点评车型:
2021款奥迪RS Q8 RS Q8 4.0T尊享型
4.5分“优秀”一如既往的保持了RS系列的低调,只有靠近了才会发现车头车尾那一抹信仰的红色,如果再凑近一点,轮毂里面硕大的富有质感的碳陶刹车盘才会让你瞬间提起精神,这可不是哥好惹的家伙。可能你会说,现在4秒内的车太多了,作为RS的旗舰RSQ8的零百成绩不太够看,可你要知道,这样一台将近两吨半的大家伙在4秒内破百还有这么高的坐姿和视野,这种刺激可不是低趴的超跑能比拟的。
除了激情,你不得不承认这是一台足够实用的车。放倒后排座椅,1755升的超大储物空间让它甚至能在你搬家时成为绝对主力,而在后排还藏着一个彩蛋,就是安全座椅的卡扣上藏着一头跃跃欲试的蛮牛。
提到了奥迪就绕不开四驱,而作为旗舰车型,奥迪RSQ身上的quttro可谓武装到了牙齿,这套全时四驱不仅配备了中央托森扭力感应自锁差速器,还在后轴上为两个后轮各自配了一个多片离合器限滑差速锁,而前轴的车轮则为开放式差速器控制。
这么绕口的四驱系统在市面上最硬核的存在。而它能达到什么效果呢?简单讲,就是在平时行驶时以40:60的比例将动力传递给前轴和后轴,而在极限状态下可以将70%的驱动力输出给前轴,而后轴最多可以得到85%的驱动力分配,不仅如此而后轴上两个运动差速锁可以实现左右两侧后轮之间动力配比的主动控制。
再简单点,就是你可以获得极高的车身动态极限,让毫无赛车经验的你在赛道过弯的时候上演一出藤原拓海附身的好戏。
酒客之家:求告知北京哪里有现车出售
信心百倍!:已入手,感觉还不错!
小乔想做自媒体:
点评车型:
2021款奥迪RS Q8 RS Q8 4.0T尊享型
4.6分“优秀”这台是奥迪出镜率很高的车号999的试驾车。说一下感受。
1,安静和舒适。这虽然是一台RS,但在舒适模式下,确实非常安静,油门只要不过半,就感觉不出来这是一台RS。
2很快。(这是一句废话,毕竟RS Q8是曾经的纽北最快SUV)
3,副驾驶可以装儿童安全座椅!能带着宝贝儿子出去玩是当爸爸最快乐的事,而宝贝儿子第一次坐在副驾驶看世界时,那种好奇的眼神是当爸爸的一辈子都不会忘的。我想Q8的车主已经已经是奶爸了,但99.99%的车都不允许儿童坐副驾驶。但是RS Q8可以,副驾驶座椅儿童安全座椅ISO FIX接口,在手套箱里有安全气囊开关。(一定要关安全气囊!)
4,不够暴力。虽然RS Q8很快,但开起来缺乏暴力的感受。例如排气声浪,例如轮胎的滑动,有点过于容易驾驭了,没有宝马M5那种暴躁,也没有AMG那种嘶吼。
5,外观不够夸张。特别是裸配的RS Q8看着很素,还不如顶配的Q8帅气。普通的Q8也可以通过改外观改成RS类似的样子。
6,虽然油耗高,但是奥迪在套动力总成上也做了很多省油努力,比如:闭缸技术,8缸变4缸;空挡滑行技术;熄火滑行技术,都在这台V8上有使用。
yy77491:md rsq8是真帅啊
正大光明漂流瓶4s5:牛逼啊大佬
Mark1AC:超级奶爸车
作为一个专业车评人,今天要跟大家评测的车型是奥迪RS Q8 2021款 RS Q8 尊享型。从定位上来看是一款5门5座中大型SUV,长宽高分别是在5012×2000×1696毫米车身,轴距是在2998毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在184.74万,江苏地区裸车价格同样在184.74万,购置税在163,487元,上牌费在500元,车船使用税在3480元,交强险在950元,商业保险在42,218元,全款购车总花费在2,058,035元。如果手头资金有限,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在554,220元。含贷款利息购车总花费在2,154,923元,比全款购车多花费96,888元,月供在38,613元。
提速:采用汽油+48V轻混方案,配备4.0T双涡轮增压引擎,最大功率在441kW,最大扭矩在800N·m。性能上是顶尖水平,比同平台保时捷卡宴更出色。在进行提速测试前,选择关闭车身稳定系统,切换到运动模式,本身支持弹射起步,最高转速能够维持在2500rpm,加速过程中干净利落,动力输出直接,具备出色推背感受,从实测数据来看,百公里提速是在3.9秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,极限制动力出色,车身没有出现太大点头现象,本身轮胎抓地就很棒,在刹车过程中能够做到及时有效,当然作为一款中大型SUV车身的沉重是为刹车性能带来了一定压力跟挑战,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离是在38.7米。
油耗:工信部百公里综合油耗在11.7L,性能不会跟油耗对等,作为一款性能出色的中大型SUV,驾驶过程中会让你欲罢不能,但同时有得就有失,油耗确实偏高。我个人是试驾了多个路段,包含城市以及高速路段。在城市路段一共行驶了110公里,时速在43.5公里,实测百公里油耗在15.7L。在高速路段一共行驶172公里,时速在118公里,实测百公里油耗在11.2L。
噪音:启动后就能够听到明显声浪,但跑起高速来对于轮胎噪音以及风噪优化还算不错。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在43.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.9分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.7分贝。
就是很喜欢才买。首先是外观,设计非常大胆时尚,前脸是熏黑格栅,再配上车身侧面的黑色轮毂搭红色卡钳,非常具有个性。其次尾部设计也比较独特,贯穿式的尾灯,还有四排气管,加上整车很多黑色运动套件,让车身显得十分具有运动气息,霸气十足。内饰比一般奥迪车型出色太多,中控的科技感很亮眼,显示屏和仪表屏中间是用玻璃面板连在一起,视觉效果很棒,加上大面积的真皮包裹,内饰质感相当豪华。方向盘是真皮打孔平底运动式的设计,也很有质感。另外座椅选取的橘红色,让车内空间瞬间灵动起来,不再死板。当然内部空间也比较舒适,前排空间一米八的个子完全不用担心,不止于够用,还宽松。后排的比较富余,因为是中大型SUV,在后排乘坐体验从空间和舒适度来说都是很满意的,只可惜中间的地台有点高了,这个点不太喜欢。配置很丰富,但是也有不足的地方,比如我喜欢的电动吸合门,前排座椅的按摩功能,后排遮阳帘竟然要选装,只能说奥迪真会。动力搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机,不用说,看这个配置就很有兴趣了,动力十分强劲,另外配的是全时四驱带两把锁,空气悬挂软硬,高低还可以调节可调。所以能达到3.8秒的加速度,开起来的感觉太爽了。因此这款车也很适合越野,不管是对方向盘的掌控,还是车本身的灵活动都很强,油门反应灵敏,动力线性输出,过弯侧倾通通没有,给到驾乘人员十足的安全感。油耗其实不低,用了一段时间12个左右,怎么说呢,也能接受吧,毕竟是中大型SUV。个人觉得这款车主要是享受型购买,毕竟价格比较贵。
相信每个男孩心中都有一台专属的性能车,它或许是像福克斯RS这样的性能小钢炮,也有可能是奥迪R8这类的超跑。而今天我们带来的是奥迪RS Q8的车评报告,看看它是否符合性能车的定位。
试驾车型:2021款 RS Q8 尊享型
价格:该款车型的官方指导价为184.74万元,目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价为184.74万元。加上必要花费168417元(包含购置税、交强险等),以及商业保险44065元,这款车计算下来的落地价格为2059882元。
静态体验:
外观:在外观设计上,奥迪RS Q8基本延续了奥迪Q8的大体轮廓,只是在许多细节处增加而来运动套件,整体营造出的运动氛围显然更加浓厚。来到车身侧面,23英寸的大脚轮毂看着很有气势,一眼就能看出这是这台性能车。车尾的造型很有奥迪家族化特征,贯穿式的尾灯组,点亮后将整台车的辨识度进一步提升。底部配有双边共两出的排气装置,尾喉直径十分夸张,继续强化运动属性。
内饰:奥迪RS Q8的内饰设计严格按照家族化语言打造,车内的样式足够低调,除了方向盘和座椅上的“RS”专属标识外,其余地方很难再找到“性能组件”了。三块屏幕基本覆盖了车内大部分功能,物理按键的数量非常少,科技感的营造一直都是奥迪的拿手好戏。
空间:尺寸方面,奥迪RS Q8长宽高分别为5012×2000×1696mm,轴距达到了2998mm,如此亮眼的尺寸参数,为车内创造出足够宽裕的乘坐空间。以本人179cm身高为参考,前排座椅调至最低,头部剩余1拳左右的空间。后排腿部空间为1拳4指,头部空间仍有一拳余量。值得一提的是,奥迪RS Q8的后排中间地板凸起很高,如果是成年人在座椅中间落座的话,只能将双脚放置地台两边。
动态体验:
动力:试驾车型搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机,最大马力600Ps,峰值扭矩800N·m。在当下这个小排量涡轮机横行的时代里,这种大排量的V8引擎越来越少见,发动机的账面参数非常亮眼。实际驾驶体验,奥迪RS Q8在初段加速时就表现出足够强劲的动力输出,如果深踩油门推背感及其明显。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。如果家用车的角度出发,这台变速箱的表现足够优秀,换挡逻辑清晰,动作很平顺。但是作为RS车型,它的响应速度还需要提升。
底盘:悬架结构方面,奥迪RS Q8采用前后多连杆式独立悬架,如果单从驾驶体验来看,它的悬架系统有些过于舒适了,大小振动都能被有效过滤掉,俨然是台豪华车该有的调校水准。底盘的离地间隙不算很大,即便中高速过弯时,也能将车身姿态控制的很理想,没有多余的侧倾动作。
操控:在初段加速时,奥迪RS Q8方向盘手感会显得很轻盈,不过随着车速的增加,手感会变得沉稳不少,响应速度和指向性完全不需要担心。
总结:不得不说,奥迪RS Q8在目前为止仍然是台很有亮点的性能SUV,舒适的驾乘体验,以及强劲的动力输出,让一款体型偏大的SUV也能享受到刺激的驾驶感受。
乁ci:高消费税呢
头条用户:落地多少米
用户9063885710597:一开始我以为V6
曾经的最速SUV,确实是很让人上头,面对黑标的奥迪,真的要小心点。
RSQ8的神奇之处,就是在所谓“低调”的基础上,做了尽可能搞掉的套件,这个大脚能承载的动力,肯定不会弱,这台4.0T+48V的动力总成,在市区实在是太恐怖了?600马力,800牛米,也就比同平台大家的dream car兰博基尼Urus少了一点点,但价格就只是二分之一,难道不香吗?
内饰满配其实都在意料之中,仪表台的G值表和扭力、马力表,都是很让人想越开越快。而事实上,动态也并不“轨道车”的傻快,让人头晕,底盘、转向的反馈,都异常的精准、爽快,真的好好开,甚至有一个瞬间,会忘掉这车身本身的高度以及自重。甚至,奥迪的Drive mode在RSQ8上很受用!如果坐在车里面,在舒适和节能模式,它的安静和舒适也着实让人意外,商务车的质感,甚至副驾能很从容做自己想做的事情。
这小200万落地的西装暴徒,开完后也就只会找到一个缺点:那就是它上路了,这条路就超短了,车变多了,不够跑了。
神奇!燃油车的疯狂,大众集团这个平台加这套动力组合,太有意思了,有机会,真要试一下…
用户8624417252805:rsq8, 见过2次,真他妈的帅!!!估计要200W吧?
半仙—666:小编说开的时候这好那好,开完感觉也好。最后一句话:有机会,真要试一下。暴露了自己就没开过这车💩
易烊梅西:市区开只有两种情况,不是去加油就是去加油的路上
奥迪RS Q8的外观设计基于奥迪Q8打造,而作为一款RS高性能SUV,奥迪RS Q8在Q8的基础上增加大量RS车型特有的设计和配件,前脸由奥迪RS系列特有的标志性的蜂窝式进气格栅和两边攻击性较强的头灯组成,可以说整车前车头把运动感做到了极致。车身侧面奥迪RS Q8还是采用了曜黑色不规则状轮毂,同时能够透过轮毂看到内部的蓝色高性能卡钳。车尾方面则采用时下主流的贯穿式尾灯,同时在车尾的左下角带有RS Q8的标识,辨识度较高。此外,奥迪RS Q8还在车尾下方采用两个规格较大的排气孔,并在内部采用双边共双出排气设计,整车外观可以说即有年轻运动感,也有SUV独有的硬派气质。内饰方面奥迪RS Q8与奥迪Q8的设计保持一致,不过在细节之处有很大区别。相比之下,奥迪RS Q8采用翻毛皮方向盘、档杆以及翻毛皮包裹的车顶,同时方向盘底部、前后排座椅靠背等多处均带有RS的标识,另外奥迪RS Q8的档杆区域带有许多碳纤维材质,车内较Q8更加运动,也更符合奥迪RS Q8的特性。动力方面由4.0T V8双涡轮增压发动机配合48V轻混系统组成,最大功率可达441kW(600Ps),最大扭矩800N·m,匹配8AT变速箱,可以做到3.8s的零百加速成绩,可以说是地表最快的SUV。