【颜值】
有很多键盘侠说CLA是花瓶,反过来想,这是大家对它颜值的极大肯定。
而且这一代CLA的大灯和尾灯都是特有的造型,尤其是尾灯,特别优美漂亮,而改款以后尾灯变成了倒三角形,仿佛少了一点灵魂。
【空间】
也有很多人吐槽CLA空间局促,我想说的是,途安空间大,也没见大家都去买啊。把所有的要求都放在一辆车上,那是不现实的,也是很没有意义的。
我见过的CLA车主,真没几个长期满载5个人的,后排最常见的用途就是带孩子,所以这样看来,四门的设计就很方便啊。两门固然会漂亮,但是从家用车的便利性考虑,既然后排有乘坐需要,那就干脆方便到底了。
【驾驶感受】
200时尚的动力总成是1.6T+7速双离合,有156匹马力,城市代步足够了。
底盘调校偏向运动。不过这个是前驱版本,操控只能说是可以稳稳当当。
【油耗】
四千公里记录的平均时速19km/h,油耗9.6升,低速油耗不算低啊。但是高速还可以,一般在7~8之间。
【维修成本】
外观件贵。
保养价格在奔驰品牌里还是比较平价的。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 四门轿跑车
3.93分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰CLA级 2021款 CLA 260 4MATIC ,定位为一款4门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4692/1830/1422,轴距为2729mm。厂商指导价为38.28万,在河南地区这款车型报价为36.68万元,目前暂时优惠大约为1.60万元,购置税33876元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险10556元,全款落地价格在413162元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为154893元,贷款256760元,月供要7667元,贷款购车总花费要430905元,比全款购车多花出17743元。
车系对比:拿奔驰CLA级与奥迪A4L相比。奥迪A4L动力表现非常出色,毫不费力,只要舍得给油,让你体验飞的感觉,时速120km/h以内提速都跟快,动力很强,自动泊车对于新手来说非常适用,方向盘稍有虚位,转弯指向特别轻,刹车给力,前后倒车变换档位不卡顿。奔驰CLA级的外观时尚,操控精准,路感清晰,奥迪A4L的舒适性还可以,动力表现非常出色,至于购买选择的时候,只要根据自己实际需求来选择就好了。
保养:奔驰GLA级的保养分为小基础保养/大基础保养。小基础保养费用为858元,大基础保养费用为1200元。小保仅更换机油机滤,大保会根据行驶里程添加其它配件的更换,比如变速箱油的更换费用为2180元、火花塞的更换费用为615元。按照一年行驶2万公里计算,奔驰GLA级这款车保养+保险+油费+杂费,总费用大概在29973元左右。
质量问题:说实话,在前两年奔驰的风波可谓是一波未平一波又起,经常出现客户投诉的问题。而自从去年下半年,奔驰在质量方面把控非常的严,就拿奔驰GLA级 2021款 CLA 260 4MATIC这款车来说,我经过在车质网咨询查询得知,截止目前这款车还暂未收到客户投诉的相关信息。不过,话又说回来这也是奔驰作为豪华汽车品牌应该有的样子。
提速:奔驰GLA级这款车基于2.0T发动机充沛的动力,驾驶时几乎不会用到很高的转速,即便是面对早晚高峰这种走走停停的路况,难以察觉的涡轮迟滞让动力随叫随到。同时,该车在全力加速的状态下,能够迸发出强劲的加速力,但主观感觉与其它配备了四驱系统的轿车不同,加速时仍会感觉一些轻盈感,我认为这应该与其运动化的调校方式不谋而和,在给予驾驶者充分信心的同时,增加一些不会影响安全的不确定性,让驾驶变得更有乐趣。
制动:刹车测试,制动力的释放非常迅猛,连续测试也没有热衰减的趋势。而由于悬架支撑性的原因,使得车身姿态比较平直。最终得到了100-0km/h刹车测试38.87米的成绩。
油耗:为了保证真实性,我们对奔驰CLA级这款车的油耗进行了实测。出发之前,检查胎压、清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试路段涵盖了城市环路和高速路两个部分,其中城市环路占比50%,高速路占比50%,测试过程中遇到有拥堵和通畅路况,拥堵时间大概在35分钟左右。测试完毕后车辆仪表盘表显平均车速为38km/h,总测试里程102.3km,油表显示为8.7L/100km。
噪音:奔驰GLA级这款车,车内静谧性主观体验来说非常出色,风噪以及路面噪音都被控制在很小的范围内,前后排乘客可以轻声细语交流。另外,我们分别对不同时速下的分贝值进行了实测,怠速时为39.9db,车速在60km/h时为55.9db,车速在80km/h时为57.2db以及车速在120km/h时为61.7db。
快乐的糯米OO:看的CLA评价,怎么里面好多都是GLA的信息?小编打错了?还是只能用作参考?
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe
4分“优秀”原谅我的认知里,关于轿跑车型的概念并不多,所以当提到轿跑这两个字的时候,我第一个能想到的就是全新的奔驰CLA。
上一代的奔驰CLA就让人印象十分深刻,虽然已经成为老款车型,但是我依然对她有着一份比较执着的热爱。而全新一代的CLA采用了全新的家族式设计,整车外观相比老款显得低调了许多,而更加强调的是精致感。所以新款CLA,当你看它的第一眼时,可能并不能给你惊艳,但是相处久了之后,你会发现他其实散发着一股全新的魅力。
前后灯组造型是它变化最为明显的部分,虽然并不像老款车型那么张扬和犀利,但是却也展示出了很多时尚与精致。配合星辉式的前进气格栅和无框车门以及溜背设计,奔驰CLA所展现的那种运动美,依然是让人不可抗拒的。
内饰方面采用的是奔驰全新的双联屏设计,10.25英寸的屏幕,显示效果非常突出,给你的震撼感也是比较强的。其实这套内饰我们并不陌生,因为在价格更低、定位更低的奔驰A级上采用的也是类似的设计。他给到你的科技感还是很强烈的,但是相比于奔驰的其他车型的内饰布局,这套内饰布局的豪华感并不是很好。
动力是这一台轿跑车型的核心卖点。其搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率165千瓦,最大扭矩350牛·米,虽然相比于上一代车型提升的并不大,但是对于他的车身尺寸来讲,依然是足够充沛的。传动系统方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱。可能发动机的数据并不是那么的漂亮,但是如果告诉你这一台车的零百加速时间只有6.6秒的话,那么你是不是对他会有一个全新的认识?而且从我们实测的数据来看,他可能比6.6秒还要更快一点点。
驾驶感受上,它的油门调校比较积极,而且反馈很轻,发动机低扭输出很充沛。也就是说它在起步和中低速时,动力的响应是让人感到很畅快的,但是又不会让你觉得会有多余的窜车和闯动,这种尺度的拿捏很让人舒适,脚下的开合也很好掌握。而高速状态下,它的再加速能力也非常可观,油门踏板到底的时候,能够感受到发动机迸发出的强劲力量,带给你直观上明显的加速震撼。
关于操控方面几个不得不讲的优点:
一是方向灵敏,转向手感舒适,这种舒适不是家用的舒适,而是契合车辆属性的那种舒适。
二是运动调教的底盘,整副底盘能够带给你清晰的路感,让你感受到非常明显的运动化调校,但是在舒适性方面也做了一些针对性的调整,比如在过坑洼路面时,他的悬挂行程和反馈都是让人满意的,并不会让你觉得整车都在“死磕”。
三是优秀的过弯能力。作为一台运动轿跑,它的纵向悬架支撑是比较到位的,配合着四驱系统,他在山路的可玩性很高。
所以总结来看,2.0T的动力对于他来讲是足够用的,而且虽然外观没有之前那么激进,但是它的运动本质没有变化,依然是一台可玩性较高的轿跑车型。只是偏贵的价格限制了他的购买人群,依旧算是一台小众车型。这台车比较适合一个人开,如果是拿来家用的话,那么就完全不推荐了,或者是作为家庭中的第二辆车也是没有问题的,偶尔撒撒欢儿,他完全能给到你非常好的驾驶体验。
上周,有一位车友咨询奔驰CLA的大致情况。今天我就带来了2020款 CLA 200 猎跑车这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为29.98万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税26531元,车船税420元,商业险8781元,交强险950元,全款落地大约需要336482元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸奔驰家族经典的满天星格栅也得到保留,既保证了视觉攻击性,又突显豪华精致感。车身侧面整体线条非常的流畅,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,看上去十分的运动,并且造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰内饰营造出来的豪华感、精致感和科技感,让人印象非常的深刻,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏,不仅支持CarLife/CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗、上坡辅助以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间还算是宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的充裕。后排空间可以容纳下三个成年人,但是可能会稍微有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也很宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面整体还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为163Ps,峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还算不错,起步以及加速还是挺快的,并且推背感也很明显。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常符合人体工程学。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
小鱼儿🐠:我刚提车落地35.5万 还不算加价的2万
1. 客户的这台奔驰CLA200采用了1.3T涡轮增压发动机,匹配了7档湿式双离合变速箱,提供了最大163匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现平平,在市区时可以明显感到起步动力有些肉。
2.这台车遇到了早晨出现了打火失败无法启动的问题,同时发动机故障灯亮起,经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常,在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右。
3.底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏运动,在过弯时转向精准,侧面钢性强,有着不错的驾驶体验,但是反面就是舒适度欠佳,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤并不彻底。
4.这台车的内饰十分吸睛,科技感与档次感并存,再加上氛围灯的装饰使得车内更加年轻时尚。对于年轻人来说有着不小的吸引力。
5.根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在740元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,空气滤芯,制动液,总价格大约在1340元左右,总体来说还是比较优惠的,与同级别竞争车型相比并没有便宜太多但也不会贵到离谱。
6.总体来说,这台车的外观以及内饰非常吸引年轻人的目光,同时不错的驾驶体验也是这台车的加分项,但是动力表现有些差强人意。
用户613489263913:我想问一下,这个车提速慢是怎么回事