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    宋PLUS DM-i内饰用料普通值得买吗_宋PLUS DM-i内饰怎么样

    ·宋PLUS DM-i

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共3127人评价
    12万-18万新能源总榜No.23
    超过76%的同价位车系
    经销商报价
    12.98-16.98万
    厂商指导价
    12.98-16.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.76
    • 外观
    • 4.23
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.70
    • 3.73
    • 配置
    • 3.73
    • 3.62
    • 空间
    • 4.18
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.67
    • 操控
    • 3.67
    • 3.66
    • 动力
    • 3.67
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 银河L73.88空间3.98
    • 宋PLUS DM-i3.84外观4.23
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 传祺GS4 PHEV--
    • 北京X7 PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 银河L73.88空间3.98

    宋PLUS DM-i·全部评分

    点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

    4.5优秀

    这是本人的第三辆车了,第一辆是一辆15款手动捷达,各方面都挺好的,只是现在道路越来越堵,每天10公里路程,开半个小时,左脚扛不住,于是就有了换自动挡的念头,去年老哥的天籁退役,过户给我,开着挺舒适的,日产大沙发不是盖的,可是天籁就是太肉了,猛踩不走,你急它不急,不适合我这个性格,天籁就适合女同志和比较佛系的人开,没操控没动力,底盘和乘坐舒适性非常好,比宋Plus DMI要好,这有一说一。 随着今年油价上涨,电动车逐渐成为趋势,每个月1500上下的油费有点难受,心中盘算着不如置换,把天籁换成混动,没考虑纯电是因为家里就留一台车,在武汉停车费开支也是一笔不小的预算。 关注宋Plus Dmi很长一段时间了,之所以没有去年买,主要还是不想当小白鼠,随着市场反响越来越好,今年年初的时候就有了换车的打算了。 内人有大众情节,而且我开捷达几年也很稳定,操控挺好,最初看上了大众探岳280,年初报价是19.5落地,而后我自己去看了比亚迪的宋Plus,老婆刚开始不太接受这个品牌,在我各种磨嘴皮的循循善诱下和我去看了一次,得到指示:探岳和这个宋P各有千秋,都可以,宋的内饰比较好。于是我们3.28日订车,经过3个多月的等待,于7:.20提车。目前已经开了2000Km了。 先说缺点: 1:这车的轮胎很差,抓地性不好,平地起步会响胎,柏油路上如果有水,起步会打滑,注意:我并不是满踩油门,而是踩一半,用Nomal模式都会出现这个问题;轮胎虽然滚阻低,但是安全性不好,建议厂家换掉这款胎。 2,这车内饰熟料件比较软,稍微硬一点的塑料件剐蹭一下就会泛白并产生划痕,车友圈里面有很多类似的情况,朋友的别克车,内饰塑料件就很硬,皮纹剐蹭后不是很明显; 3、新交车的时候,4S店给我充满电,但是没有告诉我马上去加油站加油,我是过了两天出远门上高速之前加了300块油,我设定50%强制保电,但是没保住电,我无法切换到HEV模式,速度只能在80-90之间,深踩无反应,我感觉不对劲,电量剩下了20%的时候,我中途下了高速,心中各种郁闷和后悔,老婆也是一直说叫你买探岳…叫你买探岳………额…,这个时候啥马后炮都出来了。。。。 给4S店打电话,他们说也没有遇见类似情况,不清楚,车机和仪表盘各项都是正常,未出现报警,我反复启动车辆,能听到发动机反复打火,但是怎么都打不着,但在我重新启动车辆5-6次以后,发动机能正常工作,但是大晚上的也不敢再上高速了,此时剩下17%的电量,再后来就一切正常。过了几天去贴膜,顺道去4S店检查车辆,给他们讲了事情经过,得到的结论是:发动机输油管内有空气,导致供不上油,发动机没有工作。我觉得这个解释与我实际使用情况还是相符的,从那之后,似乎也没有出现过HEV不工作的情况。时刻保证邮箱里面有个200块的油,在此也提醒各位车友,先用油开个200KM的HEV模式再上高速,别新车到手就上高速,也许也会碰到我这个情况,这种情况也许是4S店把油用光了造成的,也许是转运过程中把油用光了造成的,还是要注意! 4,车辆刚启动的时候有异响,滋滋的声音,回头去4S店问问,是什么情况,暂时不影响使用。 优点挺多的,口碑里面讲的都比较准确,我这里就不再赘述。希望我提的这些经验对给各位车友有用。

    2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 图 02021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 图 0
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    2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 图 22021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 图 2
    2022-08-21

    积极的松鼠L旗舰跟旗舰plus 差别不大么?有没有必要多给1w哇

    烁之星玩具商行今天ssss店小妹跟我说满电满油能跑1200公里是真的吗

    酒饮茶山想知道这车高速能跑多少,我上一辆车昊锐2.0T的高速能跑190还没到底没踩过地板油,去媳妇那面有几十公里的坑娃路,想换柯迪亚克又想换比亚迪混动DM -i,在纠结≥﹏≤

    点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

    4.21优秀

    开头一定要吐槽比亚迪混乱的销售管理,21年5月在深圳某王朝店下订,苦等了7个月一直没车,期间各种投诉、催促都不好使,12月份才被转到同公司的海洋店,刚转过去又经历了西安疫情导致没车,本来都做好年后提车的准备,还好最后1月底顺利提车。这8个月的等车滋味,旁人无法感受 原本20万左右预算,因为深圳限牌原因,在当时20万左右可以考虑插混车型并不多,无非就是合资那几款,还有领克、奇瑞等一些,其实都是一些油改电的车型,有电龙,无电虫。如果现在有拿铁插混或者星瑞L插混,我未必会选择宋Pd 购车费用:169800+手续费3000+上牌费1000+红色2000+保险6600,最终费用在18万+ 【外观】 赤帝红YYDS,路上最靓的仔,开始订的是灰色,后面只来了红色,不想等了被迫接受的。实车是真香,这个红色特别有感觉,2000不亏。 这车整体尺寸较大,比一般合资的紧凑型SUV都要大一些,比途观L差不了多少。个人感觉侧面轮廓和线条更有质感些,车尾中规中矩,车头部分褒贬不一,我是觉得不减分,但是可以更好。灯光秀挺高级的,开锁解锁的时候觉得自己特别叼哈哈哈哈 【内饰】 还是老生常谈的问题,浅色内饰!好看吧,确实还行,但是真的不耐脏。搞不懂这脑回路,起码给其他的选择吧。 用料的话中规中矩吧,肯定比同价位合资好一些,但是肯定比不上拿铁和星瑞L 【配置】 很香,基本上该有的都有了,ACC自适应巡航,大液晶屏仪表盘,座椅通风加热,NFC解锁,自动灯光,360摄像等 吐槽行车记录仪,那模糊得我都不想说了,还有喇叭,个人对音响比较敏感。这音响,基本也就听个响的水平,高中低音都不行,考虑后期改装。 不过这个价位,确实不能要求更多了。要买合资,只能买丐版,甚至连座椅都是手动的。 【空间】 后排很大,地板纯平,绝对好评。缺点就是后备箱确实抓襟见肘,不过这个是电车通病,可以接受 【驾驶感受】 7.9s的加速对于这个尺寸的车来说,成绩还不错。平时哪怕用ECO模式,响应也还可以了。Sport模式下会比较有感觉。高速110后加速发动机那嘶吼的声音。。。还是有点不够用。 整体底盘滤震优秀,但是过弯侧倾感觉不舒服,高速过了100后,各种噪音很明显。跟同级别比没啥优势。 【续航】 目前跑了2000公里,大部分都是高速,eco+hev+强制保电70%,平均油耗大概是5.4L左右这车高速油耗只能说还行,还是得在城区开 前几天充满电用EV跑外环,均速大概70,跑了33公里,还剩59%电 整体还算满意吧,这车最好的方式还是用纯电开,驾驶体验和油耗都挺好

    2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 图 02021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 图 0
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    2022-02-07

    偉子偉子大伟子垃圾比亚迪,没有一点契约精神,我2021年6月26号订,到今天2022年2月8号,还杳无音讯,8个月了。

    草芥茶还在等车的我可以负责人的说,比亚迪销售在车下拖车的时候就会给还没下定的准客户打电话说有现车可以提。然后就让下定了的继续等,反正大家帖子都是一等大半年的,不怕人跑。销售额立马上去了。

    耍猴BYDEV受限再发啊

    点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

    3.43良好

    【提车经历】 本来是要去王朝网提车的,王朝有优惠现金,后来看中宋plus啦,没现车然后订车,等了一个礼拜说有车啦,10月31日提车,买完车第二天官降5000元,至今3天没任何说法及解决方案,就是一个托,新车刚买到手就贬值5000,而且等于我还多花了5000,里外一算损失1万块,提车时候跟店里销售确认肯定不会降价,提车二天竟然降价这么多,纯纯的坑害消费者,4s店要给点礼品就糊弄过去。 【油耗】 现在提车总计跑了322公里,高速200多公里,充电2次,花了30多,1.6元每度电,汽油剩余82%,HEV跑了140公里,用了10升油左右。空箱加的加了55升430多元,每升7.85元,跑高速公路馈电表显示油耗7.7升百公里。和宣传差距有点大,现在等在开一段时间看看, 【最不满意】 油耗有点高,在就是厂家突然降价,坑害消费者, 【空间表现】 空间比较满意,够用,二排宽敞,但是尾箱两侧的深坑设计不合理。 【提车价格】 提车价格16.98万,第二天降价5000,至今没有解决方案。 【驾驶感受】 加速快,舒适性尚可,发动机声音很小,看不到汽车水温和转速表,体验非常不好,不知道发动机啥时候在工作,啥时候不工作。再有就是过弯道车间测倾比较严重 【智能化】 智能化挺高,但是空调调节开关太复杂,没有实体按键不够方便。 【空间表现】 空间表现不错,后排宽敞,内饰用料环保一般,味道比较大,刺鼻

    2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS 图 02023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS 图 0
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    2023-11-03

    benkuge17w多 只是110km版本?比亚迪果然是有钱人才能买得起

    用户9034702669381这个月提的车,110高配全款裸车落地16.3,我还是感觉贵了

    直爽高山jO现在买车谁家都一样,不降价就去别的品牌了,年底冲销量,哪有最低价,总比以前的合资车强多了,还得加钱,他们卷我们少花钱,当韭菜的肯定的,以前的阿尔法溢价都4-50w了,不是还都抢着当大冤种吗,

    点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

    4.21优秀

    【购车经历】 从去年下半年陆陆续续看了迈瑞宝、卡罗拉、雷凌、Xrv、逍客和逸动,因为有准备买车,平时和同事的话题圈多少有提到车,第一次听到比亚迪的dim是同事在纠结是买凌渡还是秦plusdmi,当时我对比亚迪的认知还停留在国产车发动机不行,不耐用,动力弱,毛病多,久了停那都打不起火。身边有朋友开比亚迪宋Dm的,除了省其它方面没有感觉很惊艳,倒是经常飞线充电,感觉很麻烦。(我估计是它的外观让我拒绝了解更多)所以向他推荐了丰田的混动,但最终他还是选择了比亚迪,等到他提到车后我看到现车感觉这还是我认识的比亚迪吗?太惊艳了,特别是秦plus精致的中网,别致造型的大灯(虽然亮度不咋地,但看得出来用心设计了)直接路转粉,恰逢秦上市,下载了懂车帝发现全都是比亚迪dim和秦的各种新闻评测,在懂车帝泡了一个月后按耐不住留了联系电话,我们这4线城市只有一家比亚迪4s店,很快就联系我加上微信后邀请我去试驾,去试驾秦我觉得各方面都挺满意的,但家人乘坐后排觉得太抖,跳,乘坐感受不太好。我驾驶位虽然略有感受,但觉得这价位还能忍受,也就是这一点让我只定了秦55的最低配,低配的车少,这我知道,还问了销售是否能提到车,下定前说可以提到车结果2多月后告诉我厂家不产低配了,让我退定,当时有点不爽的,其实家人一直是比较喜欢suv的,我比较喜欢小车,也就是去退定金后出4S店时路过旁边的海洋网家人提议去看看,我想着没事看就看吧,想着去定逸动算了,哪知一进去就看到了宋plusdim,感觉外观还行就一番了解,在销售的殷勤推荐下进行了试驾,这次我特意先坐后排,回来再自己开,驾驶位感受比秦好,空间就是宽,乘员位比秦强太多,宽敞舒适自在。回去考虑了一周又在海洋网下定了宋,这次把提车时间,超时油补,还有正逢双十一赠送的下定礼品都谈好了,但因为之前只准备了11万现钱买秦,就没定是全款还是按揭,等了两个月销售有打电话来说有灰色的110低配,当时在睡觉就拒绝了,感觉车快到了就犹豫到底是黑色还是白色,灰色路上见得太多放弃了,顶配还是次顶,【最终考虑到自己的年龄和大家的建议选了白色,年轻时尚,黑色路上看到的少,但很商务沉稳】然后约定的3个月到了超了二十多天后车就到了 【提车价格】 裸车168000下定早的好处。保险5100三者买得多点。因为没准备那么多现金,存款没到期,综合过后提前支取损失的和版按揭差不了多少,想着让销售多点提成吧,就办了按揭,手续费3000,金融利息有个低息2200 【空间表现】 驾驶位宽敞,我1.7米,家里我最高,坐进去自己显得很单薄,后排接小孩时坐三个小孩再坐两个大人孩子同学妈妈还夸车大就是舒服,不挤 【续航】【油耗】 买房时买了车位,直接就安了充电桩,车位离开发商预留的电表箱处较远,有80米多,选择让安充电桩的走线太贵,就在安充电桩的工作人员建议下自己买了100米线和老丈人一起走到电箱和车位处,工作人员随后来安箱子(350的箱子+100安装费)服务态度很不错的,电工师傅很细致耐心。智慧充电调到11点后低谷充电1.5毛一度非常省,3.3KW大概5-6小时就充满了,因为交车超时了,油补了二十多天,300多元吧43L但油一直没用,都是市区代步接娃,疫情影响出去玩也是在城市周边,而且用电驾驶舒适,不担心油耗,导致我今天特意去问售后磨合期纯电可以不 【智能化】 小迪能完成一般的工作指令,升降窗、琐窗、开空调天窗放歌等能精确识别副驾驶还是驾驶位发出的指令 【驾驶感受】 这车最大的优点就是【快】总是让我不自觉就像超过别人,总觉得我最快一样【省】充电香【静】起步无需打火【绿】偶尔的限号根本不怕【畅】城市支持走公交车道 【亮点配置】 360对新手很友好,比起同价位一些合资真是同价格不同享受,车道保持和偏离预警让跑快速道也轻松不少 【最不满意】 提车时没有话筒,销售说的后面来拿,然后就没有然后了,【口头承诺别信,哪怕微信有聊天记录也好】 【最满意】 喜欢这种前脸,很高级惊艳的感觉,屁股感觉有些油腻,有点过于圆润,贯穿式龙冲刺腰线干净利落。有一次停路边,一40岁以上的道路交通维护员上来问这车多少钱,自顾自的说真大气,虽然是国产但也得20万以上吧,我笑笑的说18万,他赞叹国产车真是越做越好。

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    2022-06-14

    执行力欢同样白色的110顶配。目前两千多公里了

    莫公子向北走整个购车流程是怎么样的啊,能不能告知一下,先交订金订车,确定分期了再签合同吗?签合同以后还需要干什么吗

    一只小熊猫9527纠结想买比亚迪

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    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    银河L7 2024款 1.5T DHT 115km 亚运幻影龙腾版 银河L7 2024款 1.5T DHT 115km 亚运幻影龙腾版

    【购车经历】 之前一直开某马的SUV,虽说是豪华品牌,但觉着这车开着偏硬,发动机声音也大,正好今年有换车需求,家里有车库可以充电,平时上下班代步,所以想换新能源车。去4S店看了银河的L7、E8,BYD的宋plus,海豹,唐,驱逐舰,哪吒的L、S等车,从外观、内饰、配置、功能、安全等方面对比后,感觉银河L7这车太好了,特别是智能驾驶方面。虽然我一直想要纯电车,但我喜欢旅游,纯电的话外出肯定会有续航焦虑,混动的既能满足日常上下班需求,可以三四天充一次电,又能满足外出时加油就能跑的方便,L7带着智能驾驶,HUD,座椅通风加热按摩,在山东的冬季和夏季非常实用,L7的底盘做的很好,吉利也是老牌车企,一些对造车新势力的担忧是没有的,性价比很高。综合考虑后,决定入手L7,直接上顶配,龙腾亚运幻影版。接下来的二十多天,与多家4S店联系,对比价格,最终在3月底大定,4月底提车。 【提车价格】 2024龙腾版3月份才上市,3月份正是清理23款库存的时候,刚开始和4S店谈价格的时候,优惠不多,我要的是龙腾亚运幻影版,哪里都没有现车,只能现订。3月初龙腾亚运幻影版只能谈到裸车166000。后来联系了几家外地的4S店,慢慢到了3月底,郑州那边的报价是真的底,说能优惠到16万,但是离我太远,实际也不确定能不能16万拿下,商家也可能是引流,就没冒风险,还是与当地4S店谈的。3月31号经过一下午的讨价还价,最终全款裸车价162700元成交,再加上1000元的运动套件,4300元的保险,最终168000元落地。 【外观内饰】 外观内饰,一人一个审美观点,自己觉着好看就够了。 外观我选的星耀银,配运动套件的黑顶,既大气又耐脏。L7的外观还是蛮运动和时尚的,辨识度也很高,讲真的,我觉着E8的前脸更好看。 我比较爱干净,内饰选的白色,配上蓝色的氛围灯,很有高级感。座椅坐着很舒服的,HUD、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、副驾屏、车内“隐藏”的门把手,都提升了车内的科技感。 【能耗表现】 4月30日提车上牌办好手续,恰逢五一假期,就出去旅游了,接着感受下L7。五一假期出发时电量剩余80%,外在充电大都排队,所以跑了500公里也没充电,有400公里是高速,五一假期基本是亏电跑的,亏电时平均油耗5.8L,可能与五一外在堵车、开空调有关系。一辆1.9吨的车,总体来讲,L7的能耗表现很好。提车20天,跑了1286公里,总耗电104度电,总耗油50升,花费大约0.36元/公里。纯电续航WLTC标的90公里更接近实际,刚提车研究车机和各种功能费电多一些,也没认真统计过纯电能跑多少公里,大约七十多公里吧(开空调,座椅通风,听歌,看电影,灯光,辅助驾驶什么的),这个能耗我很满意。 【驾驶感受】 银河L7是1.5T涡轮增压发动机,虽然车身重1.9吨,但是动力还是很强的,即使是纯油模式,动力也强劲。智能模式车速在70多的时候,应该正好在将要换挡位的速度段,发动机声音会大一些,但也没有油车那么大。我觉着开L7最爽的时候,就是在高速的时候,设上导航,打开音乐,打开座椅按摩和通风,开启智能驾驶模式,开车简直就是享受啊!L7的底盘确实做的好,高速120以上很稳。HUD非常实用,能显示速度,导航,限速等标识。倒车时360全景模式很有安全感。最让我想夸赞的一点是智能驾驶!高速基本都能开启领航模式,方向盘左上方按键按一下就能开启,左边滚轮拨动设置最高限速,L7就能自动加速、减速、打转向灯变道超车,你只需要一只手扶着方向盘注意路况就行了,高速行车太省事了,能很大程度减少驾驶员疲劳。方向盘前面的摄像头可以监测驾驶员的状态,当你眼睛长时间没注视前方时,会有声音和仪表盘文字提醒,当你打哈欠有些困的时候,L7会自动开启空调大风吹你并开启座椅按摩,让你精神精神,非常人性化。L7车内的门把手设计的很有意思,算是“隐藏式”的吧,所有第一次坐我车的人,上车后都不知道怎么关车门,有的人研究好一会儿,问我,你的车高级到我连车门也不会关了吗?哈哈。这个地方也可以放手机,挺实用的。车机感觉还行,只能说刘畅,不能说反应敏捷,不影响日常使用,一般也没人像玩手机那个频度操作车机吧。提车2周,遇到过1次倒车时360影像打不开的情况,手动打开、锁车重进、重启车机都没解决,到了晚上自己就恢复了,也不知道原因。其他的问题临时没遇到过。 总体来说,L7是辆功能齐全且性价比很高的SUV,开到哪里都能吸引很多人的目光,满意! 【不足之处】 一是实体按键太少。虽然可以语音控制大部分功能,但感觉不如按键来的直接,通过触屏控制要滑动好几下,有些费事。二是送的专用行车记录仪,没法语音控制紧急拍照或录像,只能用手机app或者车机app连接行车记录仪后手动控制,紧急情况下无法操作。三是外侧门把手不是隐藏式的,感觉不高大上。四是无钥匙进入只能主驾位置,有些不方便。

    4.07分“优秀”

    作为GS4的插电式混合动力版本车型,新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计,同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅,不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素,以此彰显自身新能源的身份。 车身尺寸方面,新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致,长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。  由于动力电池是固定在底盘下方的,因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间,各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。 基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV,搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。 1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少,运用了不少新的技术,比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用(加入被动降噪措施),最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是,发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外,其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电,再由驱动电机驱动车辆行驶,也就是说大家常说的“增程式”。  新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成,有四种运行模式可供用户选择,分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式,AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态,自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者,短途用电、长途用油。 得益于混动系统的存在,发动机更像是一个辅助的“角色”,除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆,其余时候发动机都不直接参与动力输出,更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间,因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。 悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面,出弯时车尾的循迹性较好,没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候,悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感,整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉,综合实力相比上一代车型有了很大提升。 底盘增加了电池包以后缺少护板包裹,看起来不太平整,跑高速时容易产生较大的风噪;经过连续减速带的时候,后桥会有一些多余颤动,滤振性还有提升空间。