皇冠陆放乘坐感受还可以值得买吗_皇冠陆放怎么样

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

3.9分“良好”

皇冠陆放是一款中型SUV，具备较高的性价比和良好的口碑。下面将对其进行详细描述和点评： 1. 价格方面，皇冠陆放的厂商指导价在33万多点，优惠4万6，性价比还可以。 2. 外观方面，皇冠陆放的设计大气、高端、气派。车身线条流畅，富有时尚感和力量感。车尾部分的设计也十分协调，整体外观回头率超高。 3. 内饰方面，皇冠陆放的内饰相对简约但也不失档次。车内空间宽敞，特别是后排座椅的支撑和包裹很好，坐在车内舒适度较高。 4. 舒适性和空间方面，皇冠陆放的舒适性很好，座椅对于人体的支撑和包裹都很不错。 5. 用车两个月，添加点个人体会：首先天气冷，跑短途通勤的时候油耗是真高，差不多11-14左右浮动。这几天温度回升到零下10度内，单程油耗能控制到9个以内了。其次仪表可以显示车外温度，但是无法显示车内温度，没办法，买了一个小温度计用纳米胶贴车上了，至少能知道车内大概温度，以及内外温差。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4分“优秀”

请圈主推荐加精 本人是80后，从小就知道皇冠这个品牌，到香港发现出租车也全是皇冠，乘坐感十分舒服。之所以买这台车，是因为家里想买一台比RAV4更大的SUV，于是汉兰达和陆放就进入了选择的视线。陆放的外观和顶配版的黑红内饰，是最重吸引我选定陆放的根本原因。 对比车型！ 由于之前家中有德系车和日系车，所以本次买车的目标感十分强，就是汉兰达和陆放二选一。这两台车动力方面一模一样，那之所以选择陆放，是有如下几个原因： 1. 外观更漂亮，陆放就是汉兰达北美运动款演变过来的，尤其是汉兰达的尾部，我实在是不喜欢，陆放更好看。 2. 四年的免费基础小保养，要比汉兰达的服务更好。 3. 品牌在我心中的位置，皇冠要高于汉兰达。 车是2021年12月20日提的车，一直没好好给这台车写个懂车分，原因是那会并没有驾驶很长时间这台车，觉得对它的点评不够有发言权。 现在这台车我开了6000公里，做过一次首保，换过一回机脚垫。我想我的评分是相对真实的. 【油耗】 6000公里，我现在总体的综合油耗是6.1。 早上堵车上下班，大约油耗在7-7.5个之间 平时不堵车的时候，油耗在4.7-5.3个之间 跑高速过两次，时速120、油耗在5.2-5.5之间 【动力表现】 车辆整体动力表现平顺，空载一个人开的时候，城市红绿灯起步完全够用。 正常环路上超车，只要油门给到位，整个车辆还是能很快的响应你的意图，超车也是无压力。 跑高速时候，由于车体较大，感觉稳定性稍微差了一些，但是动力方面还是没有问题的，高速超车也是可以做到随时踩油门，随时加速的表现。 【空间感受】 足够大，能够满足日常5人同时乘坐，后备箱储物很方便，空间足够用。第二排可以放平的同时，后排空间大到奢侈！20寸的登机箱，后备箱放上四个都不在话下。 【配置及内饰做工】 建议购买日系车，最好能购买顶配车型或者次顶配，如果对内饰功能性配置要求不高的，那就无所谓了。这台车的顶配有11个喇叭的JBL音响，抬头显示，分区空调，座椅通风和加热，都是很实用的配置。感觉人脸识别用处不大，还不如换成眼镜盒。最令人吐槽的是，顶配车型方向盘调节还是手动的，要是变成电动的，就会多一个下车方向盘自动回位，那样就逼格更高了。 【舒适度和隔音】 估计这块就是陆放的吐槽大会了，由于后机脚垫减配，使得陆放发动机声音高速运转时很难听，并且全车车门连一块小的隔音棉都没有，路噪也挺明显的。座椅乘坐方面，舒适度还是不错的，前后排空间都很大，后排离前排座椅两拳半距离是肯定有的了。 最后再次感谢陆放圈主给予推荐加精。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.5分“优秀”

【提车价格】 对于丰田活动车型，而且是七座车型来说，这个价位还是可以的。毕竟开着省心，空间大，有面子。 【最满意】 最满意的当然是空间以及油耗，还有就是对于皇冠品牌的情怀。 【乘坐体验】 乘坐舒适，空间大，适合家里有两个孩子或者三个孩子，自驾出行。 【购车经历】 自从去年老婆怀二胎开始就准备买七座车，而七座车那么不可避免的会看汉兰达。之后听说一汽出皇冠陆放，对于这皇冠品牌来说，那是儿时梦想！所以当时就定下来买这个。 【驾驶感受】 底盘感觉不错，车子操控起来很扎实。混合动力十足，超车不肉。车子静音效果很好，就是发动机介入时会有些吵，习惯就好。 【最不满意】 丰田比较扣，很多细节能省就给省了，内饰不够精致，30多万的车，座椅还不是全皮。 【空间表现】 空间绝对够用，七座，后排坐小孩子非常适合。 【续航】 混动，我一箱油1000公里没问题！ 【油耗】 刚提车时6个油，现在冬天经常开暖风座椅加热什么的，现在油耗7.3

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

4分“优秀”

请陆放圈主靌鎶1230V推荐申精 【提车价格】 裸车313800万元，购置税27800元，保险7800元，上牌2000元，落地354400元，加了3000元精品费用，就送了膜、全包围、雨伞和头枕等。 【驾驶感受】 动力足，超车没压力，过坑洼路面滤振不错，油门刹车也很线性，但是急加速噪音和振动真的有拉低驾驶感受。这么大的车拐弯还挺轻松的。高速上风噪胎噪还是挺明显的。 【续航】 目前加了两次油，感觉自己的脚法目前一箱油跑不到900公里，听有些车友说能跑一千里。不过我都是按照自己驾驶习惯，习惯超车。 【乘坐体验】 如果不是因为噪音，其实乘坐体验还是蛮可以的，拐弯掉头支撑，底盘滤震效果，都挺好的。 【最不满意】 最不满意还是中控大屏（自己已换）和发动机噪音、震感，不知道后期换了机脚会不会有所改进。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 很灵活在市区堵车的时候，半径小，刹车灵敏，后悬稍微有点软，应该不如汉兰达紧，但是不怎么影响车辆动态，理想one那种横向乱跳是没有的，只有比较大的坡道后悬会有一两下多余的跳动，没有更多的乱动。低速是软的悬架，高速又偏硬一些，前悬稍微单薄了一点在高速坑洞碾过的时候，后面坐着比前面舒适。高速建议使用TSS自适应巡航，居中的车道保持非常准，没有急刹，除了有车近距离加塞，双手可以轻放，开高速400公里一点疲劳感都没有。 车大，紧急变线，后排会有一点甩动，需要注意辐度。高速定速巡航都是由发动机直驱，油耗会比人开高，噪音会大一些，但是脚就不用感受油门的机振了。 刹车前半段回收能量，力度小，后半段力道还是够，习惯后不能像其它车一样跟车那么近了，不过车大又不是性能车，可以接受。 噪音在60到90这个区间确实有点吵，需要注意收放油技巧，上了100更多的是风噪和胎噪，隔音减振确实是这车的短板，解决了就没有明显短板了，不过也不是太夸张，估计只有等TX300h了。 【油耗】 开出过成都三环4.0，冬季在7个油多，空调会增加一个油，4000公里一半市区一半高速，空调24度以上，综合6.7，重庆下坡路在5个油左右，上坡在9个油。电池一公里长下坡能充满，平原城市基本6格是峰值了。 【最满意】 TSS2.5全系标配，高速省心，疲劳感减半，坐椅舒适，储物巨方便。平顺，一个差点忘了的优点。日常四驱会有作用，地面湿滑有冰会有提示。市区电有四五格，那超个车和电车没什么区别。这套动力可以简单理解为功率就是油机的大小141Kw，电够时扭矩是电机输出大小，虽然实际因为行星轮有转化损失，但是有电时等于一台2.0T的油机，亏电时比2.5NA略好，巡航时就是一台2.5NA。空调足，这真的是对怕热的人的非常友好，比大部分车凉。 【最不满意】 尊贵和顶配没有carplaycarlife，车载应用太少全是百度小程序。车侧碰撞预警只有顶才有，这项主被动没有有点说不过去。360能用，对面强光下有耀斑，比没有强，偶尔用。液晶仪表盘小了点，不如机械的有感觉。 后挡带溜背斜度，对后车远近判断不好，刹车不好踩，应该标配流媒体，安全性高一些。中控屏60以上无法操作，这个设计有点多余，反而不安全。二排上下没扶手，这个有些不方便，自己加了拉手和踏板。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.86分“良好”

【最满意】最满意的是这个皇冠标，虽然心里知道这就是一台汉兰达，但看到这个车标还是会有很满足的感觉，而且在对比过汉兰达之后，陆放在设计上其实会更加的豪华大气。其次就是它油耗方面的表现，丰田家的混动系统有多好用，相信也不用我说太多，加上这套E-FOUR四驱系统，就算是面对一些比较烂的山路，也能轻松脱困。 【驾驶感受】虽然这是一台尺寸不小的7座车，不过开起来完全不会有笨重的感觉，相反，这台陆放在低速状态下的提速响应很轻快，并且能一直持续到100km/h。底盘属于那种偏软偏舒适的调校，过减速带的振动基本能够过滤吸收掉，不建议各位开着它来激烈驾驶，侧倾会挺严重的。 【乘坐体验】两个字，舒服，这种舒服不单单是座椅柔软，还是各种配置的组合之下，全方位的舒适，当然这里指的是第二排座椅，毕竟这台陆放的轴距不算特别长，所以在第二排乘客有舒适体验的前提下，第三排坐着并不会太舒服，用来应急还是没有问题的。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.93分“良好”

【满意】 1，油耗确实很低，毕竟是混动系统，综合油耗基本在百公里7升以内，如果不跑高速的话，城里使用这个动力绝对没有问题，尤其是初段加速过程，有电机辅助的情况下，觉得动力很轻松。 2，外观更加动感，皇冠陆放作为汉兰达的运动版本，整体看起来符合年轻人的口味，尤其是车头中网部分，采用熏黑设计，搭配皇冠LOGO，更显档次感。 3，空间宽敞舒服，丰田的座椅没有什么特点，但坐着确实很舒服，人机工程学很好，即便是跑长途，无论是前排还是后排乘客，都比较自在，第三排座椅也还好，半大的孩子进去刚好。 4，底盘质感很好，TNGA架构确实让丰田车有了欧洲车的感觉，尤其是低速驾驶的时候，底盘那种韧劲有着明显的提升，即便跑高速，也不会有发飘的感觉。 【不满意】 1，隔音效果不好，发动机声音能够清晰进入车内，作为一台30多万元的SUV，有点不应该。 2，中控车机看起来廉价，有点老式电视机的感觉，和当下的科技感格格不入。 3，车漆和钣金都很薄，车门位置的蒙皮，一按就出坑。 4，第三排座椅空间没问题，但是整体偏窄，不适合胖子。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里7升。 【优惠】现金优惠5000元。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱进取版

4分“优秀”

【最满意】皇冠陆放最大的亮点，不是设计，不是空间，不是配置，就是混动。丰田从最早的推单一高价混动车型，再到一款车型分成燃油版和双擎版，到现在一款车全系混动，可以让更多人体验混动的优越性。既可以享受一部分纯电的体验，又没有充电的困扰，油耗还特别低。开混动最大的乐趣，就是看着综合油耗慢慢的降下来，研究如何可以更省油，这种乐趣是驾控之外的另一种乐趣。 【最不满意】入门版本的配置过于简陋，怎么说都是快接近30万的车，没有语音识别、座椅加热、全景天窗、感应尾门这些高阶配置也就罢了，但塑料方向盘、织物座椅就有些说不过去了。既然TSS智行系统都已经全系标配，但最基本的倒车雷达却不舍得配一个。 【空间】买SUV的人不可能不看重空间。作为全系当中唯一一款五座版本，没有了鸡肋的第三排，两驱进取版在空间分配上可以说是令人非常满意。后排空间很大，座椅还可以完全放倒，默认状态下的后备箱空间就已经很大了，座椅放倒后可以带来更强的装载能力。 【舒适性】空间大也能够带来更好的舒适性，宽大舒适的座椅，再加上混动带来的静谧性，营造出一个安静舒适的乘坐的环境。 【动力】不要对动力性抱有太高的期待，毕竟车型级别、车重都摆在这里。但只要深踩油门，让发动机与电动机同时输出，初段的加速还是不会让人失望。只是到中后段就会明显感觉后劲不足。还是那句话，既然喜欢并且选择混动，就不要太在意动力，毕竟我们更在意的应该是省油。 【操控】虽然车身尺寸很大，但驾驶起来并不费劲。方向盘轻重合适，指向精准，车身稳定性也很好。只是要注意车重惯性较大，刹车的力度上需要有一个适应过程。另外，没有360全景影像辅助的入门版本，在行经狭窄小路的时候就要稍微吃力一些了。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.93分“良好”

外观方面，皇冠陆放下包围有大尺寸贯穿式样的中网，整体造型上非常有辨识度；再加上亮黑色的中网搭配皇冠车标，档次感瞬间能提升不少。另外，在灯光配置上的LED前大灯、LED日间行车灯，自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，总体还是比较齐全的。车身侧面，轮眉的造型也增添些许的肌肉感，车顶的扰流板搭配下包围的单边双出排气布局，整体来说这台车的运动氛围还是比较浓郁的。 内饰方面， 中控悬浮式的12.3英寸触控屏幕，有着不错的分辨率，而且还支持实时路况导航，语音识别控制和车联网等目前的主流功能；但是却偏偏不支持手机互联，这个算是这个车型配置上的一个大硬伤。中控台的空调控制区保留了实体控制按键，但是按键的大小导致了密集度有高，而且用料方面也有些廉价，操作起来的手感和触感都比较的一般。真皮包裹的方向盘握感偏细，手感不够厚实。仪表盘配备的也是12.3英寸的全液晶显示，而且支持HUD抬头数字显示功能，整体的科技感还是挺不错的。 空间方面，皇冠陆放的座椅采用常见的仿皮和真皮两种材质的拼接，带有前排的座椅电动调节和座椅加热功能，舒适性表现还是比较不错，坐垫柔软，但是两侧的包裹性和支撑性都比较一般；但座椅可调节的角度范围表现一般，只有基本的前后、靠背和高低调节。2+3+2的座椅布局，由于第二排座椅支持前后调节和靠背调节，如果日常把它当成一台五座车型的话，乘坐空间表现还是非常出色的。第三排座椅偶尔应急来用的话，比较适合一些身材较小的乘客乘坐，而且第三排的三角窗面积也偏小，长时间乘坐的话会容易产生压抑感。 动力方面，在驾驶过程中皇冠陆放的混合动力系统可以让驾驶者对动力有足够的信心；即便深踩油门，动力的释放也很线性，不会让驾驶者和乘客有任何突兀感。E-CVT变速箱不管是低速蠕行，还是拥堵路况下的走走停停都很难感受到换挡的顿挫。 操控方面，皇冠陆放对于路面的颠簸，都能很好的应对并化解掉的；底盘的厚重感和悬架的支撑性表现都足够令人满意。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

3.29分“良好”

9月29日提的车，主点评 优点 最满意的就是他的空间了，7座空间设计的非常合理，并且他的颜值也非常的不错，看起来很霸气，车身尺寸比较大，很凶猛的感觉，乘坐舒适度非常的高。 缺点 这台车子我觉得让我不太满意的地方，没有什么相对来讲的话，在跑高速的时候觉得这台车子的隔音效果不是特别的好，这方面算是唯一的缺点。另外就是车身的漆面真的太薄了，前天跟一辆老款奥迪A6发生了轻微擦刮，才真正理解了什么叫漆面薄。 外观 这台车子我觉得在外观方面的话，设计的风格也算是我喜欢的类型了，相对来讲的话，整个车子的做工方面也比较优秀，而且车漆的质感也很好 内饰 这台车子我觉得在内饰方面的话也不错，造型上挺好看的，另外没有什么太呛鼻的味道，没有出现过什么太大的故障，整个功能都特别的好用 空间 车车的空间真的大，后排的话坐4个人都不会觉得太挤，然后翘二郎腿都是可以的，后备箱也是非常宽敞。家用的话肯定是没什么问题。 配置 后排多功能的空调调节，两个充电的地方，内饰整体来说还算是中规中矩的，还是比较适合我这种喜欢保守类型的。 动力 很多人都在问我这车动力怎么样，我老实说还是比较有劲的，虽然我不是开这车去飙车的，但是有的时候爬坡和超车还是需要一些动力才行的，这车是我特别选的，一看配置也就知道了，这动力一点都不虚，反而开车的时候感觉很顺，一脚油门下去马上就能给到反应，跟平时开朋友的5座suv差不多，个人觉得这个动力磁起来还是比较有力的。 操控 他在操作这一点上做的还是挺不错的，上手速度很快，方向盘十分的灵敏，方向也很精准，不存虚位什么的。油门和刹车也比较好用。最重要的一点是他的底盘非常稳，可以轻松应付一些比较崎岖的路面，不至于出现在某些路面状况不是很好地方，车子难以操控的问题。 油耗 9月29日加满的92号汽油420元，目前开了620公里还剩半箱油，他的油耗对我来说算的上是十分友好的了，不去算节假日，我基本上都是在城市里面开，像我上下班和接送小孩上下课我用的都是这台车。 舒适 座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的，乘坐起来也特别舒服，隔音的效果比较一般，发动机的声音还是比较明显的。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 预算30想购入一台空间大省油不用充电的7座suv，看下来其选择也不多，加上在广东正好优惠就选择了这台皇冠陆放。 【驾驶感受】 这台是我的第一辆车，之前也开过朋友的，丰田的混动开起来确实很平顺舒服，虽然陆放车重2吨，城市里起步，下雨天和工地城镇路段开起来动力响应与转向在双电机加持下表现都不错。就是速度上来后发动机介入也还比较有力，就是发动机声音大，虽然有双层玻璃但是发动机传出来的声音还是难以避免。 【乘坐体验】 陆放第三排放倒时作为一台大5座suv乘坐体验还是很舒服的，有混动系统的加持在城市堵车启停路段也很舒服，有些晕车的同事坐我的车感觉也不错 【油耗续航】 平时工作日城市为主，放假偶尔跑跑高速，油耗一直在6.6左右。加满油跑个900km基本没问题 【优缺点】 新车买来味道还是比较大，需要经常通风，低配的中控屏太小不过有carplay和carlife不存在卡的问题。没有360这种尺寸的车有时候停车还是比较复杂。内饰还是丰田感很足。不过丰田tss的l2级辅助系统感觉还是可以的，有次我分心了它能自动帮我刹住。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4分“优秀”

开出门不到38个w。 外观还不错，毕竟新出来的车型，回头率还是有的。 内饰不能说简陋，起码也是看上去真的朴实，氛围灯就两个小小的蓝灯，完全可以忽略不计。 配置还行，次顶配，除了喇叭跟360太垃圾，目前别的还好。 空间7座，5米多的车就不说了。 操控动力不错，跟得上，虽然网上说的麋鹿测试没过，但是你个suv谁没事操作那？ 舒适度可以，毕竟家里之前全是小车。开suv跑长途还是舒服不少。 最大的缺点就是很多细节不到位，喷漆差，塑料感强。后排门容易进泥

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

4分“优秀”

空间无敌，不要和MPV比，座椅舒服，经常开高速，油耗表现非常完美，加速感也不错，正常采油噪音不大，急加速时发动机噪音有点怪，但是正常驾驶时噪音抑制做的还是不错的，这车追求舒适为主，不适合太运动；网上各种推荐豪华版以上，虽然当时店里除了五座都有现车，但经过和店里的朋友交流后觉得精英版性价比最高了，什么轮子电动尾这些现在网上已经都可以改，而且价格不贵，对我这种只在市里开的人来说四驱也没必要，下雪地区的兄弟还是在个四驱的，对这车感兴趣的人最大的关注度应该是在加速噪音和内饰上，我觉得可以忽略，平顺时加速噪音比很多车都好，开这车急加速的人都是特殊情况，对于内饰，内饰是比较一般，但是丰田的特点就是这样，实用性的功能都有，包括L2级的辅助驾驶，想要搞的高级些也是几千块的事，我就不去搞~~~

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

4.9分“优秀”

好开，方向盘操作非常舒服尤其调头太顺了； 油耗低8.6个，可能是我改了音响经常听歌显示油耗高了些； 空间无敌，我家里平时就坐两三个人，前面座椅都调到最大，确实舒服，座椅软软的比那些轿车的舒服； 就是提车等太久，等了3个半月，毕竟没加价，就是深圳这边有个5000元的上牌废和买了个6000元的维修保养换零件无忧的服务。 本人90后，喜欢科技感，奈何豪华版啥都没有，接下来进入改装环节： 配置肯定要换大屏的，非大屏极其难受啊，车装了一大堆配置，12.3大屏➕360全景、电动折叠后视镜、电尾门、流媒体、一套的jbl音响功放dsp、为了音响效果做了四门四轮大白鲨的隔音等。又买了门槛条、中网罩、专用靠背头枕两套、内饰贴膜等一大堆内饰。现在想着要不要改个盲区并线辅助、记忆电动座椅、前雷达—毕竟可以激活自动刹车。感觉可以改的太多了。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.6分“优秀”

【提车价格】 加了7000装饰，脚踏，玻璃膜，行车记录仪，送了一点小东西，外面贴的车衣，全包围 【驾驶感受】 新提车，没有太深踩，50公里，用了一点eco，一直标准，开了一半的空调，油耗显示4.8 静谧性还是不错的，我觉得坐着比开着更舒服， 【空间表现】 我170，我调好了座椅后排是很宽敞，家里没有很高的，第三排坐的话把第二排前移一些也可以， 【亮点配置】 最高配配置还是挺多的，车道偏移预警比较灵敏，音响也不错，开着音响基本车内没啥太大噪音，