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    简介:菲常视界 非凡视角 感受有温度的车生活

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    04-18

    看来,埃安扛不住了? 龙年春节后,汽车市场掀起了一场激烈的价格战,比亚迪率先降价引发连锁反应,“荣耀版”覆盖全领域车型的细分市场,涵盖5-30万元价格区间。友商纷纷跟进,吉利银河以“龙腾版”应对,上汽荣威全车车型同样直降20000元。 在此等大环境下,数据显示,广汽埃安2024年一季度算下来,累计销量为74153辆,同比去年同期下跌了37.6%。一直以来,埃安都紧贴“网约车”标签。销量下滑,是产品竞争力下降呢?还是网约车市场饱和呢?抑或是售价没有竞争力你? 埃安品牌在售一共4款车型(S、Y、V和LX),走量的也就Y和S。埃安在3月3日推出Y Plus星耀,9.98万元的定价。4月15日,埃安宣布AION Y Plus再降1万元(星耀之外所有版本)。4月17日,AION S MAX全系官降10000元。 埃安的处境确实是“难”,因为贴上“网约车”标签的品牌基本没什么好下场的。例如“连续6年蝉联纯电销量冠军”的北汽新能源,现在怎样了?被寄予厚望的吉利几何,一投放网约车市场后,基本失去私人用户群体,几何也从品牌降级到系列。 但也有人持相反意见,燃油车时代,网约车确实会拉低车型的档次感,但新能源汽车不一样。因为新能源汽车属于是时代的新产物,消费者普遍对其质量持怀疑态度。而大量运营的新能源网约车,正好是验证其质量的最好途径,增加消费者的信心。 埃安的困境,你们觉得究竟是什么原因呢?

    菲常视界出品图5菲常视界出品图5
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    弯道自动减速!体验荣威D7 DMH智能驾驶辅助系统视频1弯道自动减速!体验荣威D7 DMH智能驾驶辅助系统视频1
    04-02

    现在没什么好挑剔的了吧? 比亚迪海洋网荣耀版推新,价格更有诚意的同时,配置还有一定的提升(升级了16英寸五孔花鳍轮毂造型、方向盘4向调节、后备厢分层盖板、前排60W Type-C充电口、前排座椅通风、后排隐私玻璃、50W手机无线充电等)。重点是一个“听劝”,例如大家以前总诟病海豚的“板悬”,荣耀版直接升级四连杆独立悬架,理论上将对车辆的舒适性和操控性有明显的提升。 海鸥荣耀版门槛降至6.98万,但是海鸥这款车上市时间还不久,所以外观内饰的设计没有进行大刀阔斧的改造。全系已经提供了倒车雷达以及倒车影像,部门最低配有定速巡航,这次荣耀版车型全系无差别提供了10.1英寸中控车机大屏,而且全系支持4G网络互联以及OTA升级,在智能化表现方面甚至比一些更高档次车型还强。 至于驱逐舰05荣耀版的上市,主要任务是正面硬刚合资燃油车,什么“马路三大妈”,什么“双逸一卡”,性能更强能耗更低的驱逐舰05更符合大多数家庭用户的用车需求。驱逐舰05除了做到了“电比油低”,还做到了“点比油强”。 一般来说,降价的都是卖不动的产品,而比亚迪海洋网的销量并不低,海鸥和海豚更是各自细分市场的销冠,那为何选择这时候降价呢?主要原因还是比亚迪自身高销量带来的规模效应,加上上下游供应链的整合实力,比亚迪可以最大限度的实现技术普惠。

    菲常视界出品图19菲常视界出品图19
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    没有更多了~