西装暴徒,我觉得就是用来形容这台车的,它曾经以7分42秒的成绩,成为纽北最速量产SUV。这台车的外观也是非常酷炫,很有战斗气息,前脸用的是RS系熏黑八边形蜂窝状进气格栅,尾部有两个硕大的排气。车内和普通版Q8没什么太大区别,但是在用料上就高级了很多,添加了很多碳纤维的材质。而且方向盘上也增加了RS模式开关。配置方面,这台车一点也没落下,空气悬挂、B&O音响等等。最牛的还是它的核心,4.0T双涡轮增压发动机,最大功率600匹,零百加速仅需3.8秒
点评车型:
2021款奥迪RS Q8 RS Q8 4.0T尊享型
4.5分“优秀”一如既往的保持了RS系列的低调,只有靠近了才会发现车头车尾那一抹信仰的红色,如果再凑近一点,轮毂里面硕大的富有质感的碳陶刹车盘才会让你瞬间提起精神,这可不是哥好惹的家伙。可能你会说,现在4秒内的车太多了,作为RS的旗舰RSQ8的零百成绩不太够看,可你要知道,这样一台将近两吨半的大家伙在4秒内破百还有这么高的坐姿和视野,这种刺激可不是低趴的超跑能比拟的。
除了激情,你不得不承认这是一台足够实用的车。放倒后排座椅,1755升的超大储物空间让它甚至能在你搬家时成为绝对主力,而在后排还藏着一个彩蛋,就是安全座椅的卡扣上藏着一头跃跃欲试的蛮牛。
提到了奥迪就绕不开四驱,而作为旗舰车型,奥迪RSQ身上的quttro可谓武装到了牙齿,这套全时四驱不仅配备了中央托森扭力感应自锁差速器,还在后轴上为两个后轮各自配了一个多片离合器限滑差速锁,而前轴的车轮则为开放式差速器控制。
这么绕口的四驱系统在市面上最硬核的存在。而它能达到什么效果呢?简单讲,就是在平时行驶时以40:60的比例将动力传递给前轴和后轴,而在极限状态下可以将70%的驱动力输出给前轴,而后轴最多可以得到85%的驱动力分配,不仅如此而后轴上两个运动差速锁可以实现左右两侧后轮之间动力配比的主动控制。
再简单点,就是你可以获得极高的车身动态极限,让毫无赛车经验的你在赛道过弯的时候上演一出藤原拓海附身的好戏。
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信心百倍!:已入手,感觉还不错!
小乔想做自媒体:
就是很喜欢才买。首先是外观,设计非常大胆时尚,前脸是熏黑格栅,再配上车身侧面的黑色轮毂搭红色卡钳,非常具有个性。其次尾部设计也比较独特,贯穿式的尾灯,还有四排气管,加上整车很多黑色运动套件,让车身显得十分具有运动气息,霸气十足。内饰比一般奥迪车型出色太多,中控的科技感很亮眼,显示屏和仪表屏中间是用玻璃面板连在一起,视觉效果很棒,加上大面积的真皮包裹,内饰质感相当豪华。方向盘是真皮打孔平底运动式的设计,也很有质感。另外座椅选取的橘红色,让车内空间瞬间灵动起来,不再死板。当然内部空间也比较舒适,前排空间一米八的个子完全不用担心,不止于够用,还宽松。后排的比较富余,因为是中大型SUV,在后排乘坐体验从空间和舒适度来说都是很满意的,只可惜中间的地台有点高了,这个点不太喜欢。配置很丰富,但是也有不足的地方,比如我喜欢的电动吸合门,前排座椅的按摩功能,后排遮阳帘竟然要选装,只能说奥迪真会。动力搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机,不用说,看这个配置就很有兴趣了,动力十分强劲,另外配的是全时四驱带两把锁,空气悬挂软硬,高低还可以调节可调。所以能达到3.8秒的加速度,开起来的感觉太爽了。因此这款车也很适合越野,不管是对方向盘的掌控,还是车本身的灵活动都很强,油门反应灵敏,动力线性输出,过弯侧倾通通没有,给到驾乘人员十足的安全感。油耗其实不低,用了一段时间12个左右,怎么说呢,也能接受吧,毕竟是中大型SUV。个人觉得这款车主要是享受型购买,毕竟价格比较贵。