点评车型:
2023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版
4分“优秀”【外观】
普普通通,看着就像一台A4 avant,低调,配色还是有高级感的。
内饰还中规中矩,只是少了大连屏和大量dj灯罢了,钱还是都花在硬件上了,碳纤维+阿肯塔rua+真皮的感觉还是比一般的b级c级来的运动也来的高级一些。
【操控】
操控就不用说了,谁开谁知道,2分靠自己8分交给跨错。
【动力表现】
提速4.1还是很优秀的,EA839的潜力也很大,喜欢加速的上个一阶改个头段和进气就是3秒俱乐部的选手了。
【改装】
改装选择非常多,包围很多达尔文或者卡布尔的(消耗品买二手的价格比较合适,全新的价格比较尴尬),轮毂个人选用rays te37,稍微有点单调,rays的话G025也还不错,喜欢复杂的也可以看看VORSSEN、BBS、Her等等,国锻也有不错的。
JoelCheng阿水:不知道是不是角度问题,TE37用在rs4上看着有点不太协调
许安然一世:应该咬咬牙上个rs7
LM疾风亦有归途:之前有幸开过一次车友的RS4,这个车是我驾驭不了的。我也不配拥有
点评车型:
2023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版
4.4分“优秀”动力真的可以,但是空间配置。。。有得必有失嘛。
然后就是油箱真的太小了,全舒适模式应该能跑到200多,要是全运动模式➕堵车可能就100公里哈哈哈哈哈
点评车型:
2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版
4.07分“优秀”【外观】2023年以前还可以,自己贴了个膜很骚气……自从A4 A6出了进口avant……这外观一下就不香了……都以为我这是A4a贴的标……单位有个A6a的自己贴了个RS6还跑来问我外观哪改的,几乎和RS4一模一样,欲哭无泪啊。这玩意儿妥妥基友交友神器,妹子九成九都不认识,以为就十几二十万奥迪(二手allroad)……扎心的很,不过很低调,很低调,放在单位完全不用担心,但是你开个帕美什么的就不合适了
【驾驶感受】贴地飞行……指哪打哪……市区时候方向盘比较轻,很灵活,移库倒库单手很轻松,速度起来了方向盘手感会变紧,不由得给你一种速度与激情的代入感,别看带大屁股,一点不形象车身灵动性……就是宽体帅是帅,帅是有代价的,略微有点碍事,加上扁平比30的胎,升降车库根本不能进,进去胎就容易蹭掉一块肉。
【动力表现】2.9T双涡,零百4秒,换个头段进排气,加98就跨入3秒大关,不用开RS模式,只切S档,地板油的时候就有一种人在前面跑魂在后面追的感觉,同事坐了都说“好”,但是会说下次“不要再踩了”。
【内饰】打眼一看,和A4L顶配很像,看着没帕美那种高级感……但是属于另一种风格,更运动,碳纤维更多……不懂的人一摸,哟,碳纤板,真碳假碳?后贴的?……我说大哥,好歹一百万的车了……用假的不合适吧
【保养】油耗综合16个左右,高速和环线跑起来8-10个,市区开启停16-17,不开20+ 不太合适通勤,适合周末出去玩
俊俏熊猫tIe:让他们试一试
戏剧加深:这车油耗,没那么高吧!
怒砍0分:羡慕了 梦想之车
点评车型:
2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版
4.36分“优秀”奥迪RS4是个特别稀罕的车,指导价80多万,很少有人买这类型的车,论出街效果保时捷718肯定更吸引眼球,论品牌,AMG和宝马M都要比RS声势更大。真的花钱买RS4的人,是真的喜欢性能、也真的迷恋旅行Coupe造型的人,他们都是纯纯喜欢车的人。
【驾驶感受】开了一周的奥迪RS4,觉得这是一个开起来接近完美的车,为什么这么说呢?动力上首先是完全没问题的,2.9T听起来不够顶级,不如3.0T和4.0T那么带感,动力表现真得没的说,公开的社会道路完全没办法开出它的真实实力来。
其实这不是最让人意外的,RS4在舒适模式下,作为一个代步车也没问题,这个很多人或许都不相信。AMG C63和M3,尤其是老款的AMG车型,不太适合“正常开”,它只适合一个人、只适合1-2种路况,毫不堵车的那种。
奥迪RS4就不这样,它对日常的路况调的也不错,你可以把它当成一个普通的A4开,上了赛道也不含糊,它更有包容性,就算是柔弱的女性代步也没问题,在性能车中,这种舒适性的表现,挺难得。有点像保时捷911那种,舒适性和操控性上的反差。
【乘坐体验】后排坐起来没问题,行李厢空间特别好,对旅行造型喜欢的人,肯定都喜欢RS4,空间很自由,长途出行的GT属性,也很明显。
【油耗】基础油耗是挺高的,虽然没有AMG C63跑不过纯电动车那么夸张,但是要是放肆的开,一周也得去一次加油站,20多个油是常态。
【最不满意】要说不满意,不少人觉得RS4的外形太“奥迪”了,感觉这个前脸不像是80多万的车,内饰更是这样,好像所有的奥迪都这样。这也是,很多路上的奥迪RS4基本都会改动外观的原因。
奥迪RS4不是绝大多数人的要花钱的对象,但肯定是很多人的Dream Car,它很全面,但是在只会讨论账面数据和历史的人眼中,它的魅力好像没AMG和M那么足。但是它在身体上能给你的,绝对比保时捷718、甚至Panamera还要多。
鱼雷炖航母:RS4这450Ps的2.9要是放在帕梅上直接140万了 扮猪吃虎完全没问题,不如718那不可能
包佳仑:你要知道,rs4的2.9T可不是一般3.0t能比的,是奥迪和保时捷共同研发的,数据上已经比绝大数3.0 T的账面数据高不少,而且是双涡轮!跟4.0 t那还是有差距的
蔚来顾问陈宇:油耗有点高
RS 4 Avant是Audi Sport部门出品的标志性产品,新一代RS4车型换装了2.9L双涡轮增压V6发动机,放弃了上一代车型笨重的大V8,新发动机重量仅为182公斤,前后轴的重量分配也更加合理,有效减少了刹车时重心前移带来的推头现象。450马力的输出可以让RS4在4.1秒内从0加速到100km/h,性能强大。其当家的技术依旧是quattro全轮驱动系统。在常规模式下中,该系统为后轴提供更多动力,纯机械中央差速器将60%的扭矩传递给后轴,40%的扭矩传递给前轴。如果在一个轴上发生意外的打滑,大部分的动力会自动分配到另一个轴上,前轴最多可以得到70%的动力,后轴这一比例为85%,操控稳定性高。RS4的缺点是个性化不足,售价偏高。
劳资用蒙犽:舒适性这么低,一看就是没开过
吞论:价格高不是他的问题 是你的问题
点评车型:
2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版
4.43分“优秀”这几天天气不错,洗个车,我也来凑个热闹,哈哈。
这车开的不是很多,简单说下感受吧。
外观:喜欢瓦罐,主要是买不起rs6,但是这个也不错
内饰:感觉和普通版的差不多,没有隔壁奔驰,雷车内饰好
动力:舒服模式也比较有劲,对我来说已经足够了
还有就是胎壁有点薄,坑洼一定要慢
目前发现怠速,或者等红绿灯的时候经常抖动,不知道啥情况
sharpseven:对的。我的也是在启动过了一会之后整个车都会抖动
豆瓣酱:顿挫是车辆正常现象,特别是调教偏激进的离合,随时准备战斗状态
用户6071694369720:帅到没朋友了
点评车型:
2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版
4.2分“优秀”【外观】
就是冲着外观来的
【操控】
指哪打哪,任何路况都不怵
【动力表现】
油门全段都很暴力,没有弱的时候
【最不满意】
后排真的是太小了,A级车的水平
极速高山XcT:有意思,要搞清楚车辆用途,这就是私人玩具,不是家庭用车
大師936:这个白内饰厉害
新一代的奥迪RS4近期刚刚发布,第一时间赶快体验一番,这次的新车有很多升级,首先外观和新一代A4L看齐,但更加凶猛。黑色的中网和大尺寸熏黑轮毂透露出很强的运动感。车内部分使用大量翻毛皮与碳纤维装饰,不论触感还是视觉感受都相当有品质。动力方面当然是RS车型一贯的优秀,2.9T保时捷帕拉梅拉同款发动机相当强劲,再加上运动化的排气,咆哮声浪就像一头凶猛的猫科动物,让人爱不释手。
RS 4 Avant是Audi Sport部门出品的标志性产品,新一代RS4车型换装了2.9L双涡轮增压V6发动机,放弃了上一代车型笨重的大V8,新发动机重量仅为182公斤,前后轴的重量分配也更加合理,有效减少了刹车时重心前移带来的推头现象。450马力的输出可以让RS4在4.1秒内从0加速到100km/h,性能强大。其当家的技术依旧是quattro全轮驱动系统。在常规模式下中,该系统为后轴提供更多动力,纯机械中央差速器将60%的扭矩传递给后轴,40%的扭矩传递给前轴。如果在一个轴上发生意外的打滑,大部分的动力会自动分配到另一个轴上,前轴最多可以得到70%的动力,后轴这一比例为85%,操控稳定性高。RS4的缺点是个性化不足,售价偏高。
2021款奥迪RS 4比起改款前车内配置进行了升级,中控屏幕更大并且取消了旋钮操作,更加直观便捷。“瓦罐”造型实用性强,是目前国内在售同级唯一的高性能瓦罐。2.9T V6发动机性能强大,但声浪不够炸裂。自适应悬挂在舒适模式下的舒适性表现在同类型产品中非常突出。
这台RS4旅行版属于典型的高性能买菜车,换个舒适模式佛系一点看跟普通家轿没啥区别,底盘低容易磕着或许是它最直观的特征了。切入运动模式后就完全换了台车,暴躁的V6双涡轮被唤醒,强烈的推背感配合澎湃的声浪,会让人忘记自己是出来接孩子放学的。跟RS5系列的双门轿跑或四门轿跑对比的话,在功能性上也有明显优势,真正的一车多用,适合低调的年轻人。
缺点:油箱小,一辆2.9t的车,自重也不轻,油耗北京市区路况大概15左右,所以要经常跑加油站;标轴的车,后排腿部是有点挤的;扁平比比较小,开的时候要更小心一些,同时胎噪肯定比普通车辆要高一些。
优点很多:外观帅气,动力十足,除了写出来的缺点剩下的全是优点,哈哈