理想ONE驾驶体验良好值得买吗_理想ONE怎么样

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.86分“优秀”

【购车经历】 说一下和理想同学的相识吧！ 今年年初就萌生出想换车的想法，一但有了这个换车的想法，就会开始看各种车，看各种车评，对比各种参数😂看的时间越久，就越纠结该换什么车😳以下为我的购车对比经历： 因为预算在30万左右，不过当时看了很多车， 宝马的3系（因为家里人有开3系的，自己也开过一段时间，感觉驾驶性能还不错，但是现在的价格算下来感觉性价比不高，pass） 奥迪的A4、Q3、Q5（看A4的时候感觉又想开suv，然后又看了Q3，但是Q3的内饰着实有点不入眼，尤其是那个档把😭一点也不匹配那个价位，后面又看了Q5，但是30来万只能买一个低配，pass） 凯迪拉克CT5、XT4、XT5（凯迪拉克的车，是我关注最久的，对比起BBA，性价比高，全系都是一样的动力总成，确实良心，所以也去试驾了他的几款车，一开始很喜欢CT5的外观，结果坐进去后排顶头😳175cm，后面又试了XT4两驱尊贵，无论是空间、动力，外观都满足了我的需求，算价格的时候差不多27w落地的样子，说实话还是蛮心动的，又试了XT5，感觉空间更大更宽裕了，落地32w左右，开始纠结了） 沃尔沃S60l，XC40、XC60（看了凯迪拉克，又试驾了s60l，不得不说，沃尔沃主打安全还是很ok的，媳妇也一直最看中的就是这一点，试驾的时候还有L2级的辅助驾驶，瞬间觉得凯迪拉克又不香了，不过还是想买suv，又试驾了XC40，XC60，试驾过后，又开始纠结了😭😭😭，纠结得点就是沃尔沃内饰老气😳） 于是乎，我就这样纠结了很长一段时间😂 一直喜欢的是油车，家里人推荐看看电车，不过都没看过，因为有里程焦虑，不过有一次逛商场的时候看到了华为的问界M5，一下子就被吸引了，尤其是那块大屏和车机系统，抱着试一下的心态试驾了一下，空间、动力的感觉很满意，价格也能接受，不过没有当场订，后面又看了很多车评，都说这个不错，不过一看懂车帝评分，只有几个人！后面又看到，以前的赛力斯SF5停产的被吐槽，虽然华为很厉害，不过后来想想对于这个新车目前来说还是会有所担心😳 最后就说说理想吧！ 因为理想的价格，有点超过预算了，所以都没有在考虑范围，抱着试一下的心态，就去展厅看了看，“外观很霸气也很帅，坐上去以后映入眼帘的4块大屏幕，谁看了都迷糊，车机系统也很流畅，理想同学很好用，第一排第二排还有通风加热按摩，第三排坐上去居然不拥挤，试驾的时候驾驶感受更棒，还有L2级的驾驶辅助，科技感满满，主动刹车也很OK，而且还是6坐的，一家人出行完全没问题，以后有小孩更没问题”，结果就这样看了一趟，完全停不下来了😂从看车到试驾不到2个小时就订车了！ 这就是买理想的心路历程，哈哈哈 有点长，多多见谅😂 下面就说说用车感受吧 【空间表现】 空间表现点赞，相比5坐的suv来说，6坐用起来更加舒服，一家人出行完全没问题，而且每一排的空间都很OK，点赞👍🏻 【舒适性】 座椅坐着很软很舒服，真皮座椅，前面还有通风加热按摩，绝绝子，而且每一排都有杯架，充电口，人性化的设计。 至于开起来，有的车主说有侧倾不舒服加装了阻尼杆就好了，但是我没太大感觉😂 【驾驶感受】 整车开起来的感受那就是舒服，因为理想是电机驱动，虽然有一个网上吐槽的“三缸机”，但是那个“三缸机”只是发电而已，根本不存在抖动之类的，所以主要动力就是电机驱动，想要动力一脚油门下去速度马上起来👊🏻红绿灯起步和超车的时候能感受到一丝快感😂 值得一提的还有L2级的驾驶辅助系统，平时下班累了，设置好车道保持，根本不用担心走神追尾，高速上用定速巡航，更是稳得一匹 【续航】 续航方面，充满电155㎞，对于市区上下班用得多的我，每天40公里左右，而且免费安装有充电桩，平时用车成本可想而知👏🏻👏🏻👏🏻 【油耗】 油耗问题，目前开了2000公里，跑了一次远程高速，450公里用的油，踩油门比较凶，从来没有为了那个油耗数据好看去改变驾驶习惯，所以目前油耗8.2L，不过对于这么大的车来说，即使用油8.2，感觉还是很OK的，毕竟以前开的轿车也差不多，好评👊🏻 【智能化】 智能化方面来说，相比同价位的其他车，出了鸿蒙系统的车机有得一拼，理想的车机智能化称得上是降维打击，而且支持在线OTA升级，有新的功能出来能够免费使用，绝对好评👏🏻 【总结】 一不小心说的有点多😂 以上也是我个人购车的一些经历，以及自己的用车感受等等，作为一个理想车主，有一说一，不吹不黑，如果引起喷子的不适，还请谅解，毕竟这车网上很多喷，但是车主都说好，你自己品吧😬

点评车型: 2020款理想ONE 增程7座版

3.5分“良好”

便利性及经济性：短途充电，长途烧油，选择增程式驱动的理想ONE用起来确实挺省心，但这仅限于家里有充电桩的车主，毕竟为了180km的NEDC纯电续航跑一趟充电桩不怎么划算，大多数人应该都选择直接去加油站了，此前试驾理想ONE一个周，只充了一次电，有高速也有城市道路总开了约800km，表显油耗是10.5/100km，这对一个重达2.3吨的大7座SUV而言，还算不错。 智能化：智能是ONE的主打卖点，实际体验下来辅助驾驶系统确实优于同配置的国内多数车型，但距离特斯拉、蔚来还是有不小差距的，特别是应用范围只支持高速公路巡航，以及有限的硬件难以支撑更高的OTA升级能力，是两大硬伤。智能座舱能通过语音可以实现非常多便利的车控，音乐和地图导航也很好用，副驾娱乐屏可以插上耳机独立使用，这样的智能体验也是目前其他车型没有的。 驾乘体验：理想ONE内饰用料很足，同价位性价比很高，乘坐较为舒适，整车空间较为宽敞，能满足家庭出行需求。其次理想ONE的电机功率较大，弹射起步模式下零百加速只需6.5秒，这使得一辆7座SUV开起来依然很轻盈。NVH上理想ONE也下了功夫，增程式需要发动机保持高转速发电，但即便如此噪音也过滤的很好，坐在车内的感觉与同级别车型无异。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

无意中从微信朋友圈自动推送的广告里才第一次知道了理想这个品牌，一次试驾就喜欢上了理想，不得不说，除了车本身之外，理想的服务实话是好，整个买车提车的过程让人心情舒畅！ 试驾完理想，其他车再也入不了我的眼了，就直接下定了，3月27日下单，选择了银色棕内饰，心心念念期盼车快快到来。没想到因为疫情又收到了延期交付通知，小小的失落，已经做好了6月份提车的准备，不敢抱希望了。 无心插柳柳成荫，5月4日，和朋友们在黄河边喝茶，意外接到了交付小姐姐的电话通知，因为之前的客户资金问题暂时没办法接车，所以，交付小姐姐就给我打了电话，真的非常开心，感觉运气真的太好了！ 车终于到了，提车后很喜欢很喜欢。 说一下我的用车感受：之前最纠结和担心的所谓增程发动机噪音和音响水准低的问题，在我的个人感受来看完全可以接受的，甚至因为之前以为会很差，但实际上却比自己预想的好很多！ 先说优点： 1.座位舒适，空间宽敞。即便是第三排也觉得不拥挤，要知道我家我的身高是最低的，175，女儿和先生都是180+身高，我和女儿坐最后一排都不觉得挤腿。 2.动力强劲，操控轻盈。之前开的本田CRV2.4T，理想开上之后才知道差别有多大，提速或爬山都非常轻松利索，超级Nice，一家人都很喜欢。 3.聪明伶俐，招人喜欢。理想同学响应不错，尤其对我这样的女司机来说，开车过程中能动口就不动手，开空调，开天窗，听歌，接打电话都超级方便，喜欢喜欢！希望厂家能够在此基础上继续优化升级车机系统，带给我们更多更美好的体验。 4.不用再心疼油钱。比起之前开油车两周500元的油费，现在简直太满足了。虽然也有同学说，花这么多钱能加一辈子的油了，但是我想说的是，这是在基于以上舒适用车感受的基础上的知足，喷子绕道。 5.服务到位，体验良好。不得不说之所以很快订车，理想的服务打动了我，不论是售前的产品销售，还是交付和售后，还有安装充电桩的团队，目前的感受都非常好，至少比之前接触过的4S店要好很多很多！ 再来说一下缺点： 1.厂家原配的地毯脚垫和TPE脚垫都不理想，太不耐脏，而且沾灰，最近正准备换脚垫。 2.车机可供选择和下载的应用有限，应该纳入更多的优秀网站或APP可供客户选择。 3.价格还是偏高，身边很多朋友见了这车都很喜欢，但还是觉得价格偏高了。 4.纯电可行驶里程依然太短，希望电池里程更进一步！ 暂时想到的就这些，欢迎大家参与讨论，那些骂骂咧咧一上来就说我被理想充值的人可以绕道了，谢谢你抽出宝贵时间来看我的帖子。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4分“优秀”

12月8日提车，到现在开了353公里左右，没有用油，目前在家里充85度电（大概45元，0.52元一度）。感觉开起来比自己以前的别克昂科拉和我爸的奥迪A6L经济实惠太多了，比较这么大一个六座出行费用实在是便宜。空间我也比较满意吧，内饰做工也不错。由于平时开车距离一般就是40-50公里，来回也就100公里左右，对车的性能还不能完全了解。不过就现在的驾驶感受我感觉还不错。开起来不比A6L差，尤其是超车，很难想象这么大的车超车感觉比较轻盈，但是低速转弯还是感觉半径太大，不知道是不是这类六座大车都是这样。可能福特的探险者要好点。另外静谧性也不错，车子开起来很安静，但是没有跑长途高速，还不知道高速情况怎么样。 不太满意的是储物箱太少，另外前排只有一个无线充电器，没有点烟器不能上华为的超级快充。还有理想同学感觉有时候有点卡顿。其他问题暂时没有发现，过几天再跑跑长途试试増程器。 最后总结一下为什么买这个车，主要是考虑家里的确是需要一台六座，而且自己用车场景大部分是在重庆到周边区县，一般一次来回不会超过200公里（日常上班来回也就90-100公里左右）。如果是普通的油车油耗平均估计都得10个左右（像我之前看到XT6、探险者和汉兰达，汉兰达还要加价），上下班成本实在是太高了，现在开理想上下班，也就和地铁价格差不多。加上做工和智能化、服务这类对比传统油车优势也是明显，而且身边几个朋友买了都觉得不错强烈推荐，目前我从试驾订车到安装充电桩再到接车，整体感觉服务很不错，特别是比别克和福特好。感觉实在是30-40万左右6座SUV中理想one的优势很明显，选择的确也不错。虽然没有整车终身质保，但是三电、发动机都是终身质保，所以也不太担心后面车子出问题。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

提车已经一周了。之前开的是特斯拉model3，因为有时候有跨城跑的需要，纯电实在是不方便，在朋友的安利下就看上了理想one。必须得说，还是中国人懂中国人。受够了特斯拉花里胡哨但没用的车机，理想车机可以说是为中国人量身定制，想要的都有，体验还都很不错。这就直接让我有了下定的想法。后来专门租了理想出去旅游，那空间舒适的，我女朋友直接pick了它抛弃了特斯拉，旅游玩就下定了。但是后来等了整整两个月是让我真的不爽，期间试驾了其它新能源车以后，都后悔没有多考察考察了，这是后话下次再说。 拿到以后总体感觉还是不错的。空间一如既往的舒适，理想同学能做的事情非常多。开车的感觉也很安静和平稳，确实很适合做奶爸车。而且必须表扬一下理想的产品升级能力，之前租车时理想的自动驾驶是最大的缺点。不如特斯拉，雨天 夜晚几乎不能用，跟车能力也 不行，但现在几乎都没问题了，虽然反应比起特斯拉还是差一点。说完了优点说说缺点：不是奶爸或者朋友特别多就别买了，理想one还是大，我平时主要就和女朋友两个坐车，确实因为大，很多路不好走，后面的空间也浪费了，第二排座椅并不能放平睡觉，女神椅模式睡觉也不舒服，副驾的影音系统开车看容易晕车，还是偏小。但也都是小问题，如果家里有老小确实还是很满足需要的

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.64分“优秀”

理想one作为一款增程式新能源车的动力模式一直是争论的焦点。反方理论汽油机充着大电池组跑高速不经济，电动机背着汽油机和几十升汽油跑不经济。正方理论可油可电，市区是辆电动车经济实惠驾乘体验好，高速是辆汽油车加油跑长途没有里程焦虑。 是否接受增程式动力系统是最后是否选择理想的关键！ 为什么这么多人买这辆车？那就得换个角度来看问题，从产品经理和市场需求的角度来看理想one无疑是成功的。 上述的动力系统问题，在懂车帝论坛这样汽车爱好者集中的环境里是个争论的焦点，而进入终端市场选购时，很多真金白银买车的人并不在乎，因为他们看不到动力系统的样子，也不清楚增程、混动、插电的各种区别。他们看到的是成熟的语音控制，智能的车机系统，宽敞的驾乘空间，丰富的车辆配置。 另外还有一点重要的是，销售人员的培训明显区别于传统4S店，上门试驾车辆巧妙地保持在合理的工况状态，不刻意试不出动力系统的短板。热情介绍，购车没有乱七八糟的附加费用，我前后买过七八辆汽车了，这是唯一一次在我没有任何要求的情况下只付了车价和保险就把车提走的一次。另外疫情期间的远程交付服务让人耳目一新，app下单，板车直接把新车送到楼下，感觉像买了一部手机而不是一部车。 总结一下理想的营销方式其实就是看到的都是好的，不好的看不到。 至于常规的用车感受，真正有购买意向的朋友们去看那些主流的车评人视频，说得大差不差，没必要赘述了。 目前版本的理想one应该是处于产品生命周期的后半段了，之前车主反馈的座椅硬、电机吵等问题不断迭代已经不明显了，整车优化基本到位。 最后提醒两点：1.三缸机的问题一定要试驾时启动发动机听听，在车里听听下车听听，感受一下抖动是否能接受。2.最重要的一点，如果家里不具备充电条件一定不要买理想one，买部传统的汽油车更合适。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.07分“优秀”

理想可是造车势力中一大另类，其仅仅只靠着一款车型ONE打天下，就成功跻身头部流量，受到很多年轻消费者喜爱。虽然其售价方面较为昂贵，33.8万元是国产新能源中较高级别存在，但依然阻挡不了大家为其慷慨解囊，单月破万不在话下。 其实一开始很多人对理想ONE搭载1.2T三缸机颇有微词，毕竟国内对于该类引擎还是不能接受，其也没有很好控制噪音问题，因此被很多车主诟病。不过该车配备前后双电机的四驱系统，并且还能支持纯电优先模式，所以在行车时还是拥有较好驾乘感受。其系统综合最大功率达到245千瓦，性能方面不必担心。 理想ONE在续航里程上占据很大优势，其在纯电情况下可以连续行驶188公里，哪怕是油箱耗尽也能坚持到加油站进行补给。虽然理想官方表示其NEDC百公里综合油耗才1.5L，看起来在燃油经济性上相当给力，日常花费较为亲民。可在实际用车过程中，其满油满电情况下百公里油耗在6L左右，而亏电时更是达到9L左右，几乎和一辆B级车差不多，平时开车成本并没有得到很好缓解。 理想ONE在内饰部分走简约大气路线，科技观感较为不错。其主要功能都集结在四块屏幕上，特别是副驾驶前方的屏幕可以实现上网和视频播放等功能，缓解旅途之中无聊感受。在经过全新升级之后，该车语音交互功能更为精确灵敏，能够对多种指令迅速执行。不过其仅仅配备了单色氛围灯，这一点稍显遗憾。 空间是理想ONE一大亮点，其长度超过5米，内部活动范围十分宽裕。其真正实现“大六座”布局，能够为各个座位预留出可观空间。其座椅还用Nappa真皮覆盖，在触感上十分舒适，对于身体也能够起到很好支撑性。 在2021年11月，理想ONE卖出了13,485辆，不仅在自主造车新势力中发挥强势，在中大型SUV之中也是稳坐第一把交椅，与第二名途昂之间存在着巨大差异。整体来看，其还是一款实力出众的好车，虽然在价格上有点小贵，可品控方面完全对得起价位。诚然该车也存在着一些不足，特别是三缸机会劝退很多潜在消费者。但在近一段时间其在销量上还是会保持高昂态势，继续带来更多惊喜。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

3.86分“良好”

动力性能：理想ONE搭载了一台1.2T发动机和一台电动机，综合最大功率为240kW，综合最大扭矩为530N·m。在驾驶过程中，理想ONE的动力表现强劲，加速迅速，且行驶平稳。同时，由于具备四驱系统，车辆在复杂路况下的通过性能也得到了很好的保障。 驾驶体验：理想ONE的驾驶体验非常舒适，悬挂系统采用了麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，悬挂调校软硬适中，能够有效地吸收路面颠簸，保证了乘坐舒适性。同时，在高速行驶时，车辆的稳定性也非常不错。 续航表现：理想ONE的续航表现相对较好。在市区内使用，车辆的纯电续航里程可以达到100km左右，如果混合动力模式下行驶，综合续航里程可以达到1000km以上。 舒适性：理想ONE的座椅舒适度较高，且具备多向调节功能，驾驶员可以根据自己的需要进行调整。同时，车辆还配备了丰富的智能科技配置，如自适应巡航、车道偏离预警等，为驾乘人员提供了更加便捷、安全的驾驶体验。 缺点：理想ONE的售价相对较高，且维修保养成本也相应较高。同时，由于电池容量较大，如果使用不当，可能会导致电池寿命缩短。 综上所述，理想ONE作为一款插电式混合动力汽车，在动力性能、驾驶体验、续航表现、舒适性等方面表现出色，是一款具有较高性价比的汽车产品。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

作为一款没有里程焦虑，并且还是6/7座的新能源SUV车型，理想ONE的市场反应可谓是相当的火热。 单从外观上看，理想ONE与传统的燃油汽车在设计上差别不大，不像大部分新能源车型的作风。不过，理想ONE的外观虽然看着很平凡，但是它有自己的特色，加上比较大的尺寸让它看上去格外大气。同时这辆车的回头率很高，除了外观之外，还因为这是新品牌诞生的车型，所以让人觉得很新鲜。本人特别喜欢它的贯穿式头灯，夜里开着相当炫酷。 进入到车内，这才能让你真真切切的感受到，这是一台新能源、新势力的车型。理想ONE在还没上市的时候就通过车内四块液晶屏吸引了大部分人的关注，而这四块屏幕也确实让人机交互变得更完整，除了仪表盘、中控屏外，还照顾了副驾的便利性和娱乐功能，体验很不错。另外在用料上，门板内衬和中控台上方都采用了软质材料覆盖，无论是看上去还是摸起来都有着不错的质感，就连门板下方储物格都不是硬邦邦的塑料件，细节之处看得出理想ONE的用心。整一个内饰，符合其定位，也对得起其价位。 而作为一款SUV车型，并且还是6座，空间表现很关键。理想ONE的空间完全是中大型SUV应有的水准，教授一个172cm的小伙坐进去，前排头部还有2拳空间，第二排头部空间为1拳2指，第三排头部空间为4指。保持前后排都能有一个舒服的坐姿，第二排腿部空间为一拳2指，第三排腿部空间为4指。总体来看，理想ONE已经不必担心空间的问题了。 动力方面，理想ONE作为一款增程式车型，其增程器是一款三缸涡轮增压发动机，并不直接参与驱动，有了它的存在，理想ONE才能做到“续航无忧”。这辆车采用前后双电机的四驱系统，总马力为326匹，最大扭矩为530牛·米，爆发力挺强。 有了高功率前后电机的支持，理想ONE才能获得不俗的加速性能。车辆支持弹射起步功能，开启该功能后，车辆前冲姿态明显，且推背感十足。对于一款中大型SUV来说，6.8秒的百公里加速时间可谓性能超群。 实际体验下来，理想ONE完全就是一辆纯电动车的行驶质感，提速快，转向也比较轻盈，上手没有难度。中控仪表上有纯电优先和燃油优先两者模式可以选择，纯电模式下车辆会在17%以上电量时全程使用纯电驱动汽车，此时加速性和NVH都会维持在比较好的数值内。同时，没有了变速箱，动力传递变得更为直接，在电量充足的情况下，动力十分“跟脚”，随踩随有。理想ONE有运动和舒适两种驾驶模式，想要更激进的驾驶风格，无疑得选运动模式。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

优点：空间大，座位多，外观大气，舒适性高，驾驶体验好，可油可电，既考虑用车成本，也不会有续航焦虑。 缺点：后备箱空间小，没有抬头显示，没有哨兵模式，二排座椅没有通风。纯电续航还有些弱，再增加一百公里会更加nice。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

外观大气稳重，配置高，空间大，操控一般，驾驶舒服，油耗喜人，市区8.5，高速120，油耗9.6.家有充电桩，无敌，充电不方便，感受一般，总体来讲对得起30多万的价格，但是要说超高性价比，没有

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

大ONE提车已经625天了，目前行驶48432公里，是时候做个小的总结了： 【最满意】 车辆空间和智能化程度，基本属于老少皆宜的类型，现在小孩上车自己就能很熟练用语音播放儿歌和理想同学聊天。 【购车经历】 之前开的是雪佛兰科帕奇7座版，6年后，面临大保养，而且油耗确实偏高，加之4米7不到的车长，第三排太鸡肋。就想换辆新能源车，2021年中秋节全家去商场逛街，被大ONE的空间和智能化吸引，加之有活动就现场下单了，大概四周后提车。全家都非常满意。 【驾驶感受】 纯电确实很丝滑，加速给力，高速巡航也舒服。 【乘坐体验】 大部分时间都是自己驾驶，二排乘坐几率比较少，但总体感觉独立座椅还是蛮宽敞的。 【保养】 因为是PLUS会员，保养没操过心，服务中心服务棒棒哒，恰逢中午进店还能恰一顿饭，开心。 【油耗】 上次加油还是去年8月份，之后都是纯电行驶，对此无话语权。 【续航】 油箱偏下，满油满电估计700不到吧。周边充电设施非常完善，且有家充，对此毫无顾虑。 【提车价格】 好像是34.98万，加个保险，清清爽爽，付款 上牌半天搞定。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.72分“优秀”

满足日常通勤接送小孩买菜逛街所需，有家充对续航没有任何焦虑，家用出游均游刃有余，驾驶感不错，动力十足，开高速稳得一P。通勤接送逛街纯电模式，出远门先满油满电后直接开混动，上高速换弹射模式，总之，省油省电。用了一年多，平均油耗7.5，最低的月份6.8；平均电耗14，最低的月份11。没有试驾，车展进去坐了会儿，就下单了。之前查过一些资料，那阵子急着用车，等不到新款出来，深思熟虑后买的。自用，没想着卖，也不觉得亏。再说，这颜值，这块头，这空间，一点不觉厌烦😊

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

3.89分“良好”

一、能效问题，馈电油耗高，城市百公里9.7L,高速10.2L，还有改进空间。 二、L2自动辅助驾驶，由于缺少一些辅助硬件的原因，自动变道功能有隐患，建议直接取消。车道保持功能行驶在车道偏右边。 三、理想汽车这家企业很奇怪，宣传的点恰恰是车子的缺点，而车子的优点从来没有提过。 优点：（1）驾驶感受极好（2）底盘好（3）nvh好（4）是这个价位最好开的车之一

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.14分“优秀”

以前提到这个价位的车型，很多人第一个想到的就是丰田汉兰达。毕竟这辆车身经百战，这么多年来，有无数的对手败在它的手上，其中就有福特的锐界和本田的冠道。都说汉兰达是一座绕不过去的大山，但从今天看来，这座大山可以绕过去了。7月份汉兰达的销量为6331辆，而理想ONE的销量为8589辆。 除了销量比汉兰达高之外，理想在7月份的销量也是三个新造车势力销量最高的。蔚来在7月份一共交付了7931辆车，以往一直都是新势力老大哥的蔚来现如今也显得有些乏力。小鹏8月份一共交付了8040辆车，排在这三者当中的第二名。从销量对比下来看，理想ONE在7月份的成绩可以说非常好，达到了历史新高。2020年的同期，理想ONE才交付了2445辆车。 事实上理想这辆车的百公里油耗确实比较高，但也仅限于在高速的状况下，油耗基本在8~10个。别说是新能源车了，这种油耗就算对于普通燃油车跑高速来说也偏高。但是除了发动机之外，这辆车还有一块电池，所以市区行驶都是靠电池供电，基本上不会用到发动机，也就没有油耗这一说。如果是在市区行驶的话，这块电池理论上可以提供188km的续航，但实际使用续航也就150km左右。因为程序的设定，纯电续航剩余30km的时候，发动机就会启动。 对于大部分人来讲，150km的续航，满足两三天的市区通行，应该是没有问题的。期间对于这辆车，你只需要充电即可，所以相对来说用车成本还是比较低的。但很多人又会说这辆车是个三缸发动机，就是一个简单的增程式。但是这个三缸发动机并不会成为购买理想的消费者的阻碍。这个发动机只是相当于一个充电宝的作用，它并不直接参与驱动。所以它抖不抖的，也就没有那么重要了。重要的是这辆车的驾驶体验，很多人试驾过之后，都觉得这辆车驾驶非常的平顺，对家人来说很友好。 理想ONE这辆车卖的好，也是定位定的准。驾驶体验，服务好，超30万价位，六座SUV，空间大，这是一辆标准的奶爸车。就目前来说，市面上并没有可以替代理想ONE这辆车的车型。这里可能会有人提到岚图FREE，同样是增程式和三十多万的价格，但这辆车是个五座车型，这也是这辆车最大的缺陷。除了定位准之外，还有一个原因就是理想ONE这辆车能够上新能源牌照。新款汉兰达虽说是混动车型，但是说到底还是个燃油车，并不能上新能源牌照。所以在一些限牌城市，很多人也会被迫地转而去考虑理想ONE。 从目前的销量来说，理想ONE的销量每个月都在创新高。按照这样的态势发展，理想ONE后续的销量大概率会突破1万辆，但再往上走可能会比较难。这个市场的蛋糕就这么大，再高也不会高到哪里去。目前理想的体验门店都是在各地的商场，并不像传统的4S店在市区的边缘。如果换一种思路，除了在各大商场开体验门店之外，在丰田大众的4S店的隔壁也开体验店，这样就能够大大提高理想ONE这辆车的试驾率，可能转购的用户会更多。