ZEEKR 001底盘调校好值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.21分“优秀”

熬了一个月终于喜提电动纳智捷，人生第一个电动大玩具，爽的飞起，谈谈刚开三百多公里的主观感受吧。 （前排提示:目前哥们还在新鲜期内，有比较强烈的主观感情色彩） 【续航】3.5，比预想的要好 路段一南京市内交通，气温十度左右，六十多公里用了十度电，大约百公里十七八度能耗吧 路段二高速，全程舒适模式，开空调，从南京到淮安两百多公里，用了六十度电，大概百公里电耗22左右（详见下图），这个说实话有点纳智捷😢，但是不多，综合评分肯定不如特斯拉，不过大电池倒弥补了一点这个缺陷 【外观】4分 银灰色非常漂亮😄（见下图） 【动力表现】4分，电车动力都足，我又是后驱，打分保守一点吧，001个人感觉还可以，家里原来开帕萨特的，1.4t实在捉急😂，拜帕萨特驾驶习惯所赐，选车的时候也没选双电机，选的后驱，不过动力还是够我用的，后段加速很猛，前段加速倒是不如小米su7，不过对于我来说完全足够用了，挺适合我的（很多车主说的电门延迟我是没体验出来，可能是我1.4t开惯了，本身就已经习惯延迟了吧）😦 【智能化】4分 主要我也没长时间开过其他电车，不好评价，我的猜测是EVA可能处于那种中不溜秋的位置，比其他家强一点比互联网造车新势力多一点？🧐 【氛围感受】4.5分 本来想打五分的，但是感觉还是主观情感因素太大，稍微保守一点，最主要的就是车内氛围感的营造，我爸特喜欢副驾的座椅按摩，我特喜欢车内的沉浸感音响，28个雅马哈音响我记得（不过六千块的雅马哈，估计是国内贴牌，雅马哈调教吧）激烈驾驶时候音乐节奏轰鸣起来，让我真的心潮澎湃😀，提车那天下着小雨，把低音均衡器调高一点，放点放松的纯音乐，那感觉非常非常棒😆，可能是我真的很在乎这个，我看很少有车主拿这点大吹特吹，我一开始是想找找其他车主怎么调均衡器的，但是没怎么找到，我自己随便摸索的放在下面了，音乐沉浸感真的超级强☺️（见下图） 【底盘体验】4.5分 同原来五分，一开始试驾极氪001的时候真的非常惊艳，觉得这是我开过底盘最好的车（开过帕萨特，奥迪a6，宝马3系，model3）不过当我在我试驾过其他电车（包括小米su7，阿维塔12，问界m5）真正上手极氪001的时候，我发现好像大家都很厉害😂感觉之前是属于主观情感影响了我的价值判断，不过即便如此，我也觉得001还是个好车，开上他我过小弯道和沟沟坎坎我以前都是减速，现在我更喜欢加速，享受001的抓地力，那种操纵感配合上电车的强大动力，是我以前开的油车根本给不了我的🤗 【智驾】3分 买001我觉得大部分人都不是冲着智驾来的，我也一样，不过就算是他最基础的lcc我觉得也非常不错，我觉得开了这个之后可以去拧个瓶盖，可以吃个水果，这个我觉得就很棒了，很符合我的要求了，至于跟华为一样，我倒是不奢求，nzp我更是没开过，真的不敢相信48tops的算力😔 最后说缺点 1.转向拨杆不适应，我开过的好多车直行一段距离之后就会自动取消转向灯，001要手动拨，对于我这种习惯勤打转向灯的很不习惯😡 2.刹车踏板震动，很多车主都反应过这个问题，我看下来是在80-90这里震动最大，都震的我脚发麻😤 3.设计过度，001的设计点太多了，多的我感觉有点杂，当然大部分的设计都是非常优秀的，但是仍有很多地方我感觉不够优秀，该设计的东西比如腾势n7有的电动遮光帘，001没有，不该设计的，比如纷繁复杂的车机系统（摸索两天了没学完，这样会淹没真正有意义的功能）不知道有什么意义的灯光秀（曲目少，容易打扰别人）等等😡 综合下来，就我目前体验而言，新款001是辆好车😎，是辆我开的极其舒适的车😌，是个有一点点驾驶乐趣的车😊，是个有不少小毛病的车😥 他可能不是匹汗血宝马，但是可能是和我性格相投的一匹寻常骏马🙂

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

第一次看这个蛤蟆脸就已经长在我审美了，买车过程直接轻松加愉快。前期深度了解，后期试驾后直接下定。锁单后12天左右提车。整个过程真的太煎熬了。 【驾驶感受】 驾驶感受我觉得挺不错的，地盘质感舒服，方向盘指哪打哪，驾驶过程就一个丝滑😁。 【动力表现】 我买的we100，其实根据个人的用车场景和习惯来说，完全够了。而且自己没有车位，无法安家充，所以无脑选长续航，毕竟这个东西后期补不了，哈哈哈。 【智能化】 再说说这款车最让人吐槽的地方吧，其实我觉得还好，主要平时用车就是一个导航，一个听歌，没有很多的智能化需求。但是昨天用车的时候被罚站了，用手机解锁进去后发现无法启动，显示是没有检测到蓝牙钥匙😓。 总的来说这款车我个人非常喜欢，毕竟我是个瓦罐控，而且我觉得它的缺点我完全能包容，就暂时氪服一下啦，后期慢慢等OTA吧。希望极氪还是给力点，把前面拉下的功课补回来。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.29分“优秀”

按揭买的车子，直营体系只有利息没有手续费，当时预算打算供两年，一年利息2990，当时太想提车了，就先贷款了，目前第一笔资金到账了，可以提前还款了。也借此机会简笔带过我的心路历程。车子真的很喜欢，不喜欢也不会提前消费按揭买了。虽然新能源牌子熟知度并不大，但女儿还是会经常和同学介绍他爸爸的车子，没有告诉她价格的情况下乐意分享并且认可作为父亲还是很开心的。用车场景也适合家庭化去使用，首先是空间，一开始看图片两厢车我以为空间挺小的，去到现场单看外观没打开车门也不知道车子轴距，打开后排车门坐到后座上才发现这车居然比我之前的中级车腿部空间还要大，以为是后备箱空间，看了后备箱之后感觉后备箱空间也不赖，空间打消疑虑。内饰简约操作超前，第一次看内饰时候展厅车子当时中控还是关着，确实不知道怎么操作，后面才发现集合在了屏幕里面，现在用着用着发掘像玩手机一样简单，可自定义的部分很多。最后是三大件和驾驶感受，我没开过什么好车，但001的底盘给我感觉和10几万的车子不一样，高速很稳，平时开100我都觉得快要把手稳稳搭着方向盘的人，现在敢120开快速道还超车，不吹底盘真的够稳。和油车区别蛮大的一点就是没有顿挫感，急加速发动机声音，提速电机声音还是要比发动机声音少不小，开了音乐可以忽略不计。还有就是提速部分没有感觉像网上说电车那么不堪，低速傻快，高速没劲，我最快开过150，感觉这个速度段都蛮好的，也不会太冲后段120再加速提速能力还是要比油车干脆强一些。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

我的配置是23款we100单电机版，两万元的选配基金选了撞色车顶，21寸空气涡流轮毂和YAMAHA的音响。 【续航】 首先是这个电车都不能回避的问题，我是低动能回收，中间那档的动力，不开单踏板，在北京六七月份的天气下满电市区代步我能开出大约650公里左右的续航，整体还是比较满意，但至今未经历过冬天的低温路况，所以目前的结论并不完整。 【动力表现】 单电机的动力比我想象得要好，很像装了一台2.0T发动机的B级车，日常还是足够用的，也能稍微满足一点点动力方面的需求。 【智能化】 语音比我想象的要好使，但如果使用的次数够多的话你还是会发现一堆的毛病；我个人最不满意的就是手机APP端的解锁功能，经常动不动就突然断开，需要从新来蓝牙连接，关键是频率比较高，给人体验很差；仪表盘的界面建议更改，本来路况识别的就很糟糕，就不要摆出来好吗，还要摆在正中间，看得我都替软件部门觉得尴尬；还有就是他的多功能方向盘，功能比较少，触摸按键也真心不好使，目前在我手里很鸡肋。 【驾驶感受】 整车让我感觉有一点紧绷，底盘很整；能够给人一种很好的隔绝感，但不会全部隔绝掉，其实我个人还是希望悬挂能再软那么一点点，也许这样后排能更舒服一点；然后就是刹车，不太容易刹得很平顺，总是会点一下下头。 整体想谈的就这些，其他的内容基本去店里看看实车就能了解。 总而言之，车不错，但也许还能更好。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.71分“优秀”

【外观】车型刚发布就被猎装造型吸引，非常独特！而且是低趴的造型，很动感。车身尺寸很大，停车会车确实需要小心点。无框车门还是很帅的。 【内饰】内饰简洁大方，用料扎实，但是运动座椅舒适型还是差了一点儿，不用腰靠和头枕的话开半小时就受不了。 【动力表现】底盘比较扎实，而且开了舒适模式，电门响应非常快，目前最多也就只踩到过电门的一半。这也是我试驾了we86和100后很坚定的选择了100，因为86开起来家人有点晕，自己又要很小心去控制电门，觉得没必要。高速时车身姿态比较稳，但是可能是21寸轮毂的原因，过沟沟坎坎的时候细碎的回弹相对较高。 【车机智能】车机智能化这块，我提车就是4.12了，所以没有体验过前期的系统卡顿，我一般也就是听听音乐，用下导航。语音识别确实一般，有时候叫了好几次都没反应。目前整体用下来相较于油车，已经是质的飞跃了。 【续航】在长沙，最近都是十几度，才开了600多公里，表显19.3，我开空调开得比较多，充满电500公里应该没问题。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.57分“优秀”

车辆配置豪华，底盘调校很好，方向盘可以说指哪打哪吧，车机怎么说，也没有网上说的那么差，最多lcc报错和人脸识别失败多了点，其他都还说得过去。雅马哈音响音质很好，放一半音量不到就感觉进了KTV了。 【充电时间】 极充站充电非常快，去商场逛一圈，半小时，电就从30%冲到90%了 【外观】 豪华猎装轿跑，车头两米车身五米非常显大，黑武士，一个字，帅！ 【驾驶感受】 动力一脚下去就窜出去了，提速非常快，座椅和地盘的调教都相当不错，感觉加上空悬会更好点，试驾的带空悬的经过颠簸路段可以说一点感觉都没有，没有空悬地盘还是有点硬。 【最不满意】 21寸轮毂有点刹不住车，没有四活塞刹车有时候很吓人，油转电动能回收拖拽感也不是很适应。 【续航】 目前开了400多km，冲了一次电，双电机续航还是差了点。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.29分“优秀”

1.外观不错，猎装轿跑，无框车门，掀背设计，后尾灯和前大灯的设计都别具一格，总体外观辨识度很高。 2.动力满分，双电机四驱，3.8s破百，100以上的后段加速依然十分给力，闪电切换下的舒适模式日常用兼顾动力和经济性，给个好评 3.底盘质感无敌，前双叉臂后多连杆，豪车才有的配置，并且大量使用铝合金，车子开起来很稳很扎实，侧倾抑制不错，细碎颠簸过滤很舒服，减速带过去没有多余回弹 4.400v架构下充电速度一般，最近实测极充站才60-80kw，不过估计也是因为最近冬天太冷了，夏天会好些 5.内饰设计和用料不错，智能化一般，eva有点智障 6.空间不错，前排放到最舒服后排也有很大腿部空间，头部也很充裕 7.续航还可以，温度15度左右电耗16-18，5-10度能有20左右，0度左右会急剧增加，电耗能到22-24，高速120左右电耗会高很多，不过毕竟车子很大很重，这续航可以接受，总体很满意

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

【充电时间】 1小时内充到95吧 【续航】 高速全程130的话只能跑450左右 【外观】 大气成稳，2米的车宽放在轿车里去哪也不怯场，就是停车的时候要注意点，毕竟车位就这么点大。 【动力表现】 单电机足够用，随叫随到的，高速超车也是嘎嘎猛的 【智能化】 对于传统油车转过去的，应该说足够用。车机是001最受吐槽的点，我可以这样说，大家吐槽的没毛病，希望能越来越好吧。倒车辅助的这些功能都是没问题的，lcc只能是最基础的，各位司机朋友千万不能脱手不管了，方向盘一定要控制在自己手里。 【最不满意】 那必须是车机啊，大家吐槽这么多了，我就不重复吐槽了。吐槽点香氛系统吧，香氛胶囊只能用180小时，差不多一个月3个要，那就是300块钱，我电费都不要这么多呢，大家把这个价格打下来。 【驾驶感受】 一个字，稳，底盘扎实，过滤的很好。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

外观帅气.猎装造型.后排空间及后备箱空间都很大.实用性很高.配置丰富到顶 .用料环保高级，底盘扎实稳重，操控凌厉.乘坐舒适.续航扎实.Lcc车道保持，开启画龙.等于没有.人机交互还不错.雅马哈音响够用.高速隔音非常好. 对比过特斯拉，小鹏g6.相较于特斯拉，100度大电池实际续航多出相当大一部分.操控略逊，但舒适性更好.配置内饰更是，全面碾压，无法相提并论.相较于小鹏G6.更看重背靠吉利大厂的后期稳定性.而且内饰更有高级感. 相对于007，内饰空间底盘用料，整车外观美感明显更高一个级别. 虽然为400伏，充电速度并不慢.0度到10度之间.电量充至百分之85之前，每小时充电能达到65到八十五千瓦. 也开过一部分价格，比起昂贵更多的油车， 001的驾驶感受并不比其逊色. 除了品牌知名度稍差，大部分普通人并不认识是什么车.性价比真的挺高

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.07分“优秀”

怎么说呢，外观特别满意，整体就是看中外观，还有底盘都是特别棒，安全性也没问题 智能化，只能说能用，辅助驾驶acc总感觉一冲一冲的，定速之后，前边没车，不是那么的体验好，剩下的东西都挺好。 唯独暂时不满意的，就是续航续航，我是100we版，在北京用车，现在这天2024.1.17号， 提车时间2023.12月，到现在也算开了小一个月了吧，临牌办了2次了，每次15天。这续航满电100的情况下，我开到30左右充电 就跑240多公里，我也不知道我是咋开的，每天上下班通勤南五环，90公里左右，五环限速100，我就开100，顶着限速，座椅加热有时候用有时候不用，空调23自动一挡风，这差不多3天充一次电，有时候冲到95然后跑到30左右，也是没超过250公里，这感觉跟我那个油车差不多，我没家充，外边快充，每次差不多90左右，这3天90，跟我加油200差不多，200跑一周5天，这续航是冬天的缘故嘛，还是啥原因，我里程二，显示的能耗没低过23度，我也没暴力驾驶呀，模式是舒适，正常开油门基本没踩到一半过，（自我感觉）。充电，第一次我是用的极氪自营超充，照片没照，大概在50-60之间，好像没见过60，后来特意去了趟极充，也不咋高，照片也没照，后来用的三方的，有一次能到80多90功率，这我还算能接受吧。后边再看看，5.1系统的那个充电什么热电池，看看功率能到什么状态。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.5分“优秀”

2.1 电耗 极氪的电耗我觉得是非常ok的，我的是we100，整个用下来电耗春秋季大概可以到600上下，冬天大概在550，夏天还没经历过，以后再补。整个电耗谈不上优秀，但收益于大电池，在城市通勤和周边城市的2日游是可以覆盖的。 大致上班通勤红绿灯少 14左右 高速大概在18-22 城市通勤走走停停16左右 2.2 车内空间 买这个车本身也是为了头部空间，用下来也确实是满意的，不管是乘坐空间（开完这个车做其他车就觉得好小啊），还是储物空间（猎装车能装真不是盖的）特别是横向比较了小鹏p7，比亚迪汉，特斯拉model3的头部空间，真没有比得上极氪的。当然，和suv车型（modely和蔚来es6还是有差距），整体评价是个非常不错的，很满意 2.3 驾驶感受 先说优点，极氪作为我的第一辆车，我是确实没有横向比较的，因此也没法感受到他的驾驶性好，底盘高级之类的→_→但整个开下来感觉确实是一个非常不错的家用车（当然也是指we100），整体有两点，首先转弯半径很小，虽然车很大，掉头感觉还是容易的，其次就是经过一些坑坑哇哇的时候能感觉到他抖了，但是很小，很舒服 再来说说缺点，比较明显的就是刹车前段比较小，但用力一下子又很大→_→刚开车的时候好几次是差点没刹下来。另外就是过一些铁片的衔接处会有失控的感觉（不知道是后驱的原因还是都有，待确认），整个感觉就是侧向抖了一下，和群友沟通过确实也有 2.4 辅助驾驶 虽然我是个程序员，但是我不太爱用辅助驾驶（对，因此小鹏不是我的菜o>_<o），日常用的不多，感觉就是能用，但我很少出远门，日常我更喜欢自己来开→_→。由于缺乏横向比较，我只能说在22年4月比小鹏差远了，其他没试过，不评价了。希望辅助驾驶这个短板能晚点弥补上去，nzp能免费给我们这些老韭菜（唉，看412发布会，估计可能性不大了）

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

缺点放在最前面，后面都是优点😁 【最不满意】 智能化和空间利用。虽然现在到了5.0的系统，但是仍然没有自动泊车等基本功能，车机还是有时不时的抽风。空间利用方面，中控台下方做那么大的储物空间，但是又完全被座椅挡住，设计师你怎么想的，啥脑回路啊。 【动力表现】 运动模式非常给力，双电机四驱一脚电门直接起飞，几个老司机坐后面直言菊花一紧。 平常通勤舒适模式就够用了，在我这个黄金右脚的调教下，目前电耗已降到16.1 (〜￣▽￣)〜 【外观】 最打动我的当然是外观了，从特斯拉看到小理蔚，BBA等传统品牌看完，最后还是选了001，低趴的外观+流畅的线条是真的无敌。 【购车经历】 8月底去给雅阁做保养，旁边正好有极氪家，我就和老婆说进去看看新能源车。结果一进门就被001深深吸引了，因为原来就计划增购一辆大点的suv，试乘了一下发现001内空真的非常大，于是将它列入考虑范畴。 9月开始各种看车试车，从宝马的ix3，看到奔驰的eqe suv，再到特斯拉的model y，乱花渐欲迷人眼…最后把小理蔚都试了一遍，期间还有新出的岚图free、问界M7（增程式最后被我排除在外了，我都买电车了还搞个什么油混？）等等。 说实话，各家都有自己的优点和长处，但是最后综合下来，只有001是个六边形战士，你说它短板弱吧它又好像没比别人弱太多，说它长板强吧也不比别人强多少，但别人有的它基本都有，唯独只有外观，让人无法拒绝它，毕竟帅是一辈子的事😎😎 【驾驶感受】 我是没选装空悬的，不过开起来基本感觉不到太多差别，毕竟就上下班通勤+偶尔高速，确实是没必要。但是就算这样，开起来对于路面的颠簸过滤做的还是很不错，相比我之前开的雅阁混动来说，底盘的扎实性确实更胜一筹。把能量回收调成低，操控和雅阁非常像，转向精准，方向盘既不像大众的那种非常滑，也不像奔驰那种做得特别扎实以至于让人觉得有点重，可以说过渡很平顺。加速就不用说了，只要你敢踩电门，唰唰就是起飞啊！ 【充电时间】 提车之后我就用过一次国网的快充，32分钟电量从20%到80%，个人感觉还是不错的。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.86分“优秀”

外观：这东西萝卜青莱各有所爱，修长的时候好看，矮胖的时候就丑了。看图 内饰：简洁，大气，挺好看 配置：安全配置该有的都有了，没有的就等OTA了 空间：二胎家庭，7月底长途自驾游，很能装，3个大人两个孩子，所有人行李，路上还可以放一排座椅，给孩子休息，反正很能装。 续航：市区能跑个600+高速能跑500，出行不焦虑 智能化: ？？？直进直出算吗？LCC能用。远程启动控制，这些都算的话还行 驾驶感受：就冲这个买的 优点：好开，底盘舒适，柏油路面就是贴地飞行，其他路面路感清晰，一条缝都能感觉到。也许是座椅的原因。过弯信心很足。硬！！安全踏实。LCC能缓解驾驶疲劳，柳州到湖北900公里LCc开了快500 缺点:两驱雨天激烈驾驶真的会滑，高架金属接缝处60+速度，不踩油门也会滑。LCC开启的时候不在路中间会快速打会道路中间，很突兀，影响舒适度，以前没有拨杆变道的时候，关掉转向也会快速修正。速度快的时候真的有点可怕。现在只有拨杆变道。360全景还有很大的优化空间吧，打个比方，左转的时候，左后视镜确实可以提供一定的视野，但是这个360给的是右前视角，基本上没啥太有用，右前A柱看不到的盲区，360也有盲区，所以辅助了一个寂寞。转向杆其实也可以优化，就亮3次。还没变道就灭了。特斯拉那个就挺好，识别到变道了，才关掉。其他的就没了。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.79分“优秀”

极氪001 We100 提车作业+200公里心得 2年前就开始关注001，最开始注意到这个品牌两个原因：猎跑外观和扎实的堆料（HUD，LCC，Nappa真皮座椅+Alcantara+座椅通风按摩，免费5g流量），这些50w级别的BBA都很难凑齐，随后断断续续保持着关注，中间8155免费更新直接圈了一波粉，22年下半年第一次试驾We100，调成运动模式那个推背感至今难忘（后来试驾Me版3.8s更带感，但是少了些第一次的新鲜感）。 520提车，到现在跑了差不多200公里，还没充过电，目前使用一切正常，简单分享下心得： 最满意： 1. 加速：We100市区用足够了，经济模式都比之前的老油车强，电机线性加速的感觉比油车舒服太多，这个车坐上驾驶位的视角略显宽大，感觉和大标E级很像。 2. 车机：买之前车友圈和官方APP泡了好久，看到车主关于车机的吐槽慌得一批。但是提车到现在更多的是喜出望外，4.2.2版本不觉得有网上说的那么不堪，反正比老油车的车机好太多了，HiEva很好用随叫随到，车内任何位置都能响应，至今也没遇到死机或者其他异常。 3. 空间：选车期间油车试驾了E300，530，S90，电车试驾了M3和ET5，总的来说空间在电车里数一说二，油车里轻松达到C级车标准水平吧，家用足够了，家人坐过的都说好，另外后备箱空间也是一致好评！ 4. 底盘+悬架：这点上001的最佳操控奖实至名归。虽然纠结后最终定了We100没有上空悬，但是底盘在市区铺装道路上很整很稳，悬架韧劲十足，过坑感觉上稍微偏硬。 5. 外观：帅是真的帅，每次停好车都要回头行注目礼！ 不满意： 1. 宽：这个宽度，就基本告别魔都立体车库了！家里的车位宽度还好，插上充电枪可能会侵占一点隔壁的空间。 2. 音响：YAMAHA这个音响基本满足听个响，另外不知道是不是音响震的，走烂路的时候能听到副驾门板有轻微细碎异响。 最后补充下电耗数据，市区个性化模式（刹车运动其他舒适）+空调常开，百公里18-19度电，有家冲的情况下毫无续航焦虑，反而要担心如何做到每个月充满一次保护电池。期待5.0版本OTA让我早日开上新车?