车子上市两年多了,外观早已熟悉没那么惊艳了,倒是挺期待极氪CS1E和小米的;内饰算的上用料豪华,触手可及都是皮质和翻毛皮;配置方面目前看少了激光雷达和800V,不过智能驾驶个人用的不多;车子长宽尺寸都很大,内部空间足够;续航得夸下,续航达成率懂车帝都有真实评测,用经济模式开没有焦虑;智能化方面5.0.1用下来还行,就是用户自己可安装APP有点少,EVA和APP的融合还不够深入;提车半月行驶1200KM,没有空悬的地盘开起来也很舒服,运动模式3.8S很爽,不过容易上头,头一回试的时候差点把自己整晕了,启动3.8S地板电还是得提前做好各项准备啊,还有最重要的是安全,目前使用下来总体感受是极氪001,无论是硬件的改善还是软件的升级都已日趋完善,还有官方权益可选择,如果想要一部智能化还行,续航不虚标,开起来舒服又有充足空间的可以考虑一下001!
coolwei1988:同款
隐忍的忧伤:运动模式急加速一开始没习惯确实头晕哈,我现在习惯了,急加速同车的人会头晕,我自己已经没感觉了
用户6432644110672:坐等24款
去年四月份极氪001发布,当时有点心动,但没有看到实车,还是不敢轻举妄动,毕竟咱只是工薪阶层,三十多万也不是小数,之后又爆出很多负面消息,就没怎么关注了,直到十月份,极氪001上市,开始交车,我又开始看各种测评,不一定都真实,但可以参考。一次偶然的机会,和我老婆在离我家不远的商场逛的时候,一眼就看到的极氪001,我立刻兴奋的带着我老婆走了过去,一边走,一边还对她说着:“这就是我之前跟你说的极氪001”!终于看到实车了!然后就里里外外的看了个遍,我老婆对这车的外观内饰也很满意,然后就和销售聊了起来,开始安排时间试驾,试驾了两次,第一次是去吴江参加极氪的活动,再试驾,第二次是上门试驾,两次试驾不管是服务还是驾车体验都很好,跟销售约好,新区龙湖狮山天街店开业去看看,开业当天12.19大定。随后就是漫长的等待---此间省略一万字,大家都懂的。
六月上旬,销售突然通知我,六月底可以提车,比App上的时间整整提前了一个月,这算是意外之喜!
我的车是灰内灰外加撞色,实车比图片更好看,更有质感。这几天开下来,感觉非常不错,下面简单说说我这几天的感受:
外观帅气,回头率超高;内饰用料扎实,款式设简洁大方又不失豪华;配置到顶,有空悬,大轮毂,座椅加热通风按摩,老板键,后排座椅角度调节等等等等;空间够大,3005的轴距真不是盖的,正常身高的人后排可以跷二郎腿,横向空间也够宽;续航有100度电池加持,里程不用担心,这个季节没有任何限制的使用,电耗在19左右;智能化方面,功能上没有问题,系统体验一般,正常使用够用;驾驶体验感,优秀,日常驾驶轻松自在,底盘的舒适,车辆非常整,变道超车顺心所欲!
但就在这短短几天的时间,我也不可避免的碰到了一个小问题,充电枪拔不下来,然后就找服务人员,研究了一下,说是要在车内解锁,这是偶发性问题,希望极氪尽快优化软件上的问题吧!
伙姐不闹眼子撒:恭喜恭喜,我梦想的车!试驾了3辆极氪了,不知道什么时候买得起
昂克赛拉极氪毛豆y:贷35你也是个狠人
极氪001整个车机升级后,采用了8155智能座舱芯片
相对上一个版本的车机,真是做了一个很大的提升,重点还是全系标配
极氪001以前唯一的缺点都解决了,真香
再来仔细看一下这台车
猎装造型很酷炫
带有雷达感知避障的4门感应式无框自动门
充满冲击力的22寸的轮毂已经四活塞的卡钳
810L的超大后备箱,装下五个行李箱都不是问题
车内整个内饰的豪华感是很足的
货真价实的真皮座椅,侧面腰部的支撑也是很到位
后排的空间更是值得一夸,1.8的大高个都能伸开腿
在30万价位当中,极氪001还是非常值得选择的
#极氪001
下了订单之后每天都在盼星星盼月亮的等着大白,终于在去年12月份提了车,贴了磨砂的车膜后,本来就很能打的颜值又蹭蹭up了好几个度,非常有质感。至今开了5个月左右,综合感受还是觉得不错的
当时选车的时候主要从以下五个维度进行了对比:颜值、电池性能、驾驶感受、功能配置、空间:
1.颜值 :外观延续了领克的前脸风格,还有无边框车门,试问有谁能不爱帕拉梅氪呢?内饰也恰好长在了我的审美上,功能键简洁清晰的同事也不缺豪华感。
2.电池性能:比起目前市面上比比皆是的的80度电,以及400多 500多的续航 我还是被极氪100度电,WE100单电机700多的续航吸引,毕竟家用的话,续航才是最重要最实在的参数
3.驾驶感受:选车同期对比了比亚迪、特斯拉等品牌车型,因为家属比较高,比亚迪某车型的驾驶姿态太高,会影响到视线;而自认为是老司机的我在试驾特斯拉时,曾2次错踩油门当刹车,思索再三,感觉确实存在安全隐患。所以最终综合考虑还是选择了极氪001
4.功能配置:不得不说国产车真的是太卷了,配置吊打外资车几百条街,我最心水的HUD、座椅通风及加热、盲区监测等等都是极氪的标配,尤其夸一下极氪的HUD是有每条道路的方向信息的 真的很贴心
5.选车的目标就是家用,很在意空间,所以一开始是考虑SUV的,直到看到极氪001的豪华猎装型,保证了极大的空间的同时也兼顾了轿车的舒适型,近2米的车宽,近5米的车长,超级宽敞的后备箱,真的一点都不输奶爸车。
最后希望极氪越来越好,作为车企用户共创平台,不要忘记了充满信任、一路支持的老车主们啊
网上赞他是六变形战士,并不需,自从新车都是8155交付以后,之前的短板大大提升。很棒的车子,虽然我的是单电,不过7秒不到的加速跟路上的BBA高功率比一点不需,操纵地盘调教非常OK,配上2米宽的车身,近5米的车长,操作行云流水,加上电车的先天优势,提速快+0顿挫。是台非常好开的车子。我现在的油车基本在吃灰了,适应了电车的轻盈无法自拔哈哈。车子外观不必多说,豪华猎装,我是纯黑加黑色套件,颜值黑武士yyds!内饰用料跟沃尔沃一样环保材料没有任何味道,包括真皮座椅,车内味道很清爽没有一点不适。随处可摸到的翻毛皮跟真皮加上黑色钢琴烤漆,豪华不失运动,可以理解为就是西装暴徒,一个字帅。目前体验下来,能打95分,5分的短板依旧还是车机,求求极氪的车机部门认真上个班吧,软件系统逻辑能否再优化人性些,好不容易等来8155,决心下定提了车,麻烦不要扯六边形战士的后退呀。相信会越来越好的,加油吧,前进前进001!
抖音隐官大人:我开了下 we86没空悬的 不太好开
开糯玉米的小戎:妈的,双标车友,之前说领克的前脸像癞蛤蟆,现在说极氪的前脸真帅
笨笨LCY:完美的六边形战士,唯一的遗憾价格只能仰望!
外观:一直喜欢旅行车外观,当在街上看到的时候,直接就被吸引了,后来直接车展盲定,当然外观这个事情,大家仁者见仁,智者见智
内饰:内饰豪华感十足,美中不足就是一些塑料件太软,然后钢琴烤漆不分容易刮花
配置:国产车,配置很高,能给的都给了,特别喜欢抬头显示
空间:比之前的车要大,空间自然不在话下,自己也体验了后排,真的很舒服,配上可调节的后排座椅,直接越级享受
续航:10月17号提的车,当时从交付中心开出来,里程剩余532,开了一个星期,期间有城市快速路和拥堵路段大概6:4,开了350公里,表显还剩150,大概9折,可能是因为最近身深圳天气不错,而且我用的是经济模式加中等回收有关系,但是我目前的感受,市区保底8折绝对没问题,因为家里有桩,所以我觉得续航不是问题
智能化:只能说符合预期吧,但是车机器一些小BUG,这些问题希望快点解决吧,今天使用了LCC,感觉还不错,堵车很好用
驾驶感受:以前开的是奥迪A4,长期用过宝马5系、帕拉梅拉,短期用过奔驰E级,可以毫不夸张的说,即便是没有空悬的WE86版本,底盘质感、隔音、舒适度都是超越宝马5系和奔驰E的存在,一点都不夸张,身边的这两个车的车主也是这么说,但是操控体验来说,受限于车重,不如宝马5系和奥迪A4,但是优于奔驰E级,这点个人感受哈,不喜勿喷
【动力表现】
3.8秒,不用说什么,经济模式下市区超车游刃有余,舒适模式下就已经很轻快了
【充电时间】
还没用快充,家用桩从20%到100%大概10个小时
【最不满意】
车机小Bug,等车时间太长,等了四个半月
【购车经历】
路上见了,然后试驾5公里,一周后车展直接订车
下雨了1123:还有一个右手会挡到中控屏
听说过肌肉车吗:有抬显很舒服 像特斯拉那种强行去掉仪表盘 让你看中控屏获知速度的操作并不适合所有人
外观方面,车头还是有着领克家族的经典设计元素,车前的两个 LED 日间行车灯显得更修长,很有线条感。矩阵式LED大灯,具有ADB自适应远光灯功能,可根据路况智能切换照明,整个车头无论从视觉还是设计感上都更上了一层楼。车身侧面,极氪001这款车虽然有着近5米的车厂,但实际看见的时候感觉又好像没那么长,由于车身侧面最靠后的三角舷窗设计得较小,在视觉上让它看起来没那么长。车尾部分,车顶末端采用了一个波浪形的扰流板,尾部是贯穿式的LED灯组,其内部LED模块整齐的排列,点亮后内部显得很有立体感与科技感。
内饰方面,极氪001整体设计非常简洁。座椅全部标配 NAPPA 真皮座椅,座椅造型显得相当的运动,前后排座椅都支持电动调节,在配置和材质上都在走豪华高端的路线。由于车门采用无边框电吸门,按动车门外的按键或拉动车门内门把手,亦或者是踩一脚刹车,自动就能关门,这个设计无疑相当酷炫。中控配备了15.4英寸的中控多媒体触摸屏,配合8.8英寸的全液晶显示屏,具有不错的科技感。三辐式多功能方向盘与短小的电子换挡机构相互配合,看起来非常精致。车内采用大面积皮质包裹,无论是中控台前方还是座椅的材质,摸上去都非常柔软。此外,该车的车顶还用翻毛皮进行包裹,配合大尺寸全景天窗,营造出不错的豪华感。
空间方面,175cm的身高坐在前排,将座椅调至合适位置后头部的空间为一拳;来到后排的头部空间为四指,腿部则有两拳多。加上极氪001对于后排乘客的照顾比较周到,空调出风口下方配有显示屏幕,可以控制空调、音乐、车门开闭等功能。此外,该车还配有一个独立的中央扶手,其两侧还有后排座椅电动调节的按键,可以说舒适性和豪华感的表现是相当的不错的。极氪001的前备厢并不大,只能放些小双肩包之类的小体积物品;不过毕竟是款跨界旅行车的造型,当把后排座椅支持放倒后后背厢空间最高可扩展至2144L,整体实用性相当好。
动力方面,极氪001开起来的感觉动力非常充沛,加上纯电动车的扭矩输出很直接,所以能给驾驶者带来的提速感也是相当刺激。不论是选择经济、舒适驾驶模式,只要舍得深踩加速踏板,它的加速表现都让人挑不出毛病。而且极氪001加速踏板被调校的很柔和,不会有那种动力猛然输出的暴力体验,它反而更强调动力循序渐进、线性的输出,这样的动力释放也可以获得更舒适的驾驶体验。
操控方面,由于极氪001的个头很宽大,在没开上它都会怀疑它会有点笨重,但实际驾驶时表现比想象中的灵活太多,转向比设定在中低速慢慢开的时候相当的轻松好驾驭。悬架对颠簸过滤的柔和、韧性在日常驾驶中有相当不错的舒适性。
每天通勤80km.外观深得我心,内饰豪华,空间够大,这车很宽过窄路要比较小心,车机时而没声音 晕,瑕不掩瑜,开起来的感觉👍,喜欢,讲完