宝马X3外观中规中矩值得买吗_宝马X3外观怎么样

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.5分“优秀”

购车心路： ps：迟来的报道…… 2021年八月份提小三（X3）到现在近半年，人车合一那必须有。 最开始考虑的是q5，大学时候的dream car！上一代的经典毋庸置疑，去年七月份决定换车就第一时间兴匆匆跑去试乘试驾，那内饰，那质感注定只是大学时候的dream car，果断去看隔壁的宝马，进去就被新5系double L日行灯给迷住，一直有关注，实车确实漂亮，算了下价格，530li领先型49W多，不到50个w，显然我还是太年轻了，超预算了，哈哈！转投x3，x3销售说2021年9月份换新款，网上新款外观让我并不感冒，前保险杆内敛许多，尾灯改的还能接受，关键天使眼也取消了，缺少了现款的张扬霸气，虽然内饰中控调整了，屏也换大了，但听销售说新款座椅真皮换成了仿皮，28i新款也没有了，最受不了的经典的鸡腿档把也给整没了，之前盖不过5系的香所以x3只是备选的存在，认真对比了新款和现在抄底价，最终在七月尾果断还是订了21款x3 28i，落地41.6w，送了一堆东西，自行车等等能送的都送了，因为是置换，所以有个5年10万公里免费保养，实际这玩意挺鸡肋，懂得都懂，羊毛出在羊身上。 期间也看过好几款车，es260、探险者、GLC、E级、新款混动汉兰达，GLC和E级去展厅看了就出来了，感觉外观太娘，特别是E级那苦着脸的小嘴巴，e级内饰确实漂亮，但glc内饰好看咱也没get到，奔驰绝大部分受众客户是不差钱的小姐姐还是有道理的，都没试驾，不过奔驰前台服务挺好，销售就算了。 丰田最牛逼，新款汉兰达提车要排队，啥时候有车不确定，加价就等半年提车，我特么信了你的邪，我有钱闲的慌还是咋滴。 x3接近半年的用车，总体来说符合我的预期，刚上手油门需要适应一段时间，起步稍微急踩油门会有拖拽感，可能也是磨合期，现在平顺的一比，28i后段加速没毛病，高速超车游刃有余，新款取消了28i，不知道低功率版本动力调教如何，油耗方面目前9.7左右，还行。 总结：虽然没买到最香的530li，但人生不就是不断取舍的过程吗，趁年轻，更重要的是拼搏，为家庭、为自己，未来才能取大于舍。奥利给！

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.6分“优秀”

外观无懈可击白色曜夜套装是真的好看，可能有些兄弟觉得白色耀夜像熊猫，这就是见仁见智的选择，建议男车主开就买碳黑红内，男女都开的话白外，虽然普通了一点但比较中性、中庸，白外还有一点好处就是真的耐脏，内饰同级别介于Q5L的那种素雅之风和GLC那种移动夜店的风格之间，算是中规中矩，能给你豪华车该有的逼格，配置减分项是因为这个价格的车没有360全景属实是不应该，重点说一说这个迎宾灯，晚上带着车钥匙靠近它，天使之翼一亮，属实是仪式感满满，空间上为了操控没有加长后排坐个个子高的人稍微有点捉急，但牺牲了空间带来的是你开着这辆X3，并没有开着SUV那种开船的感觉，反而有种轿车指哪打哪的操控感，都说宝马是驾驶者之车，如果你喜欢开车，X3绝对是同级别SUV绕不开的一个选择，汽车12月25日生产完成，1月2号到店，1月7号提车，现车落地45.2万，购车之旅一路顺风顺水，返程之路高速上252匹马力充沛，不能说想超谁超谁，但是大马力带给车主超车时的自信绝对比之前的15年的迈锐宝强的太多，低速一二挡切换之间可以感受到些许顿挫，可能这是AT变速箱的通病吧，S挡可以说是点睛之笔，老婆说在路上挂S挡就是进入战斗模式了，还是稳当的舒适模式吧，目前驾驶743公里，油耗没具体算过，感觉在9个油左右，一箱油大概470块钱，全车整体感觉对得起这辆车的价格。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.11分“优秀”

先说缺点，市区内行驶低速稍微有点顿挫，后排空间在同级中最小，后门开启角度稍微有点小，一脚踢后备箱到现在我还没掌握开启诀窍。 优点，当初买车的时候在星脉250r，rx300和glc300、X3几台车中对比，所有车都试驾过，外形上最喜欢星脉，几乎都准备付定金了，又被销售忽悠一把，乘坐舒适感最喜欢rx，后排很舒服，座椅很软，但是被车机系统劝退，glc300也不错，内饰最好看，就是车矮了点，外形有点过于秀气，最后选了了x3。 顶配的30i绝对是最具性价比的，你能想到的配置几乎都有了，我还加装了香氛和后排加热，提车以后，高速基本都是开x3，体验无可挑剔。 20寸的轮毂造型很科幻，胎很宽，同样是加分项，

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive25i M运动套装

3.9分“良好”

外观说实话感觉一般般，内饰我觉得还是可以，配置没有无钥匙进入觉得有点坑，空间就不用说了，毕竟是没有加长的，驾驶感受倒是真的很好，动力觉得够用，谁让自己之前开的1.8自然吸气呢，所以觉得动力生猛。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.29分“优秀”

去年12月提车至今刚好满一年，虽然不是日常通勤用车，但也长时间驾驶过一段时间有一些感受。 外观:x3外观属于中规中矩，同级别比较相对中庸，顶配20寸轮毂还比较亮眼。相比glc和q5可能由于车身比较高看上去稍微显大一点。 内饰:上一代的内饰没有什么亮点，还算顺眼。 配置:除了炫技的花里胡哨的东西，基本上实用的配置都有，高速车道保持+自适应巡航基本可以实现半自动驾驶，不过手不能长时间离开方向盘。车道保持比同级别做得要好，不会在两条车道线之间来回摆动 空间:同级别表现下游，但是也说不上拥挤，对正常身高体型的人来说够用。后备箱空间好评，够大而且平整。 动力:b48+zf8at组合，252匹马力在市区游刃有余，地板油有一点推背感。不过低速蠕行稍有顿挫，低速松油会有拖拽感，尤其eco模式下更明显 操控:日常道路行驶算得上比较好开，方向比较轻但虚位不大，悬架稍硬但韧性足够。高速过弯悬架初段压缩得比较厉害，侧倾有点明显。可能底盘较高的关系，刹车点头现象很难控制，尤其是刹停那一下，很难做到平缓刹停。至于劈弯还是算了，x3不适合干那个事 舒适性:市区开除了偶发顿挫和刹车点头以外没什么可挑毛病，高速胎噪稍微明显。座椅前排可调节的很多，但不太容易调到舒服的位置。后排倒是比较舒服，靠背角度三级可调。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.86分“良好”

这真的是除了5系，宝马家族里最没有性格的车型了。但同时它也是宝马旗下销量最高的SUV，在国产宝马中销量也能排到前三。没办法，迎合主流的同时不可避免要丧失一点个性，这也让X3在设计上少了很多吸引人的特质，展现出了更加中庸的形象。 不过考虑到每月都有超过1.5万人选择了宝马X3，所以还是给出我的推荐建议——买28i，用不到四十万元买到165kW、310N·m的参数和8s内的加速，配置上还带有液晶仪表盘、自动泊车、感应尾门、无钥进入、真皮座椅、前排腰撑、哈曼卡顿音响等享受，并且综合产品力也实现了高水平的平衡，不会出现“顾此失彼”的纠结。 但是由于舒适性上的转变，现在的宝马X3开起来轻盈舒适，已经没了曾经那种紧绷犀利的操控性。虽然会有人夸它是“恰到好处”，但是如果想从X3身上体验宝马的驾驶灵魂，恐怕并不会尽如人意。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i 豪华套装

3.64分“良好”

宝马X3引入了新SUV多功能运动型车的概念，集成了宝马专利的xDrive智能全轮驱动系统，是一款凸显运动功能的中型SUV。从外观上来看，宝马X3将运动型多用途车特有的外形与宝马经典的设计融为一体，外形清爽利落，处处体现运动与时尚感，结构也沿袭宝马一贯的德国品质，结实有力。内饰方面X3继承了越野车的优点，大天窗、座椅加热等功能保障了您出行的舒适。另外，其按键位置分布合理，为操作方便扩大了相应的尺寸，配合车型最重要的运动功能，为您的野外驾驶提供便利。动力方面搭载了一台2.0T 184马力 L4发动机，配合8挡手自一体变速箱，提供了良好的越野驾驶功能，提速快且稳定，彰显车辆偏重运动功能的特点。 有些车主朋友反映该车型存在烧机油的问题，该问题产生的主要原因可能是1.汽油品质较差导致发动机积碳，致使活塞环被卡住；2.回油孔堵塞，机油无法正常回流；3.发动机油封腐蚀老化等。建议车友们根据实际情况定期清理发动机积碳，更换品质较好的机油，费用在500元上下，或更换油封等破损零件费用在300元左右。 宝马X3 2021款 xDrive25i 豪华版的首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，配件及加工时费用在1000元左右，此后每10000公里或用车12个月进行一次养护，20000公里时建议更换发动机机油、机油滤清器、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、燃油滤清器以及制动液，总费用在4000元上下，由于该车型存在烧机油的问题，所以建议广大车主朋友们可以缩短养护周期，保养做的频繁一些，以延长车辆寿命。