【购车经历】
一开始看的车有Audi A4,奔驰C级,沃尔沃V60,还有沃尔沃S90插电混动。奥迪内饰味道是真大,老婆怀孕对味道很敏感,都不敢坐进去。奔驰C级是真好看,老婆很中意,但无奈没有深圳牌,到时买一个牌需要四五万吧,穷,不舍得买车牌。然后也去看了下沃尔沃,V60本人dream car,当时店里没实车,即使有估计也是看看,因为没有车牌(穷),然后试驾了s90插电混动将近40w,因为穷也pass掉了。后面隔了一两个月一个认识的沃尔沃销售联系说最新款的xc40 recharge P6版本刚上市,级别比之前P8便宜很多,他们店内周六有个活动,邀请我们参加,正好跟家人在家没事就过去看了一下,结果一眼被他的外观吸引,然后又试驾了下,当时也是因为老婆快要生了,所以就当天交了定金
【提车价格】
裸车价25.7w,因为是沃尔沃直销没有优惠,就当时天猫买了个520券,可以多抵1314元,然后因为之前工作上的一个经理是V90车主让他帮忙推荐老带新,可得1500元的V值,还有就是当时工作单位正好是沃尔沃大客户,得到5000元的V值,V值可在沃尔沃商店抵扣。
保险8000多买的人保,是自己联系的,因为是直销可以不跟4s店绑定
【驾驶感受】
目前开了4000多公里,老实说之前油车也开的少,整体体验来说电车起步是真的快,等红绿灯可以快速超油车,但是电车高速行驶超过120后感觉有种疲软的感觉,而且高速行驶下隔音也感觉一般。
【安全性】
提到沃尔沃不得不提一下安全性,有一次高速上变道时,因为旁边车埃的很近,快速把我拽回来,避免了一次交通事故。还有倒车时,也会有防撞系统,但是倒车防撞似乎太灵敏,有几次误判断,轰隆一声很生硬直接刹车刹死。不过话又说回来灵敏总比不灵强。
另外辅助驾驶挺好用的,尤其在高速上,开启并道辅助开车没那么累,经常会使用,而且刹车跟加速比较线性没那么突兀的感觉
【充电时间】
69kwh电池,慢充从30%到90%需要七八个小时,快充大概半个小时,由于住的小区地下停车库慢充充电桩少,而且经常有人占着坑位不充电,后面就放弃了在外面快充,体验快充过后发现真香而且比慢充还便宜
【续航】
官方标的529,实际400左右(空调全开,没有刻意省电)
【电耗和用车成本】
目前TM 16.3,开了快五千公里,提车将近4个月,每个月开1300多公里,每个月充电费用大概300左右吧,没有细算,整体肯定比油车便宜
【智能化】
用的安卓车机,语音识别用的车大讯飞整体感受还行,有时候感觉反应慢一点。车机一般用来导航听歌,唯一有点遗憾就是没有carplay 不过听说carplay 的OTA马上要出来了,开心……
【最满意】
最满意的地方还是安全,环保,健康,这是当时选这个车的一个重要原因,毕竟是家庭用车,还有就是外形,颜值入眼,选的白色的,悬浮车顶太帅了,内饰也是北欧简约风,契合个人审美。最后就是车不烂大街,有逼格,哈哈……
【最不满意】
最不满意还是隔音吧,尤其是高速上,还有就是避震,每次过减速带,车里有婴儿,老婆都叮嘱过减速带时慢一点。还有稍微不满意的就是后排空间,尤其是中间那个隆起,坐两个人还行三个人就太挤了
最后就是上图啦……
夏乔:续航400公里是用单踏板模式吗?还是用油车模式。
lyq1295:怎么做到裸车25.7的?
用户3860189800262:现在丐板不是26.7w?今天刚试驾回来
以前开的是沃尔沃S60l,再买电车,看了很多车,et5,ls6,smart,车展看了沃尔沃的电车,夫人喜欢,加上最近23款优惠不少,老车主增购又有优惠,国内外网上研究了一番,最后还是考虑沃尔沃xc40recharge。主要看中了安全性,和大厂研发的可靠性以及沉淀。
一个朋友以前在新势力上过班,最后他买的电车是宝马IX3,当时我就很奇怪,我说你怎么从新势力出来的,还选择传统品牌,他却说正是因为我在新势力干过,所以才选择传统品牌。他说新势力研发周期短,测试流程不够,匆匆上马,没有沉淀。
这么看来,选择xc40 recharge还选对了。
看了国内外的拆解视频,沃尔沃电池包的安全性是非常可靠的,电池包很多条横梁,特斯拉、比亚迪、上汽的等等,电池包只有纵梁没有横梁。
xc40 recharge电车开了一周后,再开s60l,好不习惯哦,好嫌弃的感觉,油车又有异味,又吵,又震动,方向盘又重。哎!回不去了!
电耗方面,高速按照120开,电耗22左右,按照100开,电耗19左右。发现开单踏板模式省电不少,同样的路段,普通模式是18,单踏板电耗能减到14,非常不错了!
最后,还是羡慕24款,改了后驱,续航增加100多公里,提高效率,补足短板。当然了,没有23款优惠多。
装了牧宝的坐垫,还可以,之前的座椅是翻毛皮的,不耐脏,容易吸水。装了360软包脚垫,后悔了,还是大包围的好,360的要拆座椅,而且硬是塞到缝隙里,伤车。
大客户送价值5000的v值,送了包安装的充电桩,我自己之前有充电桩,所以还没想好新的充电桩装在哪里,老家也申请了电表,可以装老家。窝窝支持11kw家充,非常不错,充电快,而且11kw电流是16A的,发热小。
xc40的离地间隙高,不容易磕底盘,好评。车内后排噪音是比s60大,当然了轿车就是有优势。
系统是安卓的,主要常用的就是高德,而且跟手机高德互联,挺好用的,其实车机不需要花里胡糟的。
窝窝的主动安全,其实是非常牛的,别看现在新势力辅助驾驶吹的牛逼哄哄的,其实最基本的AEB主动刹车,窝窝调的非常好,除了比不上华为,其他厂商都比不过窝窝。AEB这东西不好调的,油车时代,窝窝领先大家那么多年,新势力就那么点沉淀,那么点积累,那么点研发人员和资金,能比得过传统大厂?当然了,华为除外,华为=高通+英伟达+苹果+特斯拉+微软+英特尔。科技霸权,一般人比不过。???
XC40recharge的被动安全,是传统优等生,看看大飙车的极星2拆车视频就知道了,他俩底盘一样的,防护到了极致。电池包拆解看知乎有视频。
好了,只想到了这么多。
秦森森:做过制造业的才知道这个道理!
我是做手机触摸屏和显示屏的, 某知名品牌从NP打样到MP需要很多阶段(EVT,DVT,PVT,RPT放量,MP,另外还有LQ,PQ验证阶段),差不多1年左右才转量产(每个阶段都会投ORT测试)。
国内一线品牌会跑EVT,DVT,PVT,MP(部分公司会直接从EVT跨MP)大概3-6个月转量产, 非品牌(特别是维修白牌)产品最多跑个EVT就直接转MP(不会超过3个月就转量产)。
再来一个,大品牌的产品只分OK与NG, 普通品牌还分A/B等级,甚者更多!
再说一个夸张的点, 某知名品牌的产品,外观和功能都是OK的,只因为制程上某工序超时(以S计),此产品计不良会直接报废! 反观普通品牌,还会有专门的Re Work工序(返修)!
这就是不同品牌品控差别,细品!
七进七出de小赵:这个车二手的价格真香22款跑了1w公里才卖14w啊
1683829:這車有流媒體嗎
点评车型:
2020款沃尔沃XC40 RECHARGE P8 纯电 四驱智雅运动版
3.79分“良好”前脸封闭式进气格栅内凹设计,远处看上去像一道闸门缓缓开启,配备低风阻的轮毂,并采用双色拼接比较好看,前后翼子板处分别有快、慢两个充电口,设计非常人性化。车内采用金属、皮质与翻毛皮拼接包裹且气味很小,更符合沃尔沃的安全健康理念。前排空间感很强,头部和腿部空间都很充裕,后备厢未受任何侵占,容积与燃油版高度一致,装载能力比较出色。动力表现游刃有余,持续加速能力极强,全油门时推背感十分明显,但整体电门调校还是比较线性的,不难驾驭。