【购车经历】
五一打算利用假期去提车,问了很多地方,北京天津西安还有河北等等,车价优惠1.5—2万不等,但是外地都有区域保护牌照限制,西安几个店问了,还要求上完牌第二个月有2天在西安的使用记录,具体怎么记录不知道,反正就说必须得在西安开2天,之前在小红书看一位大哥优惠了1.7万上西安牌就行,也没别的要求,可能是我买车时新加的要求吧。最后在银川谈下来8k的优惠,再加上职业3000补贴,便宜了1.1w,而且有现车可以开临牌回来上户,感觉也没必要折腾了。特别是在此期间我感觉差点被骗了,找到了个河北某地的,网上宣传团购车价优惠3.5万4儿子店提车,但人不是4儿子店的,加微信打电话问了说有现车可以开临牌,他们帮店里搞活动赚提成,机票都买了差点过去,怕不靠谱,在抖音上搜索河北新车直接自动蹦出来河北新车低价骗局,感觉和我咨询的情况简直一模一样。网上受害者描述的套路就是到那以后,先把你领到一个汽贸公司签合同,告诉你优惠那几W等提完车他们转给你,明面上不能直接给你优惠因为违法了厂家的某些规定可能被看作扰乱市场,合同里很不显眼地写了收20%或更多手续费,还要拍视频留证据,中间故意把手续费条款一带而过让你听不清,签合同也骚扰你看不仔细,最后买完把价格给你算完说要退给你那几个W优惠,你正高兴呢话锋一转开始问你要手续费,落地比4儿子店里还更贵。网上看完,打电话问当地几家4儿子店,本来城里开的多想买穿越者智能四驱方便,店里都没现车,而且必须上冀牌开不了临牌,和网上找的那人说的完全不一样,果断退票不敢去了。最后5月1号在银川试驾完,还是觉得征服者加速平顺一些,有可能是试驾车车况的问题,也可能是网上看完以后心里对长城自研的9at犯嘀咕心理作用,反正是我自己的主观感受,穿越者也没现车,所以也不订车等车了,开走了征服者现车。
【提车价格】
全款车价优惠8000是208800,提车后职业补贴3000,全险5k出头,销售效率很高3000补贴后续资料提供完当天就返还了。今天是520去上牌,税1.82W,上牌工本费120,落地22.9,送玻璃膜脚垫,官方5年10次保养。虽然没网上别人说的其他地方优惠那么多,但也还满足了,比年前去问的车价一分钱不优惠强。之前就是看别人落地价都快和我附近店里的裸车价差不多了,心里不舒服所以没买。
【驾驶感受】
感觉动力很充沛,也比之前开过别人的普拉多酷路泽灵活,过坑坑砍砍也更舒适,颠簸的感觉比较柔韧有韧性,不是那种干巴巴嘁哩喀喳的感觉,各种配置也更丰富,价格也便宜。
【油耗】
目前跑了快一千公里,一小半是长途高速和省道,中间下了一趟牧区,一多半在城里瞎跑,油耗11个多接近12,上班全是上坡怎么也得15个,等下班全是下坡再回家平均下来就变成11点多了,高速一路超车10个多。
【最不满意】
开上这车总是控制不住自己,心痒的厉害,就想拐到路牙子下面跑一跑,看见坑就想上,路边停车不想去停车位,就想骑到台子上,真烦。
快乐风男zhl:大西北好像一直没什么优惠,也是等到现在才终于谈下来了点优惠,准确地说也不是我谈下来的,是人家愿意给的,反正这边的附近城市坦克店你谈的天花乱坠还是该多少就多少,还有区域保护真是醉了,我家本地有外地一个公司设在这的分公司,所以我才能跑到外地在他们总公司那买回来上牌,而且在他们总公司谈的优惠本地分公司给不到,我感觉这个分公司可能根本不指望卖车,纯脆就是为了占据我家这边的市场靠区域保护让外地车不能卖进来,进去都没人理你,看半天车才冒出来个人像防贼一样跟着你一言不发,问配置就说网上有,问价格就报统一定价,一句话也懒得搭理,结果外省有些店一查我家这有经销商,直接不谈了,告诉我价格都差不多你就在本地买吧。从网上看的那些人传言价格低的地方,一张口都是2w以上优惠,打电话问4儿子店都谈不了他们说的那么低,打了一天电话心累了也释然了,附近能优惠1.1w也还行了,顺顺畅畅就把新车当天开走了省事,跑外地那么远也就2w以内,更便宜的地方什么最近传闻的广州上海就太远了,好多地方折腾一趟还得请假等上班时间上外地牌照。而且网上的优惠一定要看仔细,最好是确认车主发的,然后联系一下仔细询问好是哪个店,这样精准地去谈的话差不多能实现,否则光看网上谁谁谁说某地优惠那么多,没用,看看就好。尤其千万注意那种卖车的说什么团购、搞活动,比4儿子还要多优惠一w多以上的,小心受骗,如果不信邪非要去,只要他没有直接带你去4儿子店提车,而是跑到私人的汽贸公司啥车都卖那种地方要签什么合同,那转头就走。
快乐风男zhl:刚过1000公里,里程信息
刚子52259744:大西北没有长城直营店吗?
20年广州车展就看上这台车了,那时囊中羞涩,都没怎么敢想。外观帅气,非常喜欢这车的造型。正正方方。
23年12月贷款15个买下,贷款一年,月供一万三。故意拖到今年1月份才验车,这样就是24年的车了😂。
目前行驶1000公里,出了个小事故,当时想着装个U型拖车钩,第一是好看,第二是想着以后路见不平还可以帮人脱困。结果这几天倒车把后面车横栏撞断了,自己当然是屁事没有。
经过这件事,我也想明白了,这拖车钩超出车身2cm,本身也不合法(保险不给报,还好我当时聪明没拍钩子发过去)而且确实装上也不好看。像个尾巴。 后面就拆掉了。
这车大的毛病倒没啥,我就说几点。
1:每次上车点火,音乐就自动播放,关不掉。很烦
2:导航结束后,后台还会一直播报路况,不知道怎么关闭
3:驾驶位总感觉怎么坐怎么开都不舒服,不知道是不是自己的强迫症还是什么,每次开都要调整一下,可能是差个腿托? 目前有考虑要不要把整个驾驶位给换了。
4:前面放东西的空间少了点。
5:方向盘有点滑滑的,加了个套。
其他的就没啥了。整体没啥毛病。
帅就行了!!!
Ray207807207:大哥求 拉花哪里搞的
vvxvxvx:大哥,拉花求链接
AM类人:冬天来北方玩雪
自驾露营爱好者上台车是20款a6l,市区还行一走烂路就天窗异响很烦,总感觉车要散架子,之前关注过fj,牧马人,奈何内饰老旧,性价比低,果断提了现象级越野车坦克300。一台国产越野车长年霸榜懂车帝suv第一名,真的很难得。
提车五天跑了200公里,最大的感受就是发动机比a6ea888噪音小,都说坦克300发动机和ea888差不多,但是58000公里第三代ea888早上冷车启动滋啦一声,为此我还特意换了嘉实多的极护,问题依旧。不知道是新车原因,还是长城隔音做的好,发动机噪音真的比a6l控制的好。冷车启动也没滋啦声。
满意的地方,就是配置高,座椅通风加热,方向盘加热对于北方很友好。
还有就是通过性好,车高视野好。
不满意的地方,就是车身轻量化做的不好,全车铁件,后备箱纵深略小,车棚顶是浅色对抽烟的人不友好。氛围灯不咋亮。
至于油耗,有点惊喜,之前开轿车的时候,都是站起来开,绿灯必须第一个冲出去,油耗大概13-14左右,关注论坛以后,大家都晒开出了8.9升,我也想试试目前市区一百公里11-12左右,省道一百公里,9-10升,以上油耗是起步轻踩油门,不咋超车的油耗。
总之瑕不掩瑜是台好车,要么我也不会买。至于为什么不等插混版,是因为俩套动力系统,我认为可靠性没有纯油高。加上电池包馈电油耗可能还比纯油的高,为了那105公里的纯电续航,北方冬天还要打折,不值得。
足智多谋可乐QH9:我的坦克为什么点火那一下会抖动一下你们的有这种问题没
头条用户:老哥,你下订到提车要多久?
Stunt阿辰377:a6l给我一个不换500hi4t的理由
【驾驶感受】
公路驾驶发动机动力够用,驾驶起来很轻盈,不像开一台自重2.1吨的车,动力来得比较轻快,变速箱整体来说平顺且反应比较快,没有试到所谓的1500转共振的问题,估计后期的车优化了。变速箱偶尔会有轻微闯动。乘客无法察觉。司机能够察觉到。从D挡挂到N挡有时候就会出来,起步阶段从一档升到二档的时候如果油门给的不是很坚决不是很大,也会有轻微顿挫。底盘的话对于越野车来说算不错的。很扎实,没有异响,走不平的道路给人很强的信心,铺装路面舒适度肯定是比不了城市SUV,但是在一些烂路上就舒服多了,过一些大颠簸比较舒服,如果路面不平或者是小颠簸路段就感觉车身比较抖,余震比较多,前排比后排舒服一些。nvh很好,城市低速驾驶时非常安静,再加上燕飞利仕音响效果也还不错。给人一种比较舒服的感觉。低速行驶时,基本只能听到发动机的声音,声音好听比较低沉浑厚,底盘和胎噪基本没有声音,速度上了七八十迈,就能听到风噪。造型的原因导致速度起来之后风噪比较大,不过也是在能接受的范围。另外说一下操控,虽然底盘高,但是在过弯的时候能给人特别强的信心,甚至比以前我开的城市SUV还要来得信心更强,感觉侧倾不大,给人的信心很强。
【油耗】
目前行驶1500公里,表显油耗11.7,可以接受
【提车价格】
21.58万,征服者+ATT轮胎
【购车经历】
之前第1个车是手动挡,传祺GS4,开了6年,练手也练够了,一直都有想换车的想法,这几年也一直都在看,先后看过VV7,领克01,奥迪A4L,以及摩卡,前三个都试驾过。 VV7当初没买下来是因为很多人评价不是太好。自己去试驾了感觉也不是有冲动要买,领克01感觉空间又小了点儿,但是开起来操控还是挺不错的,奥迪a4L开起来自然是不错,舒适度各方面都挺好。后来还是感觉喜欢SUV就pass了,后来有一天突然看到坦克300在APP上的推送,刚开始看到对它没啥兴趣,我也从来没想过自己会去越野,也从来没想过自己要买这种类型的车,感觉外观啥的都挺一般,最开始我就感觉是BJ40即视感,朋友就有一台BJ40,那时候对这种车是没啥兴趣的,可是时间一久,发现这个车怎么越好看,越看越中毒,慢慢的就中了方盒子的毒,慢慢的就在网上关注,后来去试驾,感觉各方面都还不错就下定了,从下定到提车总共等了5个月多一点,定了坦克300之后,摩卡也就没看了,后来在店里看到过,感觉内饰,做工各方面都挺不错的,特别是座椅舒适度非常好,摩卡没有试驾过不评论
【越野能力】
不知道,没有越野过,也不打算去越野?
【外观】
回头率超高,经常公路边停着时都会有人敲玻璃过来问这问那的,今天刚上完牌,对于我这种不越野的人来说,我只打算去改一个巴博斯套件,只要看起来比较拉风就可以了,预计花费5000元左右,悬架底盘轮胎都不改
【最不满意】
风噪比较大,应该像城市版一样用双层隔音玻璃,没有无线充电。原车自带的调音软件,当设置到主驾为主要听音位以后,就不能调节EQ,感觉这个很扯淡,还是应该让用户自己有调节EQ的自由。没有AUX接口,原车自带的Type C接口也没有音频传输的功能,像我这种听音乐喜欢用外置播放器的,直接就没办法了。如果想要外置播放器,就只能改装了。但是原厂就带一个AUX(3.5mm音频孔),又需要多少成本呢?刹车有异响,问过其他车友说没有,应该是还没磨合好,过段时间再看看。还有一个比较让人烦恼的问题,当ACC自适应巡航打开后,经常提示请手握方向盘,但实际上手是没有离开方向盘的,他这个感应有毛病,后备箱灯在侧面影响后备箱的亮度,这个大部分车友都说过了,目前暂未发现其他不满意的地方。
【总结】
让平民也能拥有越野梦,总体来说是很不错的,现在的国产车已经不是当初的国产车,进步非常神速,无论是发动机和变速箱还是底盘都比较均衡,没有明显的短板。在这个价位能买到一个城市里通行不难受,偶尔还能带你穿越一下,钓鱼,旅游,更或者是其他的诗和远方,也圆了一大部分人的方盒子梦。点赞,长城这家公司比较愿意聆听用户的声音,为这样的公司点赞,才能造出更好的车,也希望国产车越来越好,让那些对国产车根深蒂固的偏见,越来越少。2022年,期待我和坦克300一起去远方。顺便遇到我的那个她,结束我31年来的单身?over!
Funny阿豪:我好奇你不越野为什么不买城市版
蚊机起舞:过弯这点确实和我感受一样,比我原来马自达cx-5姿态还好,有点匪夷所思
用户5932042121970:上完税多少钱
点评车型:
2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者
4分“优秀”【提车价格】
21.88,原车加装绞盘。本来想加Att轮胎来着,后来不让修改订单,没加上,提车直接换了固铂AT3
更新下目前所有费用:
车款21.88
税1.9
保险5500,自己外面保的,返了400,合计5100,包含车损,三者200万,交强险,车船税只有120,我不知道为什么这么低,还有一个380的驾驶人医疗和意外险。
轮胎3550锦湖置换同规格固铂AT3 LT,算完差价3550,单价950一条
三块护板包安装1400
piaa喇叭一对200
后门挡泥板140一对
小牛栏杠280
底盘装甲200,坦克有一些底盘细节,原厂没有喷到
绞盘遥控器680+100
国产TPU隐形车衣4600
【驾驶感受】
城市里开,原厂避震很好,感觉比以前试驾的车要硬一些,不知是不是改进了。市区内最舒服的就是过减速带,干净利索。路面小起伏的地方感觉挺明显,铺装路面小坑路感强烈
【最不满意】
几个小细节吧,1,车机的两个连接口,U口可以连数据和充电,但充电功率太小了,感觉还不如苹果祖传的5V1A。C口只能充电,无法连接数据,这个就很鸡肋,并且充电功率也不咋样。对比之前大众的德赛187B机头,差太多。
2,只有主驾是车窗一键升降,其他都不是,这都2021年了,国产车这么堆配置,居然舍不得一个四门一键升降,太说不过去。
3,大家都说1500转有共振,确实感受到了,但之前一直开大众,这种低档共振早就习惯,也知道怎么解决,就无所谓了。
4,绞盘不给配遥控器,操作太繁琐,已加装遥控。
5,方向盘加热只在下拉菜单和座椅设置中,为什么不跟座椅加热通风一起集成在空调界面呢。
6,腾讯趣听太简单,只能听推荐歌单,或者手机设置好播放列表,单独找歌手或者曲风太麻烦。
7,不打火车机部分功能无法使用,不是行驶相关,而是其他的。
8,后备箱照明灯太低,很多车友吐槽过了。
9,这个算个例吧,原厂给我配了五条锦湖轮胎,同样批次,别的车就配了韩泰的,因为我落地就换了固铂AT3,原车轮胎直接卖给轮胎店,就因为锦湖而不是韩泰,少卖了800块钱。
10,以后再发现吧,才开了五天
【空间表现】
看着挺大,实际上就是高。内部空间跟现在主流紧凑级suv没多大区别,后备箱略小。空间只能说勉强够用。因为家里还有别的车,主要就我自己开,无所谓了。
【油耗】
第一箱油跑了450后,再加满,加的95号。折合一公里一块钱,综合油耗12.66,一半城市晚高峰,一般高速加少量国道。
【改装】
绞盘遥控器680加100安装费。
在沈阳总代理的店加装了镁铝合金护板,前杠下护板,发动机变速箱护板,分动箱护板,三块包安装1400,比各种平台的价格要便宜,主要还包安装。
牛栏杠,也在他家装的,同样的抖音卖480,他家280。国产piaa喇叭,一对200,其他没了,再有就是换了五条轮胎。今天把车扔美容店贴车衣了。原车减震目前用着感觉不错,不打算换了,其他一些花里胡哨的汽配城风格改装,一概不考虑。
【动力表现】
新车还在磨合,第一天小心翼翼,第二天开始提速,第三天开始超车,第四天就熟悉了,除了比以前的别高之外,已经能驾驭了。
80以内,只要舍得踩,动力没问题
【越野能力】
还没检验,只有一小段修路的路段,四百米左右吧,把前面的皮卡和小轿车甩了很远。
【购车经历】
6.2下定。8.28排产,10.11火热。10.21到店,10.22提车。另外提及一下。火车发运到东北。十天打底,非常慢。
坦克几个特别之处正好直击我的换车要求,同时价格也下来了,大梁,四驱,纵置发动机,采埃孚8AT,非麦弗逊悬挂,两箱车,这些都是我想要的点,虽然油耗高,但价格便宜啊。省下来的钱能加多少油。我以前大众1.4t的发动机,晚高峰也能开出13个油,目前感觉,比之前车能多4-5个油左右。一万公里也就多三千块钱,十万公里才三万块,所以也就不纠结了,何况我还喜欢这个外形呢,买个自己喜欢的比啥都强,不用理会别人的看法。反正我喜欢,我妈我媳妇,我儿子都喜欢,这就够了!
劉主席:实体按键太少,个别功能操作繁琐复杂
jzyanbin:征服者不是原厂有三块下护板吗?还加装了三块
柒捌陆玖:第一箱油只跑了450公里嘛?
1.购车前序:
最近一直再想买个电车,蔚来et7,智己L7,飞凡r7都小定了,蔚来去试驾了一下,各方面还不错,就是内饰审美是比较高级的极简主义,我平庸之辈配不上,智己和飞凡目前没有试驾车。
2.下定原因:
有一天刷到坦克500,看看内饰不错,外观不错。去店里看了看,确实挺好,国产车做的真不错,但是展车坐了半天,跟之前开的Q7 X5之流的也差不多味道,没有什么特别的。突然看到边上的坦克300,那个车顶帐篷种草了,然后对300很感兴趣,挺man的外形,内饰还算细致,大连屏也有颜值,而且比五百便宜十多万啊,摸摸干扁的钱袋,发现300挺香,回家看了一晚上三百的各种帖子,第二天下定,正好有展车现车提,那就展车吧,车一分钱也没有少,保险我自己找弟兄买的保险,4500多块。上牌苏州疫情需要网上预约很久,第一次花钱上牌,500元。
3.提车经过:
4S说什么要周二才能开发票,什么合格证押在银行,折腾了小十天,昨天提车回家,今天跟销售去上牌。
4.驾驶感受:
一共开了80公里,还是真香,国产车越来越好了,大概八九年前买Q7的时候试驾过牧马人,那车油门刹车位置不太顺脚,开起来很累。但是坦克三百开起来跟城市suv一样轻松,特别让人惊喜就是有智能辅助驾驶,这个对我来说是刚需,我的小鹏p7和高合X都有辅助驾驶,能够降低疲劳度,当然,咱们不能把生命安全寄托在辅助驾驶,平时开车还是一定要注意行车安全,不能放松警惕。
图片就是展车图片,我提的现车就是这个车,下次弄弄好,再拍点照片。
最后帐篷没有买,太贵了,一万四千多,砍价到9500,砍不动了,算了,看看哪里有没有二手帐篷买买
滇军122:开Q7X5,袋子还会扁?不信
WinKin69:那个帐篷性价比和实用性都不高,还好你没买
同名大槐树:看了别的帖子不是富力湾
国产真的越做越好了,这台车整体的品质不比c系这个价格的豪华品牌差,之前我是一台洗浴王atsl,对比起来提速和过弯信心肯定没得比,但是内饰做工更好,行驶质感也不差。
外观和内饰我都很喜欢,内饰基本就抄的奔驰新大G的,车机功能用着很舒服,配置非常高,日常要用的都有。
空间表现挺好的,虽然只有4.7米,但是后排空间绝对比同尺寸的车优秀,腿部空间和b级轿车差不多。
以前我觉得他后备箱不行,主要是和陆巡对比造成的错觉,这次和我朋友的glc对比了下,瞬间觉得很强了,装4个大箱子毫无压力。因为车高,同级别的车基本没法和他比空间。4米8以内的车都可以实车去对比下。
吐槽下后备箱,设计照明的灯位置有点诡异,现在堆满东西之后后备箱就黑了。
操控方面变速箱调教的挺好的,响应很迅捷,唯一有点问题感觉7档80速度的时候提速不会主动降档,转速起的慢,其他都还好。城市用车很不错,在非铺装路面上的表现也不差。两驱模式是后驱,操控挺好的,转向很精确,平时用2h刚好合适,比前驱舒服,也没四驱那种生硬稳定的感觉。
动力表现上虽然车很重但是提速真不差,0-60这个区间提速很不错,80-100这一段提速有点慢。
高原地区也开过了一些,折多山巴朗山都翻了,在3500+海拔的地方爬山过回头弯减速之后再想提速比较慢,反应有些迟滞,必须要猛踩油门拉转速才提的上去,这个应该是排量小的原因,不过对比普拉多也差不多,自吸的在高原表现更差。
油耗的话高速温柔点开10点多的油耗,经常超车12左右,城市路面14左右,堵车18。比较看重油耗的话就不建议买这个车了。我之前的车差不多5万公里,平均油耗13,不太看重油耗,喜欢暴力驾驶,自己开心最好。
目前1万8公里,综合油耗12+
差不多就这样吧,车是好车,30万以内的比他好的基本没了。
补充:
最近用会了他的车机系统,感觉语音操作还挺不错的,直接“坦克坦克”召唤,或者方向盘语音键召唤,还不错,空调,座椅通风,导航都可以,解决了行车过程中需要去看屏幕不安全的问题。
更新下:
在运良改了前杠后杠侧杠,装了两个雾灯,110升副油箱,感觉很不错,颜值提升一个档次,雾灯城里反正不敢开的,车上准备了扳手,交警心情不好的话就只有拆,运良的副油箱感觉挺好用的,可以在运行中直接从副油箱往主油箱抽油,直接无缝衔接。直接干到190升油,轻松续航一千公里。
再更新
最近快一万公里了,走了几次非铺装路面,搞了下轿顶山和格聂南线,炮弹坑和搓衣板路没问题,格聂南线这种难度的线路我原车公路胎半天就穿了,13点从理塘进,21点到巴塘,中间耍加吃饭,现在格聂南线还有一半的野路,其他都已经水泥路了,要去抓紧吧,格聂之眼已经在开发景区了。
更新
跑完川藏南线和北线了,跑国道反而省油,国道油耗基本就10-11,60-90应该是最省油的速度,目前差不多跑了一万九千公里了,没啥问题。对他期望值能跑到15万公里发动机和变速箱不出问题,就是真的牛批了。
这车过烂路段信心十足,爬孜珠寺的烂路很轻松,随时可以下道野一下,不玩沙漠不玩场地,完全够用。明年跑了丙察察再更新下。
黄滔95368056:国产之光崛起没错,外观和通过性确实很棒,但是各大媒体应该理性宣传,一味只说优点也不行。借楼主这个谈一下前几天试驾真实感受中的几点不足:
1.油耗确定不低,15个到18个堵车差不多,别说那些不在意油耗的,买这车一般资金不太充足,不然肯定上牧马人上大G,普通人还是有点在意油耗。
2.发动机变速箱匹配度一般,有时候会一些小杂音和顿挫,尤其是切换模式时候,不如合资车,感觉有点喽,不过动力还行。
3.音效是真的差,哪怕是顶配的,听起来和我几万块钱车音响差不多,没有立体音效,可能和设计有关,音响再好也掩盖不了。
甜心plus:国内车企为什么不出柴油版?,
就我所知,哈佛安h9柴油版那么大的车,油耗才五毛左右,搞领柴油版的坦克300,脚脚地板油,油耗五六毛,它不香吗?
开着一辆硬派越野车,油门舍不得踩,不知道啥感觉
最后之影:这个车后排很颠啊,怎么可能适合家用?只适合自己和老婆坐前排玩。油耗倒无所谓,加92的,一年多不了2000块钱。
今天我继续陪朋友看车,前段时间主要在关注越野版。之前的试驾给了我很大的影响,我本想租一辆,去川西撒下花,又遇到疫情出市要给单位报备,太麻烦了,计划就被迫搁浅了。我朋友买车价位在25-27万,我瞬间就想起这车了。他在看了多款合资SUV,不怎么顺利的情况下,他想要霸气的车,但又不怎么越野,要走烂路,我给他推荐了这款。于是,今天就陪他去试驾了下这款坦克300的城市版。
魏派的销售热情度不高,也没什么服务,一副不缺卖的样子,虽然坦克确实也不缺卖。不过试驾时有专门的试驾专员,还是很专业的。把车的功能讲得比较清楚。
鉴于我之前也提过了,外观和内饰城市版和越野版的差别不大,轮眉的材料不同,我感觉区别不是很大。配置方面绝对拉满,什么座椅通风、加热、坦克掉头、循迹倒车、L2的自动辅助驾驶等等,真感觉到全部拉满了,无可挑剔了。当然再加1万,惊喜更大。
空间方面,头部空间绝对大。后排空间就不算很大了,够用了。后备箱纵向空间不大,但是竖向和横向还不错,日常自驾妥妥的。
操控方面,方向盘虚位小于越野版,这个也是特性决定的。位置高,视野也比较好。盲点在右前机盖和B柱位置,开车是要小心点,当然那么多年的配置可以帮助不少。高速转弯,侧倾抑制不错。
动力,比较充足。虽没有明显的推背感,但也感觉到动力充沛,明显感觉到这车后劲不小。
舒适性,首先隔音做的很不错,双层玻璃、主动降噪帮助不算,发动机声音都能隔绝不少。过连续坎时,略有点颠簸,车比较那么高。
这车就基本完美了,唯独值得我朋友思考就是,油耗不小,车重和风阻系数较大。当然这车是吃粗粮的。对了还有个缺点就是等车周期很长,半年起坎,真是太火了。哎~就看我朋友会不会觉得“好饭不怕晚”了。我是极力推荐的,当然最后决定在他了。先说到这里吧,后会有期。
柒先生D:开过朋友的城市版 我也定了一台
祝晓磊220斤:牛啊。精华的很随意
坦克300城很黑:共振明显吗?
坦克300上市到现在已经差不多两年,前面我们也一直想找个机会好好聊聊,无奈实在太火,大家都在排队等车。现在身边终于有人提车,还进行了微改。时隔两年,热度依然不减,坦克300这台车究竟有多吸引人?
【外观】
外观其实没什么好讲,喜欢的人一眼入魂,不喜欢的就会感觉有点呆板。从古至今,硬派越野车基本都长这样,方盒子外观、高离地间隙、粗壮的前杠,原厂可以选装绞盘。经典复古的圆灯造型,也是带有矩阵式LED灯光。当然,你也可以像车主这样加装一些灯光,根据你的喜好来改。思域不改不如推下海 坦克不改 你怎么上山下海。
侧面就是四方四正的造型,没有什么特殊。宽轮眉、黑色的外后视镜和车顶行李架,下方也有固定脚踏板。你如果选城市版,这些地方就是和车身同色,还有电动的脚踏板。
车尾标准火柴盒,没有一点曲线。竖条的尾灯很有立体感,侧开尾门,这里一拧就可以锁上,搬运物品很方便。储物空间足够大,盖板拿出来可以支起来当桌子。后备厢里也配备有电源插孔和点烟器。
【内饰】
坦克300的内饰第一眼看上去还是能找到很多熟悉的设计。双联屏布局,现在太多车型都有搭载,已经缺少一点新鲜感。相较而言,坦克500上那一套全新设计更有豪华氛围,而且很多内饰色彩可选,这个纯黑亮银有些单调。另外就是空调出风口,这个飞机引擎样式也比较眼熟。
方向盘手感偏细一些,这些多功能按键都是实体的,尺寸很大,方便操作,另外也配备有换挡拨片。全液晶仪表盘的功能很丰富,导航信息,车轮角度,车身倾角全部都可以显示,在越野的时候非常实用。中控屏常见的导航,手机互联,语音控制也全部都有,并且可以下载第三方的应用软件,使用起来很方便,就是刚启动时反应速度比较一般。两个空调出风口,中间是钟表座椅通风等按键。在BJ40上是用来切换两驱和四驱驾驶模式的,这样设计可能也是为了有所差别。
电子换挡杆造型非常有吸引力,有种掌控全局的设计感。两边就是蠕型模式、坦克掉头、切换驾驶模式的旋钮和按键。另外,车内九个喇叭的燕飞利仕音响、手机无线充电、内置行车记录仪、四个电源接口,也是全部都配齐。配置方面,你永远可以相信我们自主品牌。
【乘坐体验】
作为一台硬派越野车来说,坦克300的座椅绝对算是非常舒适的,这台车也是真皮座椅,带有主副驾驶座的电动调节,座椅加热通风,驾驶位还有座椅按摩。填充物厚实柔软,而且有一定的包裹性。
牧马人虽然车身尺寸更大,但是后排就像坐小板凳,坦克300完全不同,后排座椅的舒适性同样有保障,座垫有加长,靠背角度能调节,即便是日常带全家人出行,长途旅游也非常实用。
【驾驶感受】
坦克300采用的是2.0T的发动机,最大马力227匹,峰值扭矩387牛米。带动2吨多的车身还是绰绰有余,而且加速体验也不错,油门非常跟脚,日常开很轻快。采埃孚的8AT变速箱换挡逻辑清晰,日常驾驶足够平顺,很难察觉到它的存在感。
如果以中石化合作伙伴纳智捷的标准来看,那么坦克300这百公里接近20个的油耗的确是让北极冰川融化的罪魁祸首。拿它去比较同样硬派越野车的奔驰G350、普拉多、牧马人这些车,没有哪辆能油耗低。既然选择了它,那这个缺点也要接受。
坦克300的定位更像是奔驰大G,全新的路虎卫士,有着一定的越野能力,同时又给足你豪华的内饰质感,以及不错的城市通勤舒适性,它并不是一台为极致路况而生的越野车,首先它没有中央差速锁,也没有可断开的防倾杆。动力总成又没有丰田的lc那样可靠,但它不像那些标榜赛道、性能的车一样只是个样子货。
【总结】
你还记得2020年吗?时间倒退两年前,好像从那一年开始,我们的自主品牌开始迅速发力。在那一年,吉利推出CMA架构全新车型星瑞,出色的品质,为吉利的中国星战略奠基,随后推出的星越L上市即爆款。比亚迪在2020年推出旗舰级轿车汉,当很多人还看不起20多万的比亚迪时,现在它已经成为新能源市场的领军车企,月销16万的成绩能够傲视全球。
而在这一年,坦克300也正式亮相,当很多人还以为它只是徒有虚表的越野车时,排队提车已经到半年之后。
所以说,2020年仿佛是中国车企的新纪元,也就是从坦克300开始,去买一辆国产车也要开始排队等车。而我们并不像奔驰、保时捷那样以加价论英雄。真正用好的产品让大家买单。
点评车型:
2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者
4分“优秀”个人对坦克300这款车的外观造型挺满意,外观散发出浓郁的荷尔蒙气息,符合大多数男车友的审美,开这款车上路感觉比霸道吸睛。车头上配备的四边形进气格栅与圆形的前大灯搭配,让这款车拥有了硬派车型的即视感,搭载的LED大灯灯光照明亮度不错,夜间行车安全性得到保障。
尺寸方面,坦克300的长宽高分别是4760×1930×1927毫米,轴距达2750毫米,这侧面车身虽然采用平直的车顶设计,看上去略显呆板,但后车窗面积较大,采光效果不错,关键是这款车拥有224毫米的离地空间,再加上33度的接近角和34度的离去角,使得这款车通过性大幅度增强,走烂路不怕刮蹭底盘。
坦克300的内饰既有越野车的气息,还有豪华车型的元素,中控台上配备的圆形空调通风口,与奔驰车型的造型相似,高级感很明显。在乘坐空间方面坦克300做的也是不错的,无论是前排还是后排腿部空间都比较宽裕,前排设计大量储物格后,放置零碎物品更方便。
坦克300这款车的配置包括ACC自适应巡航,全景影像,车道保持,疲劳驾车提醒,发动机启停,自动驻车,陡坡缓降,自动远近光灯切换,转向辅助灯等功能,科技感很浓郁。该车搭载的2.0T发动机能够输出167PS的最大马力,峰值扭矩达到387牛米,参数调校偏大百公里油耗达到9.3升,在走走停停的城市路段行驶,百公里油耗差不多在11升左右,油耗偏高。
但是,其实坦克300的核心竞争力是设计和配置,至于广告里吹得神乎其神的“三把锁”,纯粹就是个诱饵。且不论是不是真的三把锁,但对于用户而言,日常用车能感受到的,锁还真的不是最重要的。所谓的“三把锁”,厂家虽然在偷换概念,把分时四驱的分动箱说成中央差速锁,但这一招儿明显是起到作用了。了解越野的人都知道,奔驰大G“全时四驱 三把锁”已经成为标志性存在,但价位是坦克300的十倍左右,同样是“分时四驱 两把锁”的牧马人,身价也是坦克300 的两倍有余,鉴于此,20万元就买“三把锁”这个噱头一出来,瞬间就吸引了不少人,哪怕这群人里面很多并非是真正的越野发烧友。
总体来说,坦克300的底盘减震、座舱隔音以及座椅柔软度,都比一般硬派越野车要更照顾驾乘人员,加之其在核心三大件的硬实力,以及内外设计和智能化方面的与时俱进,无论是小白还是老炮儿,总能在这款车上找到自己的需求点。但坦克300也并不是就如厂家广告宣传的那么面面俱到。比如说发动机,2.0T的动力虽然看似数据亮眼,但在真正极端越野场地里,1800转才能爆发涡轮实力的转速却是个不小的硬伤,因为动力不够线性。
但是,人无完人、车无完车,坦克300尽管有着不少槽点,但其积极意义也不容忽视,那就是硬派越野车对家用的照顾更为到位了,这就是一种进步。
三禾油漆:11不高啊
用户2030038182927:这还高,就是干活的车。这个油耗可以。
浪漫的西门吹牛6:2.0的城市SUV在城区都要 12-13个油啊
提车20来天,跑了850km市内,300km高速,现在综合b是在13.1左右。总体来说,小毛病还是有,但是不影响总体驾驶感受。
【动力】还可以,够用,称不上澎湃。上一辆车是v6发动机,提速比不了,但是日常使用绝对够了。
【油耗】刚提车那会是17个油,开了20来天,自己也是比较轻踩油门,点踩为主,慢慢油耗降到了14个,昨天跑了一趟300km的高速,油耗干到了13。提一句,在市内也好高速也好,车不多的情况下智能驾驶功能是非常好用,而且也很省油。
【空间表现】
主副驾驶及后排空间都还可以,后备箱就着实有点捉襟见肘了。家里有个小孩,一个折叠手推车就占了一半的位置。
【驾驶感受】
首先,车基本上是素车,就是改了喇叭和小黄灯。姿态已经比绝大多数车要高很多了,和公交车对比过,还是低一些😂。家里孩子以前轿车上安全座椅一坐就哭,坦克上安全座椅孩子争着要去坐,因为视野和我驾驶位基本上一个高度了,看外面还是很爽的。
另外在地下室的时候,车外面发动机加空调的声音是很大,但是在车内隔音就基本上听不到什么声音了,这一点好评。
车内的自动驻车,360等安全配置都比较实用。
电动踏板刚开始觉得还挺有逼格,后面每次开关门都要收缩,有点费电。
空调比较给力,但是座椅通风背部没有,只有屁股凉,很奇怪。
车机这块反应速度和手机还是差很多,不过耐心点也勉强能用。无线充电充电慢,手机会发热。
另外我的车刚提回来两天,左边后视镜摄像头就出故障,大量红绿彩噪,时有时无,下雨天一受潮就基本上出来,4s店检查过不知道什么问题,已经联系厂家重新发配件过来。看着新车被拆,还是有点不爽啊。
【越野能力】
没越野过,主要是城市代步和下工地,偶尔出去郊个游,开两年后考虑改成越野版的外形去唬唬人。
德米斯道:同款城市绿,没装小黄灯,装了防虫网和蜗牛喇叭,车机用习惯了感觉还行,空调也基本语音可以控制,就是听歌有点傻,想听啥歌不放啥,据说蓝牙可以放歌,但是开车再操作蓝牙有点麻烦…不知道优盘可不可以放歌…这车吹屁股确实有点凉快
尘末c:坦克300发动机转速在1500-1600的时候共振严重,耳朵都震麻了,4s店没法解决,厂家也没回应。
条野太狼599:为什么我的开了1200多公里油耗显示23个?
你要问我坦克300香不香?真香!这个价位这个配置没谁了。要问我最大的顾虑是什么?可靠性,虽然长城这些年做的已经不错了,但是品牌可靠性口碑的积累时间还是不够。
买这车最大的原因是什么?钱哪!要是财务自由了那我肯定是买十辆大57,我在前面开,后面雇9个司机跟着!要的就是这股穷人乍富的。。。扯远了扯远了,话说回来,就这价位的越野车,这个配置,是不是盖了帽了?价位再高的咱就不敢说了,为啥?怕,有些车型容不得别人说,别说,说就是东山再起,懂得都懂。
刚提车也没几天,才开了一千公里,深的咱不谈,先谈谈基础的:
外型这玩意儿见仁见智,反正我是喜欢,就是理想中越野车的样子。
空间上来说,中规中矩的紧凑级水平。后备箱小,比紧凑级城市SUV要小。
动力嘛,也就那么回事儿,2.0T带2.1吨的车,肯踩还是有,不耽误超车。但是我觉得开大梁车还是悠着点,忽忽悠悠的,不着急。
内饰,你是没啥好说的,整体不错,就是实体按键太少,起码给个空调调节的吧,唉
舒适性就是大梁车特性,细碎震动比较清楚,好在NVH做的挺好,虽然颠了一点,但是不吵,挺好。
先说这么多吧,开开再说,目前油耗13.60,估计开开能下点,不下也能接受。最后吐槽一句,介钥匙可忒大了点😂
我是屌丝怎么滴:这车其实只适合刚起步的小老板跑工地跑煤矿,适合有钱有闲的钓鱼爱好者之流,但买这车的大部分是工薪阶层用来接孩买菜上下班,这就尴尬了,不知道是什么心理,虚荣,嘚瑟,显摆?
不越野的坦克300车主:钥匙做这么长,目的就是为了让车主放口袋不方便,迫使车主把钥匙挂裤腰带上,走到哪都晃出WEY的标!对于我这样喜欢把钥匙放口袋里的人很不友好啊!
W80377256:车是好看,就这钥匙丑出天际了
外观:
越野版顶配征服者车型,拍摄车辆采用了黑色套件,中网、前后杠、轮毂和轮眉都被熏黑。前杠内部有钢结构支撑,并且机舱盖的强度也做了加法,整个平面可以承受70公斤的重量。机舱盖两边有收窄设计没有?真别小看它,这能在过窄路时大大减少视野盲区,前杠和轮眉的衔接处有一点空隙,如果车身遭受冲击和扭动了,它留有余量就能避免异响和车身损伤。
A柱下方的外后视镜也是方正造型,和整车的外观特别呼应,加上较大的镜面面积,可以驾驶起来,视野会是非常好的。车侧线条平直,还有个踏板,女生上下车也非常方便。尾部看就是真的力量感很在线,心理贼踏实。下宽上窄的城堡式设计,外挂式备胎不仅经典好看,也是为了不占后备箱空间,拿取方便。
后尾门是侧面整体打开的方式,但开启方向是向右而不是向左的,这就让我想不明白了,因为坦克300是左舵车,而我国是靠右行驶,也就是停车的时候是靠右,如果尾门向右打开,搬东西就很不方便了。
内饰:
坐进来第一感受,就是设计nice!而且做工和材料都非常精细,两块12.3英寸的大屏,说豪华也不为过了。中控屏的反应速度和流畅度都不错,科大讯飞3.5的识别系统,还算智能的。
液晶仪表盘采用全新的界面设计,时速转速等信息都以数字化的形式呈现。宽幅的方向盘设计很有力量感,空调出风口造型特别,转动手感也很细腻。
空间:
坦克300定位紧凑型SUV,车内横向空间稍微有点欠缺,后排如果坐满人的话,会有点挤。但是这个真皮座椅的舒适度还是可以的,软硬恰当,支撑性也不错。
动力:
搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机,最大马力227匹,最大扭矩387牛·米,匹配8速手自一体变速箱,越野版采用分时四驱,顶配征服者车型除了有坦克掉头、越野低速巡航功能外,还标配前后两把机械式差速锁,越野硬件非常强大。
提车价格:
坦克300全部版本没有优惠也不加价,这台是2021款越野版 2.0T征服者,裸车价与指导价一样,是213800,购置税18920,广州上牌费用3500,车船税360,保险6500,落地价是243080。按揭和全款一样没有优惠,长城提供最多9万的免息金融方案,可选分期12个月或者24个月付清,也有36期付清的贷款方案,但是可贷金额少了点最高只有6万。虽然免息,但是所有贷款方案都需要支付4000块的按揭服务费。
因为产量原因,坦克300越野版提车得等3—4个月。
越野配置加装:
坦克300越野版高配版本还有轮胎和绞盘可以选装。原装是韩泰轮胎,升级固铂AT轮胎需加2000块,加装T-MAX前绞盘需加5000块。
自由者152603612:怎么让国民爱国产车,一个坦克300就要30万,看看丰田陆巡在日本多少钱?
用户6477956241812:就是油耗有点大,其他的都喜欢,纠结中
亳州市原谅帽总戴理:日本丰田酷路泽在日本本土卖多少钱?
坦克300作为一台越野性能突出的紧凑级SUV,上市之后就受到了很高的关注度,目前我们当地坦克300没有优惠,还需要等车一个月左右,先说一下这款车的大概落地价格:以20款2.0T越野版挑战者为例,新车指导价是19.58万,车身价暂无优惠,加上购置税17327,保险6000左右,上牌500元,全部落地价格在21.4万左右。
车型亮点:
1、坦克300外观设计是很成功的,即有硬派越野的肌肉感,细节的设计又让整台车不会显得硬,前脸突出的保险杠和圆形大灯组,配上一体式的黑色中网,很有肌肉感,引擎盖两侧采用弧形过变,让车头更加饱满圆润。侧面的感觉比较方正,前后保险杠和前后轮眉加上车门下方的侧裙,采用一体式的黑色设计,提升了整车的层次感,车尾造型同样很粗犷,平直的线条加长方形的尾灯,以及侧开门的尾门,加上外挂式的备胎,硬派风格很足。
2、内饰设计并不粗犷,整体采用平直的线条,坐在车内感觉视野很开阔,中控台面采用的是软皮质包裹,边沿采用整排的缝线设计,做工很细致。双连屏的设计看上去科技感很足,旁边配上仿石材的装饰面板,非常有质感。出风口采用镀铬装饰,而且造型也很别致。真皮包裹的方向盘手感很好,加宽的多功能按键区也是用镀铬亮色装饰,像在提醒你别忘了它的硬派身份。
3、搭载的2.0T发动机,最大马力227,最大扭矩387N.m,匹配8AT变速箱,并且有五种驾驶模式可以选择,普通模式下,起步轻踩油门,加速还是比较轻松的,低扭表现出色,但不会有窜的感到觉,加速比较线性,深踩油门会有一些推背感,平时超车很自如。中后段动力储备丰富,时速超过100km/h之后依然有足够的再加速能力,也还有不断的动力。运动模式下,轻踩油门转换拉高的很快,越档也非常积极,有不错的加速感,就是发动机声音会有点大。越野模式则正好相反,会延迟按档,保证有更大的扭力输出,配合分时四驱系统,让车轮的脱困能力更好。
4、车高1903mm,轴矩2750mm,车内乘座空间很大,我身高175cm,坐在前排头还有1拳的空间,坐在后排头部空间和前排差不多,腿部空间还有2拳。车宽有1930mm,后排坐3个人也是非常轻松。尾门是采用侧开的,所以后备箱空间非常规整,值得一提的是,后排座椅放倒时,座垫可以单独翻起来,这样放倒后就和后备箱是纯平的,长途自驾游在车内休息非常好用。
说下这车的缺点:
1、轮毂有点小,只有17寸,其它方面硬派风格都很完美,就轮毂差了点意思。
2、后排座椅有点太直了,路途近还不会有感觉,如果坐久了坐姿会不太舒服。
3、转向不是特别精准,转变半径也有点偏大,好的路段开差别不大,如果是走比较拥挤的路段,就比较明显。
4、作为硬派越野SUV,如果是纯市区带步开,油耗会比普通车型要高,油耗在11升左右,这算不上是缺点吧,只是提醒买车之前要有这个准备。
保养成本:
坦克300的后续养车成本还是比较低的,除油耗略高一点,在保养方面,厂家有提供5年10次的免费保养,这一点还是比较厚道的。
总体来说,在同价位车型中,坦克300的越野性能和硬派的外型,还是很独特的,只是目前没有什么优惠,但是能享受五年10次的免费保养,如果喜欢硬派越野风格的车型,坦克300值得推荐。
用户6748550302593:外观这东西,不可能一成不变,