【外观】外观设计方面,凌尚看上去就和雷凌是一个模子刻出来的同胞兄弟。而我一直觉得源自日版卡罗拉的前大灯是雷凌最好看的部件,现在凌尚也拿过来用,要比亚洲狮的“眼神”更犀利,实际上亚洲狮也是尽量在中庸化,更符合三十五岁以上的朋友审美,而凌尚则明显更年轻。当然丰田轿车一直都是讲究“平衡”的——太运动了,不行;太老沉了,也不行。凌尚给人感觉很年轻是吧,那我给你加个亚洲龙的保险杠,咦,是不是就和谐了呢。就像一个25岁的小伙留起了35岁的胡须,这是一种青春气息和成熟打扮相结合的尝试,怎么说呢?见仁见智吧。
在我个人看来,凌尚做得比亚洲狮更细致。上次我们是在探店亚洲狮的时候发现其前中网塑料感很强,而这一次接触凌尚,就觉得各种细节做的明显要精致一些,比如保险杠半圈镀铬饰条加一整根银色饰条会更吸引眼球。另外你看大嘴进气中网有了,还是类似雷克萨斯的纺锤型,同时迎合当下主流审美的贯穿式设计也有了。
【配置】凌尚车型配置分布则比亚洲狮更简明。十四万八千八的豪华版,十五万八千八的尊贵版,差了一万元主要体现在内部配置上,外观基本上没什么差异,不像亚洲狮低配和高配之间外观差异大,比如凌尚这个枪灰色17寸多幅轮毂,以及尾部的细节设计都一样,这是我认为凌尚的第二个比较务实的点。而当你拉开车门,就会看到熟悉的场景。不否认凌尚的内饰确实和雷凌的有着95%的相似度。从整体造型,到仪表盘、中央大屏、方向盘、挡把等细节几乎一模一样。那5%不一样在哪儿?玫瑰金镀铬饰条,线条这么一装饰,感觉还是会不一样。这一点至少比亚洲狮要好,亚洲狮内饰可是完全照搬卡罗拉。至于做工用料,中控台上半部分大量搪塑材料,软性材料用得比雷凌要多,算是对得起合资车15万这个价格吧。
【乘坐体验】后排空间是我们重点体验的地方,2750mm的轴距毕竟比雷凌长了50毫米,实际的空间表现会更好。一方面保留了雷凌比较厚软的座椅,另一方面腿部空间的确有比较明显的提升,大概是两拳多一点。不过头部空间表现并没有提升,以我180cm的身高仅仅留有三指,而且车顶会有一个50公分左右的梁,对于身材较高大的后排乘客而言可能会觉得有些压抑。
【驾驶感受】上次开过亚洲狮,对丰田的这套动力系统还是比较了解了,没错,它是从凯美瑞/亚洲龙引过来的2.0L自吸,不过由于定位的原因,把功率调到了171匹——比凯美瑞少了7匹、5牛米,但要说真实驾驶感受的话,毕竟亚洲狮、凌尚整备质量只有1.4吨,推重比还是可以的。实际上,这具2.0自吸明显比卡罗拉的1.5L自吸及1.2T涡轮在低扭来得更快更有力,中段加速也不弱,包括日常加速后段也都够用。值得一提的是,之前我们在正常城市工况下试驾亚洲狮时录得的油耗也只有5.7L/百公里。也就是说虽然这套动力不算特别强,但配在凌尚上也不算弱,它没有涡轮增压的爽感,但也比小排量自吸更从容。
火星人79702611:车太窄了,宽一点就好了
风韵犹人:怎么没人买欧泊银的,我觉得挺好看。开起来像凯美瑞那个颜色
完美暖阳hJ:前脸还行,屁股不好看要改一改,另外宽度加宽5㎝那就完美了。销售量一定大增。
外观:
凌尚虽然是定位介于B级的凯美瑞和A级的雷凌之间的产品,但一眼看上去还是感觉和A级的雷凌关系更近。例如,它的车标位于中网外面,整个前脸啊、整车的轮廓啊,乍一看都和运动版的雷凌没什么差别啊。感觉跟它的姊妹车亚洲狮和卡罗拉之间的差别还小。
不过细看之下还是有区别的,运动版雷凌前杠上的进气口是全黑蜂窝造型,而凌尚是打横的贯穿式独特条,看上去更加成熟沉稳。17寸的轮毂则是多幅图造型,进一步增强了它的视觉和高级感。
虽然凌尚的轴距比雷凌加长了50mm,但实际看上去并没有比雷凌大多少,而车尾的变化也是在于细节,像黑色的贯穿饰条,还有2.0的尾标赫然在列,嗯,2.0在当下真的算是大排量车啊!
内饰:
坐进车内,这丰田家族式设计还是我们熟悉的样子,但凌尚的内饰做工和用料明显要比雷凌更好,仪表台软性材质的覆盖面占比很多,上面是亮色的缝线,还有12.3英寸的液晶仪表盘也是雷凌没有的。而9英寸的中控屏可以使用QQ音乐、喜马拉雅FM等第三方APP,但是,低配车型上没有倒车影像,却有苹果CarPlay以及百度CarLife功能,而高配却反过来,有倒车影像,却没有Carplay和Carlife,真让人想不明白!
配置:
安全配置也是凌尚相比速腾、名图等对手的一大优势,全系虽然只分为高低两个配置,但气囊数量和主动安全配置一视同仁,连副驾坐垫气囊、主动刹车和车道保持辅助等配置都有了。
空间:
2米75的轴距,比雷凌多出50毫米,但是加长说实话不算多,横向宽度相比雷凌也没有加宽,所以凌尚的后排腿部空间的确是比雷凌还有多数A级车要宽敞,但跟速腾和名图相比,凌尚的空间还是显得逊色了。
动力:
凌尚目前只分为了14.88万的低配豪华版,以及15.88万的高配尊贵版两个车型,均搭载171马力的2.0自吸发动机和CVT变速箱。
总结:
凌尚和雷凌确实太像了,凌尚出世填补了雷凌和凯美瑞之间的价格空白,所以凌尚受关注度这么高,市场对这类车型的需求挺大。毕竟雷凌这款车的形象在国内已经过分深入人心,这点你懂的,而很多人呢对这点相当介意,但他们想买丰田,预算又够不到凯美瑞,所以买一台价格在雷凌和凯美瑞之间,而且又在名字凌尚巧妙地有雷凌之上的意思,不就是这类消费者最完美的解决方案了?
购车推荐:
推荐大家直接买高配尊贵版,因为它的价格只比低配贵了1万,但换来了倒车影像、全液晶仪表、皮质方向盘、主驾座位电动调节、电动折叠后视镜等配置,这些配置都是日常开车经常用到的,而且也照顾到了国人最看重的面子。
泛江船:领尚都不如叫凌瑞好听
用户9555925208797:好车,提了。在上牌
nanji166879450:我喜欢凌尚尊贵版,十二月份中旬提车
这款车的亮点。我最喜欢的是它的配置,我觉得配置挺高的,它的安全性能很高,安全气囊挺多的,还有很多安全系统保护我们的安全。它的价格也还不错,外观也很大气,内饰也挺美观大方,动力也挺强的,空间也非常的大,这些都能满足我现在的日常需求,对我来说够用就好。不足之处就是头部高度太低了,1.8米身高头就差不多要碰到了。
幽默奶酪6k5:一看就是豪华
218刺客:朋友你这是豪华版还是尊贵版
WU1765:全部下地多少钱?
我觉得这个车各方面都还比较OK,综合来讲,没有太大的槽点!
其他的功能都没有什么问题,瑕疵也没有发现,这点还是比较满意的👍!
【最不满意】
1、其中美中不足的是宽度上明显太窄了!同级别中的异类,虽然车长还不错!但因为宽度不够显得细长,不够大气!
2、还有就是内部空间一般,没有太多惊喜,简配的地方也比较多!
3、车辆在隔音降噪方面有待提高,由于减配明显这方面没有得到改善;
4、整车的智能化还有待提高,中控屏幕显然跟不上时代了;
5、虽说四轮都是独立悬挂,但是减震过虐一般,大概是因为减震器方面的原因吧!
6、总感觉四门和后备箱门板的缝隙很大,和别的车一比好像丰田汽车的确是比较大!
【购车经历】
自己先在网上了解了很久,然后去4S订的!砍价方面也还可以吧!对比也还可以接受!
另外,算是明白了4S店赚钱的地方可不止卖车这一项,什么贴膜啊、汽车养护啊也是大有赚头的!我贴膜的时候就被坑了!以后坚决在自己选好的店里去贴!4S店套路太深!
【驾驶感受】
感觉加速平顺,低速行驶略有顿挫,这也可以理解,毕竟变速箱低速是齿轮传动的!总之动力方面还是很不错的!隔音一般,悬挂也属于将就吧!智能化和内饰也刚好够用!
【油耗】
这点还是比较满意的,毕竟是2.0的大心脏,百公里6点几个油,平摊下来也就5~6毛钱一公里,表现可圈可点、非常省心省事!
【续航】
油车咱就不要有续航焦虑了!没油就加呗!
【空间表现】
空间表现还可以,如果宽度上再有所增加那后排满座时就不局促了!
小松不是小赵:2.0L大心脏,笑死了
温柔大海8s2:???这中控是老款吧
用户5585663586632:这轮毂,跟末代皇冠的一模一样
【市场情况】去年6月上市现在刚好一年。销量情况是每个月1000多台,即低于雷凌也低于凯美瑞,存在感偏低。价格有小幅优惠,比凯美瑞2.0L车型终端落地价格低5万元左右,而比雷凌双擎车型价格仅稍高1万元左右,目前享受购置税减半。
【外观设计】作为TNGA平台车型“低重心”的感觉非常明显,设计上也有一定的运动感。前脸造型有自身风格,保险杠半圈镀铬饰条加一整根银色饰条看上去比雷凌要精致一些。侧面观察前悬、A柱、窗线轮廓等处都相对接近于雷凌,只不过凌尚轴距是2750mm,比雷凌要长50mm。丰田特别想把凌尚定义为“入门的中高级车”。但实际上凌尚和出自TNGA-K平台的凯美瑞有实质上的差距。凌尚和雷凌同属于TNGA-C平台,是TNGA里的中级车平台。凌尚实际上是更豪华的雷凌,设计上的细节要更精致高级一些,比如后视镜的壳子,轮毂的精致度,轮胎的档次,门把手的做工等等,甚至B柱覆盖材料雷凌采用的是普通黑色塑料,而凌尚用上了钢琴烤漆。
【内饰体验】能摸到的地方大面积软包,而雷凌是不会全软包的。尊贵版作为高配车型配备了真皮方向盘和真皮换挡杆,挡把周围和门板还以玫瑰金饰条进行修饰以凸显高质感,让内饰整体提升一个层次。这部车的屏幕配置方案比较少见——一般是中控屏大、液晶仪表屏小,而凌尚则反过来,提供了12.3英寸的全液晶仪表和9英寸的悬浮式中控屏。凌尚采用了包裹感不错的运动型座椅,而缝线和撞色的设计也算用心。
【试驾体验】凌尚被丰田特别愿意往入门中高级车来靠,丰田逻辑自恰的主要底气是动力。凌尚搭载了凯美瑞2.0L车型的同款发动机,传动系统匹配CVT,这套总成也用于雷克萨斯ES 200。发动机调校比凯美瑞的少了7马力,但由于车重较低,凯美瑞是2吨多一点,凌尚则是只有1.4吨左右,差了0.6吨,所以加速不错。和大众的1.4T紧凑型车相比,凌尚的前段加速不推背,但中后段加速更有底气。全系标配TSS2的丰田版准L2级驾辅系统,包括ACC、车道保持、车道循迹辅助和AEB。
至于驾乘感受方面短板,主要是底盘的滤震表现基本与雷凌处于同一水准,而和凯美瑞还有一小段距离。
【购买建议】凌尚主要建立在雷凌这个级别的车身和底盘上,如果你很喜欢丰田的风格,喜欢丰田的品质,同时你希望用15万以内落地的预算实现接近于凯美瑞的档次感,那就买凌尚。而如果你就是想要“平实”的丰田,那同价位你可以选雷凌双擎。
桥粑-DQ759:2顿就是中型suv的体重了
孤独的野鸭:凯美瑞哪来的两顿多一点?是1.55吨
【最满意】凌尚在外观上是家族式的设计,其实也不难发现它身上凯美瑞的影子,当然它在上市后也一直有着“小凯美瑞”的名号,吸引了不少消费者的目光。犀利的鹰眼LED大灯和低趴的车身也都给它到来了自己独特的个性,同时流畅的车身线条和溜背式的设计也很有运动感。凌尚的外观给的感觉是优雅大气,相比于很多车型激进的外观设计来讲,它的感觉会更舒服。
内饰的整体风格会偏简约,材质和用料也比较扎实,12.3 英寸的液晶仪表盘 和9 英寸的悬浮式中控大屏,支持 CarLife和 CarPlay ,同时还可以通过手机APP查看和控制汽车,在科技感上个人觉得表现的还是到位的。
【乘坐体验】凌尚的车身尺寸为4695x1780x1435mm,轴距达到了2750mm,凭借着不错的轴距表现,反馈到车内的乘坐空间也是不错的,而且第二排座椅支持等比例放倒进一步扩展了车内的载物能力。以玩车弟180cm的身高为例,后排腿部空间超过两拳,而且它的座椅舒适性很不错,坐垫宽厚填充物很柔软,包裹性和支撑性都很到位,不愧是“小凯美瑞”。
【驾驶感受】凌尚搭载的是一台2.0L的发动机,最大可爆发出171匹马力,最大扭矩为250牛·米,与之相匹配的是模拟10速CVT无级变速箱。前麦弗逊式+后双叉臂的后悬挂组合也能带来不错的滤震效果。
总的来说,凌尚颜值方面表现不错,内饰也同样得体,再加上不错的动力输出,以及丰田车不错的品质把控,玩车弟个人觉得如果你选择它,基本上是个稳妥的选择。
会飞的晓火车:身上哪来的凯美瑞的影子?
蕾199:双擎才是王道
用户5613479789362:车宽再加2CM。车头好好在改一下,车标不要放在引擎盖上。
丰田凌尚刚上市不久,相信关注的人不少,这款A+级轿车怎么样?作为一个汽车媒体,为了完成这周的稿件任务,我来到了广州当地的广汽丰田4S店,借了一辆丰田凌尚的试驾车。并且做了一期试驾测评,试驾车型是2021款 2.0L 尊贵版,指导价15.88万元。下面谈一下我对丰田凌尚的看法。
外观:先说明我的年龄段,我是一个95后,以下内容,只代表个人观点。对丰田凌尚的外观看法,我认为丰田凌尚比亚洲狮好看,特别是前脸格栅,从左贯穿至右边,像一个大嘴一样,前脸设计还是显得有几分动感和时尚气息的。再对比亚洲狮的前脸,就显得有一点小气了。侧面和尾部,凌尚的外观都做得中规中矩,不落伍,也不运动,看着很“家用”。
内饰:凌尚的内饰风格和雷凌没啥区别,感觉是家族化的设计,可能凌尚的设计师没想法,设计都懒得设计,直接照着雷凌的内饰来一套。但如果你不用手触摸一下,这个凌尚的内饰很容易欺骗你,凌尚的座椅、车门板、中控台等,用了大量的软皮质材料包裹,触感是比雷凌要高级的,还有一个9英寸的悬浮式中控显示屏,内饰的科技感做得还是可以的,起码年轻人对于这样的内饰,可能欣赏得来,不会排斥。
配置:凌尚只推荐2个版本,2021款 2.0L 尊贵版是顶配车型了,这个版本有哪些配置?配备了胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统、自动驾驶达到了L2级、倒车影像、全速自适应巡航、天窗、9英寸中控显示屏、12.3英寸液晶仪表盘、主座椅电动调节、GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网等。顶配车型基本上什么都有了,日常使用,完全够用,配置值得肯定。
空间:凌尚的空间如何?它的长宽高分别是4695/1780/1435mm,轴距长2750mm。实际体验如何?以我身高、体重去测量一下,我身高175cm,体重135斤,坐到前排,头部空间还有1拳3指宽,保持前排座椅不动,来到后排坐下,头部空间还有2拳,腿部空间有3拳多,空间感觉还不错,实际体验并不差。
动力:凌尚搭载了2.0L自吸发动机,最大功率126kW(171马力),最大扭矩205牛米,变速箱,匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)。动力感受,爆发性不强,但动力输出很平顺,感觉不到顿挫感。
操控:凌尚操控性好不好?我说一下我的试驾感受吧。凌尚的操控性很像雷凌,方向盘转向力度调校很中庸,方向盘不重,也不轻盈,虚位比较少,汽车转向和车头跟随性,还是非常精准的,基本上可以做到指哪打哪。汽车的动力爆发不强,加速感不强烈,但你舍得深踩油门,中高速后段的马力还是不错的。
油耗:经过一天的试驾体验,行驶了150多公里,行驶的公路包含市区、高速公路,还有一些郊区的公路,高速油耗7.3-7.6L左右,还是不错的;日常城市通勤,在市区行驶,全程开空调,市区油耗在8.2-8.5L左右,综合油耗在7.8L左右。
2021款 2.0L 尊贵版全款落地要多少钱?
我在广州当地4S店问了一下价格,凌尚6月份才刚上市,销售顾问说暂时没有优惠,只给我报了一个全款价格,指导价15.88万元,车船税420元,购车税13400元,交强险950元,商业险5200元,上牌费800元,全款落地一共17.90万元,新车暂时没优惠,我想说一句心里话,建议喜欢这款车的朋友,还要建议再等一段时间,有优惠再入手吧。
马上就要买车了:这个价可以买b级车了。
蕾199:17.90万?小编你脑残?
乡村知了:我试驾过,还可以,感觉比2.0凯美瑞,起步要,积极些,但是,气味好大,内饰老旧感,实在没有丝毫亮点。唯一的科技感,就是那个尊贵的,液晶仪表盘。
坐标:沈阳,本来是想买雷凌的,有两个朋友都买的雷凌,朋友反馈挺省心的,到了4s店看到凌尚,一下就喜欢了,空间比雷凌有明显的提升,感觉不仅仅是5厘米的提升,还有跟凯美瑞一样2.0自吸发动机,妥妥的花A级车的钱,体验B级车的驾驶感受。朋友还让我看看轩逸14代,了解了一下次低配的价格跟凌尚豪华差不多,果断入手凌尚了,关键是老婆也喜欢,儿子也喜欢。
外观:满意,非常运动,前进气格栅帅气逼人,比雷凌好看多了。尾部GT2.0也比较有辨识度。
配置:配置非常足,功能全面,A级车的价格,买B级车的体验,L2辅助驾驶,用起来简单易上手。
内饰:内饰一般般吧,对比同价位国产车的内饰还是有好大差距。
不满意地方:噪音有点大,发动机声音,还有胎噪。
空间:2750的轴距不是白给的,内部空间很大,后排空间足够,头部挖空设计,相对来说也够用。横向空间略小。
T93616:沈阳4s店提的吗? 多少落地啊
科技海登1T0Y8:我也是看的雷凌,但是接受不了三缸,一看凌尚就喜欢了,外观发动机,直接秒定
长得丑1409:市区7个油还是综合油耗
外观个人觉得还不错,很时尚,青春感很足
内饰就,很一般了
配置的话,还没上高速,但市区开有时候起步和超车感觉还是可以
空间,紧凑型里面应该算还可以吧,后面坐着不挤
驾驶感受,没开过很好的车,至少凌尚新车开起来,还不错。
杨杨杨1887:提车3个月其它都可以,回老家跑高速,
索10凯酷XL:油耗不低
用户9222151266211:凌尚豪华版全款落地
没有完美的车 人生第一辆车 本来准备买雷凌的 觉得动力有点弱 无意中看到凌放采用了凯美瑞同款发动机,性能戳戳有余,正好有现车,就立马买了。我买的最低配版本,优点在于外观动力我挺满意,不足在于内饰比较简单,没有豪华的地方,但是个人对这些并不是很在意,主要是价格真香
奇幻钢笔kA:我在成都分期+白色下来11.2w
何超6069:绵阳哪个店提的
爱家窗帘:请问老铁,领先版有天窗吗?
作为丰田布局A+级家轿的全新车型,再加上带着“丰田”的属性,凌尚在市场上一直有着不错的热度。而它被推出的原因也是显而易见的,那就是作为丰田亚洲狮的“姊妹车型”,来补齐凯美瑞、亚洲龙与雷凌、卡罗拉之间的市场空白。那么它的产品力表现如何呢?
外观方面,凌尚的外观造型看起来还是非常经典的,线条过渡流畅,车身饱满,虽然不至于让人惊艳,但也耐看。
内饰走的是简约的风格,布局简洁,跟外观形成呼应。座椅较为舒适,后排座椅靠背角度比较合适,坐着还算舒服。比较令玩车弟满意的是,它的头枕高度与厚度可以比较好的贴合颈部,从而减轻肩颈的疲劳感。内饰中的不足之处就是方向盘是塑料材质了,略显廉价。
作为一辆A+级紧凑型车,凌尚的车内空间对于日常用车来说还是比较宽裕的,后排中间位置没有明显凸起,可以坐下三个正常成年人;但是后备箱空间可能较小,大件物品需要放倒后排座椅。
动力方面,它搭载的是一台2.0L自然吸气式发动机,动力尚可,起步与提速超车还算比较轻松的。悬架调校方面,令人满意的是在坑洼路面上能屈能伸,不足之处就是胎噪了,虽然不大但是存在。
此外,凌尚车身虽然有点长,但是倒车都有电子辅助系统,容易操控。
整体来看,丰田凌尚在产品力层面虽然没有太大的短板,但整体表现平平,可能也是因为缺乏核心的竞争优势,所以市场反响也是平平。
青苔石上ss:长的真是跟雷凌一个模子出来的
青苔石上ss:产品力还是不够能打
青苔石上ss:丰田扑街了
2021款凌尚2.0L尊贵版是该车系中的顶配车型,售价15.88万元。这台车定位于雷凌和凯美瑞之间,消费者对这台车不满的地方在于它相比雷凌只加长了轴距,没有增加宽度,但从实际的乘坐体验来看,车内的横向空间并不会显得太局促,加上更豪华的内饰设计和用料,体现出了一定的高级感。
凌尚用的是凯美瑞上的那台2.0L自然吸气发动机,这台发动机放在凌尚这么一台尺寸比较小的车型上,动力挺猛的。而且可以模拟10挡的CVT变速箱能让你在加速时体验到一些乐趣。但问题是跟凯美瑞一样,发动机的声音会比较明显的传递到车内,但这台发动机声音不算难听,就看你能不能接受了。
底盘相比它的孪生兄弟亚洲狮要更硬朗一些,但没有牺牲舒适性。转向手感比较重,女生在停车时可能会感觉到吃力。总之整体开起来依然是一台规规矩矩的丰田车。而且目前已经确定未来这台车会搭载2.0L发动机的双擎混动,感兴趣的朋友可以再等一等。
【满意】
1,油耗比较低,这款车可以看做是雷凌的2.0L版本,对于一台紧凑型轿车而言,能够配备2.0L发动机还是比较突出的,在15万元以内的合资紧凑型轿车比较少见。
2,舒适性不错,TNGA-C平台表现不错,驾驶起来轻快舒适,轴距加长之后后排空间有着显著提升,更好地提升舒适性,更适合家用的需求。
3,加速比较强劲,2.0L自然吸气发动机有着171马力,传动匹配CVT变速箱,整套动力以平顺丝滑为主,中低速加速表现不错。
4,内饰用料算厚道,都说丰田的用料一般,实际上考虑到这台车的定位,座椅、门板等位置都加入了皮质包裹,大大提升舒适性。
【不满意】
1,内饰异味比较大,主要是仿皮散发出的味道。
2,低速行驶的时候有明显顿挫,主要是AT与CVT结合的时候。
3,悬架比较硬,因为车身重量比较轻,快速通过减速带的时候,车身有跳动。
4,车机系统不好用,反应比较慢。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.4升。
【优惠】目前现金优惠31000元。
九兰哥哥:AT与CVT结合?不就CVT旁边加了一套小齿轮而已嘛!咋还是AY
【满意】
1.动力匹配十分平顺,2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合家用代步十分舒适。
2.全系标配了全速自适应巡航,长途驾驶更轻松。
3.空间还不错,后排空间较为充足,头部不压抑。
【不满意】
1.后排横向空间不足,加上地台隆起满员状态舒适性较差。
2.内饰用料不是很扎实,塑料感较强。
3.顶配车型没有配备手机映射,反而低配配备了。
4.有倒车影像没有雷达配备,低配车型有雷达没影像。
【油耗】平均油耗不到7.5L/100km
【优惠】基本无优惠。
凌尚基于丰田TNGA系统架构打造,底子上来看是一款很新的车了,并没有说是旧酒装新瓶的换壳车型。从外观上看,整体还是延续了丰田家族设计,造型设计十分有运动味。侧面配备了17寸轮毂,视觉上看还是挺饱满的,就是造型上有些保守;原厂配的来自普利司通主打静音、湿地制动性能的泰然者系列轮胎,也很符合家用车的定位。车身侧面看来,线条看起来比较修长。尤其车尾部造型设计较为立体,熏黑贯穿饰条连接两侧狭长的尾灯,增加整体运动感。
此外,4700mm的车长加上2750mm的轴距,数据和A+车型的标杆一汽大众速腾也不分上下。空间的表现,在后排腿部空间能有超过2拳的表现,后排头部空间也能有1拳多;后排乘客的横向空间在坐满3个成年男性的话感觉上比速腾稍许差一点点,不够总体上看对于家用来说已经算是很舒适的一个空间表现了。
内饰方面,凌尚座椅及门板处均带有金色装饰点缀,搞得很有高级感,不过内饰整体的造型和布局还是有些保守了,这点丰田真心是看不出有太多的进步。内饰的用料和材质上倒也都很厚道,软性材质的使用面积还是很大的,基本上日常在车内接触到的地方都是软性材质覆盖。作为一款主打15w元左右家轿市场的车型来看,凌尚内饰还是有着丰田一贯的工艺水准的。
凌尚作为一款即将上市的车型,外观的颜值很漂亮,空间表现也有它出色的地方,唯一目前还没法体验的就是这套2.0L自然吸气发动机和CVT的表现,但参考丰田一贯的风格这台车平顺、好开应该是问题不大,对于底盘和悬挂相比更多还是从舒适性的角度出发。