点评车型: 2022款理想L9 Max版
真实感受:高以前仰视的车现在基本都俯视,这个看个人喜好了,我是觉得还挺舒服的这个视野,舒适性配置很方便,快捷键呼出 360 视角/流媒体后视镜,以前小车犹豫的地方现在 L9 因为这些功能反而很从容,椅子上按摩按钮一按就可以按摩,椅子上都有实体按钮(但是按摩声音挺大)
真实感受:高以前仰视的车现在基本都俯视,这个看个人喜好了,我是觉得还挺舒服的这个视野,舒适性配置很方便,快捷键呼出 360 视角/流媒体后视镜,以前小车犹豫的地方现在 L9 因为这些功能反而很从容,椅子上按摩按钮一按就可以按摩,椅子上都有实体按钮(但是按摩声音挺大)
外观大气时尚,但前部线条过于圆润。内饰是我喜欢的风格,简约舒适,车机流畅智能,但不是第一梯队。配置足够用,但部分地方没有做到极致。续航可油可电,要是纯电续航更长就更好了。驾驶感受很好
【最不满意】 纯电续航过低,新款已改善。背刺老车主,新车降价甚至连积分都不给。天窗大量车主破裂,车身结构问题,最后走的是车主自己的车损险更换的,保费上涨。 【驾驶感受】 完美 【乘坐体验】 SUV天花板,仅次于MPV 【亮点配置】 功能最全的HUD显示内容,最近更新了后视镜影像到抬显显示。总之OTA非常及时
车长超过5.2m,轴距超过3.1m, 3105mm,但是这车看上去视觉没有显得那么大,主要是车头啊,车头它做点特殊设计,相比理想ONE,理想L9的线条更加圆润、简单,外加采用了封闭式前脸设计,整体感观就更加简洁。车头有一条贯穿左右的星环灯带,中间没有任何的隔断和拼接,远观和近看灯光的细腻度都很高,灯带下方还有一个凹陷设计,让整个前脸的型面更加立体。 车门把手是伸缩把手,在锁车和行驶起来之后,是可以缩回去的,从而减少了阻力。车门也是带有电吸的,所以关门的时候不用去摔门了。 属于比较简约的风格,没有什么花里胡哨的东西。 后排有个电视屏,可以语音和手势控制来操控,不过因为3D摄像头视角有限,只能在中间位置使用手势来操控,旁边的位置就无法操控了。 还有个小冰箱,有保温和冷藏的功能,可以放奶瓶和快乐水,还是很好用的。 三排和后备箱比较小,但是三排放倒之后还是能放很多东西的。前两排的空间还是很大,很舒适的。第三排座椅也是可以一键放下或者打开的。往后备箱放东西的时候,也是有一个按键可以把底盘放低的,而且是全系配置。 【最满意】驾驶位横屏设计更人性化,而且是分格显示,分成3个区域划分的,而且可以随意拖动3个区域位置,相当于3个超大屏幕的手机放在你面前。
1、转向太轻了,运动模式还不错,我平时性能车开的多,媳妇却特别满意。这个仁者见仁智者见智吧。 2、底盘我也是用运动模式,很爽了就,舒适模式有点松散。 3、动力,动力真是还不错,尤其是这个车加速是线性的,这点我很喜欢,很线性。 4、空间,空间是真不如L9,但是没比较就没伤害,我个人是很满意。 5、外观,要说科技感要比one好,但是我很吃one的颜值。但是这个车晚上灯亮起来是真好看。 6、新车里面有点味道,这个能接受。 7、续航,应该是冬天开空调闹得吧,我感觉冬天纯电也就能开100出头。 8、隔音,昨天在国道过核酸安检口堵了一个多小时,我左侧是一辆水泥搅拌车,一直没有感觉,当打开窗户的那一刻才知道有多吵。这个隔音是真心好。
zzwTC:大哥,你是不是发错车友圈了
中国制造才是世界希望:L9有pro了吗
导语: 凭借上市发布会现场的那句“500万以内无对手”的宣传语,让理想L9瞬间变得家喻户晓,这辆售价不到46万的大型SUV更直接想抢占百万级别的宝马X7和奔驰GLS的市场份额,起初郝哥感觉理想L9有些盲目自信,但当你真正地体验过后才发现,新车在车身尺寸、乘坐空间、内饰做工、科技配置以及燃油经济性等方面均拥有着不俗的表现,那么理想L9都有哪些亮点呢?电动新势力又能否逆袭传统豪华品牌? 品牌: 理想汽车创立于2015年7月,是目前国内唯一主打增程式动力的电动新势力品牌,其中理想L9作为理想汽车的旗舰级SUV,新车仅提供一款车型可选(2022款 Max),官方指导价45.98万元。根据销量榜显示,2023年6月,理想L7、L8和L9三款车型共交付32575辆,同比增长150.1%,同时也是该品牌月交付量首次突破3万辆大关,值得一提的是,2023年上半年理想汽车交付量已超过2022年全年交付量。虽然理想汽车产品矩阵并不算丰富,但消费者对其满意度有目共睹,毕竟在30万以上级别SUV这块细分市场,能有如此成绩实属难得,相信在未来逐渐形成的“新能源五常”品牌中,必将有理想汽车的一席之地。 造型: 理想汽车可谓将简洁一词展现的淋漓尽致,换句话说,新车也没有必要依靠花哨的外型来博人眼球,稳重大气才是理想L9想带给消费者的第一印象。郝哥认为唯一的不足是理想汽车全系新车都太过相似,导致仅凭前脸无法彰显理想L9车主更加尊贵的身份。众所周知,封闭式前脸+星环灯带不仅是理想汽车的标签式设计风格,更成为当下诸多新能源品牌的效仿对象,据悉当时的研发成本可不算低呢。侧面平直的线条和庞大的车身注定了车内的乘坐空间绝对够宽裕,隐藏式车门把手、电吸门以及便捷上下车模式等细节,也为其豪华属性加分不少。尾部设计与车头进行了很好地呼应,夜晚点亮前后车灯后仿佛形成个小行星带,格外浪漫。此外,新车还提供七种车身颜色可选,其中紫色、绿色和蓝色则需要1万元选装,电动踏板也需加价1万元选配。 内饰: 理想L9的内饰氛围可以用科技豪华来形容,并且在人机交互领域也力求做到了极致,大量软性材质包裹透露着一种豪华气质,并且在用料和做工上几乎挑不出任何毛病,方向盘集成仪表盘的设计不仅彰显个性,同时还支持触屏操作。中控大屏和副驾娱乐屏尺寸均为15.7英寸,窄边框高分辨率的设计十分显档次。号称“五屏三维交互”的智能座舱让理想L9既能消除远途旅行时的寂寞感,又能满足家庭出行的舒适性,除了触控方式,新车还支持语音和手势控制操作,轻易上手降低了学习成本。 空间: 当来到大型SUV这个级别,车身尺寸和乘坐空间似乎已不再成为消费者担忧的问题,理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800毫米,轴距达到了3105毫米。得益于出色的三围数据,新车的乘坐空间还是相当宽裕的。众所周知,一般七座SUV的第三排空间都是以应急为主,但理想L9要打造的是经常六人出行的家庭全场景SUV,因此第三排座椅无论是Nappa皮质座椅还是座椅电动调节加热等舒适性配置均与二排保持一致。后备箱常规容积为242升,可放入两个大号尺寸的行李箱,放倒座椅后最大进深可拓展至1191升。由于配备了智能空气悬挂,在装载模式下可将悬架进行50毫米左右的高度调节,更便于存放物品。 后排:二、三排同样支持语音独立操控空调和阅读灯,15.7英寸后排折叠大屏拥有两挡可调,还可通过手势交互操作,科技感十足。甚至能够连接Switch投屏全家在车内打游戏,当然也支持通过Pad和笔记本电脑实现高清投屏,真正地实现了家用兼顾商用。除了拥有出色的视觉体验,配备了21个扬声器的全景声音响和一键切换的“零重力”座椅又满足了您听觉和触觉上的享受,堪称4D沉浸式观影,这里郝哥还是要提醒大家,为了保护孩子们的视力,儿童观影还是要适当有度。 动力: 理想L9搭载了一台1.5T发动机(增程器)+前后双电机的动力组合,系统综合功率330千瓦;系统综合扭矩高达620牛·米,纯电续航(CLTC)里程为215公里,综合续航(CLTC)里程可达1315公里,然而馈电状态下油耗约为百公里7.8升,零百加速仅需5.3秒,以上这些硬核数据是不是极大地满足了您低油耗长续航的用车需求?补能方面,新车支持快充、慢充和加油三种方式,在快充模式下预计半小时可将电量充至80%,慢充则需要6.5小时左右充满。同时新车还支持3.5千瓦的外放电功能,方便您出行时提供设备供电。后续郝哥还会对新车进行深度试驾,帮您算算实际电费以及应对远途旅行时的真实油耗表现。 总结: 虽然国内自主品牌新能源车型层出不穷,但售价在40万以上的豪华SUV屈指可数,何况像蔚来、高合以及智己等品牌还是以纯电为主,实际上理想L9的优势一目了然,如果您有续航焦虑且追求大尺寸豪华SUV,理想L9的确是一款不错的选择
最满意 如果你就是为了家人去买一台车,理想L9确实是一个不错的选择,副驾驶和后排的体验都还不错,娱乐配置非常丰富,前排副驾驶可以追剧,后排不仅可以追剧,空间和座椅舒适度也非常棒。同时,还有一个可以制冷可以保温的小冰箱。这些配置和体验,同价位其它车型确实给不到你。 最不满意 不满意的地方就是理想L9的驾驶感受了,虽然底盘用料还不错,前铝合金双叉臂,后副车架也是铝的。但是在舒适模式下的实际驾驶感受,非常一般,开起来忽忽悠悠的,而且刹车点头的问题也比较明显。
续航还可以,油耗能接受,其他基本完美了,喷的买不起,买得起的用起来就能理解为什么香了。别老是听网上怎么说,去试驾去体验,在根据自己的需求来,同价位50万区间你们选什么车?然后去试驾这个区间你喜欢的车,去对比你就能理解为什么选L9了。在说续航,由于我工作所在地是个五六线小城市,基本上160左右的续航基本上能让我一周充一次电,很香,当然续航这种东西,越长越好。在提提油耗,浙江温州至山西晋城全程1505公里,油费800多点的样子,一公里6毛左右,网上喷L9油耗高的人基本就是拿卡罗拉等微型车对比L9,请大家同尺寸对比油耗就知道香不香,L9能做到市区0油耗,纯电使用,长途用油没有里程焦虑,智能化就不多吹了,长途高速真的挺惊艳的
look至尊宝:说的没毛病,50万这个级别的SUV以前没有很全面的选手,理想真是切的准啊。开了一周,油耗真的不算高,这种尺寸的车,传统油车怎么也要十个油以上
不帅你砍我b:我也很喜欢尽管很多人说他不好,喜欢的东西都能把缺点忽略掉。但是我没钱
小肥肥9465:不知道后期这个车电机电控电池保养维修贵不贵
原来一直开的车是730和q5,由于家里有俩娃,想着换辆六座车。其实最早看好的x7,由于价格比较高,也在观望。后来看到l9,一下子就被吸引了,一直在微博上关注。只不过由于各种原因,一再推迟,到后来都不想等了。发布会当天,在app上随便点点,结果20.47就点进了订车界面,立马就下定了。车子是9.1提的,苏州第一批,还拿了1000油卡。提车当天店里一共就我一辆车,说是苏州第三还是第四辆l9。到现在开了将近三个月,7000公里。根据家里私桩的电费来算,平均一公里一毛一费用,要是纯粹看驱动能耗的话,也就在八分钱左右,因为我设置的十点后充谷电哈哈哈。说说用车体验,由于之前一直开的是油车,所以驾驶感受提升是非常明显的,最大的特点就是柔顺,没有油车的顿挫感,并且加速也相当快,毕竟是2.5吨的大家伙。沙发彩电冰箱,这三大件一直被人嘲笑,但用起来是真香啊,特别是夏天,开着车喝着冰可乐,舒坦啊。出门路上再也不怕娃吵闹了!试驾的时候我就觉得这个车比较晃,我还加装了阻尼杆,提升是比较明显的,特别是转弯侧倾缓解了很多。要说有什么缺点,可能就是续航少了一点点,实际开到没电差不多能开170。我是跑业务的,一天有时候都不够,要是能到200世纪续航就好了。不过也方便,反正回家一插就行。总的来说l9可以闭眼入,对比同级别同配置,是真的便宜啊!再贵五万我都买!
潇蕾伊:观望X7最后买L9???我认知里有条件买好的,怎么会降一半预算去将就?
gzq9270:来喷子们,这是63和q5
段浩:有钱人是有钱又不是有病,我觉得这个们儿做了一个不错的选择,我也是看完新款揽胜昨天刚订的l9这个车是真的香、
【最满意】车身尺寸足够大,车内空间令人心旷神怡。外观颜值稳重大气,豪华高端,特别是21英寸的大轮毂,豪华质感爆棚。 【最不满意】安全气囊没有标配膝部,虽然这个气囊听起来比较鸡肋,但毕竟是45万的豪车,配上总比不配强。 【驾驶感受】方向盘操控灵活,刹车灵敏,城市路况轻松自如,山村路况也不在话下。 【乘坐体验】真皮座椅,触控感非常细腻,而且各方位调节,冬天有加热功能,夏天有通风功能,坐累了还可以按摩,把人体享受感做到了极致。 【油耗】因为是增程式涡轮增压发动机,烧95号汽油,油耗基本维持在1L/百公里左右。 【续航】综合续航里程可达1100公里,保守一点算800公里,也非常给力了。 【保养】只要每次保养能维持在1500元左右就很满意。 【提车价格】裸车价格45.98万,无终端优惠,免购置税,加上各种保险,47万内能够落地。
白石劲松:油耗百公里1L????????
用户6163544575332:驾驶感受,超控怎么样
用户3358535557543:6月29发布试驾感受?搞笑吗?梦里试驾的?
【外观内饰】 简直无懈可击的外观,延续了凯迪拉克家族系列的经典外观,简直不能再爱,以前就是XT5车主,换成了锐歌没有太多的违和感。凯迪拉克一直是我最喜欢的外观车型之一,这次的锐歌我也十分的满意喜欢。个人情怀占的更多了一点吧,但不可否认的是,你开锐歌上街开一圈,回头率绝对高,路人要看两眼问一句这是什么车。前脸的大格栅,谁不哇塞? 【车型配置】我买的只是一款后期长续航豪华版本,但是配置上其实完全没有缩水,该有的全都有,双曲空调全景天幕,永磁同步电机,超级辅助驾驶系统,360,自动泊车等等等等。当然还要等后续的ota升级后才有自动泊车和360,就当期待一下了。就不给满分了,后续更新了再五星奉上。 【空间感】这个还用说嘛?中大型SUV,空间那是杠杠的,我甚至感觉已经超越我的xt5了,一样支持后排座椅的放倒,后备箱坐人那都不是事。前排和后排那也空间感十足。并且后排的中间位置也意料之外的舒适,不愧是凯迪拉克标志性的真皮座椅,直呼过瘾! 【续航】续航怎么说呢,官方说600+,其实我开下来还是有一点缩水的,不过也没有太大的问题,550+绝对有的,超级快充也让我不用担心续航的问题。这大冬天的是真的冷,这个空调热车很快,还有黑科技,充电预加热座舱功能,说实话真的很贴心很贴心,我早上进车里上班加热一分钟立马暖和,座椅加热方向盘加热,空调一开,舒服啊。 【智能化】这个需要吐槽了,车机有点智能,但不多。。只能用百度地图,只能听自带的音乐软件。我高德和网易云用户真的难受,干脆给我一个投屏算了,我自己看手机。 【驾驶感受】只能说电车动力就是嗷嗷猛,直呼过瘾。加速度太给力了,零百加速6s是什么感觉,我反正用不到这么大的动力,试驾的时候就被吓了一跳。前后五连杆的底盘那叫一个舒适,转向极其丝滑,我的蜂鸟底盘和它我也不知道谁高谁低。 非常大气的车,第一眼就爱上了,立马下单。看到爱车的时候感觉果然没买错,非他不可了。前脸的格栅也十分闪耀,不负期待啊锐歌。
作为一个80后,开了8年的汉兰达。想换车的时候纠结了很久BBA,但从决定购买电车那一刻开始,没有过多的纠结,心中就只有蔚来,其他的车基本没看过。唯一略有波澜的是看了一下智已(方向盘很帅),稍微思考后,果断放弃,谈不上因为什么被蔚来吸引,在懂车帝里晃荡了两个月,576000的总价,客观的讲不算低,本来打算买ET7的,主要是因为开够了SUV,结果第一次去试驾ET7,刚好赶上ES8新款上市。结果的结果就是又换了一辆suv,我买的是75版的行政。行政版的原因主要是工作需要。在这个配置方面成功被销售小姐姐忽悠种草,75版+换6次电池的配置,主要在城里跑,也就没有太纠结蓄电问题。蔚来的未来,还是交给未来的好了。其实我车开的还是勤的,上一辆汉兰达,8年,20万公里。以后出差么租个大号电池,这是买车时候的想法。只有蔚来到底如何尚不可知。选择了,就欣然接受 吐糟一丢丢(与车无关):遇到了一个小梗,我用的是华为X4,链接了车辆开锁功能后,到家发现,华为的电子家门钥匙失效了?,需要在华为钱包里重新设置一下? 开了半个月,最让人难以接受的是续航问题,满电,竟然只能跑210左右。真的让人大跌眼镜 实在难以接受。 另外还有一点,储物功能少了,几乎没有放东西的地方
开起来肯定不如小车灵活,优点就是稳,加上空气悬挂,铺装路面上颠簸非常小,每天100公里的通勤轻松了许多,堵车的时候我的右脚终于不用踩刹车踩得发抖,踩刹车关车门的操作很人性化,特别是雨天,零重力座椅特别适合躺着休息,我反正没啥事就往第二排跑。 关于售后方面,从订购开始就会有一个服务群,提车后有问题可以在里面提问,但问题提了后第一个回答一般都是建议重启车机,这个有点一言难尽,服务群里面貌似没有专业的技师,都一般的客服在回复。 智能驾驶不能完全依赖,现在来看简单路况体验一下是不错了,复杂路段还是得集中精力,城市道路转弯时有时候会紧急刹停,部分路段还会走S形露遇到加塞有时候会强行前行有时候又会急刹。 以上都是个人的驾驶感受,任何车都不可能十全十美
这是我买的第2台红旗E-HS9,第1台跑了2万公里,这一台也跑了25,000公里了,在等车的估计没有人比我对这台车更有发言权了吧? 不吹不黑,客观深入,有两台红旗E-HS9的资深车主给你讲一下510续航这一款。 【购车价格】我第1台是460的,那个价格惨不忍睹,当时一分钱的优惠没有,因为我是山东第1台。第2胎就好多了,现金优惠加上置换补贴加上大客户优惠,加上高端圈层优惠,总体下来接近10万块钱。 【驾乘体验】510续航这一款比460的那一个多了空气悬架,能调节底盘高低,但是我感觉对驾驶体验影响不大。但是第一和第2排座椅的通风,对于夏天来说真是太友好了。 【续航充电】我属于开车比较面的那一种,460续航那一台,春秋季节可以开三百六七十公里,510续航这一台更是到了390公里左右。我两台车分别在两个房子用,每个房子都安了充电桩,一晚上的时间完全可以从20%充到90%,而且我们山东现在有峰谷电价,晚上10点到第2天早上8点是谷电,每度电仅三毛多钱,约等于开车不要钱…… 【车机评价】“你不能让我评价一个不存在的东西”这句话用来形容他的车机不算过分。作为一个智能豪华SUV,既然和智能沾边了,那车技怎么也得差不多吧,可是红旗的这个设计真的是差的有点多,好在据说3.0plus全新的系统马上要来了,我参与了内测,效果非常不错,总算有了现代车机的感觉。 【使用空间】需要对一台5米2的SUV评价空间吗?不管第2排还是第3排都可以坐满大人,而且还有相当可观的后备箱容量。我一家4口加上父母两个人经常坐这辆车出行,哪怕跑长途也几乎没有压力,反正孩子们也不会全程坐着,经常让抱着。 【内饰做工】我觉得这辆车最大的优势就是外观漂亮,内饰豪华,不管是做工还是用料,都体现了红旗旗舰SUV应有的调性。 【新车异味】异味那是不存在的,哪怕是刚刚下生产线的车,你坐进去也基本上没有任何味道。而且这个车还带等离子净化还是什么PM2.5净化车内空气,给你很好的保障。 【加速刹车】做一款新能源车需要谈加速吗?那简直是耍流氓。虽然它车长5米2,车重接近三吨,但是哪怕在舒适模式下,你身材脚油门,还是给你足够的推背感。原厂配备的是米其林ps4的轮胎,刹车距离什么的测都不用测,没有毛病。 【选车建议】如果你这个价格比较敏感,那就选63.98这一款,这是一个老款,续航510,现在优惠很大;如果你不是那么在乎价格,那你就选新款的68.98的,660续航,比63.98的实际多跑100公里,其他的配置都是一样的。 如果你追求极致的长续航,那61.98的690续航是你的首选,但是少了空气悬挂,电吸门,座椅通风按摩,高级辅助驾驶这些功能。 如果你追求极致的性价比,那老款的53.98的460续航是你的首选,实际续航300来公里,市区通勤也够用。
【空间表现】 三口之家,日常用很宽裕,家里还有塞纳,这台车的空间没太大要求, 【续航】 二代的续航还不错,差不多五天才换了一次电 【充电时间】 尝试充过一次,正常水平 【舒适性】 座椅真的太舒服了,特别是按摩功能,是我试过的车中最舒服的 【销售态度】 蔚来的销售服务名不虚传,磨蹭了半年多,经常还要半夜回我信息 【智能化】 目前来看车机系统很流畅,nomi很灵敏 【购车经历】 原来开特斯拉modely标续版本,两年下来总结就是好开、续航扎实,但是乘客乘坐感受差,家里人坐会晕车,所以就趁着高点卖掉换一台,从es6,小鹏g9一路看到es8、小鹏x9、问界m9、理想的mega,都给了盲订订金想出来后对比再买,但架不住想尽快开新车的心思,在23年的最后时刻还是决定在年内解决换车问题,经过多重的对比考虑最后还是选了es8。首先就是整车的质感,真的太棒了,是那种一上去就能和其他车区别开来的差异;其次是在空间基本满足的情况下,驾控感受和乘坐感受平衡得最好;最后在补能这块,虽然能耗偏高(坚持双电机的无奈),续航没有23年下半年发布的800v电车扎实,但是公司附近和家附近都有换电站补能没问题,而且实际上费用和普通充电没太大区别。家里人都很满意选了es8,原来老婆打算买smart通勤,现在已经准备换et5了。