点评车型: 2023款大通G50 1.5T 手动畅游B

3.5分“良好”

第一辆车是五菱荣光微面，年头长了，家里人口也多，想换一台空间，驾驶都舒适一点的车。期间，对比了宝骏730，五菱佳辰和传祺m6。730停产了。佳辰去了四儿子店看了一下，内饰塑料感太浓。m6超了预算。50的价格和空间外观都不错，去店里看实车家人也喜欢。 提车半年，说下使用感受。 【空间表现】空间总体来说表现及格，后备箱中规中矩。 【舒适性】车开起来舒适性还是不错的，吐槽一下坡起实在难用。希望厂家给坡起装个实体开关。 【第三排空间】三排空间坐小孩或者1.6米以下的成人不拥挤。 【驾驶感受】这个车大部分时间都是我开，驾驶起来感觉一档二挡肉，三挡以后动力澎湃。可能是涡轮增压介入了。 【油耗】跑了5800多公里，高速市区都有。综合油耗8个多。这还是在高速跑的多的情况下。市区路段10个油往上↑。高速油耗每公里6毛5左右，80--100最省油，我一般都是120左右。 【最不满意】坡起，不知道怎么关闭，有时候有，有时候不出来。 缺点说下，1:有过一次车机死机，重启恢复了。2:跳过自检直接启动，方向盘锁死过一次，也是重启恢复的。3:刹车偏软，也不知道是不是MPV的刹车都是这样。4:这个车大灯就是个瞎子。5:离合踏板异响。6:首保机油不是使用手册推荐的机油，后续不准备去死儿子店保养了。7:坡起，这个功能还不如没有。8:无钥匙进入按钮锁车有时候不好使。 目前就发现这些不满意的地方，车总体开着还算可以。至于网友说的吃胎，生锈目前都没有发现。最好没有。就说这些吧，以后发现什么再说。

点评车型: 2023款大通G50 1.5T 手动畅游B

3.8分“良好”

这个车空间和外观都没啥好说的，都是很满意的。买这个车主要就是家庭出行，还有就是平常会装点货什么的但是不是很重。因为老婆和我都没有特别明确的目标，所以当时看了五菱的佳辰，对比了空间和外观价格也没有相差太多，最后还是选了大通。五菱佳辰和这个车三排空间都差不多，但是放倒三排后区别就有点大了。四米八多的车长，和近一米八的高度加上耐看的外观，让很多不认识这车的人以为是2.30万的车 😂开起来的时候发动机声音很小。春节前雨雪天气油耗一直下不来，最低的看到8.5个油，雪地接送员工的时候开到接近12个油😂空间表现上加上我坐满七个人，而且第三排坐三个成年人也不会特别挤。动力上很满意，而且在三档转速达到1500以上的时候还会有一点点推背感。后备空间一般，但是把第三排放到后背空间就很可观了。

点评车型: 2021款大通G50 PLUS 1.5T 自动护航版

3.5分“良好”

导语：随着国内开放二胎三胎政策，MPV车型已渐渐成为了更多家庭的购车首选，但相比SUV车型，MPV毕竟可选择性不算多，如果手拿15万左右预算想买辆MPV你会选谁呢？今天郝哥就来为您提供一款备选车型—上汽大通G50 PLUS。根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知，目前2021款上汽大通G50 PLUS还拥有比较可观的优惠幅度，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 车型：2021年4月，作为上汽大通G50升级版车型，上汽大通G50 PLUS正式上市，这也预示着上汽大通开始逐渐向七座家用MPV转变，新车配备了像全液晶仪表盘、抬头显示、无线充电、后排小桌板以及全景影像等丰富的科技配置，进而使消费者重新定义了上汽大通品牌调性。虽然随着近日上汽大通G90的推出，G50 PLUS在家族中并不能与豪华挂钩，但却给老百姓留下了深刻印象，其中一些改装版本也为新车增加了无限可能，那么您觉得上汽大通G50 PLUS怎么样呢？ 造型：颜值上，上汽大通G50 PLUS甚至跟上了主流豪华品牌的步伐，尤其是超大尺寸前格栅贯穿大灯，并配合上镀铬装饰尽显年轻大气，毕竟像丰田埃尔法和雷克萨斯LM等高端MPV也都在走这条路线，侧面平直沉稳的腰线也已有种行政级雏形了。相比车头，尾部造型则显得更加中规中矩，唯有中间的英文标识比较有个性，不过像蓝牙钥匙、后排隐私玻璃等舒适贴心配置倒也是为新车加分不少。 内饰：新车融入了更多科技元素，例如12.3英寸全液晶仪表盘，支持三种界面主题，显示内容丰富视觉效果也不错，中控大屏同样为12.3英寸，搭载了蜘蛛智联系统，在影音娱乐和车载互联方面均有提升。值得一提的是，空调控制区域由物理按键升级为触控模式显得很高档。高配车型甚至还配备了抬头显示、电动尾门、无线充电、带加热功能的真皮座椅、64色氛围灯等诸多豪华舒适性配置。 空间：车身尺寸，新车长宽高分别为4825/1825/1778毫米，轴距为2800毫米，车身高度在同级别中数据较为出色，更彰显了其MPV身份。新车采用2+2+3座椅布局，第二排独立座椅为乘客提供了更舒适的乘坐空间，高配车型还拥有后排小桌板。第三排空间无论坐垫长度还是腿部支撑性都很不错，即使长途乘坐也不会感到疲惫，当然这也是大多数选择MPV的消费者不选择七座SUV最重要的原因之一。在满载情况下，上汽大通G50 PLUS的后备箱空间略显紧凑，但如果将第三排座椅放倒，您就能得到一个尺寸可观的超大后备箱空间，底部还配备了超实用的隐藏储物盒。 动力：新车全系均搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦（169马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，官方综合油耗为百公里7.2升，总体来说，这套动力组合确实有点小马拉大车的感觉，但相比其较高的性价比以及比较注重空间的消费者来说，也能满足日常家用，怀挡设计不仅更加便利，同时也为前排提供了更多的储物空间。 缺点：所谓车无完车，每款车型都有亮点当然也会存在一些不足，例如上汽大通G50 PLUS在大空间和高性价比背后，动力上的成本和偏高的油耗自然也成为了其致命缺点。不得不承认，一辆紧凑型MPV搭载一台1.5T动力确实有些牵强，至少也应该有个更大排量的可选吧。此外，对于这样的大块头来说，像360度全景倒车影像、车道偏离、主动刹车等主动安全配置如果能再下放到中低配车型上，那么行车安全性会不会更高一点呢？结合上汽大通的特点，未来是否会推出手动挡、柴油版和九座版也是潜在车主们比较期待的版本吧。 导购：根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知，目前2021款上汽大通G50 PLUS全系优惠1.1万元，如果置换或者分期优惠幅度能提升至1.3万元左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选1.5T自动领航版，官方指导价14.98万元，优惠后裸车价为13.68万元左右。同时郝哥还了解到，2022款G50畅游系列车型现金优惠10000元，同样置换或分期可再多降2000元，具体车型您可以看看G50畅游B，不知道这样的优惠幅度您还满意么？ 竞争对手：根据售价和定位分析，上汽大通G50 PLUS主要竞争对手锁定为广汽传祺M6、吉利嘉际以及五菱凯捷等车型。不过面对这三款国产主流MPV，上汽大通G50 PLUS的产品力优势并不算明显，但凭借不错的优惠幅度或许将成为新车最大的杀手锏，那么您更喜欢谁呢？ 总结：提到MPV车型就不得不让人联想到上汽大通，配置提升、高性价比、大空间都可以成为上汽大通G50 PLUS的全新标签。相信通过郝哥介绍，您对2021款上汽大通G50 PLUS也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2021款大通G50 PLUS 1.5T 自动智享全配版

3.36分“良好”

上汽大通MAXUS G50 plus其实就是大通G50的升级版本，总体来说就是升级了车联网系统和驾驶辅助系统，像动力总成之类的基本和G50相同，没什么区别，即便官方表示它是该款车型，升级了很多东西，但试驾后的沟通会上，厂家领导表示，其实它那套动力总成就是沿用老款，所以，老款G50上关于驾驶的缺点，在G50 plus上也非常明显。比如双离合变速箱起步时有些窜，而且还会伴有顿挫的情况出现，但是等速度起来之后，基本上就很稳了。 其次，这辆车配备了全新的“蜘蛛智能联”系统，也就是支持语音控制的多媒体系统，这套系统好不好用呢？反正我个人觉得所有支持语音指令的车机系统都是鸡肋，明明可以自己用手控制，一秒钟完成的事儿，没理由跟语音对话半天。而且这套语音系统很鸡肋，需要学习，比如我说我饿了，它给我来了个“我热了”，我？？？？我是谁？我在哪？我的普通话这么不标准吗？所以我说，这种配置可以有，顶配有就可以了，其他配置不需要，真的不需要！ 可以给好评的是舒适性，无论前排舒适性还是后排舒适性，都不错。前排座椅虽然包裹性不好，不能把你紧紧抱住，但座椅比较宽大，也很软，做上去挺舒服的。后排空间比较宽敞，座椅舒适性也不错。但是，如果第二排成员想坐着很舒服，那么第三排乘客就比较憋屈了，反正我一个身高172cm的人，坐在最后一排，着实有些憋屈，所以这辆车的第三排适合身高170以下的人。 如果你问我这车能买吗？我觉得可以买，一家出行的话这辆车总体而言还是很舒服的。但是呢，你别拿它激烈驾驶。

点评车型: 2023款大通G50 PLUS 1.5T 自动幸福推荐领航版

3.57分“良好”

上汽大通G50 PLUS新增车型在造型设计上并未进行调整，其中该车拥有硕大的前包围，横向宽度较大，几乎占据了车头的大部分区域，细节处配备镀铬材质作为装饰，在豪华气质方面有着不错的发挥。中网格栅的造型维持原样，内部运用镀铬元素装饰，立体感营造到位，两侧前大灯组与中网紧密连接，灯光方面采用的是卤素光源，视觉效果一般，不过提供自动头灯，大灯高度可调等功能。上汽大通G50 PLUS车尾部分采用了方正的造型设计，尾灯组与前大灯进行呼应，周边进行熏黑处理，原先的镀铬装饰条被取消，换成黑色烤漆面板。底部后包围结构较为扁平，扩散器尺寸有所增加，下扰流板处还匹配哑光饰板，一定程度上提升了车尾设计的层次感。

点评车型: 2022款大通G50 1.5T 手动畅游B

4.1分“优秀”

我的是手动挡B款。这车我是用来跑网约车，现在已经跑了12000多公里了，从动力油耗，外观内饰，配置与舒适都超过我对十万落地的预期。但有些小细节还是要吐槽一下：副驾驶座没有不系安全带提示是最不能接受的，皮的座椅又不可能再给它弄个套来加装，有时候真的会忘记提示副驾的乘客；然后如果用粘贴的手机支架就不知道贴在哪里了，我现在只能贴在屏幕的左上角。做完第一次首保之后的十多天吧，发现发动机故障灯亮了，然后去了一般的修理厂检查，故障码是怠速过高，打开发动机舱盖和发动机上盖后发现加机油的盖子打开了，喷的发动机上盖和发动机表面都是机油，还好拔油尺出来看也没少多少的机油，原来这车的机油盖子不像其他车型是螺旋式的，只是按下旋转到一个卡槽位就已经是固定的了，也不确定是走着的时候自己松脱还是首保的时候没上紧，但愿这只是人为的疏失而不是设计上的缺陷。前两天还遇到过一个比较严重的问题：在高架路上遇到缓慢，因操作不当给憋死火了，重新启动后助力转向灯故障灯亮了，方向盘随即非常重，当时也不好停车，只能走了两三公里下了高架息火再重新启动才恢复了，希望这只是极个别现象，当时也拍了视频，但后来不小心又删了，问售后也就是让我回店检修。

点评车型: 2021款大通G50 PLUS 1.5T 自动智享全配版

4分“优秀”

外观：G50 PLUS的外观设计时尚大气。细节上，它车头“智聚四海”的横置超大多边形镀铬中网符合当今大家对MPV车型的审美需求；两侧的“Z”字电镀饰件，赋予整车更加运动的基因；而车尾扁平化的“MAXUS”字标，配以硬朗线条勾勒，赋予了整车更沉稳、更动感的气质。 内饰：上汽大通MAXUS G50 PLUS的内饰采用了360°环抱式大包围座舱设计。此外，它二、三排均配有isofix接口（全车三个接口），这个细节简直就是为多胎家庭量身定制。配置上，它装备的12.3英寸中控屏与液晶仪表、蜘蛛智联系统、蓝牙星链等都能为用户营造出科技感满满的使用体验。 乘坐空间：G50 PLUS的第二排、三排的乘坐空间可以说均做到了同级领先，实现了真正意义上的“大7座、真三排MPV”。此外，除了前面说到的它第二排、三排均配有isofix接口外，第二排还设计了小桌板，方便放置奶瓶、湿巾纸之类的带娃必需品，同样也方便家长在车上处理一些紧急的工作 储物空间：G50 PLUS的布局也颇具心思，可轻松容纳一家老小的出行必需品，为大家庭出行提供了更多可能。比如它全新的中控设计，进一步释放了储物空间——电子怀挡的加入不仅令换挡操作更便利，更是为副仪表台前半部换来了一个不小的镂空空间，太太的高跟鞋，孩子的玩具等均可放置其中，同样得益于电子怀挡的设计，它的扶手箱容积也被整整扩大了一倍。另外，G50 PLUS的后备箱空间同样充足，即便三排都在使用状态下，依然有着406L的容积，什么行李箱、儿童自行车、婴儿车统统都能装下。 动力：G50 PLUS采用1.5T发动机+7速双离合的动力组合，针对变速箱匹配进行了优化调校——平顺、高效、好开，从而兼顾了行驶质感与燃油经济性。实际开起来也没有任何惊喜，不会惊扰乘客便是它的最大诉求了。 总结：上汽大通MAXUS为打造G50 PLUS这台“带娃神器”，在许多细节上也是煞费苦心。比如更多的isofix儿童安全座椅接口、更人性化的车内储物空间、更全面的安全配置、强调平顺的动力调校等等，都表明了它对家庭用户们需求痛点的尽可能满足。

点评车型: 2021款大通G50 PLUS 1.5T 自动领航版

3.93分“良好”

天气转暖，越来越多的人会利用周末休息的时间带上全家一起出行，这时候拥有一台MPV车型将会使出行变得十分便捷，一辆车足以能够带上一家人。今天我试驾的这款车是来自上汽大通的,MAXUS G50车型，外观上，除了拥有较大的散热口外，新车在车头还布置了大量的银色镀铬装饰条，使整车的视觉感受看上去更加动感。虽然是一款MPV车型，但是这台车在保留几分商务气息的同时，还带来了很多动感元素。相比商务气息，我感觉家用属性要更加强烈一些。车顶上的行李架可以进行一些拓展，比如车顶帐篷或者行李箱等。 这台车的配置为2021款PLUS 1.5T 自动领航版车型，指导价14.98万元。进入车内，这台车还采用了棕色和深灰色的双拼色内饰风格，三辐式平底方向盘与12.3英寸的中控屏让车内更加充满年轻化风格，同时，车机内还拥有十分全面的语音识别控制系统，还可以进行原厂互联/映射。作为一款MPV车型来说，它前排的储物空间也是相对比较丰富的，挡把前方配备了两个水杯架，在旁边还增加了手机无线充电功能，挡把后方的储物空间也足以够用。 前排座椅采用棕色和白色的配色，主副驾都配备了电动座椅，并且真皮材质的质感也比较舒服。整个人坐在上面感觉和椅背的贴合度十分匹配，就是久坐会感觉有些硬。 2+2+3的座椅布局的好处就是，进入第三排不用调整第二排座椅位置，直接穿过两个座椅中间的空隙即可，并且，第二排独立座椅会拥有更大的个人空间。在两个座椅的内侧还配备了可以调节角度的座椅扶手，前方还拥有独立小桌板。美中不足的就是第二排座椅需要手动调节角度，不支持电动功能。乘坐感受空间方面，我183厘米的身高，进入第二排以后头部空间约有1拳，腿部空间一圈4指左右，将座椅位置调节至最后，腿部空间会更大。 进入第三排，比我想象中的要更大一些，坐垫的角度乘坐时不是很舒服，后排靠背的长度还可以，头部也可以得到很好的放松。 关于后备厢空间，即便是第三排座椅立起，后备厢也依然表现不错，满足日常使用没有任何问题，将第三排座椅放下后，空间表现会更加出色。值得一提的是，将后备厢的盖板掀开，还隐藏着一处储物格，空间依旧很大，这点非常不错，可以更好的利用后备厢空间。 动力方面，这台车搭载一台1.5T发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，起步的时候动力还是比较猛的，中后段的加速能力相对差点意思。但是作为一台MPV来说，舒适性还是比较重要的，过沟过坎的时候，软硬适中，后排并没有明显弹跳。 最后总结，这款车的指导价为14.98万元，作为一款紧凑型MPV来说，性价比还是不错的，不论从颜值还是车内空间来说，它都可以足够满足一家人的日常所需。把它推荐给二胎家庭以及家庭人口比较多的家庭。

点评车型: 2023款大通G50 PLUS 1.5T 自动定制款入门版

3.57分“良好”

【最满意】 对于家庭刚需用车，很多家庭都希望配置好，空间大，价格好看的，大通G50正是这一类车型之一。巨大的中网看似整体其实是有个镀铬横向分段开，横向宽度非常大，豪华的气质是有大大的提升，配备带有LED日光灯的大灯，整体增加锐利感，顺滑的腰线搭配镀铬饰条，后排采用隐私玻璃。内饰方面中控屏有低配8英寸和中配到高配12.3英寸触摸屏，由于采用了怀挡的设计，中控下方位置改为无线充电版以及储物空间，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富，逻辑清晰合理，减少物理按键，采用触摸式按键控制空调。 【最不满意】 比较颠簸，后座乘坐感较低。 【乘坐体验】 整体空间大空间感十足，前排包裹性一般但也足够，扶手箱的位置恰当好处，后面则是第二排的独立空调，第二排两边扶手，中间过道宽大方便第三排出入，之前的小天窗改成了大的天窗，大大提升了采光度和开扬感，第三排空间也比较出色，坐姿合理承托力足够，如果角度再倾斜一点就更好了。后尾箱空间甚至比同级别的传祺M6还要大一些，需要更大空间可以放倒实施全平。 【驾驶感受】 1.5t涡轮增压发动机在前段输出令人满意，中后段会比较输出不稳，但在城市中使用的场景也是足够了的，整体比较柔绵，对于家用确实会比较舒适些，但是在悬挂方面就稍微有一些落差，对于路面的细碎震动传递较多，过一些较大的坑洼和减速带会有些跳起，在加上隔音方面后排隔音略显不足，后排乘坐质感会有所减分。

点评车型: 2023款大通G50 PLUS 1.5T 自动适航版

3.57分“良好”

【最满意】 对于家庭刚需用车，很多家庭都希望配置好，空间大，价格好看的，大通G50正是这一类车型之一。巨大的中网看似整体其实是有个镀铬横向分段开，横向宽度非常大，豪华的气质是有大大的提升，配备带有LED日光灯的大灯，整体增加锐利感，顺滑的腰线搭配镀铬饰条，后排采用隐私玻璃。内饰方面中控屏有低配8英寸和中配到高配12.3英寸触摸屏，由于采用了怀挡的设计，中控下方位置改为无线充电版以及储物空间，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富，逻辑清晰合理，减少物理按键，采用触摸式按键控制空调。 【最不满意】 比较颠簸，后座乘坐感较低。 【乘坐体验】 整体空间大空间感十足，前排包裹性一般但也足够，扶手箱的位置恰当好处，后面则是第二排的独立空调，第二排两边扶手，中间过道宽大方便第三排出入，之前的小天窗改成了大的天窗，大大提升了采光度和开扬感，第三排空间也比较出色，坐姿合理承托力足够，如果角度再倾斜一点就更好了。后尾箱空间甚至比同级别的传祺M6还要大一些，需要更大空间可以放倒实施全平。 【驾驶感受】 1.5t涡轮增压发动机在前段输出令人满意，中后段会比较输出不稳，但在城市中使用的场景也是足够了的，整体比较柔绵，对于家用确实会比较舒适些，但是在悬挂方面就稍微有一些落差，对于路面的细碎震动传递较多，过一些较大的坑洼和减速带会有些跳起，在加上隔音方面后排隔音略显不足，后排乘坐质感会有所减分。

点评车型: 2023款大通G50 PLUS 1.5T 自动巡航版

3.57分“良好”

【最满意】 对于家庭刚需用车，很多家庭都希望配置好，空间大，价格好看的，大通G50正是这一类车型之一。巨大的中网看似整体其实是有个镀铬横向分段开，横向宽度非常大，豪华的气质是有大大的提升，配备带有LED日光灯的大灯，整体增加锐利感，顺滑的腰线搭配镀铬饰条，后排采用隐私玻璃。内饰方面中控屏有低配8英寸和中配到高配12.3英寸触摸屏，由于采用了怀挡的设计，中控下方位置改为无线充电版以及储物空间，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富，逻辑清晰合理，减少物理按键，采用触摸式按键控制空调。 【最不满意】 比较颠簸，后座乘坐感较低。 【乘坐体验】 整体空间大空间感十足，前排包裹性一般但也足够，扶手箱的位置恰当好处，后面则是第二排的独立空调，第二排两边扶手，中间过道宽大方便第三排出入，之前的小天窗改成了大的天窗，大大提升了采光度和开扬感，第三排空间也比较出色，坐姿合理承托力足够，如果角度再倾斜一点就更好了。后尾箱空间甚至比同级别的传祺M6还要大一些，需要更大空间可以放倒实施全平。 【驾驶感受】 1.5t涡轮增压发动机在前段输出令人满意，中后段会比较输出不稳，但在城市中使用的场景也是足够了的，整体比较柔绵，对于家用确实会比较舒适些，但是在悬挂方面就稍微有一些落差，对于路面的细碎震动传递较多，过一些较大的坑洼和减速带会有些跳起，在加上隔音方面后排隔音略显不足，后排乘坐质感会有所减分。

点评车型: 2022款大通G50 1.5T 手动畅游B

3.9分“良好”

目前开着马三，逢年过节回老家总是被空间问题困扰，四个大人一个小孩，马三后排放个安全座椅，剩下的空间两个大人挤着太难受了。从预算、外观、空间等综合考虑最终选择了g50手b。凯捷和佳辰也看过，凯捷的魔术座椅我爸妈比较喜欢，但只有6座，回去应个紧可能要被吐槽，佳辰感觉就是改款的宝骏，发动机也差点。 空间 最满意的一项，我170的身高在家里是最高的了😂，每排都能调整到比较舒服的位置。 外观 这个价位里最好看了的吧，4s店有一辆灰色plus展车，感觉很好看，但灰色要等比较久，白色怕时间长了发黄，最终选了黑色。 动力性 空载超车加速还是可以的。但增压器的作用转速还是偏高，80码6档爬坡发动机有点憋着。 NVH 目前只跑了上海外环，80码的噪音还能接受，毕竟之前是开马三的，但静态隔音真心比马三差，跟大货车并排等红灯，很明显听到货车的发动机声，而且车子会有低频共振。 驾驶感受 算的上得心应手，不笨重。 油耗 目前只开了60km，总体油耗7.5，后面应该还会再降，通勤里程太长，我开车比较温柔。

点评车型: 2021款大通G50 1.5T 自动豪华版

4.36分“优秀”

大通g50这款车的内部空间非常大，这款车实用性非常不错，特别是它拥有超大的后备箱空间，这也是我选这个车的重要原因，另外一点是这个车的内饰感觉还是非常漂亮的，整车的设计风格我很喜欢，而且这个车的价格不贵,配置非常的丰富，这也是这个车很大的一个优点，选择这款车也是经过仔细对比之后的结果,总的来说还是比较满意的。 这车第二排是最舒服的位置,座椅有手托,空间也非常宽敞舒适。后排座椅能够全部平整放倒,所以,偶尔拉拉货物也是非常好用的,甚至户外旅游可以当床使用, 非常方便。 第三排的话,因为第二排的座椅能够移动,调整好二排的位置, 第三排还是比较宽的，我身高175cm,退嘛不算长,我坐到第三排还有差不多10公分的样子，另外这款车子 并没有那种溜背设计的影子。所以第三排头部空间非常充足,也不会有压抑的感觉。 油耗的话综合下来大概在8.5吧。这个没怎么细算过。市区费油这大家伙都知道。 就是动力一直是我觉得比较遗憾的,红绿灯起步加速不好加速，实主要是在市开,红绿灯较多,虽然是自动挡,但是就会感觉起步有点难。 当时买车的时候还有一 点打动我们的 ,这车上有斑马只能语音系统,这个我家孩子最喜欢,一上车就“你好,斑马”,然后就开始自己点喜欢听的歌,这算不算有了个变相带娃功能。买这个车的主要目的就是为了让家人的出行能更舒服些。上车能睡觉不是目的,目的是上车能在家里一样舒舒服服的睡觉! 座椅底下的支撑很好,对于腰部和腿部的支撑都非常贴合,坐上去软硬度刚好,非常适中,尤其是1 排座椅我相当喜欢出游玩长时间,乘坐也没有疲惫感,这样给家人也带来一个愉快的旅途。 操控感觉其实还不错,尽管起步加速有点不好加,但是转弯什么的其实还行,转向也比较好转,车辆速度加上来之后,车身也比较稳定前提是不上高速速度超过120KM/H。 这台车的性价比从国产车来说,真的是一台比较实用全能的车子了,价格不高,但是配置却不低，很多配置非常的实用,带来了很多的便捷,最重要的也是要全家人满意。

点评车型: 2023款大通G50 PLUS 1.5T 自动巡航版

4分“优秀”

空间，价格都适合家用和当前的需要。之前家里2台轿车，有了老二后确实刚需了。出门带上老人，确实无解。借车不是个法。 油耗网上有些吓人，囗碑有些确实让人纠结。200多公里，纯市区和国道，综合8个多。国道上综合7个多。 变速箱顿挫没有很明显。 但是性价比和空间确实拿人。第三排放倒，挺平的。一家都不高，完全够用。对比好多车m6.凯捷，嘉际。最后确定m6或G50PLUS，带领导去看实车，各种原因吧，确定G50了！1.5T发动机十7速双离合 再高也研究过Gl8，艾利伸等等。理性一想，不想压力大了！还得过日子。 现在说太多不实际，毕竟时间短，没有太多言权。现在在毛坯着，膜都没贴呢！各位前辈请传道解惑，谢谢！主要贴什么膜好？隔音咋搞好点？音响确实很凑合！有必要改吗！ 声明本人非托，没有拿稿费。后期如有情况再向大家汇报！手机打字，也没有组织语言，想到哪写到哪，各位看官见谅！