点评车型:
2023款荣威iMAX8 400TGI 优享版
4分“优秀”【空间表现】
车长略微短了一些导致后备箱空间有点小
【舒适性】
由于不想要航空座椅所以选择的优享版,整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。
【第三排空间】
第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。
【最不满意】
优享版阉割了米胖子的静音轮胎,用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降,其他车窗都不带一键升降,锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗,上一辆车8年前的最低配翼虎都有,8年后的胖8尽然没有。
【购车经历】
本地4S店的优惠少的可怜,只有1W的优惠加5K的置换补贴,谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来,而且销售还爱搭不理的,也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店,抖音上联系上海的4S店,没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车,到9月23日提车,速度超级快,而且提了个8月份产的新车,服务态度也比本地的销售热心很多。
【提车价格】
免息贷款9W,所有费用下来18.39W,因为外地购车,送了首保(全国通用的卷),另外送了一箱油。
【驾驶感受】
驾驶感受比SUV、轿车要舒服,至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点,但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的,过搓衣板式的减速带车内有异响,主要就是主架门板附近。
【油耗】
目前油耗10.2,但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了,现在一个月加油大概可以省下来600米。
【销售态度】
这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥,很热情服务也很专业
泓亮759:我在大通G20和imax8之间纠结
用户3353970051600:优享版和至享版配置差很多,整个隔音和车门差好多东西,提车的时候试驾过,静谧性舒适度一个天一个地,你得从新做隔
梦已醒情意已尽:说的不错,去4s店看车销售都是爱搭不理。想试驾一下燃油版,结果销售说只有纯电版的。
【外观】
23款的车头改款后很霸气,小区停在50万级别的SUV边上气势丝毫不落下风,老婆选的蓝色,外观上更加显的大,个人感觉银色也是很好看的
【空间表现】
由于第一辆车是16年的高尔夫,所以胖8对我来说肯定是空间变的巨大,前排和第二排空间表现让我满意,目前已经多次使用到第三排,在第二排腿部空间较大的情况下,第三排还是有比较大的空间,五个大人加两个小朋友,目前针对此类使用场景的奶爸来说,3000的轴距已经足够,但是后备箱空间在三排坐人的情况下确实不是很大,也同样因为限制于车长的原因,对于后备箱有装载需求的人来说,建议多多考虑
【油耗】提车到现在1200公里,坐标魔都,路程中有高速,也有偶尔的一个人上下班高峰时期城区通勤,目前表显油耗10.4,只能说燃油车,这么大的车身,意料之中吧,等首保的时候看看综合油耗吧
【舒适性】
NVH做的很好,怠速和低速的时候几乎听不到任何发动机和胎噪,安静到有点像开纯电车的感觉,米其林浩悦4还是起到了很大的作用,底盘前避震因为受限于价格,使用麦弗逊,支撑比较足,但是还是偏硬,后桥家人乘坐表示很舒服,过减速带软硬适中,配合航空座椅,还是很享受的
先写到这里,后续再分享
无处话凄凉888:多少落地的????
笑嘻嘻的逗逼生活:纯市区油耗10升那可以啊,就怕13、14有点厉害。
过眼云烟116529901:哦等有钱了也搞一台
点评车型:
2023款荣威iMAX8 400TGI 至享版
4分“优秀”早上接送孩子来回三四公里的样子,平均15个油,不过前段时间跑高速120-130评论油耗9.3,如果跑100的话,油耗就是7.5的样子,借着这个帖子多说两句吧😂
提车两个月了,开着去了趟内蒙,来回3000公里,总体感觉不错,高速130公里满载提速随叫随到。
说说操控,这车用的博士第三代转向系统,跟宝马5系同平台,转向确实可以,我的地下车位轿车感觉都很难一把进去,这车一把基本就进去了,以前开我朋友的m8,倒了三四把才能进我的车位,高速上的操控也不错,我媳妇一直说比我的雷克萨斯好开,方向盘轻,操控好。
这车l2还算可以,就是刹车的时候感觉是在点刹,拐弯的时候拐的也比较突兀,感觉方向盘是在扭一下扭一下的拐弯。这车l2总体来说不错,因为其他品牌的l2我也试过。
说说缺点,第一,这车的磨吧太不得进,还不如低配的扶手箱,第二就是中排的航空座椅,不如低配的扶手的那种座椅实用,我是为了l2才买的至享,要不就去买低配了。第三点就是后备箱空间有点小,因为车小,所以这也不算缺点,总感觉这车的设计师没有用心。
再就是吐槽一点,这车远光灯跟没有一样,那天跟我媳妇有一段没有路灯的地方,我俩啥都看不见,回来第二天就去改了一对大灯,花了4400米,后来才知道打开机盖里面还有一个地方能调节大灯的高度
回来铺了游艇木的木地板,感觉比较实用。
最后后说说为什么选这个车吧,最开始我想买的是塞纳,去年无意中看到这个车子,就研究了一下,去看了m8,那服务态度直接果断pass,然后别克,感觉内饰做工大不如以前了,腾势我感觉车有点大了,我媳妇开不合适,塞纳我朋友买了辆,感觉车太挨了,然后感觉这imax8是中保研碰撞最安全的mpv,三大件没问题,别的也没想那么多就定了这个
乌里牌德:但凡这车一个月能卖2000,我就考虑了
zg591401:看看我的高速油耗
油车之后是:真车主,
这个中排固定扶手家用不怎么灵活。
我也在观望要不要入手。
买回来到现在已经差不多小半年了,从刚买回来就花钱把车全方位给改装了一下,怎么说呢,这段时间下来,感受挺多,总体来说这辆车有优点,也有不足,下面就从几个方面给大家说一下具体感受吧。
外观
既然上面的评分先是给外观打分,那么我就先说一下外观,整体还是很惊艳的,尤其是前脸,对我当时买这辆车的加分不少,尤其是贯穿式的大灯,在夜晚那是很炫的,而且自从开这车,晚上对面车辆很少在我灯光提示下不关闭远光的了,嘿嘿。
内饰和改装
这个就拿出来和大家重点说吧,毕竟花了银子对车进行改装了。内饰没改之前中规中矩,但是大范围的使用了软包,这真是良心之作,使内饰整体加分不少。再说改装,当时我改了座椅、地板,电视、星空顶等。就这几大项来说,以后不建议大家改星空顶,因为实用性真不高,也就是刚改装完新鲜了几天,后来觉得也就那样。
动力
身边有很多人诟病这个车的动力,说没有推背感什么的。在此我说一下我的感受吧,刚开的时候感觉动力也就那么回事,但是说回来这是商务车,主打的就是舒适,要那么强的推背感做啥?又不去赛车,再说这个年纪了,就喜欢稳稳当当的,而且在红绿灯起步的时候能秒过一般的SUV,动力也是能做到随叫随到,也不知道说这个车动力不行是和什么车比得到的结果。
空间
整体空间安排及格吧,尤其是经常满员出行的家庭,建议慎选,因为满员之后,储物空间就有点勉强了。
舒适
这一项没得说,尤其第二排,出去玩的时候,我家小公主就喜欢第二排,用人家的话说,可舒服了,还能看电视,睡觉也舒服,哈哈。
不足之处
高速行驶的时候风噪会随着车速增大,个人认为首先是车型的问题,因为车型较大,所以比轿车,SUV的风噪较大。其次应该是后视镜哪有设计问题,因为噪声就是那块最大。还好开车的时候喜欢听歌,音乐的声音还是能覆盖噪声的。
总结
车是好车,外观、空间、操控、舒适、油耗等等完全对的起这个车价!2.0T的发动机搭载8AT变速箱也是良心组合了,宜商宜家,很是不错,唯一的遗憾就是买的时候优惠实在太小。买车还是看自己的喜欢的车,不用太过在乎别人的看法,相中了就下手,千万别听这个听那个,最后花钱买了一辆别人喜欢的车。
阳光正好运连连:买了欢聚版之后物超所值,喜出望外,爱不释手,秒杀奥德赛艾力绅!!!刚刚0条回复
长安令:同是邯郸的,今天去看了,正在纠结中,三大件不担心基本没问题,第三排坐的真舒服,配置也高,安全系数没毛病,很难受啊,很纠结
蓝泛1:改车花了多少钱啊?师傅
外观: 外观总体上来说还算不错,不过我并不是特别在意外观,外观是给别人看的,我更在意车内的感受
内饰: 官方蓝米色,我怎么看感觉都是蓝色和浅灰色的搭配,相比于沉闷的黑色内饰,这种颜色是我喜欢的配色,整体内饰用料比较厚道,只不过从GL8继承过来的前排杯架和下面的充电口确实需要优化人体工程
配置: 相比于顶配的智能辅助功能和多出来的配置,尊荣版仅用第二排小桌板就击败了所有的这些。对于二胎家庭来说,小桌板堪称神器,另外,年纪越大确实可能很难改变一些习惯,至少目前的我并不是很能接受那么多的智能辅助驾驶的功能,总感觉它们在跟我较劲,所以能关的辅助驾驶功能都关了
空间: 怎么说呢,整车的储物空间都太少,换来可以车内贯通的通道,有得必有失,至少对我来说,三排之间可以实现不下车换位是带娃有力的帮助。乘坐空间没得说,有我认为目前市面上最好的第三排,当然限于6个人,如果7个人的话,中间那个人的体验应该不算太好。后备箱的空间还没有太多体验,目测应该能放下婴儿车再加2个行李箱,实在不行把第三排往前推两格。
操控: 这里不得不说,相对于MPV这种车来说,IMAX8真的算得上里面操控不错的,我换车之前的君越也是5米多长,所以开大车对于我来说不算个难事儿,但是imax8的灵活性还是超过了我的预期。我曾经开过很多次GL8,相比于GL8糟糕的驾驶感受,开IMAX8的感觉更像是一台开一辆比较大的SUV,没有太多余的晃动,整体感觉不错
动力: 账面上的数据不错,起步稍稍有点肉,不过肯给油的话也还行,低速动力感觉比较充沛,不过变速箱的调教感觉还有优化的空间,还是能清晰的感受到换挡的动作,而且在减速到停车的过程中会有一些时候有拖拽感和顿挫,高速还没有体验,不过直觉告诉我动力储备应该一般,估计100以上的再加速能力不咋地,而且这车发动机的声音并不好听,2000以上就能听到,声音不够脆
舒适性: 整体表现优秀,至少我目前开了两个礼拜,感觉不错,后排没坐过,我家只有我一个人开车,所以就是个家里当司机的命
—默—:在犹豫灰色还是深蓝,老婆喜欢深蓝色,我觉得灰色耐脏
Leo小叮当:自适应巡航我总觉得有人在跟我掰方向盘较劲,能不用智能就不用,我才35啊
不凡奶酪fX:还有就是驾驶辅助功能特别差。希望改进!立马搞一辆。
家里双胞胎才换的imax8,这个价位考虑的有传祺m8,库斯图,m8太商务首先排除掉了,库斯图网上看照片感觉不错,但是一坐上实车,做工用料感觉太廉价,顶配试驾车开起来质感也不好,之前开的法系车,对底盘感受还是比较敏感,后来试驾imax8,前排的内饰用料就比库斯图高级多了,第二排库斯图功能性好一点,标配小桌板,座椅还能左右移动,前后也标配的电动调节,第三排一坐上去两车空间差不多,但是库斯图的坐垫又短又薄,荣威的第三排舒适度是最大的优势,坐垫够软,够长,第二排留两拳左右的空间,第三排空间也够大,后备箱打开后两车看上去空间差不多,但是第一imax8第三排座椅是可以调节的,调到前面一点,后备箱空间可以放大,库斯图不行,第二库斯图是有一点类似suv的溜背造型的,这样就造成当放一些比较高的大件行李时,后备箱是关不上的,反观imax8是传统的mpv方盒子造型,比较高的大件行李,也是没问题,我家的婴儿车折叠后库斯图就放不下,imax8就没问题,两个车第三排都没有isofix接口,我自己淘宝加装了一个,安全性能可能打折扣,要是原厂自带就好了,再说驾驶感受,imax8的方向很轻开起来很灵活,不笨重,起步加速都很柔,不像日系车那么贼,有点类似法系 德系车的调校,刹车太软,这点差评,刚开始开很不适应,可能也是为了最求舒适的调教,底盘好评,这么大的车,开起来很整,不松散,很软,但是很有韧劲。油耗由于开的不多,还都是市区的短途出行,没有太大参考意义。
爆米花也是花22:欢聚没有前排座椅通风加热和bose音响很遗憾,男主人就不配享受享受吗?尊荣版主动刹车不喜欢,要是默认关闭可以主动开启就好了;魔吧想法很好,用处也挺大,但是有些设计不合理,那个触控的开关键是真不好用,没用过的人不摁个几遍打不开,直接用实体按键多好,前排扶手放下来的时候冰箱门也完全打不开,拿东西也不方便,储物盒在后面拿东西也不方便,而且本来前排储物空间就少,前排用的储物空间太少。储物盒位置和冰箱位置应该对调一下,储物盒用抽拉式开合(或者对开门),冰箱用对开门开合,把触控键改成实体键,再把空间整大点魔吧的实用性就很强了。
辉太狼实力派:你好,请问你觉得扶手箱实用吗?我也在纠结次顶配和次低配
花小哥:排除m8的理由太搞笑了
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版
4.14分“优秀”【乘坐体验】荣威iMAX8第二排的航空座椅无论是观感上还是乘坐感受上都属上乘之作,座椅足够的柔软舒适,座椅的扶手区、肩部、腰部等位置的包裹性有所提升,头枕也可以调整前后和两边的包角度,69度电动调节靠背配合64度电动调节腿托,让你的乘坐舒适自然。加上加热、通风、按摩功能的一应俱全,坐在iMAX8的第二排真的会有种不想起来的感觉。
说到座舱的体验那不得不提的就是荣威首创的“魔吧”移动中控台。通过语音或者上面的触控按键可以让“魔吧”自由的在车内穿梭,这个功能也不在将是第二排“老板”的专属配置,第一排和第三排的乘客同样可以享受到来自“魔吧”的呵护照顾。
至于iMAX8的第三排空间,在我详尽体验过之后也决定给它一个大大的赞。首先第三排座椅有着MPV车型中比较少见的配置,就是座椅可以前后移动的幅度达到了200mm,这样的设计在保证乘坐空间前提下也让尾箱额空间可以更灵活的运用。
另外一个在就要给第三排座椅的乘坐舒适度和空间表现力了,坐入第三排后,丝毫没有“小板凳”的感觉,微微上扬的坐垫角度加上可以调节角度的靠背让你很容易找的舒适的坐姿。在空间表现上,当173cm的我在第二排留有两拳腿部空间的时候,第三排同样可以获得两拳腿部空间的剩余。
【最不满意】关于空间部分最后再聊聊iMAX8尾箱是实用性,在保证三排乘客有着同样舒适度的前提下,尾箱的下部空间放两个登机箱还是完全没有问题的,但是由于第三排座椅靠背对于上部空间的占用,使得中上部的储物空间受到了阻碍。当然你也可以把第三排座椅放平用来储存行李,但是你要面对的是一个放到座椅后形成的大大的阶梯。
【驾驶感受】荣威iMAX8搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力234匹,峰值扭矩360牛米,与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱。这台发动机有着十分不错的账面数据,但对于一台MPV车型而言,行驶中所带来的舒适感才是最大诉求。
在舒适的层面iMAX8可以说交足了功课,车辆的油门轻柔线性,不会因为油门的控制不当而带来过多的闯动,即使在深踩油门情况下,变速箱的降档动作也十分的柔和,随之而来的动力输出也是四平八稳的感觉,反正在我驾驶iMAX8的过程中我是丝毫没有想“激情”一把的冲动,我更愿意用平和的心态去享受这份驾控的自如。
对于变速箱好坏的界定在我看来就是能让我们忽视它的存在,iMAX8配备的爱信8AT变速箱可以说很好的做到了这一点。变速箱换挡的动作平顺自然,与发动机的搭配也十分的默契,可以很好的贯彻驾驶者的意图。
对于提升舒适感的另外一个至关重要的因素就是底盘悬挂的调校,虽然iMAX8采用了这个级别车型中常见的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架,但是在调校上显示出了厂家相关人员的老成。悬挂对于路面大部分的颠簸都可有效的过滤,即使通过一些较大的颠簸也不会感觉到车辆有明显的起伏。
车辆的舒适还体现在整车的NVH方面,iMAX8前排和第二排都使用了双层的夹胶玻璃,对于车外噪音的隔绝起到了不小的作用。发动机和底盘所产生的噪音也得到了很好的抑制,如果非要挑点不是,那就是在较高车速的时候(100公里/小时),车辆A柱位置会有明显的噪音,也希望厂家在后续的车型上可以有进一步的优化方案。
清风144351276:最最大的缺点就是不是后驱动
【选购艰辛,幸好有懂车帝】
首次购车,毫无相关经验,面对海量的车型,如何抉择?真是多亏了懂车帝,给了魔都奶莫大的帮助。
原本在5月18日下定了腾势D9 DMI 1040尊贵型,后来考虑到上海混动的送牌政策到年底结束,担心提车赶不上送牌了,只能退订。此时,懂车帝又贴心地给我推荐了尺寸类似的荣威IMAX8。而嘉定的补贴政策也相继出台,更加让我坚定了买这款车的决心,最终在6月18日下定2022尊荣版,7月5日提车。裸车19.68,落地21.04,如果有置换的话,落地甚至可以20W。
如今用车已有半年之久,在懂车帝论坛吸收了丰富的用车知识,不少用车问题也得到了车圈里朋友们的热心帮助,今天魔都奶爸结合个人的经历和车友们的反馈,说说这车的优缺点。
【最满意,魔吧和安全性】
一、在外观上,魔都奶爸的IMAX8是冰峰灰尊荣版。车头突出的荣威狮标,盾形的十字方格上站立起了两只银色狮子,配上华表图形和字母R,寓意荣威包含着民族精神和英格兰皇家风范,隐隐透出大气,黑色中网搭配两条镀铬的横条,稳重严谨又不失豪华。其气场全然超越邻居的宝马和理想。侧面的中门滑轨是隐藏式的,显得非常圆润。第三排车窗的后沿点缀了三角形网状花纹,更显典雅。尾部也设计了两条银色镀铬,很好地呼应了车头。车身没有太过于活泼的设计,与整体颜色非常协调,完全符合魔都奶爸个人的审美,这点必须夸一夸。
二、进入车子内部,让你眼前一亮的绝对是极具个性的魔吧,这也是魔都奶爸买这款车的最大理由。父母不常住,故出行大多为一家四口。6岁女儿和2岁儿子必须坐中排,因为需要安全座椅,妻子则坐副驾。如果途中碰到孩子哭闹或者其他突发情况,无需魔都奶爸停车,妻子移走魔吧,从前排可以轻松去第二排照顾小孩。这样四口出行,第三排可以堆放行李。这种全车厢三排之间无障碍的贯通性,独一无二、举世无双,其他车型根本没有,对孩子年龄偏小的二胎家庭是最实用的;更别说前排可以从中排侧滑门上下车的便利了,不用考虑车位多么狭窄或旁边车子停得多么缺德。另外,魔吧的冷暖箱用处颇多,3度到55度的调节区间,除了给孩子的奶瓶保温,炎炎夏天里的凉汽水、寒冷冬日里的热豆浆,都足以抚慰你的心灵。
整个车内饰配色是深蓝色和米白色,典雅素净,座位则是Napa皮全包裹,前排和二排都配有通风和加热,让你寒暑无忧,四季如春。二排座椅另有电动靠背调节、电动腿托和腰背按摩,为全车舒适之极。可惜啊!作为全家的专职司机,魔都奶爸几乎是享受不了的。由于魔吧轨道的存在,使得二排进入三排的通道较为宽敞。而三排的座椅也是一大亮点,对腿部的承托长度足足有50cm,较之先前那些SUV的小板凳,简直天壤之别,满足了长途乘坐的舒适性。另外第三排除了可以调整靠背角度外,前后移动的轨道,也使得后备箱的空间调整更为灵活。
三、最后说说配置和驾驶感受,上汽蓝芯2.0T发动机和爱信8AT变速箱,起步不算慢,在高速轻松上到120。油耗表现也不错,正常不堵车是8-9L/百公里,碰上路况好甚至到7个油左右。L2级的辅助驾驶,会让你长途奔袭更加轻松,碰撞预警则让你避免危险。另外,手动模式的换挡拨杆,这是在山路上九曲十八弯行驶的神器。而生化防御,对车内空气的净化,更是让病毒远离。行驶时的静谧性尤其出色,配合米其林的静音轮胎,在高速上几乎只有风噪,两个孩子很快就睡着。
最值得称道的是,IMAX8的安全性是傲视群雄的,中保研满分通过,与沃尔沃比起来不遑多让,毕竟上汽那全国第一的碰撞实验室并非浪得虚名。车圈里的车友老魏被大货追尾,撞开二十余米后,也仅是后尾门变型的车祸,让魔都奶爸胆战心惊的同时,又庆幸自己通过懂车帝选到了这款足以让三排乘客都享有极高安全保障的好车。
【最不满意,中控和第三排折叠】
一、第一排储物空间太少,且中控台设计不合理。当魔吧承载了饮料吧台的作用后,前排的储物空间只剩下了车门和中控台。但中控台只有杯架、手机位、车钥匙位置,没有其他空间。更令人费解的是点烟头和USB接口都设计在贴近地板的地方,使用非常不便。因此魔都奶爸结合了车友们的经验,做了一些改善,可以参考本人的其他帖子。
二、第三排折叠后,形成了略带倾斜的高台,与后备箱有不小的落差,影响了大件行李的摆放。但是这一点,在2023款中得到了极大改良,第三排在保持原有的滑动和折叠的情况下,增加了一次向前的翻折,使得后备箱空间变得更加规整,提高了后备箱的有效利用率,值得点赞。
三、第二排座椅靠背向后倾斜时,扶手与中门边框有摩擦甚至碰撞,而活动扶手此时也只能变成冲天炮,无法垂直放平。
四、在开启了车道偏离辅助功能后,L2的车道保持功能无法同时生效。
五、机械钥匙不能收纳进入电子钥匙内部,携带不便。
或两家携游,或三代同车,或四口出行,或六七好友共聚,坐上IMAX8,卸下事业的压力,浸沐家庭的温馨,点火上路,去追寻心中的诗和远方吧!
大肥肉片子管饱:这个后备箱的长箱子很合适巧妙啊
S不争:独立悬架比较占空间,座椅无法下沉。但不是独立悬架的我不会考虑,目前看上的只有这个车了,我不喜欢那个磨吧。问下这车的备胎在哪个位置
zg591401:说得很客观,深表赞同。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版
4分“优秀”说到这款车型,相信各位相对还是比较陌生。
首先是外观部分,作为一款全新产品,iMAX8使用了新狮标,大面积的中网以黑色为主,并采用了“荣麟”元素装饰,让整体看起来更加时尚年轻。除此之外,前保险杠两侧也运用了比较年轻运动的设计方式,使得车头的立体感更强。同时相比以往,荣威如今在车型上都尽量减少镀铬饰条的出现,反之加入了大量黑色元素,强调高级感。
在车身尺寸方面,该车的长宽高分别为5016/1909/1788mm,轴距为3000mm,整体处于同级的主流水平,不过宽度上有着一定的领先,对于乘坐有更好的感受。
动力方面,,新车预计将搭载2.0T发动机,最大功率234马力,匹配8速手自一体变速箱。
而对于一台MPV而言,最重要的当然是座椅部分,座椅共有座椅通风、座椅加热、座椅按摩、以及腰部支撑这几个系统。不过不同的是,该车的配备了前置通风袋、加热层、8点气动按摩层、4向气动腰托层、通风系统层、高强度骨架等结构组成,可以实现多维深度按摩,并根据人体骨骼和肌肉受力特征,合理分布体压。值得一说的是,该车还配备了航空睡眠级6向调节头枕,具有30超宽设计,能够完好托住整个头部,同时配备25度侧翼耳片可旋转角度、5挡倾斜角度、7挡高度调节,可以任意调整角度,保证头部舒适感。
一台MPV是否出色,最重要的就是看其第二排座椅,荣威iMAX8无论是功能性还是舒适性,都做得相当的到位,它总能“服侍”得你妥妥当当,出色的乘坐感受是它能给到你的。不过,庞大的车身尺寸注定了它驾驶起来并不方便,另外,其气场以及身段也显得不够家用,商务可能才是它更多的实用场景。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.93分“良好”外观的话也很帅气。因为我就是个颜值控,外形不帅怎么能入我的法眼呢。我特别喜欢它的前脸造型,比较霸气。搭配LED大灯就更有感觉了。内饰用的都是软质材料包裹,车内也没有异味,最主要的是特别的高科技,中控大屏支持语言操作,开车的时候也不会分散注意力,而且还配备了中央扶手魔吧,语音就可以调节位置,里面还配有冷暖冰箱,开出去倍有面子,唯一不好的一点就是座椅容易弄脏。
3米的轴距空间绝对不小,再加上第三排可移动座椅,把空间都利用起来了,很不错哦。第三排空间:把第三排座椅往后拉之后,第三排的空间非常充足,我知道朋友将近一米八的身高,而且非常壮,坐在上面都不嫌挤的慌。
我也算是老司机了,开了十多年车了,2.0T的发动机在前期的开的时候没有一点压力,上油很快,就是中后期加速的时候稍微有点吃力,综合来说,动力是没有问题的,2.0T发动机加上8AT变速箱,技术还是很过关的,动力中规中矩。油耗这一块我并不是太在意,用的并不多,8.4的油耗对我而言还能接受,而且对MPV来说的话也算是比较少的。
配置的话也比较全面,360全景影像,车侧盲区影像,全速自适应巡航都比较实用,其中我对象最喜欢的应该是360度全景影像,因为她倒车技术不是很好,所以有了它倒车停车会方便很多。
舒适性方面还是足够令我点赞的,国产车设计人性化很突出,满足客户的乘坐体验确实下功夫了,座椅都是针孔式的透气性面料,而且第二排座椅的头枕都自带记忆性,真是很贴心啊,如果累了躺在里面再打开按摩椅功能,那坐车就是一种高级会员待遇啊。
缺点:1说实话,车子的隔音效果不太好,尤其是走高速的时候,可能跟车子体积大也有关系,风声夹杂着胎噪声让人很郁闷。
2门把手设计的不是很好,感觉很掉档次,拉一下回弹的速度非常的慢。
3后面那个天窗没办法打开,如果后面那个天窗可以打开多好,还有第三排的车窗也不能打开,对于晕车的人来说太痛苦。
4最大的BUG,头顶氛围灯随自动大灯开启而开启,无法手动关闭。造成夜间开车,头顶亮着氛围灯,不安全!建议厂家及时改进。
5转向灯蹦灯的声音太大了,车内真是听着尴尬,一点也不显得高级!十、有些安全设备,比如行人碰撞,不知怎.么触发,咣当一下吓一跳!
6前后雷达可能自己没调好,有时候很近了也不响,回头再去看看设置。自动驻车,开启后熄火。在点火依旧开启,有些麻烦!
总体来说这款车还是不错的,虽然有些缺点不过问题但是不是很大,而且这款的官方售价22.38万而实际落地价为23万(21.38万裸车价)。这款车还是比较适合像我这样的小老板和家庭人口比较多的家庭,毕竟车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车,车道保持辅助系统,360°全景影像,自动驻车(AUTOHOLD),发动机启停技术,自动驾驶L2级别,儿童座椅接口(ISOFIX)等安全辅助配置都是有的。
等等崔啊28519166:哪里优惠1万
没关系,下次:优惠了1个大不溜?
用户8002688768740:裸车优惠一万?那是不是还有增购也会补贴一万?
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版
3.86分“良好”优势:
1、座椅采用2-2-3布局,空间表现比较充裕,身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大可以达到3拳,调整座椅之后能够轻松实现半躺着的坐姿。在保证第三排乘客腿部空间还有1拳半的情况下,第二排乘客的腿部空间依然能有2拳左右,同级别来看是比较出色的表现。
第二排座椅可调整的范围比较大,能够轻松在大4座和7座之间自由切换,无论是商务接待还是日常家用都是足够的。
七座状态下后备箱空间会受到一定限制,但放入3个登机箱并不不困难,还有额外的空间放置背包等物品。放倒第三排座椅之后后备箱装载能力会有非常大的提升,纵深足够出色,装载大件行李也得心应手。
2、配备有全景影像以及盲区监控功能,前后驻车雷达也有配备,对于一台车身超过5米的大车来讲这样的配置是非常讨喜的,停车时能起到很强的参考作用。后备箱还支持电动感应开启,实用性比较好。
舒适性配置方面提供的也比较丰富,前后排座椅都支持电动调节和加热,后排提供有独立空调以及空调出风口,在同价位来看是比较厚道的。
3、外形大气,虽然尺寸相比GL8还有差距,但身材看起来更显魁梧,尤其是前脸的视觉冲击力很强,超大尺寸的进气格栅搭配全系标配的LED大灯组质感十足。侧面线条比较平直,侧滑门也属于这个级别车型该有的配置。
4、内饰线条简洁,环绕式设计风格有一种很温馨的感觉,三幅式多功能方向盘和电子挡把的造型都比较精致,手感也让人满意。悬浮式中控屏的显示效果比较细腻,功能也非常丰富,支持在线导航、语音控制、OTA等功能,操作流畅度也比较高。
5、前麦弗逊后多连杆式悬架是同级别很常见的组合,调教比较舒适,对于大小颠簸的过滤都比较到位,而且带有一定的韧性,经过较大颠簸时车内不会有上下摆动的感觉。
6、搭载的是一台2.0T发动机,最大功率234马力,峰值扭矩360N·m,匹配8AT变速箱。油门调教比较沉稳,起步时并不会觉得窜,动力输出线性,中后段依然有着足够的动力储备,超车并不困难。变速箱和发动机的搭配比较默契,升挡和降挡都比较及时,平顺性表现让人满意。
缺点:
1、隔音不太好,跑高速时会有明显的风噪,胎噪也会比较清晰的传递到车内,急加速时发动机噪音也比较大。
2、百公里综合油耗接近13升,同级别来看是比较高的水准。
3、悬架对于第三排乘客不太友好,过减速带时第三排乘客能够感觉到一定的抛离感。
总结:
作为中低配车型,该版本基本上已经能够满足日常所需,性价比表现尚可。但如果对舒适性要求比较高的话,还是优先考虑两款高配车型。
不凡奶酪fX:希望厂家赶紧改进,特别是驾驶辅助功能非常差。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版
4.57分“优秀”之前为了家庭出行能方便一点,但是受资金的限制,买了辆二手车作为代步工具,到现在也已经开了五六年了,感觉各方面性能有点迟钝老化了。近几年生活水平提高了,手里有了一点小积蓄,就想着将旧车淘汰掉,打算买一辆空间稍微大一点的车,起码一家四口出行不受限制,那首选的肯定就是MPV车型。国产车、合资车、韩系车我都特意了解过,一番比较下来,性价比这方面一向是国产车做的比较棒,于是我初步打算先去看看荣威的车。
今年二月份的时候,我就带着老婆去店里转了一圈,当时心里是比较犹豫的,就没有立即交付定金。后来又去其他4S店看了一圈,感觉还是荣威的车比较符合我们的需求,于是又回到店里进行了详细的试驾,三月份才正式敲定了这辆车,现在开了大概得有5个多月了。
这车的整体配置是比较齐全的,不管是车内的科技配置还是驾驶辅助系统都挺完善的,中控屏的尺寸挺大的,车内还搭载了比较智能的车机系统,除了车载音乐、导航等基础功能,还增加了许多小程序,比如微博、支付宝等。平时触控操作时还是比较流畅的,界面切换也比较顺滑,但进入小程序的时候就感觉有点慢了,略微有些卡顿。
车内驾乘起来还是挺舒适的,仪表台和车门内侧都增加了大面积的软质材料,摸上去反正挺柔软的。车内空间设计的比较宽敞,身高一米八二的我坐进车内驾驶之后,腿部和头部还是有一定活动空间的,转头和副驾驶座的人说话也不会受到阻碍。想着平时可以带着孩子一起趁着周末出去玩玩,对后排空间的要求就比较高,幸好小8的空间足够宽敞,孩子平时在座椅上爬上爬下也是可以的。刚提到新车的时候,车内的异味比较大,但现在,开窗通风的次数多了,这种异味几乎闻不太到了。
后备箱空间设计的比较合理,我偶尔需要拉大物件的时候,就将最后一排的座椅完全放倒,这样一来就能拥有一个容积比较大的置物空间,像家里那些小沙发、鞋柜什么的都可以放得下,上次还开着车帮朋友搬了次家呢。
我买的这款车搭载的是2.0T的发动机,动力输出还是比较稳定的,顿挫感也并不明显。在市内超车时还是比较轻松的,基本上踩多少油门就能提多少速,反应速度也挺快。我这个人一向开车比较猛,只在市内行驶的话,油耗还能飙到10多个点,但油钱的话,还在我的承受范围之内。
说实话,我这人对车辆的颜值是不太在意的,感觉好开比颜值更重要。但小8的颜值也还不错,本身体积就比较大,再搭配上比较霸气的进气格栅,光静静停在那就给人一种威胁感。
从买车到现在也有五个月了,磨合期已经过了,我现在开起小8来是越开越顺溜,20多万的价格能买到配置这么全面的车,性价比还是挺高的,反正我现在对它是越看越喜欢。
直到相思了惆怅:为什么二排不坐人,每次都提示安全带…我看你发的图也是这样
老莫1号9:有钱人!顶配
Sophia的好朋友:后备箱放倒就有点扯远了
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版
4分“优秀”官方售价25.38万实际落地价28.18万(25.08w裸车价)的2021款 400TGI Supreme系列至尊版配有车道偏离预警,前方碰撞预警,倒车车侧预警,DOW开门预警,主动刹车,并线辅助,车道保持辅助系统,定速巡航,自适应巡航,全速自适应巡航,自动驾驶L2级别等。
外形样子挺好看的,不过就是车身漆面比较薄,质量方面不太好,因为平时回小区路段比较窄,两边有一些树枝,有时候会轻轻剐蹭,但是车身已经有了一些划痕了,让我非常心疼,感觉质量也太差了。整体内饰色调比较温馨舒适,没有什么压抑感。天眼系统和行车记录仪,天眼系统可以识别驾驶员把座位调整到相关设置上,后续设置一下。
三排座椅一米七五以下的成年人都是可以坐得下的,前排储物空间很丰富,四个门板都是有储物格的,第二排座椅最为舒适,我的个子坐在上面,不仅身体得到很好的包裹,而且腿不能够直接地翘着二郎腿坐。
这辆车的动力是由一台2.0t排量四缸结构的涡轮增压发动机提供的,动力输出的状态一直都很饱满而且有很好的平顺性表现,在市区车速不宜过快,就是40~60码的速度,油门开度很小,变速箱对动力的传导也是很高效的。
全景影像和盲区监测这两个功能确实是挺实用的。反正日常日常驾驶它的实用性还是非常强,尤其是停车的时候更加的有安全感。值得一说的就是这个发动机启停,不会像别克车子那样的抖动明显。还是比较聪明的,红绿灯的时候刹车也不用踩得太猛,走的时候松刹车,车子也不会有那么明显的震动。
我很满意它的油耗,因为这台车的油耗真的是太低了,每100公里才耗费8.3L的油。相比起同款价钱同类型的车来说,我觉得这台车在油耗这方面的已经是佼佼者了。
imAB的座椅特别舒适,比一般的轿车和SUv舒服太多。特别是第二排,各种方向的调节,还有通风、加热和按摩的功能,简直堪比一个按摩沙发,大家出去玩的时候,让老人坐在第二排,长途开下来他们也不容易感到疲劳。
缺点:1胎噪抑制的不够理想。开到80以上的速度,轮胎轰隆隆地滚动的声音就能够直接传递到车厢里面来。很吵闹,而且后排的悬挂遇到。小的颠簸。就能吸收大部分的振动,但是如果说遇到大的颠簸,比方说像过减速带啥的,最后一排的乘客会觉得很颠簸。
2车身漆面很薄,稍微出现剐蹭,就感觉车身上有划痕,感觉特别让人心疼,毕竟买了时间很短,而且现在看上去也不美观了。
3车子的转向手感,由于是电子转向助力调教得很舒适,所以这么重的车开起来方向盘很轻盈,城市里面代步当然是没有问题的,但是如果速度过快,这么重的车身开起来就觉得没有那种厚重的。这点是我觉得不太满意的地方。
3他档杆右方的那一块,在主驾驶位上操作起来不方便,感觉都被挡住了,这个设计考虑不够人性化。
4车上用电设备太多了,虽然科技感什么的很好,但是在用电分配这一块感觉不是那么好,主要是怕电瓶受不了,发动不起来。
大爷加油:你有漆膜仪吗?你有测量过这车的漆面厚度吗?你知道其他同级别同价位的车漆面是多厚吗?上来就喷?一个“感觉”就神准了?
lyshrine:自动启停,默认是开还是关?能不能一点火就自动关闭启停
正亽焄孖:封釉,车衣弄一遍,电源方面是不是可以更换一块船用电瓶应该就好多了
缺点:
油耗高
异味大
低速顿挫
车机垃圾(语音系统智障,不能下软件)
后备箱小
电瓶亏电
优点:
外观好看
功能全面但操作麻烦
比较安静
带着全家去出游:欢迎加入北京车友会
BarryBSAA:这种全包围脚垫铺到满没味道才怪
zg591401:新车异味有点,时间不长,但油耗真不高,这么大的车,两吨多重呢,跟其他同类型同重量的车相比油耗表现真的不错了。我开了几千公里也没有顿挫,很平顺,怠速时非常安静,感觉不到任何抖动。
【舒适性】
整车目前感觉很好,隔音效果很好
【油耗】
目前上下班跑跑总的来说9个左右,感觉要是跑高速的话会低很多
【购车经历】
武汉地区的4S店太少,没有可比的。从看车,谈价到提车加一起10天左右
【空间表现】
空间的话家用肯定是够用,在大一点的话停车就难咯
【提车价格】
价格嘛一个愿打一个愿挨的,预算之内。
温鉄君:老铁,我也订了这个颜色。车身长度刚好,当时看了m8觉得车身长了,车脸也夸张。最主要看了车门是焊接的,我老婆直接排除
细雨中漫步x:上午刚提车,丝绒银至享,打了临牌,请问这款车购置税要缴多少。
萌萌哒潘叔:同武汉,一月份上牌的