显示,全景影像和透明底盘让人开起来更放心。中控台用到了一些实木来装配,下方有大量的物理快捷按键,中间还带有复古时钟。换挡区域,也是用了很多物理按键用来快捷操作,挡杆用了类似水晶的材质。下面和座椅区域是大面积的亮棕色的色调,硬中带着柔的暖色调,真皮材质座椅的包裹性给人舒适的感觉。第二排座椅也是同样,空间也是相当的充裕了,无线充电,独立空调出风,全景天窗等,具有豪华的配置,支持比例放倒,可以说很不错了。
动力方面,搭载了一台代号是E30Z的3.0T双涡轮增压发动机,匹配了长城自研的9AT的变速箱,可以是说动力是杠杠的,越野的性能一下子直接暴露出来。在车身结构方面,用到了常用的非承载式的车身,同时悬挂方面,用到了前双叉臂加后整体桥式的悬挂组合,还加入了基于中央多片离合器的适时四驱系统,全系还标配了后桥机械式差速锁。
硬汉越野的形象让很多人比较中意心动,还是要理想思考一下,真的是有没有越野的需求,毕竟家用在城市道路上走走停停的真不是坦克的地盘。
用户5479117110548:车头不够霸气,太娘了
【购车经历】
山河远阔,人间星河,总引的无数浪人骚客趋之若鹜。作为一名摄影师,尤其是爱国摄影师,祖国的山川湖海总是让我爱意难平,总是满怀热情的驶向一处又一处远山。而这当中驾驶工具始终是我的一个遗憾,我总是期望着有一辆车能够同时满足我的爱国情怀和使用需求,不再是在德系、日系的越野车里放着歌唱祖国略表欣慰。这也是坦克500实车都没见到的情况下我就毅然决然忙订的原因,送掉德系,卖掉日系,中国的山川美景就应该由中国制造承载着去驰骋。
【提车价格】
36期0息是官方宣传,实际4s还是会收取一定费用,因为没有贷款,所以具体费用未作了解,有购车需求的车友建议在app上或者车友群多方咨询,避免被坑。
【驾驶感受】
3.0T的动力能够切实感受到,但是变速箱匹配较差,减速再加速动力有迟滞。无高强度越野需求的建议选装电控悬架,能够有效抑制起步和刹车的抬头和点头,在车辆侧倾上也能够有效控制,但是整体滤震性会下降,路感明显。高速行驶稳定,高档位提速迅速。
【乘坐体验】
座椅包裹性、支撑性、柔软度中山水准,座椅加热和通风开启后见效很快。五座前后排乘坐空间较大,后备箱储物空间对我来说较小。静谧性较高,路噪、风燥控制的比较好。
【最满意】
性价比奇高,这个价格物超所值,终于摆脱大排量越野车被日系垄断的局面。
【最不满意】
最不满意的就是品控问题,小毛病不断,大毛病也出现。建议有购车需求的车友可以等等产品改进。本人遇到的车辆问题如下,目前最严重的就是变速箱异响,目前还未得到解决。
428KM,发动机哒哒哒异响,检查后索赔更换高压喷油嘴、高压油泵、VT阀;
1320KM、1762KM分别发现主驾驶、副驾驶、后排副驾驶侧座椅异响,主驾驶座椅维修解决;
2501KM,索赔更换副驾驶座椅、后排右侧座椅。副驾驶座椅异响消失,后排右侧座椅行驶一段时间后复现,懒得管了,压着点东西或者坐人就不响;
3601KM,主副驾驶车窗密封条异响,多次维修未解决,索赔更换;中控有异物滚动异响,怀疑是出厂多赠送了颗螺丝,要拆中控我没让,滚来滚去不知道卡在哪里了,现在只有搓板路偶尔响;
4000KM,发现底盘时不时有打铁声,以为是底盘件和悬挂问题,进站紧固所有螺丝异响依然存在,后来经过车友帮助才知道是变速箱异响;
4861KM、5204KM分别进站检查,厂家技术员确定为变速箱异响,目前异响依然未解决;变速箱异响症状:1、行驶中7挡松油门有1-3声打铁声,每次松油门都必响;2、行驶中4挡松油门滑行有连续打铁声,4档升5挡或降3挡偶尔打铁声,3挡降1挡打铁声,变速箱油温越高异响越明显。
好吃不过饺子369:问题确实多。。。
辽H迈迈:进站日期以后改一改,别带4了
坦克500变速箱已换:1-2咔咔响,3-1咔咔响,7-8哒哒响,47松油门哗啦啦这变速箱TMD
整体除了变速箱的问题,都是很满意的。一年多开了35000公里,没有什么机械故障。去年7月19日出发西藏,刚做完首保就去了阿里中线,尝试了一错再错的壮阔美景。由于出发没换避震器,走了一路搓板路,原厂减震应付阿里中线是没戏。通行的兄弟开着坦克300,只改了科曼油减,都要好很多!高原动力倒是没得说,确实秒杀一众日系自然吸气。油耗我加95,300加92,算下来我的500每公里投下来比300还省!座椅舒适,配置高,开起来也不累,整体真的不错!
G孤影G:我觉得变速箱大问题没有,就是有点笨,不知道是不是默认偏向于越野的调教。
不敢说啊:和300停一起感觉没有300好看
用户1538316653062:兄弟,车在哪里改的,酒嘉我咋没找到靠谱的越野改装
动力充沛,内饰豪华,隔音一流,绝对不输任何中大型SUV,音响水平中上,但有了超强的隔音,显得音响效果够优秀,座椅非常非常舒服,尤其是后排座椅,大沙发的感觉,空调给力,油耗稍高,尤其是在市内,15个以下基不大可能,20很容易,高速可以跑进10个以内,我目前开了700多公里,均速31,油耗表显13.8,曾经试驾过坦克300,试驾之后更喜欢坦克500了,个人觉得坦克500外观虽然很有气场,但完全算不上漂亮有特点,这一点不如坦300,不如FJ,不如陆虎等等众多车型,但坐进里面的感受,没乘坐或开过的人是想像不出来它的舒服的,如果你再有点对国产车不待见的观点,你更加不一定会信,我之前从没买过国产车,但500太让我喜欢了,40万也许有人嫌贵,但个人觉得500是非常值的一款车
【最不满意】
刚开,还说不上,但希望可靠性能经受住时间的考验,否则,可能从此不会再敢买国产车
【购车经历】
看过飞行家、XT6、q7、RX300、XC90,都不错,各有特点和适用场景,但为了远方,最终还是选择了坦克500
【提车价格】
40万
【油耗】
13.8
【空间表现】
乘坐部分满意,方向盘不够高以至于总觉得胳膊有点低。后备箱小了一点,出去野会带很多行李及露营装备,再大点就好了
用户9517600875122:2吨多的中大型越野,3.0六缸发动机,13-14个油已经可以了
别问了没车:从下订到提车等了多久啊
Erdod:极速跑过没
作为坦克300之后,坦克系列第二款车型,坦克500出生自带光环,有着很高关注度和人气流量。发布预售之后订单情况也很理想,算是一款网红车。当然大多数消费者之所以关注坦克500,很重要原因是坦克300的火爆,以及大中型硬派SUV市场的产品稀缺。自从陆巡和霸道隐退之后,硬派越野车市场寂寞了很多,坦克500则给人们提供了全新选择。坦克500虽然和坦克300属于同一家族,但是外形方面,坦克500并没有借鉴坦克300的设计元素,反而走出了自己的独特风格,整体风格豪迈大气,粗犷威武,很有大型硬派越野车的气场。
空间方面,新车三围5070mm/1934mm/1905mm,轴距2850mm。不过需要指出,这个5070mm的车长其实包含了尾部后挂的备胎,如果摘掉备胎,车长则为4878mm。即便如此车子空间依然足够宽阔,两排5座,空间宽敞,头部和腿部都很舒适,此外还有一个容量巨大的后备箱,第二排放到,可以用来搬运一些大件物品。动力系统,新车搭载长城自主研发的3.0T+9AT的动力系统,这也是国内顶级的动力系统。发动机最大功率354马力,最大扭矩500牛米,可以提供强劲有力的动力输出。坦克500越野能力的核心则是通过性,新车有着非承载式车身的本质,有着可观的离地间隙,搭载第三代智能四驱系统带有机械锁止功能,并拥有11种地形模式选择,还搭载了坦克掉头和透明底盘等辅助配置,在穿越能力方面非常出色。配置方面,坦克500虽然是一款硬派越野车,而且是入门级,依然提供了L2级自动驾驶辅助,提供了强大的智能语音操控能力,搭载了360全景影像、前排带记忆加热的电动座椅等高阶配置,完全可以满足日常使用,事实上已经超过了很多同级城市SUV的配置水准,相对于其它配置车型,其实性价比也更高。
李木木木木木木木木木木:广告贴太明显了吧,一点不走心
用户9233213422480:请问定购成功到工厂接单需要多久
自主研发V6发动机,YYDS!
说到坦克500,大家都说他是“国产陆巡”,但是经过试驾体验,我觉得我们可以自信地说这是“国产坦克”!
拥有非承载式车身,搭载一台自研V6发动机的坦克500,在各方面的表现都比较完美。但似乎某些“硬伤”阻碍了它前行的步伐?
【最满意】
1、动力!V6发动机加48V轻混,经过我们实测数据实打实,为自主研发感到自豪!
2、驾驶体验优秀!非承载式车身的优点相信大家都知道,再加上如此动力输出,反正在烂路“只管踩油门,剩下的交给坦克500”.
3、越级的车内表现。4座通风不单止,还有者后座按摩确实没有想到。而且不错的座椅舒适性,头部、脚部空间都比较宽敞等等,使得整车的车内表现较优。
【最不满意】
1、刹车稍为难适应!与普通车型的刹车逻辑稍有不同,坦克500的刹车在前段表现较为灵敏,后段表现则是跟脚的表现。个人觉得并非刹车不好,所以还是需要时间适应。
2、车机集成度高!对于某些商务用途的消费者而言,繁琐的操作逻辑似乎影响了用户体验
年初提的坦克500,相比于坦克300来说确实是两台车,在越野性能上要强不少。非承载式车身在开车时有开船的感觉,后排乘客很容易晕车,但是过烂路的表现简直一流,四驱和悬挂系统完美的应付烂路,我平时上下班的路有一段在施工,那个路烂的不能再烂了,但是买了坦克500后走那段路完全不虚,这一点我还是很满意的。
在纸面参数上,坦克500绝对无敌,媲美百万级的豪车,在乘坐舒适性上表现的很不错,而且储物空间也是挺多的,后备箱也很能装,出现的时候只需要这一台车就够了。
也不是说这台车就全是优点没有缺点了,车机部分我还是要吐槽一下,现在很多厂商都喜欢把车内的控制按钮集成到车机屏幕里面,虽然简洁了不少,但是很多功能要点很多下才能出来,这个交互逻辑我实在是不满意,你想想在开车的时候一直点屏幕,跟开车玩手机有什么区别,特别是在高速路况,多危险,还是希望厂商能优化一下车机的界面逻辑,把常用的功能都提出来,按个两下左右就能显示就最好了。
总体来说我觉得坦克500是这个价位性价比最高的SUV了,出色的动力性能和越野性很难让人不爱,更别说它的内饰也很出色,如果有人问我这个价位买什么SUV比较好,我绝对第一推荐是坦克500。
【最满意】
最满意的还是动力,毕竟开始就是奔着双涡轮3.0去看的,没有任何试驾直接就下单了。
【最不满意】
不满意的地方还是有很多的,毕竟算是首批提车用户。最令我不满的是底盘剐蹭了一下,就刚好刮到了方向机,然后各种故障灯全亮,无法正常行驶,维修成本相当高,需要更换整个方向机总成。
【空间】
空间特别大,尤其是后排空间,进去一坐就感觉特别舒服,当然后备箱空间因此被牺牲了一些
【驾驶感受】
动力十分充足,给人非常大的信心,不过目前5挡降到4挡的时候,顿挫比较严重。
【油耗】
油耗还可以接受,路况不一样友好不一样,慢速爬山是最耗油的
【外观】
外观大气,整体的感觉比较有力量感,不过我对前脸不算满意,要是能再改进一下就好了。
【满意】
1.前脸的超大尺寸格栅采用镀铬装饰,配上高高隆起的车头,力量感,气势感它都完美的做到了,看着可真霸气。
2.车内通过金属、木纹饰板、棕色真皮的搭配使其豪华氛围得到了提升,方向盘饱满的握感,以及视野方面的开扬感做得很到位,开着它在高速巡航的时候真的挺舒服。
3.车机流畅程度不错,座椅也很舒服,宽大软乎有包裹感。
4.性价比满分,即便是最低配都拥有3.0T+9AT,四驱,充沛的主被动安全配置,以及一系列舒适性配置。
5.这套3.0T+9AT动力储备深厚,高速动力输出顺畅,并且整体的静谧性表现也非常好,与豪华定位相符。
【不满意】
1.语音识别功能反应一般。
2.油门踏板以及刹车踏板的脚感需要一定时间适应,不太线性。
3.长时间低速行驶偶有顿挫。
4.市区拥堵时油耗表现略高。
【驾驶体验】
坦克500全车系搭载一台V6 3.0T发动机,最大功率360马力,峰值扭矩500牛·米,传动系统方面匹配的是9挡手自一体变速箱。它在低速状态下的表现,与想象中的3.0T不太一样,不是很线性,需要一定细腻的脚法,才能将开的很顺畅。但中后段加速,比例感却营造得很好。
【乘坐体验】
整体座椅宽大软乎,有一定包裹,并且配备了通风加热按摩功能,座椅的乘坐舒适性可圈可点,空间表现更不用担忧,腿部甚至可以跷二郎腿,乘坐体验值得给个好评。
非常有自身独特卖点的、带大梁的SUV车型。优点一:自主品牌里难得一见的3.0T V6发动机,运转品质出色,动力充足;优点二:空间宽敞,座椅舒适,配置齐全;优点三:车厢静音水平出色,而且整台车驾驶方面基本做得比较完善。主要缺点一:变速箱换挡时较为高频会有顿挫现象,尤其是降挡时;缺点二:六缸大梁越野车,油耗表现自然不会很好;缺点三:市区行驶舒适性一般。
如何把一辆售价不到40万的中大型硬派SUV赋予豪华属性?坦克500的方向是对的,硬件必须豪华,3.0T双涡轮增压发动机+纵置9AT变速箱的动力组合最大马力354Ps,峰值扭矩500N.m,预算30-40万是很难在同级找到表现相当的车型,提升豪华感的同时,做到差异化竞争,这是坦克500的优势所在。
如何把一辆中大型硬派SUV做出商务属性?这是坦克500和同级车型的差异所在,用四个字概括,“感官豪华”。外观方面,坦克500一位精致的硬汉,它将东方的细致和美系肌肉车形象做了一次很好的结合。来到车内,坦克500继承了长城汽车这些年来“堆料”的优点,从设计,到用料,都是该级别车型的佼佼者。木纹装饰、拉丝面板、皮质包裹等材质,在坦克500上可以说随处可见,无论是触感,还是观感都能做到很高的水准。
好开,乘坐舒适,公路性能出色,这是坦克500最为直观的驾驶感受,坦克500虽然块头大,但开着很灵活,也很细腻,有高级感。它在铺装路面的驾驶质感在同级车型中可以给到高分,当然也是同级中为数不多能兼顾到商务出行的硬派SUV。
用户448218679751224:福特现在的设计更潮流了,线条感和立体感也做的更丰富
坦克500可以说是很受关注的一款车型了,运动版的造型设计比较霸气,换装了粗壮的大格栅,极具视觉冲击力,这个霸气的设计,开上坦克500在路上绝对有不少的回头率。坦克500运动型长宽高分别为5070mm/ 1934mm/ 1905mm,轴距为2850mm,车内空间表现不错,尤其是这款5座版,后排空间很宽敞,身高180坐进去也不会感到拥挤,腿部也有充足的空间,采用真皮座椅材质,有着较高的乘坐舒适度,并且前后排座椅都配备有加热、通风、按摩功能,进一步提升了舒适度,并且支持8种模式,3种力度的按摩功能,体验感良好。后座椅支持比例放倒,也能增加后备箱容积,同时后排也标配双层隐私玻璃,以及遮阳帘,整体配置丰富,有不错的乘坐体验。动力上,搭载3.0T V6发动机,最大功率354马力 峰值扭矩500牛·米,还配备了48V轻混系统,这动力还是比较强劲的,越野也没什么问题,油耗偏高,总体来说在这个价位里能买到这么大尺寸,配置丰富,还是非承载底盘的越野SUV还是比较值得考虑的。
🌻阴天里的向日葵丶:大排量嫌油耗高,你去骑雅迪吧
阿白3177:油耗偏高是多少百公里多少个油