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    传祺GA4内饰质感不错值得买吗_传祺GA4怎么样

    ·传祺GA4

    什么是懂车分

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    3.49
    “良好”
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    共50人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    7.38-14.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.49
    • -
    • 外观
    • 3.86
    • -
    • 内饰
    • 3.54
    • -
    • 配置
    • 3.42
    • -
    • 空间
    • 3.58
    • -
    • 舒适性
    • 3.33
    • -
    • 操控
    • 3.37
    • -
    • 动力
    • 3.32
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帝豪L HiP3.77内饰3.97
    • 逸动3.49外观3.82
    • 传祺GA43.49外观3.86
    • 荣威i53.43外观4.00
    • 枫叶60s--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 帝豪L HiP3.77内饰3.97

    传祺GA4·全部评分

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动豪华版

    3.64良好

    作为专业车评人的我,今天要跟大家评测的车型是传祺GA4 PLUS 2021款 235T 自动豪华版。车型定位于4门5座紧凑型三厢车,这款车型的长宽高分别为4735×1805×1500mm,轴距为2660mm。车型主打注重实用性的家庭用户,厂家为车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价为8.38万元,作为刚上市不久的新车目前并没有现金优惠,所以购车价格为8.38万元,购置税7416元,保险全险5054元,上牌费用500元,车船使用费420元,全款购车总共花费97190元。而如果预算不是很充足,还可以选择贷款方式购车,我们以贷款利率4.75%,贷款两年,首付30%来计算,首付金额为38530元,每个月月供1752元,贷款总共花费101602元,比全款购车多花费4412元。 加速性:动力部分采用的是一台1.5T直列三缸涡轮增压发动机,最大功率163马力,最大扭矩235N.m,传动系统匹配的是一台7挡双离合变数箱。起步阶段动力调校的比较灵敏,起步轻松,但是市区内驾驶时低扭表现不足,特别是拥堵路况下动力反应较慢。不过转速超过2000rpm后,动力的爆发力还是不错的。全油门测试时,一档的表现比较惊艳,加速力很强,不过中后段的加速就变得比较平淡,最终实测的0-100km/h加速成绩为9.3秒。 制动:全力制动时,制动力的输出比较稳定,而且制动踏板行程均匀,驾驶者很容易掌握刹车的力道,不过由于前悬架调校的偏软,所以还是有比较明显的点头现象。最终测试的100-0km/h刹车距离为40.1米。 油耗:这款车型工信部百公里油耗为5.3L,从官方数据来看后期还是比较经济的,不过相信大部分车友对日常驾驶时的油耗表现更加关心。我个人实际驾驶这款车型一共行驶了115km的路程,其中城市拥堵路况、环路路况和高速路况各占三分之一,最后测得平均时速为30km/h,实测的百公里平均油耗为7.7L。 噪音:这款车型的噪音控制比较一般,在怠速阶段发动机的噪音比较明显,而行驶中噪音主要来自风噪和路噪。从实测的数据来看,怠速状态下,这款车型车内实测的噪音值为40.2分贝,60km/h的速度下,实测车内噪音值为59.3分贝,80km/h的速度下,实测车内噪音值为62.9分贝,120km/h的速度下,实测车内噪音值为68.2分贝。 空间:车内空间表现良好。前排1.75米的乘客乘坐时,将座椅放至最低,头部还有四指的空间,保持前排座椅不变,相同身高的乘客乘坐时,腿部空间为一拳半,头部空间为三指。后排中间座椅略有凸起,不过并不影响乘坐。

    2021-04-07

    如梦似幻如幻似真三缸高价

    勇敢的心18款是4缸的

    178过客三缸机不考虑

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版

    3.86良好

    试驾的这款车是传祺GA4,2021款 PLUS 235T 自动尊享版,颜值看上去时尚大气,前脸大面积的进气格,内部采用了黑色涂装,配合两侧造型犀利的“鹰眼”大灯,看上去更为凌厉,辨识度更高。侧面线条动感,车尾微微上扬的造型给车子增加了更多的运动气息。 来到内饰,内饰才用了全黑色,时尚不老气,门边上手常接触的地方都是软包,这点非常好,特别是仪表盘,信息显示全面易懂,到了晚上的时候,坐在车上的人都说非常漂亮 ,听别人这样说,心里还是有点沾沾自喜的,10.25寸的中控大屏也显示出了车子的大气,在某宝上买了个出风口香薰棒,每次进到车里都淡淡的香薰,闻不到皮革的气味,整体的做工也比较精细。 传祺GA4搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力163PS,最大扭矩235N·M,这台湿式双离合要比干式的更好些,不用担心发热和耐用上的问题,整体表现的还不错,实际驾驶中,城区路况下常规起步和加速都是比较轻松的,随着涡轮的介入,提速表现变得优秀和给力,它的发动机还是非常的棒,中断储备也很足,油门轻踩就会有推背感,换挡提速方面也很灵敏,基本满足家用。 缺点:1、胎噪有点大,特别是过沥青路面的时候,车内能明显的感受到。2、后悬是非独立悬挂,悬架偏硬,过坑坑洼洼的路面或减速带颠簸有点强。3、新车的气味比较重,建议多买点炭包或者香薰棒。 这个车后期的维修保养费也不贵,小保养的费用大约是在500到800元之间,如果是做大保养的话费用大约在1200元左右,保养过程也是比较省时省力的,常规保养大概半年做一次就可以,也可以5000公里做一次。 总的来说车子的外观我和家人都很满意,空间和同级别车相比之下,不小了,还有性价比高,作为家用代步、旅游算是不错的车了,所以我就选择了这款国产车!

    2021-03-31

    正能量孔雀jJz

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动豪华版

    3.14良好

    如果说到传祺汽车,我们脑海中的第一印象就是它的MPV以及SUV销量都非常的好,反观轿车则非常的一般。而传祺GA4是传祺汽车首款轿车振兴战略车型,这辆车型可以说是传祺花大心思打造的一款具有代表性的轿车。这辆车子的性价比究竟如何呢?今天我就选取2021款 PLUS 235T 自动豪华版,来给大家聊一聊性价比。这款车型是自动挡里面的入门版车型,厂家指导价8.38万元,没有优惠幅度。购置税7415元,保险3800元,上牌1000元,所以全部落地的价格为96000元。 【优点】 传祺GA4的外观颜值真的是相当的不错,甚至要比国民轿车吉利帝豪漂亮太多了。前熏黑进气中网与两侧犀利的大灯进行了衔接,一体感非常的出色。在进气中网的上方,一条贯穿式的细长亮条连接了两侧的大灯,精致感很出众,起到了画龙点睛的作用。侧面看起来非常的运动,也比较的锐利,尖锐的车头采用了低趴的造型,车尾采用了运动尾翼的设计,而连接的则是两侧贯穿式的腰线,整个设计一气呵成,看起来很流畅。车尾采用了运动尾翼加犀利尾灯的设计,并且在保险杠位置采用了梯字形的线条刻画,加深了精致感。 内饰精致感十足,如果对传祺熟悉的朋友一定看得出来,这就是一辆典型的传祺车。10.25英寸的悬浮大屏吸引了我们的目光,车内采用了较多的镀铬饰条来提升精致感,并且还采用了红色缝线的工艺来增添运动感。就整个外观设计而言,是比较亮眼的,现代时尚且大气。 这辆车子搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率163马力,峰值扭矩235N·m,传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。值得一提的是,这款发动机采用的是缸内直喷的技术,并且只需要92号的汽油。加速比较的给力,除了起步阶段稍微有些顿挫以外,几乎没有太多的不足,但是让小伙伴们比较顾虑的就是这是一款三缸发动机。 【缺点】 这辆车子从性价比来看不是很足,同样定位于紧凑三厢轿车的吉利帝豪才卖多少钱。作为三缸车型,这辆车子没有出现较大的折扣,这也让人有些摸不着头脑。 车内采用了较多的硬塑料,这一点倒也情有可原,但是异味特别的明显,为了健康,还是要多多开窗散散味道。这辆车子没有配备电动车窗,所以只能打开我们两侧的窗户玻璃来散味。 这辆传祺GA4的底盘调校比较硬,经过颠簸路面时感觉底盘是比较生硬的,没有太好的滤震效果。而且后悬架为扭力梁式非独立悬架,经过连续颠簸路面,如果你不减速会直接将后排小伙伴的屁股弹起来。 总结:这辆传祺GA4的优缺点非常明显,最大的优点在于它的外观和内饰设计真的很漂亮,并且定价也并不贵。而最大的缺点就是这是一辆三缸车型,小伙伴们并不是特别的信赖。

    2021-04-08

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊贵版

    3.64良好

    传祺GA4的定位是一台紧凑型轿车,目前刚上市,所以没有任何市场优惠。以顶配自动尊贵版为例,官方指导价9.98万元,购置税需要8800元,保险车船税需要5000元左右,最终落地价11.4万元基本上就能搞定。 这款车优势如下: 1、GA4 PLUS前脸采用了最新的家族化设计语言,梯形进气格栅和大灯组相连,视觉一体感比较强。下包围采用了三段式布局,两侧还营造出獠牙造型,很有视觉冲击力。侧面线条比较简洁,腰线从前翼子板延伸到车尾,让视觉效果更显修长,车顶还略大溜背式风格,营造出了不错的运动感。车尾的层次感比较出色,后备箱顶顶部配备有略微上翘的小鸭尾,下包围部分的造型和前脸相呼应,排气管则采用了隐藏式布局。 2、内饰方面也采用了全新的设计风格,顶配车型配备了7英寸的液晶仪表盘。中控屏的尺寸达到了10.25英寸,但支持在线导航和车联网等相关功能。中控台的层次感比较好,大面积使用了软质搪塑材料,辅以镀铬条进行点缀,质感表现到位。 3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是非常优秀的表现。中央地台隆起幅度不算特别大,纵向空间也基本上放得下脚,后排满载三名乘客的话不会觉得特别拥挤。而且后排还提供有空调出风口以及USB充电接口,对于后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。 后备箱的内部空间规整,装载能力达到了同级别的平均水准,放入四个登机箱并不困难。而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较强。 4、搭载的是三缸1.5T发动机,最大功率163马力,峰值扭矩235牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,仅从参数方面来看在同级别是非常出色的。日常驾驶时油门初段调教比较灵敏,起步深踩油门会有一定的推背感。中后段也有着足够的动力储备,高速上超车并不觉得肉。变速箱的调教也以平顺性为主,低速走走停停并没有什么明显的顿挫,整体平顺性让人满意。 油耗方面实测百公里在8升左右,比表显的7.7升略高,放在自主品牌轿车中属于中游水准,并不算高。 5、底盘给人的感觉比较厚重,悬架支撑性不错,转弯或者连续并线时车身侧倾都不严重。方向盘的转向手感比较轻盈,车头的指向性比较好,市区内车流中穿梭着非常轻松。 这款车缺点如下: 1、NVH不太好,一方面是三缸发动机怠速时驾驶员能够清晰的通过方向盘感觉到抖动问题。另一方面是发动机高转速时噪音有点刺耳,而且风噪也比较明显。 2、悬架偏硬,经过较大颠簸时车内冲击力比较明显,影响舒适性表现。 3、急加速时变速箱响应速度不够积极,给人慢半拍的感觉,动力有迟滞情况。 4、作为顶配车型缺乏辅助驾驶功能,同级别很多自主品牌轿车都提供了自适应巡航或者主动刹车,但GA4 PLUS并没有提供,不太厚道。 由于搭载了三缸发动机,所以GA4 PLUS这款车我并不推荐,毕竟这台三缸机的后期稳定性还是未知数。不过从外形、内饰以及空间方面来看的话这款车在同价位表现不差,动力也够用,推荐先去试驾一下看能否接受三缸发动机的抖动问题再做决定。

    2021-03-20

    正能量孔雀jJz

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动网约版

    3.5良好

    总体印象:传祺GA4是一款油耗表现出色的紧凑级轿车,除了搭载3缸发动机之外,其余方面没有明显特别的亮点也没有明显的槽点,算是一款偏向中庸的车型。 外观设计:传祺GA4的外观仍然是比较常规的设计风格,分层式横条幅进气格栅采用了熏黑处理,增强了几分运动氛围,灯组造型具有较高的辨识度。尾部造型有些古板,使得外观颜值大打折扣。 内饰配置:内饰布局比较传统,以实用为主,纯黑的内饰缺乏时尚感,不过好在软质包裹做得比较到位,档次感并不差。除了自动驻车以外,并无其它亮眼配置值得关注,倒车影像、定速巡航、上坡辅助倒也能给日常驾驶带来一定帮助,但均属于比较基础的配置,相比同级主流轿车而言存在一定差距。 空间表现:2660mm的轴距,属于同级中等水平,车内空间表现属于同级中等水平,值得一提的是车长达到了4735mm,后备厢的容积达到了440L,且造型比较规整,装载行李的能力比较出色。由于后悬架采用非独立悬架结构,悬架减震表现比较一般,对舒适度产生了一定影响。 动力操控:这款车型搭载了是一台1.5T的3缸发动机,最大163马力,动力参数比较亮眼,同时低油耗的优势十分明显。7挡湿式双离合变速箱的表现超出预期,和发动机的匹配做得比较到位,档位切换没有明显的顿挫感。转向比较精准且比较轻盈,操控较为轻松。 总结:因为搭载三缸发动机,传祺GA4遭受到了比较多的争议,可较为平衡的产品力也吸引了不少用户为之买单。但是这款车型的指导售价高达14.08万元,几乎没有什么性价比可言,所以不做推荐。

    2022-03-24

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版

    3.57良好

    传祺GA4 PLUS是一款中期改款车型,新车前脸的造型上犀利了不少,车灯灯组使用了全新灯体构造,全新中网格栅样式使得车头看上去时尚动感很多,多变的下包围设计更是让整车的运动氛围增强不少。车尾的的亮点是尾灯内部灯体构造也采用了全新的布局,再加上运动鸭尾的扰流设计和下包围,使得车尾层次感更明显。外观上,唯一的遗憾是轮毂尺寸只有16寸,如果能再上个一号或两号,层面看着会更协调和饱满。 内饰的方面,10.25英寸中控屏,大大提升了内饰的科技感。空调控制区的实体按键的布局使其整体内饰布局简洁精致不少。中控台、车门板处都采用了大面积的软材质包裹,还有镀铬、缝线装饰,有着不错的档次感。 空间表现基本上和现款车型一致。170cm的身高在后排,可以获得1拳多的头部空间以及2拳多的腿部空间,加上有后排出风口、后排中间座椅头枕,乘坐舒适性还是不错的。 动力方面,GA4 PLUS的电子油门设定比较柔和,导致动力响应感觉慢半拍,从而会出现在低速时涡轮迟滞会更明显。这具1.5T三缸发动机的总体性能去推动这台紧凑型家轿是绰绰有余的。

    2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版 图 02021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版 图 0
    2021-03-18

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊贵版

    3.93良好

    个人觉得传祺GA4 PLUS是一款挺遗憾的车,因为它在大多数方面都非常适合作为一辆家用车,但同时它的身上也存在较为明显的缺陷。 优点主要有以下三点: 1、空间超大,作为一辆A级轿车,它的车身长度为4735mm,超过了销量非常好的长安逸动PLUS的4730mm,虽然轴距仅为2660mm,不及长安逸动PLUS的轴距,但实际的空间表现还是非常大了。后排以我175cm的身高,随便都可以葛优躺,后备箱的空间也很大,但是后备箱有个瑕疵就是后备箱门上不能直接开启。 2、价格便宜,顶配的价格才9.98万,相比差不多动力的长安逸动PLUS的顶配足足便宜了4千块。 3、整体设计和做工在线,设计虽然没有什么新意,但好在效果还不错,另外内饰的用料也属于较为上乘的水准。 尽管优点很多,但它的缺点却是很多中国消费者难以接受的。 那就是它全系都搭载三缸发动机,即便是三缸发动机确实很省油,但很多搭载三缸的车型的例子已经证明了,省油和便宜并不能让消费者接受三缸,这是消费认知的问题。 还有就是这辆车的三大件匹配功底不足,1.5T发动机没能够发挥出它应该有的实力,动力的响应偏慢,在目前的行业中,这样的动力调校质感不高,很难跟优秀扯上边,还有就是它的操控质感也很一般,底盘在激烈驾驶的时候不太能跟上驾驶的节奏,转向的圈数过多,在激烈驾驶的时候同样跟不上节奏,若是在场地中测试它的性能,会感觉它开起来很松散,毫无运动的基因。不过作为日常代步驾驶,倒也算及格了。 总而言之,看在它确实很便宜也很省油的份上,只追求省钱的用户还是可以考虑这款车的。喜欢驾驶的年轻人就不要考虑了。

    2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊贵版 图 02021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊贵版 图 0
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    2021-03-25

    用户6332041570935一个三缸机,给人的感觉不是那么好,在好的设计,也解决不了三缸发动机的抖动问题,对于消费者来说,抖动就是最大的缺陷,购车大家购的是体验,购的是物质生活的享受

    我擦无情呀要是还是以前4缸机就好了

    兰庆一它只是一辆普通的家用车而已,不要用太高的要求,可惜的是用三缸机,这一条己劝退了许多人!

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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    3.71分“良好”
    逸动 2023款 PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型逸动 2023款 PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

    #提车日记【购车背景】第一次有购车的想法是22年底,在老家骑摩托车载着媳妇去逛街时经常日晒雨淋且路上灰尘又大,媳妇就说我们来年一定要买辆车,再考虑到在广州工作去高铁站实在太远,农村过年过节走亲戚,有辆车还是方便,遂下定决心来年买车。 【购车历程】 从1月份开始在懂车帝上了解车型,感兴趣的就去4S店看实车试驾(那时候还是小白阶段,很多都不懂),首先看的是14代轩逸,不愧是沙发大厂,坐上去确实很舒服,对于这个车子也很满意,家人也支持日产,原因很简单-“省油耐用”,但是价格12W多超了预算,后面换成了经典轩逸舒适版,想着自己加大屏导航那些花不了多少钱,主要是后面才发现自己预算买不了12w级别的车子,不过那是后话。后面又去看1.5L朗逸500万纪念款,花1个小时坐地铁公交到附近店里看,也很满意,座椅没有轩逸舒服,后排底部隆起较高,销售报价13.7w,而且看车全程爱理不理态度不好,估计是1月没有销售压力吧,反正那次销售给我体验很差。还有一个小插曲就是我在懂车帝上询价思域,随后有思域销售打电话给我问想了解思域哪款配置?我当时还记不住那些车的配置,就说1.6L?1.4T?然后那个男销售就用很不屑的语气回我说“我们思域从来没有1.4T”,随后他随便说了几句就把电话挂了……6月份的时候开始多次去不同的店里谈轩逸舒适的价格,我的底线是8.7落地带5年10次保养(5月8日后就不直接送10次保养了,得花钱买),一直谈不下来,心灰意冷想换车型了,恰好不知道什么时候加的一个长安的电话销售发微信邀请我们去店里看车,上门接送,周六店里确实很多人,大厅我们都没地方坐,第一次看了逸动实车,也试驾了(当时没啥开车经验,试不出个啥来,就是去开开),对车对服务对价格满意,下了定金约定下周末提车。 【价格明细】 广东,23年6月,23款逸动尊贵,裸车73900,全款落地8.3w,赠品:2次全合成保养,500油卡,6天5晚云南游,底盘装甲,贴膜,脚垫,灭火器碳包头枕香水。 【外观评价】 不得不说安第斯灰是逸动最好看的,选的白色是因为实用(安全性,不吸热,耐脏),整车颜值是在线的,长安的外观设计是有水平的,包括75P,油腻V。 【空间感受】 车子高1505,看着就比很多紧凑型轿车要高,头部空间没问题,2米7标准轴距后排空间也够,就是座椅有点短,舒适性比不上轩逸,尾箱空间也足够,座椅支持46打倒放长的东西很方便,就是尾箱开口算不上大。 【整车配置】 逸动主打就是家用,颜值,配置,动力都是它的卖点①360全景,新手神器!窄路,高速,倒车侧方,非常有用,至今还没摆脱360依赖症哈哈哈;②主驾无钥匙进入一键启动很方便;③有360全景就意味着有行车记录仪,不需要额外加,我500块钱买了流媒体后视镜,用了觉得没有必要,浪费钱;④配置细节,自动启停可以在车机设置永久关闭,不需要每次上车关,自动驻车auto hold我不喜欢用,关了一次会默认一直关闭状态,挺好的。⑤天窗,天窗后期有密封条老化,排水堵塞的风险,用处也就是需要透气时相对于开窗噪音小点,希望能做成选配吧。⑥定速巡航,跑高速神器,能让脚得到休息,要是有全速自适应巡航就更好了。 【动力感受】 提车第二天直接上高速开200公里回家,1.4T动力确实可以,这也是8万价位最好的动力,动力好超车干净利落,油门踏板也不用踩那么深。基本只用标准模式,eco太肉了,踩下去反应太慢用着让人着急,运动模式就不说了,没啥适用场景,油耗高声音大,标准模式走天下即可。4000公里后我换了95#油,动力响应明显提升,油耗下降了一丢丢(说明95比92耐烧),用6毛5的差价获得更好的动力响应和驾驶体验,按1年1万公里也就差3百块钱,我觉得值得。 【油耗表现】 关于逸动plus油耗,实测很多次过高速油耗,基本都在5.5-5.8个油之间。对于跑不起来的县城道路(均速30-50)油耗比较高,实测过一次是11个油(只跑了60公里,平均速度也比较低),高速油耗比较肯定,低速油耗我认为会在8-11 【聊聊小毛病】 23款之前出现失速,变速箱渗油等问题,现在估计都有改进了,哪怕我的车子后面出现渗油,只要不影响驾驶我都不会特意管它,目前用车半年5000公里方向盘不正是我遇到最介意的一个问题,硬着头皮开了400多公里才去的4S店调好了,8万的价格我能接受它出现一些不太严重的问题。 【个人想法】 我本来一直看的是轩逸经典舒适版,最后提了逸动,后悔吗?不后悔,它不是最好的车,却是最适合我的车,性价比高,比轩逸更符合我的用车需求,如果6月份咬牙妥协买了轩逸,现在估计要亏6K左右,对于23款逸动plus,我是满意的,希望这个车能省心耐用,不出大问题。对逸动有兴趣的可以在评论区交流。

    4.50分“优秀”
    帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

    我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家! 提纲: 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。 5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。 一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。 第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款) ②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充) ③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。 车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。 另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。 补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??

    4.50分“优秀”
    荣威i5 2023款 1.5L 手动舒享版荣威i5 2023款 1.5L 手动舒享版

    【购车经历】 本人在校大学生,23年夏天意外拍中了一张沪牌。大学期间也赚了存了不少钱,再靠家里资助一部分,准备给自己买一台7w左右的代步车,要求不高,只要能跑得起来并且养护成本划算就行,毕竟车嘛,遮风挡雨就好,主要是为了把沪牌额度给赶紧上了。一开始看的byd,说实话10万元的byd秦性价比颇高,但是仍然超出7w的原始预算,朋友劝说我byd的混动巨省油,但我仔细想想,10w元byd秦多出来的这3w元买车钱也够我7w的油车加若干年的油了,所以我果断下沉到国产的买菜车市场,陆续比对了大众、奇瑞、名爵、荣威等车企,最终还是选择了荣威i5,主要的原因是这价格太香了,手动低配落地54000出头,我驾照也是c1,并且新一代i5外观和内部空间都做了升级,外观偏向运动化,比较符合审美,虽然市场上有人对新一代的前脸外观颇有微词,但只要自己能接受就好啦。 【提车价格】 确定买i5这款车后,就开始跑各路4s店询价,同样的配置价格有高有低,拿手动舒享版举例,64000、58000、54000的落地报价在市场上都存在。我的落地价是55000不到,其中裸车48900,交强险1000,购置税4327,商业险是送的,临牌、大牌这些我自己去跑腿,也省下了一笔上牌费,但自己跑腿也确实累,流程也不熟悉,如果没有充裕的时间和精力还是建议大家花钱找4s店代办吧。另外赠送5次保养、车窗太阳膜和脚垫。 【驾驶感受】 虽然驾照考的c1,但从驾校出来的3年以来开的都是自动挡,一下子摸到手动挡很不适应。这辆车的离合偏高偏硬,提车的前100km把我熄火熄的有些小崩溃,之后学着慢抬离合带点油门后就习惯了。挂挡的感觉很顺,有微微的吸入感,唯一的不足就是倒挡经常难挂进去,需要柔性且耐心地操作。至于悬挂、车身稳定性等等这些方面,5w的车能做到这样已经非常不错了,高速上120的速度,风噪会稍大,偶尔会有点小飘。 【油耗】 2023年底提的车,到目前总里程1500km,油耗稳定在7.1~7.3L/100km,其中50%城市普通道路,40%城市快速路,10%高速,一般发动机2000转必换档。自我感觉是城市道路比较费油,尤其是上海这种早晚高峰,马路上和停车场一样,走走停停。基本每公里0.5元的用油成本。 【空间表现】 本人身高183,前排空间调节以后完全够用,后排空间更是出乎意料的充足,坐着不会局促。后备箱装过4个大行李箱和麻袋后依然绰绰有余。 【动力表现】 有点肉,也够用,起步经常被后方车辆按喇叭,但也跟我驾驶习惯较柔有关,不太愿意深踩油门。毕竟这只是辆5w的小车,当你得到价格优势之时必定会失去动力以及其他一些方面。高速上的动力比预期要好,给油就提速,超车时还是很给力的。

    4.14分“优秀”
    逸动 2023款 PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型逸动 2023款 PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

    外卖小哥喜提逸动一年一万五公里真实感受 【购车经历】 98年的外卖小哥,坐标广州,平时跑外卖跑腿顺便拍短视频算上副业收入1W+ 。老家是韶关距离300公里 但是父母也都在广州工作(打工),以前基本都是几个月才回一次老家看望外公外婆爷爷奶奶 ,考虑自己有能力了,就打算购一台车,能带父母多回韶关看望老人。本来我爸打算赞助我上B级车,但是想了想自己的收入,还是自己供台10w内的车钱他们存着。因为跑长途为主且自己租房没有充电条件,所以纯电不考虑。23年4月混动的价格,也没有很大的优势,况且我在番禺不在广州限行区域所以只考虑燃油车。当时帝豪艾瑞泽5和逸动三选一 稀里糊涂就在销售的忽悠下买了。 【提车价格】 第一次买车没人陪同没经验,看当时车友圈都说8.5落地,只看了第一家四儿子店给我报价8.5w就订车了。只考虑落地价没考虑贷款利息,最后是首付3w 贷款5w5 分三年每个月还1700,算上利息9万出头了!所以各位提车的时候一定要把利息成本算进去!这次当吃亏了。 【用车感受】 一年不到时间目前开了1万5公里,虽然买贵了,不过这车开起来,我是真喜欢。1.4T动力真的足,只开eco模式都能轻松超车,这玩意可以不用但不能没有。 行李箱塞满+坐四个人的情况下开到了150的真实时速,然后被罚了200扣六分(各位还是要遵守交规)。动力这方面是杠杠的,不过速度起来了,噪音还是蛮大的,这点还是能克服的。当时选择逸动的另外一个原因就是有360这个价位有360真的很良心,对新手特别友好,侧方位停车、倒车入库、会车都很轻松。 【油耗】 用车大家最关心都是油耗,我也一样,油耗多少我也说不清,但是我的车开起来就是五毛钱一公里。我看其他人分享的都是app显示的油耗或者表显油耗,个人觉得不准确,最后我会说我计算油耗的方式。因为我跑高速为主只开ECO模式,所以我总结出影响油耗的几大原因。 第一:油品! 是的没错,油品很重要!我刚提车那几个月,加的全都是私人油站,什么送纸巾送洗车那些,总之就是在那些加油app看到哪里便宜就去哪里加,后面发现这些油站确实便宜,但是开一公里掉两公里续航就不加了。反而中石油每升便宜5毛钱还不掉续航耐烧,当然每个地区的油品都不一样,我在广州实测中石油>中石化>私人油站。只有自己多对比才知道好不好。 第二:胎压 有次广州降温,胎压很低,没理他,结果表显油耗从6.3飙升到8.7,去加满气就正常了。 第三:速度 跑高速定速135 表显油耗6.4转速2700-2800 定速115的话就降到5.4转速2300 我计算油耗的方式很简单每次加油我都加满,然后里程清零,到下次加油也是加满。 第二次加满的费用除以本次行驶就是实际的油耗! 加满油后开了760公里,三分之一国道 三分之二高速跑115,坐3个人,加油时还剩60公里续航,加满优惠后花了366折合四毛八一公里。如果高速开130或者城市开车折合五毛二这是我的算法相当于每百公里真实油耗6.5升和7升,不知我怎么算的对不对 ? 【用车成本】 平均五毛钱一公里的成本对于我的收入没有太大压力,而且每次带我爸妈回家都会接一两单顺风车平摊成本,相当于100块钱能让三个人回家!要知道坐大巴都要150一个人,我平时停车也没费用,因为住的是工业区,附近很多免费停车位,一年下来省不少。但是就因为停免费停车位,去年九月番禺暴雨把我车淹了,到地毯的位置。出险定损2k5,续保也没涨价,买车的保险4k5,这段时间续保报价3k5,我还担心出险了会涨价,保养这块四儿子没送,除了首保后面每次保养400多,用的嘉实多磁护。个人还能接受 相信很多工薪阶层受到降价的刺激都想买车,我的用车成本你们可以参考。 【用车槽点】 没有十全十美的车!是车就有缺点,关键在于你能否接受。 第一低速的时候有顿挫感,这个好像是通病吧?我的车几个星期可能会出现一次。 第二熄火问题 如果不开空调,停车的时候深踩刹车转速会变0,这个时候你点一下熄火反而会点火启动发动机,只能再点一下熄火才能关闭,也不知道是不是我操作问题? 第三后备箱问题 但凡第一次坐你车的人都不会开!找不到按钮!反正我这个安第斯灰大部分人都不能在2-3秒时间内打开后备箱!而且车内没有开关按钮!只能自己下车帮人打开! 第四车机问题 车机最大的问题就是导航!高德常年不升级!没有红绿灯倒数或者会车提醒!如果想不刷机使用这些功能只能用自带的CarAuto投屏,但是画面比例不协调没适配车机,且使用过程中不能锁屏。 第五自动灯光 白天路过那种很小的桥梁半秒钟就通过也会打开灯光,导航什么的也跟随灯光变成黑夜模式,偶尔要5-6秒才变回来。 第六 天窗 这玩意只能当采光用,尽量别打开,因为控制按钮只有前后两个,不熟悉的根本不能准确关好 !有次开天窗碰到下雨,怎么关都有缝隙,只能熄火锁车才完美合上!