点评车型:
2022款零跑C11 行政版510
4分“优秀”【最满意】零跑C11在配置方面配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等多种功能,且均为全系标配。同时配备了前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车等这些功能,在同级里面还是很有竞争力的。
【乘坐体验】空间方面,车身尺寸长宽高分别为4750mm/1905mm/1675mm,轴距2930mm,玩车弟180cm的身高,坐到后排位置,后排腿部空间还能有两拳左右,乘坐空间整体比较宽裕。仿皮的座椅摸起来手感还可以,座椅的填充物也比较柔软。
【驾驶感受】零跑C11搭载了最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m的单电机。续航方面,零跑C11提供了510km的续航里程 。它的动力输出比较柔和,动力储备也比较充足,可以满足日常家用。
综合来看,虽然在市场销量里面表现一般,但零跑在空间、科技方面的表现还是不错的,而且就配置来说,在同级别里也是相当亮眼的存在了。未来还是可以期待一下它的表现的。
点评车型:
2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池
4分“优秀”随着新能源在国内的发展,也涌现大批造车新势力品牌,但大潮过去,在市场存活下来的并不多,零跑算其中之一。C11则是它为了在新能源领域站稳脚跟推出的车型,那么它的表现究竟如何呢?
外观方面,整体感觉有点小鹏P7的味道,封闭式的前脸,灯带下方微微往外凸起。车身侧面线条圆润,无框车门和隐藏式门把手设计,还是很有看点的。车尾贯穿式尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带,造型与前大灯组前后呼应。整体来看,零跑C11的设计是难得的新势力车型中偏稳重风格的,属于大多数人都能接受的类型。
内饰方面,传统的T字型中控台布局,三联屏一体式设计,支持分屏操作,科技感是有了,但是在驾驶时,盲操会有点影响。中控台以及门板处都采用了大量的皮质包裹,触感和质感都表现不错。
智能驾控方面,零跑C11配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能,且均为全系标配,能够提升日常行车的安全性。同时它还配备了前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车等,在同级里面还是很有竞争力的。
空间方面,其长宽高分别为4750mm/1905mm/1675mm,轴距为2930mm,不得不说这个轴距已经达到了很多大型suv的尺寸,反应到内部的乘坐空间上肯定也是不错的。
零跑C11全系共有四款车型,其中有三款车型搭载了最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m的单电机,而另外一款性能版车型则在此基础上又增加了一台最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m的电动机,电机总功率可达到400kW,总扭矩可达到720N·m。
续航方面,零跑C11提供510km、550km以及610km三种续航里程,这个续航表现在同级别里属于中规中矩的水平。底盘上,零跑C11采用了前双叉臂+后五连杆的悬架配置,所带来的乘坐舒适性还是可以夸一夸的。
综合来看,零跑C11虽然在市场销量上表现一般,但它的外观、空间、内饰、科技都基本没得什么刺挑,不足之处在于品牌还需发展,看来零跑还有很长的一段路要走呀。
小刘今天发财了吗:配置挺多的
小舟会早睡88:还是蛮看好的
对于零跑C11这款车,我进行了两次试驾,一次是单纯的动力体验,另一次则为续航测试。首先说外观,外观方面还是挺漂亮的一款车,对于前脸的贯穿式设计,竟然没有设计为贯穿式灯带,略显遗憾。车身线条优美,没有什么棱角,并没有提现运动感,可以说是一台科技平台产物。整车轴距达到2930mm,车内空间还是非常宽敞的。尾部有贯穿式车灯,同时在解锁时,还有动态流水灯效果,很有科技感。
内饰方面,内饰最主要的亮点就是三联屏的设计,虽然早前已有新能源车型用上三联屏,但零跑C11的这块三联屏与他们相似,都是主驾关注两块屏幕,副驾可以随车凭借自己的喜好选择观看节目,其实也是一个哄娃神器。当然我们也是不推荐让低龄儿童坐在副驾驶的。
车内储物空间丰富,不过我想说的是,由于中控台T字区下方设计的比较好,中控放置类似500ml饮料塑料瓶时,容易造成在转弯时胳膊肘会碰到水瓶的情况。
动力方面,新能源车型动力一直都是非常直接的,还是比较好用的,在我们测试续航时,市区、城郊、高速路体验,整体来说掉电量并不是特别明显,还是非常不错的一款车型。
懂车的猪猪:值不值的买?
四方69459328:续航评论寂寞
okboyone1:百公里电耗34千瓦,整车90千瓦,即实际能跑264公里!
零跑C11整体设计还是比较时尚的,整个车头看起来十分的简洁,灯组内部结构也非常的美观,两个大灯由一条日行灯相连,拉伸了整体的视觉张力。侧面隐藏式的门把手,使它的整体感更强。车身尺寸方面长宽高为4750mm×1905mm×1675mm,轴距2930mm。车尾线条较为圆润,搭配上贯穿式的尾灯,使整个车尾看起来还是比较时尚的。车内科技感以及质感都做得不错,三块大屏极大的提升了它的科技感,而且车内配色也比较年轻化。白色的双辐式方向盘也为车内提升了些许的档次感。零跑C11行业版的纯电续航里程为510km顶配最高续航里程为610km,其电机最大功率200kW最大扭矩360牛米。
最近去逛商场,顺便来到了零跑中心门店,围观了一下零跑C11,关于这台中型SUV的特点简单给大家做一个分享。
先说外观,零跑C11的颜值在线,无边框车门,隐藏门把手,车身线条流畅,造型科幻很有跑车的味道;
空间表现,零跑C11的长度为4750mm,轴距达到了2930mm,虽然走运动路线,但是乘坐空间令人满意,同级基本没啥对手;
配置方面,零跑C11可以用“越级满配”来形容,咱就拿17.98万元的入门级(豪华版)来说,它配备了前双叉臂后五连杆独立悬架、78.5kWh电池带来的510公里续航,以及标配的凌星01芯片支撑的三联车机大屏,11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等配置一应俱全,只看这些数据都有了与Model Y掰手腕的实力。最重要的是,零跑 C11的价格只有Model Y的一半,不得不说它的性价比确实太高了。
整体外观十分简洁大气,车头以及车尾的贯穿式灯带都是时下流行的设计。车内设计十分科技新潮,三块大屏使车内的科技感的到很大的提升,对称式的布局看起来也很规整。搭载了骁龙8155芯片,车机流畅度也很不错。610km的续航完全能够满足短途旅行。搭载的单电机所以和市面上的一些新能源车相比的话加速表现并不是十分的出色,不过日常通勤是完全可以满足的了。这台车提供了三种驾驶模式轻松模式、运动模式、自定义模式,在轻松模式下加速平稳,而运动模式下他也不会有那种一窜一窜的感觉。动能回收的介入并不突兀,整体驾驶体验还是比较好的。悬架调校偏舒适性,路面小坑洼过滤的都比较到位。
今天上门试驾了零跑C11增程版,这个服务挺不错的,另外纯电、混动、纯油等模式全都试了一遍。讲实话,从驾驶感受来看,并没有网上说的那么糟糕。首先,纯电模式跟电动一样的,2、混动模式感受不太明显,只有在低电量的情况下,才会用油,3、纯油模式,虽然没有电动来的那么果断,但是顿挫感和噪音都很轻,几乎感受不到,我一度认为都不是用油。为了验证这款增程器的所谓的拉胯水平,整个试驾过程都没有播放音乐,所以不能听网上瞎说,还得自己去感受。4、外观饱满,内饰也很耐看,科技感忒强,期待3月1号的正式发布,以上仅为个人试驾感受
向往47637:都说胎噪大啊
Lp016010446:我也试驾了,体验一样的
车价合理,同级无敌
【空间表现】
本人身高170,调整好舒适驾驶位,后排空间还有四拳左右,空间是很满意的,家用完全OK!
【最不满意】
加购一万五选装包后,没有台显是一个小遗憾,氛围灯也差点意思。
【最满意】
有双叉臂和五连杆独立悬挂,让底盘稳重且舒适。
零跑C11豪华版外观偏年轻时尚,车身修长并且前脸偏大气,犀利的车灯和流畅的线条增加了不少回头率,更有隐藏式门把手和无框车门,更加符合年轻人的审美,内饰充满了科技感,沉浸式主副驾三联屏能够将全部信息展示,看的更加清晰,还有360全景影像辅助驾驶,新手也完全没问题,不过空间偏窄,后排落座会有点挤。
给你想要的生活吖:后排落座挤吗?我200坐里面,有两拳空间
邻居家王大爷:估计是说后座屁股垫子窄了一点我也有这种感觉。就是后排屁股垫子对大腿的承托差了点。其他都满意
外观整体协调耐看,同价位车型对比的话内饰和配置应该可以说没什么对手,空间无法和aionY.V相比,但是也比大部分suv要宽敞些,操控还过得去,毕竟就不到20万的车,动力方面个人感觉足够了,加速线性舒适,底盘总体调教是偏家用舒适的
用户4123254050811:兄弟,试过充满电能跑多少公里吗
【最满意】
性价比高!价格屠夫!20万以内还要啥自行车!他就是最高端的!
【最不满意】
后座确实有点短,1米8以上的男生坐着不是很舒服。底牌有些硬,过减速杠高级感不足。
【提车价格】17.98万+选装包1.5万-1.2万购车优惠。
【最满意】这车不是那种第一眼就很惊艳的款式,感觉只是体型大,后面再去看细 节,他的无边框车门,贯穿式尾灯,都一点点的把我 的心抓住,整体简洁的设计语言+细节部门的亮点确实 非常棒。 【驾驶感受】底盘配置给C11的驾驶体验提供了 一份保障,基本上在城市道路上的减速带,坑坑洼洼 都能轻松应对,可以很舒适的通过【最不满意】就是空间小了一点,其他没什么了,毕竟一分钱一分货
【最满意】舒适配置很高,前排座椅通风加热,后排座椅加热。空间极其大,2930的轴距不是浪得虚名,前排坐个178的瘦小伙,后排我一米六三的媳妇腿能伸直。后排座椅放倒,后备箱可以放进一米八高的冰箱,【驾驶感受】整体上来说舒服好开,高科技配置特别多,开着比较省心,高速上打开ACC和LCC,美滋滋。【最不满意】避震器感觉拉不动车身,走烂路的时候会有多余的弹跳,有种忽忽悠悠的感觉
7月中旬拿到手,真是香
提速快,动力说来就来
颜值高,同级别甚至越级都是无敌的
空间大,车身三围虽然中规中矩,但是2930的轴距才是体现一个车的灵魂
配置全,基本上能有的高科技产品都给你配上
关键还是价格优哈
【最满意】
这是零跑首款SUV,外观同样具有未来感,入门车型配置丰富,空间大,轴距竟然高达惊人的2930mm,相比中型车标杆SUV汉兰达多出了近100mm。油门响应灵敏,中后段加速表现优异,超车很轻松。
【最不满意】
悬挂跳动明显,胎噪大。