回来整备花了2w多,玩老车就得有砸钱的心理准备,不是说为了情怀啥的,确实就喜欢普桑和公爵王Y33的那种方方正正的外型,但公爵王太贵了,先拿普桑练练手吧。
1.8的四缸电喷发动机配合五速手动挡,零百13秒多,虽谈不上动力优秀,但是操控感确实可以,3,4档超车很有劲,高速油门踩穿了极速166。市区通勤和高速性能作为家用够够的了。
4米55的车长与现在一众超长的紧凑型轿车相比是个弟弟,但内部空间相当可以,我183,前排按我自己的驾驶空间,后排还有1拳多的腿部空间,而且座椅的腿部支撑也相当不错,总之,内部空间能赶上B级车。
网上有很多爆改的案例,但是普桑作为国内能买到的带手续的款式最老的车型(87之后就没有再改款),他现如今最大的魅力其实是优雅,而不是往性能车方向去改。大轮毂,低趴短簧真的没必要,牺牲了堪比SUV那引以为傲的通过性不说,舒适度也大幅降低。所以只换了两个氙气大灯(原来的灯属实不亮),但没有改灯的外形,还是方方正正的玻璃罩,中网换了碳纤维的数字标,这纯属个人喜好,换了套轮毂,一是好看,二是给车减重。其余的改动主要在内饰,重新包了套红色纳帕(红配黑真的很赞),但内饰要有层次,不能全红,会很涨眼,上红下黑,黑红交错就比较舒服耐看。原车的方向盘很小且靠前,总感觉不舒服且刚好挡住了仪表盘,换了个复古方向盘,不管是握感还是视线都改善了很多。最后就是换了前座的座椅,改成电动的,原来的座椅调整靠背简直反人类,扭半天而且旋不动,太费力了,换了电动座椅轻松多了。
三大件的整备主要是底盘和变速箱,原发动机状态非常好,变速箱主要是油封轻微漏油换了下就好了,半轴球笼和下支臂换原厂的,最后换了四条米胖子的胎,就算搞完了。
钱花了不老少,但看着爱车恢复生龙活虎的样子,满心喜悦,伴着夕阳的余晖,徜徉在大道上,听着歌哼着小曲,真的身心放松。
玩老车并不是为了渲染情怀啥的,真的很纯粹,就是我喜欢的车老了,仅此而已。
用户3977999352114:爆改真的没必要
青涩书签oz:太帅了,支持车主,
谁喷车主就是跟我李云龙过不去
AlfredoL:想整一辆,没找到车况比较满意的
一个陪伴了我父亲10年陪伴了我7年的老家伙了,也是见证我和我媳妇儿爱情的见证人。
老普桑的外观放到现在其实一点也不土气,反倒还有那么一丝丝钢铁直男的感觉(毕竟这几年复古风又流行了),棱角分明,给人厚重的感觉。
动力吗那个曾经也算是一代经典的1.8L两气门最大功率70KW在现在看来还不如1.3L的多点电喷发动机,但是他可是铝缸盖哟,在那个年代很不错了。开过的人都知道,这是一个偏向低转的发动机,毕竟老话:起步前三猛如虎,再换就像二百五……这个发动机当年起步前三档可没怕过谁,秒天秒地秒空气……当然现在就不行啦,谁谁都打不过的样子。100KM车速的时候发动机转速已经3000转了,120KM3500转1400KM4000转160KM4500转的数据放到现在简直惨不忍睹。但是,现在几十万公里过去了,愣是没有大修过,而且发动机声音现在还依旧好听,自驾去了十几次西藏一次毛病都没出,可能这就是当年他安身立命的本钱吧,耐用!
变速箱吗,老大众变速箱的手感口碑一直都是传说级的,贼棒,换挡手感特好,行程适中,档位清晰。
底盘因为当年适应中国国情调的高度几乎和现如今一些SUV不相上下,当年为了进藏换了HKS的避震在三年前也寿终正寝,舒适度方面也还可以,毕竟前麦弗逊后扭力梁放到现在也不落伍,还能有一定的操控性,嘿嘿
安全方面当年还算是很坚固的了,放到现在就算了吧,估计中保研那些项目随便碰碰就碰碎了
钢铁德粉1128:此评分基于当时年代,和现在的标准无关
百灵顿:怎么看都不腻
莱州登徒子:开这个进藏牛逼
00后,刚拿驾照第二天就下手了,冲着外观买的,一开始买了辆08的素车,几千块钱。开了十来天看到同城一辆改好的,果断拿下,两万多。因为本身也是想买来小改一下,自己也没什么经验。前车主改的外观内饰都还挺素的,不会太花里胡哨。
车子短途开开还是不错的,悬挂很软、底盘很高、挂档有吸入感,长途高速最好别开这车,安全配置可以说是一点没有。还有就是7-80km/h以上风燥就特别大,我车还做了隔音。这车倒档脱档是通病还是怎么,我车子倒档齿轮磨损严重。第一辆素车不会,变速箱状态比现在这辆好很多。
油耗:老车都比较高,我最高13个,最低开过8.5,看个人驾驶习惯吧,但是基本都得10左右。
外观是喜欢这车最重要的因素,很喜欢这种方方正正的造型,车子到手三大件没问题就行,其他老化易损件该换的换,开了一年还没把我丢路上过。
斧子长了锤锤:[图片]
用户9077217514827:强盛集团
钟情:很帅
优点:
1、整体车况稳定,故障率较低,我购买的是二手车,两年多行驶8万公里,跋山涉水,从来没有一次让我失望。减震很软,速度较快踩刹车,车头一晃一晃的。
2、维修保养便宜,性价比超高,基本8000公里左右换一次机油,也就150元左右,包含机滤、空滤、空调滤芯。
3、通过性秒杀城市Suv,停车上马路牙很轻松。
4、燃油经济性较好,百公里油耗约7L,满油大约续航700多公里。
缺点:
1、噪音比较大,尤其高速行驶。
2、密封不太好。这个也不能强求,毕竟上个世纪的产物。
3、空调比较凉、暖风比较热,那个年代的用料很到位。
4、安全配置较差,没有气囊,不太适合长途出行,短途代步利器。
拥有桑塔纳走遍天下都不怕,
_天子755:为什么我的百公里在11L
408X508凡尔赛:开这车,怎么好开舒服,怎么开
点评车型:
2003款桑塔纳经典 1.8 手动 GLi 基本版
3.4分“良好”情怀能让我忽略残破的配置,缺乏安全性的车身,在这个年代不那么澎湃的动力。手动挡能让我享受驾驶这辆车的参与感,人与车的交流感。情怀+手动,让我极度喜爱这辆车,同样我也不会忽视了这辆车的垃圾地方,痛并快乐着。
A泰山挑山工A:保持好素车,好好整备好好保养是真的,那种低俗恶心的改装真心欣赏不来
能说什么,方头方脑,啥配置没有,才95马力,上120还行,但是,我就是那么喜欢!出去就是那么有面子!!!
外观很板正喜欢的就是这个!
内饰布织座椅真的比这真皮舒服太多了,冬天不冷夏天再热也不烫!
三厢位置很大 后排座椅放平后 1.8米 随便躺哈哈
情怀也有 买后实际用起来很惊喜
江芷月:回来我也买一辆改装
KK146517955:卖给我
整体空间不是很大,隔音不好,胎噪风噪大,加速还不错有推背感,感觉车身很轻,方向盘指向性不错,感觉底盘很硬,过颠簸路段会把路感全部反馈给你,油耗也不会很高百公里大概六个油左右,不过这还是要看个人的开车习惯了。我平时都是在上班开,有时候堵车真的烦,没办法手动挡就是这样。外观挺不错的满满的情怀,内饰方面是我后来改的,装了一个狼堡方向盘,大屏导航,倒车影像,行车记录仪,座椅改了A4的电动座椅,也重新包皮,内饰也翻新了这辆车买回来不是在改装,就是还在改装的路上,准备今年再改个黑武士的外观。花了很多心血全车的易损件全部更换过发动机都是拆下来保养的,换了原厂的避震。安全性有点堪忧,没气囊。第一次看到了就一见钟情了。
最后:写这些希望对你们有帮助,买车还是得买自己喜欢的
足智多谋花猫cjo:很想在购一台普桑,经典之车。
真想一生:这是那个地方的车
93生死由命富贵在天:前几天买了一辆 感觉不好开 可能刚换车不适应油水更换 修修玩两年 直接就报废了 我可不改装