点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

3.36分“良好”

【动力】比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【刹车】比亚迪F3制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【悬架】比亚迪F3底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。 【油耗】比亚迪F3市区不开空调的情况下，在市区油耗每公里4.6毛左右，郊区或者国道每公里4.3毛左右，高速路段会比较省，每公里可以开到4.1毛左右，主要看个人的驾驶习惯以及路况而定。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

2.29分“一般”

比亚迪F3这是非常经典的车型了，他主打的就是超低的入门级，4万多的价格就不要有太多要求了。 外观来看，确实会显得有点的老旧，有点的年代感，如此的设计年轻人应该不喜欢。而内饰来说也可用经典的一句话来形容：简配到只有个收音机了。中控面板，门板以及方向盘用的就是硬塑包裹，摸上去显得硬邦邦的，触摸感不佳。本身就没有中控屏所以也保留了不少的按键，观感确实是显得简陋，不过我还是非常喜欢他的方向盘设计的，四幅式的设计，打方向盘挺方便的。 座椅他竟然采用了合成皮进行包裹，这是我没有想到的，点赞。在调整好座椅之后，176cm的身高，前排的头部空间是4拳，后排的头部空间是3指，腿部空间1拳多一点，空间在同级别中较为狭小的一些。并且非常不爽的是，他的后排中央地台凸起非常高，根本放不了脚，脚只能放在地台的两侧，并且中央背靠非常硬，乘坐2小时，我就觉得腰酸背痛，以及脚不舒服了，中间朋友的乘坐体验不佳，只适合于短途乘坐。 1.5L对于普通的城市行驶都有一些迟滞感，特别是起步的时候，所以我驾驶的时候，红绿灯起步我都是倒计时2秒就踩一些油门了。正常跟车行驶倒没什么问题，不过高速行驶中，明显感觉到时速80之后的再加速能力是不行的，怎么踩油门都一样速度的感觉，并且时速110之后明显会有发飘的感觉，所以高速行驶中，我基本上是控制在100左右时速的，并且不会去超车的，老老实实在自己车道行驶就行了。5MT变速箱倒没有什么问题，本身各个挡位间的行程适中，挂入挡位时不会有什么生涩感，轻轻的一推就能到位，当然了，挂挡离合一定要踩到底才行啊，记住了。 即便底盘已经偏软调教了，但车内的乘坐感受不怎么样。只要经过减速带以及一些细碎颠婆时，后排的弹跳感还是较为明显的，并且时速60之后，车内会有“嗖嗖嗖”的噪音，舒适度？不存在的。当然了，4万多的价格消费者也不要有太高要求了，能遮风挡雨就行了，若预算就是如此，F3还是不错的。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

3.29分“良好”

买车折磨久了，也跟大家聊聊这个车吧 【购车经历】 有这个购车的，这个想法，然后就是在各种汽车论坛上嗯，观看这种自己喜欢的车的这种评价，预备的车型有310，还有五菱宏光，吉利远景，嗯，当然了，还有这款f3，刚开始考虑的是310因为它的空间虽然小吧，但是它的配置却一点都不差劲，很丰富，然后呢，就是由于家里人不同意，说那个车太小了，然后就没买，吉利远景的价格当时有点超乎自己的预算了，不过现在想想话说回来，你当时多加一万块钱，其实也挺值当的，为什么一分钱一分货嘛？一万块钱不管外面还是里面，他都给你搞得很精致，比这个咱们这个f3超值版确实是强了不少，买车我感觉就是看车的应该有看了，在网上看了大概有一个月吧，就是研究各种车型，因为本身也就五万块钱嘛，也没想着花太多的钱，因为也没什么钱，然后呢，就去实体店看车去了，当时还在上班，想着在老家买，所以就坐个动车，火急火燎的回去了，嗯，说实话310的店我没去，直接就奔那个f3那个店去了，就是比亚迪那个4s店，说实话，他的实际那个图片和网上看的给你的感觉还是不一样的，网是因为你毕竟没见过嘛，实际看的还是挺震撼的，除了驾校的车，基本上也没摸过其他车了，所以第一眼还是挺喜欢的，然后销售就开始介绍这款车，他的那种各种各方面的参数嘛，虽然他的轮圈和那个内饰啊，不和现代这个车确实有点格格不入，但是想想他这个价格对吧，要什么自行车我感觉这车唯一能打的就是价格和这个外观，如果说让我选那个经典款，那个造型我可能还，下不去手，因为年轻人基本上很少能接受那种十年前的外观了，很老气，都喜欢这种比较激进的造型 【提车价格】 价格的话，超值版当时优惠了嗯，2000还是3000块钱，记不清楚了，反正是各种保险下来就是4.98，有线车基本上没怎么等待？今天看车基本上后天就提车了，送了个脚垫灭火器，那个膜也没贴，销售当时是跟我说可以改装轮毂，但是没同意，因为那会儿确实身上也没多少钱了，买完这个车 【空间表现】 空间这个没有什么问题，我觉得没有什么可说的，因为这个车的空间确实大，做过雷凌和那个卡罗拉，他那个空间都比较小，这个车开回去，家里人都说开这个车坐着舒服，不晕车空间大 【动力表现】 刚开始看觉得这个车还是挺有劲的，但是开的时间长就会发现别人说的1.5没劲是有道理的，他不是嘴上说说，他就是开着就是没劲，家用车1.5自吸排量的嗯，谈不上什么动力，就是家用车买菜车100多的马力代步是可以够用的，如果说想追求那种嗯，就是比较激进的驾驶体验，那就只有一个办法，就是地板油，也就是我现在的开法，。 【亮点配置】 超值版的话，我感觉也没什么配置了，因为怎么说呢？确实也没什么配置，豪华版的话还可以，超值版的话就是比经典款的造型好看一点，对吧，这个这个价格就不要再要求什么大屏了，多功能方向盘了，都是硬塑料 【油耗】 目前行驶了一万多公里油耗，基本上是在7.9到8左右，不知道是不是驾驶习惯的原因，反正这款车在我开起来确实这个油耗，反正就是这个幅度，并没有大家所说的七个油，反正没开到过 【驾驶感受】 驾驶感受怎么说呢？五万块钱的车啊，我感觉比面包车能强一点，中规中矩吧，因为他这个价格对吧？也很便宜，你也不能要求太多，更不能要自行车，又要面包 【最不满意】 有时候最不满意这个可能就是有点小毛病了，小毛病比较多，买回来就是右门的那个开关车门那个不怎么灵敏，其他的还说的过去，说实话还真说的过去，没那么严重，全是些小问题 【维修成本】 维修成本的话，基本上很便宜，因为他也不坏什么东西

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.14分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完比亚迪F3之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.5L 手动经典型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 比亚迪F3是一款非常经典的国产紧凑型轿车，在当年，它是很多家庭的第一台车，虽说“廉颇老矣”，但比亚迪并未将它停产，而是让其在入门级市场继续发挥余热。试驾车型的指导价为4.49万，目前唐山地区优惠6000元左右，裸车3.89万，购置税3339元，车船税420元，交强险950元，商业险2700元左右，上牌费500元，全款落地价格在4.68万左右。 试驾车型搭载1.5L自吸发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛·米，发动机在中低时速下的扭矩输出挺充沛的，起步和中途提速都比较轻快，应付日常城市道路代步不成问题，等到车速超过80km/h之后，发动机就没什么后劲了，毕竟峰值扭矩只有148牛·米，只能靠深踩油门拉高转速来压榨仅存的动力储备，我们实测这台车百公里加速时间为13.08秒，高速超车比较吃力。 离合器踏板的行程比较长，而且结合点偏高，结合范围也比较窄，新手需要慢慢适应，不过得益于发动机的低扭挺足，如果掌握了油离配合之后，起步还是很顺畅的，变速箱的挡位很清晰，入挡时也不是很生涩，还有一定的吸入感，手动变速箱的好处是能随意控制挡位，需要提速、超车时，如果降一挡效果不明显，可以立刻再将一挡，动力响应比一些自动变速箱更直接。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车共行驶了114.2公里，途径拥堵、环线和高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共消耗了92号汽油8.68升，百公里平均油耗为7.6升。 试驾车型的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘质感一般，悬架的滤振能力有限，即使在铺装路面上行驶，车内的氛围也比较嘈杂，轮胎压过路面接缝、小石子的话，车内都会有明显感知，而且在通过减速带或者坑洼路面时，底盘也比较松散，车身会有明显晃动，不过考虑到它的售价，我们也不能有太高的要求。转向力度很轻，日常代步是很轻松的，但方向盘的虚位比较大，指向性也比较模糊，想要操控感就有点不切实际了。 空间方面，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低之后，头部空间四指左右，后排腿部空间一拳三指，头部空间同样为四指，乘坐空间属于同级车型的平均水平，满足日常家用不成问题。座椅质地不算硬，而且坐垫和靠背的尺寸也比较合理，基本的舒适性还是有的，只是后排的头枕无法调节，对舒适性有一些影响。后备箱空间能满足大部分家庭用户的载物需求，能够同时放下20英寸和28英寸两个行李箱，剩下的空间还能放一些零散物品，但后排座椅不能放倒是个遗憾，也丧失了一些实用性。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

3.07分“良好”

优点： 1，价格方面足够优惠，虽然是国产车型，但同时油耗经济程度不输于日系车，在跑高速的时候，油耗甚至能够控制在5升以内，而跑市区的时候会越微高一点，综合来讲百公里油耗不会超过6升。 2，配置上面比预想之中出色很多，该有的一些功能全部具备，比如说胎压监测、无钥匙进入启动、大灯组高度调节、后视镜电动调节。 3，开起来容易上手，动力上面采用1.5升自然吸气引擎，同样是一款4缸发动机，驾驶起来噪音不是很大，109PS马力日常代步也不会觉得太过于没有劲，而且底盘调校上面偏软，实际驾驶起来电波感不会很严重。 缺点： 1，新车刚买回来会存在一定异味，但比亚迪在用料上面还是以环保为主的，基本通风三天的状况下就可以散去味道了。 2，车内虽然提供的胎压监测，但是却缺少安全气囊，所以开车的时候要非常小心，安全性上面确实得不到保证，这也是价格便宜带来的后遗症。 3，后备箱关门肯定是不支持电动尾门了，但是在设计上面比亚迪f3没有注重细节，往往关车门的时候要很大的力气。 4，起步时候确实不够快，这也是受限于动力原因，跟其他车型在一起等红灯，确实想要第1个跑出去很难。

点评车型: 2012款比亚迪F3 节能版 1.5L 手动舒适型

3.14分“良好”

【购车经历】 这车买新车的时候全落地也就是4万多，我收的14年的二手车，花了1.2万，价格是真便宜！家用代步性价比是真高！ 【驾驶感受】 驾驶质感一般，底盘偏硬，过一些不平路面挺颠簸！而且会有异响，不过动力不错，开着比较灵活！ 【动力表现】 别看是1.5的自然吸气，但是手动挡开着动力绝对够用，而且离合回弹不错，换挡挺顺畅，前期起步只要舍得给油，能带来很大的推背感！但是到80以后再提速就会感觉比较肉，提速慢了！没办法，毕竟是一台小排量家庭车！ 【维修成本】 这个车的维修保养价格是真便宜，不愧是老百姓的车，保险杠更换加喷漆不到500块钱，前面两个弹簧减震更换也就是400，刹车片100一副，保养换机油三滤，180就全搞定！所以价格非常便宜！ 【油耗】 在市区拥堵路段开，基本上就是7到8个油，比较很省油，如果不堵车的话，基本上6个油左右！跑高速在5个左右，我基本上就在二环高架上跑，一百块钱跑210公里非常轻松！不比一些日系车差！ 【最不满意】 这个车噪音比较大，不管是发动机急加速噪音，还是风噪都不小，而且隔音比较差，所以开的话，车里不太舒服，呜呜的声音！不过价格这么便宜，也没啥好挑的了！ 【最满意】 皮实耐用，油耗低，维修价格便宜！一万多买个二手的就能遮风挡雨，冬天也冻不着，真心不错！

点评车型: 2016款比亚迪F3 1.5L 手动舒适型

2.93分“一般”

我买的是二手的，回来的时候不到两年，所以车子没撒毛病，这车在轿车里算底盘高的，有个坑坑洼洼的路都没问题，前胎陷进雪坑里后胎都翘起来了，一脚油门就上来了，空间还可以，我不知道算不算省油，现在油价，7块五一升，油箱灯亮加满，340元，小公里清零，跑了640公里，这样算不算省油

点评车型: 2015款比亚迪F3 节能版 1.5L 手动豪华型

3.93分“良好”

这款整体感受性价比高，省油皮实耐用 油耗:每百公里平均7个油左右，都是乡村道路为主。 发动机:动力一般，1.5排量自吸的也就那样，比起1.5带T的感觉完全不是一个样 底盘:感觉比较松散，跑高速坐在后排特别明显，但底盘滤振确实很好 空间:一般，比较瘦的坐5个人还是比较可以的 【驾驶感受】 整体还是可以的，性价比特别高，这台车我开了7年，虽然说没跑到4万公里路，因为我有两台车，另外一台开得多一点，这台车皮实耐造，平时小磕小碰也不会心疼，保养也便宜，小众家庭确实比较推荐

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.64分“良好”

最近几年自主品牌的发展可谓是有目共睹，越来越多有实力的车企开始涌现出来，陆续推出了一系列符合消费者口味的好产品，比亚迪就是其中的佼佼者。作为一个专业的车评人，最近就通过试驾活动预约到了比亚迪F3 2020款 1.5L 手动经典型的车型，结合着我多年的汽车行业经验，我也是对该车的驾乘部分进行了一个深度的测验，下面就和大家来详细聊一聊我的看法。 首先我们还是先从动力部分开始说起，这台比亚迪 F3搭载了1.5L的自然吸气发动机，最大功率能够达到109马力，峰值扭矩也有148牛米，传动系统则相应匹配5挡 MT变速箱。单单看这个动力参数的话确实比较弱，但是前段的动力输出还是不错的，低扭下具备一定的爆发力，起步阶段动力随叫随到。只是当车速飙到80km/h之后，再进行急加速的操作就显得有些力不从心了，感受不到任何推背感，动力储备不算很丰厚，毕竟只是一台小排量的自吸引擎。 这台比亚迪F3的车身长宽高分别达到了（mm）4533/1705/1490，轴距则是在2600mm，我个人的身高是在175cm左右，实际体验来看是比较紧凑的，坐到后排腿部空间约为1拳4指，头部空间有些局促，只有不到4指。另外该车配备了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合，底盘调校是偏向柔软的，只是整体的支撑性一般，无法有效抑制车辆产生的侧倾，对细碎颠簸的处理比较细腻，只是在经过一些大的坑洼或者将减速带时，后排会感受到比较明显的冲击力。另外该车的转向系统存在一定程度的虚位，好在阻尼感细腻，操控性在这一级别车型中是比较优秀的。 我本次所试驾的这款比亚迪F3 2020款 1.5L 手动经典型官方指导价是在4.49万，经过我在本地多处经销商的询价，该车的优惠幅度在0.54万， 4S店给出的报价是3.95万。另外该车的购置税达到了3496元，商业全险的费用在3159元，上牌费用500元，加上420元的车船使用税、950元的交强险，最终该车全款落地价格要48025元。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.36分“良好”

比亚迪F3外观设计还算不错，延续经典的家族式设计风格，整体设计感偏向家用风格。内饰采用传统的对称布局，各个功能区域分布清晰，但中控台和门板区域采用大面积硬质塑板材质，在触感和视觉方面体验还是略差一些。 比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配手动变速箱，动力表现中规中矩，可以满足日常使用。值得一提的是操控性做的比较到位，方向盘轻盈，指向精准，同时档位之间切换没有卡顿。 配置方面虽不算丰富，但该有的配置也都有，同时还配备了无钥匙进入和一键启动，在这入门级车型上能配备比较少见。唯一可惜的是全系只有手动挡车型，这也流失了一部分比亚迪F3的“粉丝” 总的来说，个人对比亚迪F3挺满意的，对于同级别车型来说，性价比很高。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.57分“良好”

1.客户提供的这款比亚迪F3在动力方面搭载了1.5L 自然吸气发动机，最大功率可达到109马力，最大扭矩148牛·米，与之搭配的是5挡手动变速箱。换挡虽然所谓的吸入感并不明显，但起码挡位清晰而且换挡比较轻巧，这对于一台家用车来说无疑是件好事，营造出比较轻松的驾驶感受。 2.用户反映，该车在怠速时发动机舱发出咯吱咯吱的声音。我们的维修人员接车后，打开发动机机盖，的确能听到咯吱咯吱的声音，用听诊器听发电机、水泵、惰轮，转向助力泵，未见明显异常。为再次确认是否轮系问题，拆除轮系有关皮带，故障依旧。外围件没有发现问题，初步怀疑发动机内部异响，检查机油数量在正常范围内，放出部分机油检查，机油正常，再次使用听诊器检查异响位置，听不出明显的异响部位，隐约在缸盖部位，检查检查PCV系统进气管，发现有弯折。我们的维修方法是将进气管重新组装，随后试车，故障排除。 3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。日常驾驶中悬架的舒适性还不错，对于路面的颠簸和坑洼的过滤一般，但也没有明显的松散感。 4.内饰方面，内饰可以说是焕然一新，档次提升了不少，更显年轻化，方向盘依旧为高低两向调节，使用中多少还是有些不方便，很难找到一个完全合适的坐姿。 5.车辆保养方面，首保一般五千公里或者半年，时间里程以先到为准，首保一般更换机油机滤，检查车的基本状况。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油，检查底盘是否有漏液情况，底盘螺丝是否松动等。小保一次一般在400元左右。 6.总的来说，首先是外观，摒弃了模仿路线，并逐渐形成了家族式的前脸。车内的变化也很大，整体氛围更为年轻，并且做工也不再那么的粗糙。前排人性化设计方面有所提升，后排基本与现款相同。