点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.71分“良好”

宋MAX的外观也是沿袭BYD家族式龙脸的设计，霸气的龙颜大灯，打开灯的瞬间就会被吸引，非常的霸气。流畅的线条，侧颜看起来就非常好看，设计感很强。再就是尾灯也非常的帅气，整体上显得很大方。 宋MAX空间方面的话完全是没有问题，前排空间非常宽敞，高个子坐上去空间都有富余。6座车型第二排是2个座位，相比7座车型来说进出第三排会更方便一些。由于第二排的2个座位可以前后调整，使得第二排的乘坐空间自由度非常高，第二排的舒适感让人非常的满意。第三排座椅单薄不少，整体乘坐的舒适度会差不少，尤其当行驶在颠簸路段的时候，第三排的乘客的颠簸感是最强烈的。后备箱空间在满载6名乘客的情况下，基本上后备箱只允许放下一个20寸的行李箱和一个双肩背包，而且如果行李叠放的话，在开尾门的时候行李散落下来的情况很难避免，如果坐满6个人长途自驾旅行会后备箱收纳空间就会显得比较吃力；当时如果第三排放倒，只乘坐4名乘客的话，空间就会非常宽裕。 内饰的话就是设计的中规中矩吧，简单，够用，实用。全中文按键已经是BYD的一大特色了，也算是一个有个性的地方。多功能方向盘基本的功能都能在方向盘上操作。中控大屏上可以下载任意的安卓软件也是非常的实用，再就是这款车是4探头泊车雷达，对于大车来说倒车的时候可以在大屏上清晰的显示倒车路径，这样也倒安全不少。只是内饰质感稍微差强人意，细看会觉得塑料感有点强，而且新车的异味也有些大。 在城市道路60~80km的巡航状态下，宋MAX的舒适性是最好的，车厢的隔音效果很不错，噪音不大，这对一辆MPV日常使用来说是非常重要的。在高速时宋MAX风噪和路噪控制的非常好，车内是比较安静的，但是速度高于100KM以后发动机高转速的噪音就明显大了起来，慢慢的传入车内。 1.5T的动力还是不错的，提速方面没有特别暴力，满足日常家用是没有问题的，车子起步也是非常的顺畅，满员情况下起步会有些肉。油耗方面这款车不算特别出色，平常在市区驾驶的话，油耗一般在9个油左右。 宋MAX操控的话还是比较容易上手的，方向盘不是很精准，有些虚位的情况，毕竟这台车更多的是追求了舒适性。弯道表现上车身的稳定性非常的不错，底盘也是很紧绷；由于整台车重心给人感觉会有些高，在高速上做紧急变线的时候还是需要控制好车速。 在经销商处了解到宋MAX官方建议是7500KM/6个月进行一次保养，小保养的费油基本也就在580元左右，按6万公里计算的话，整个周期保养总费用在7000元左右。总的来看，宋MAX的保养费用还是比较实惠的，不仅单次保养价格较低，且车辆的保养周期也较长，保养成本控制的不错。6万公里内主要保养成本集中在机油的费用上，其它保养配件保养周期也较为适中。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.86分“良好”

前脸大嘴进气格栅搭配上矩阵式LED大灯，看起来很个性，车身简洁大方，硬朗的腰线提升了运动感，并且细节的处理很用心，悬浮式车顶、17英寸的双五辐抛光轮毂和鲜红色的LED尾灯，都很让人喜欢。 车内T造型的中控台布局简简单单，适量的金属饰板增加了质感，平底运动型多功能方向盘使用了皮质包裹，大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏很显档次，可以进行旋转，常用到的软件大部分都支持下载，功能扩展性很强。 配置比较齐全，配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松，内置行车记录仪也省去了后期自己再进行加装的麻烦，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车功能等，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足，座椅对身体的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着近1拳的富余，进入到第三排，腿部有着4指左右的距离，头顶有着3指的富余，空间表现在同级别中小有优势，不会有拥挤和压抑感，要是把后两排座椅放倒后，装些大件物品也很方便。 搭载了一台1.5T发动机，最大马力为160匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都不错，中段加速有着一些爆发力，百公里平均油耗在8.4L左右，和竞品相比还算是比较省油的，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘能够过滤掉路面很多细碎颠簸，驾驶感受轻松惬意。 再来说说它的不足： 1、起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。2、快速过弯和并线时，侧倾比较明显，方向盘指向有些模糊，操控性一般。3、车速超过100之后，胎噪和风噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里，有些烦人。4、满载6人的情况下，后备箱面积很小，基本上拉不下什么东西。5、新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，内饰细节的做工有些粗糙。6、车机系统偶尔会有卡顿的现象。7、全景大天窗不能开启是个小小的遗憾。 比亚迪宋MAX的外观帅气，空间不错，6座布局能够满足大部分家庭的用车需求，只是优惠力度比较小，没有什么驾驶乐趣。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.79分“良好”

本次测评的是比亚迪宋MAX升级版1.5T自动旗舰型6座，官方指导价为12.48万元，目前优惠在1万元左右，全款落地价在13.2万元附近，包括购置税9800元左右、全险5200元左右、上牌及其他费用预计1000-2000元，部分地区可能需要店内贷款才能享受高优惠。 内外评价：4710/1810/1680mm三围尺寸非常协调，前脸拥有巨大的倒梯形格栅，配有电镀饰条装饰，通风口颇显攻击性，前后灯组均为LED光源，照明度和辨识度非常高，侧身腰线相当犀利，而且底盘离地间隙较高，不担心通过性问题。内饰风格趋于年轻化和科技感，中控台采用上深下浅的配色，看上去特别的干净明了，悬浮式触控屏支持180度旋转，挡杆很有宝马的味道，特别符合年轻人的口味。 功能评价：方向盘带有多功能按键，按键阻尼感还是差了一点意思，5英寸彩色仪表盘和12.8英寸触控屏足够科技，除了可以旋转外，还带有GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级和语音识别控制等丰富的功能，不支持车机互联是个遗憾。给了行车记录仪，特别贴心的装备，不用担心碰瓷党，配备了L2级自动驾驶和360度全景影像，车道偏离预警非常灵敏，驾驶起来安全多了。全套的空气净化装置，保证座舱空气质量，就是制冷速度不够快。 空间评价：2785mm轴距基础上，配备了2-2-2的6座椅，在第三排不坐人的情况下，第二排足够奢侈，但是座椅座垫明显不足，我身高1.78米，大腿存在悬空的情况，第三排尽量坐儿童，否则头部很难受，座垫较高，舒适性不理想。 动力评价：1.5T+6DCT动力组合，输出最大160马力和245牛米扭矩，双离合变速箱低速状态下顿挫感明显，而且起步略显迟疑，手动模式要好一点，中后段提速性能一般，没有那种一气呵成的感觉，比亚迪对她的调校还是偏向于温顺。 隔音底盘评价：实话实话，除了高速风噪略微大一点外，它的发动机、胎噪还是可以接受的，底盘调较偏软，高速状态下感觉不够扎实稳健。 优缺点总结：外观时尚、内饰科技、空间宽敞，而且特别好开，安全、便利性功能丰富，但是动力表现过于平庸、双离合与发动机匹配不够默契、座垫偏短、第三排鸡肋、用料有些廉价。 写在最后：目前同价位能够把颜值、配置做的如此完美的确实不多，价格优势也比较明显，作为家用代步，偶尔自驾游跑长途还是非常理想的。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.79分“良好”

先说一下宋MAX这台车的亮点吧！首先第一点就是它的实用性，做为10万多的家用MPV，空间是最亮眼的，6座版本偏向舒适，尤其是第二排的两个独立座椅，比较商务，家庭选择出行也比较舒适。如果需要拉点东西，第三排还能放到，空间很大，比面包车还要大上一些，兼顾家用出行，还能工作拉货，因为空间让它的用途更加广泛。 第二点就是这款车的外观，目前市面上的国产MPV大多数都比较臃肿，有个更像是“面包车”，而宋MAX整体造型非常年轻、时尚，一点也不老气，开出去也不会没面。前脸线条非常凌厉，车头也很有辨识度，看起来非常大气。车身比较修长，一体成型，没有臃肿感。另外，外观所采用的材料，阳光下也比较高级感，非常耐看。 动力上比较适中吧！亮点不多，也没什么大的缺点，对于家用车基本能满足。1.5T四缸160匹马力，不知道车重多少，空载开起来还是挺轻的，市区跑基本感觉不到动力不足。6档湿式双离合的变速箱，起步和急加速稍微有一点顿挫，大部分都是比较平顺。满载情况下，跑高速偶尔会感觉的动力有些拖后腿，提速稍微有点慢，好处就是比较稳，不会发飘。上次和朋友跑长途，开了大概200公里，高速油耗还是比较低的，一直都是在7.2升左右徘徊，下来高速进市区，基本在8.5以下，堵车另说，得视情况而看。 缺点的话，我和朋友观点相同。下来高速有一段坑洼路面，虽然平路驾驶座椅非常舒适，但是车子减震偏硬，座椅柔软反而感觉没有了支撑性，人在车身颠簸感比较明显，所以宋MAX在跑烂路应对性稍差，舒适感会大大降低。 除了烂路舒适性差之外，内饰感觉比较一般，特别中控屏特别违和。朋友跟我都比较习惯内嵌式的中控屏，当时购买宋MAX看到中控屏是图一新鲜，后来感觉特别违和、设计不太用心。内饰基本上没什么亮点，材料比较一般，仔细看能感觉到廉价，和相机、照片里面的会有偏差。 不过中控屏也有亮点，娱乐配置非常丰富，并且比较高，简直就是一个平板电脑，显示清楚而且反应很快。另外，还有这款的辅助配置倒车影像、360全景，周围有啥东西照的一清二楚，应该是摄影头像素比较高，这里要点个赞?，即使再好的车技，大MPV这样的车型也要看看周围再开车，安全为主。 这次就分享到这里吧！希望能给你们一点购车帮助！

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

3.93分“良好”

宋MAX与宋同属比亚迪王朝家族，将Dragon Face设计和MPV的轮廓相融合，并采用矩阵式LED大灯和贯穿式尾灯，视觉效果足够惊艳。车内用料厚道，中控台和门板处采用大面积哑光饰板和软性材质，12.8英寸可旋转中控屏依旧抢眼，内置DiLink智能网联系统，各类型app和辅助功能丰富，L2级别的自动驾驶功能也可通过相应菜单进行开启和关闭。第二排为两个独立座椅，可从中间通道从容的进出第三排，且第二排可前后移动并倾斜，第三排座椅可放平，空间利用率更高，在第二排保留一拳腿部间距时，身高178cm的体验者坐进第三排，腿部一拳，头部即将贴顶，乘坐空间表现良好。1.5T 6DCT动力组合称得上是老搭档，油门和刹车调得不紧不慢，更兼顾驾驶者和乘客的感受，低扭谈不上充沛，换挡不算积极，但好在没有明显“不快”，当需要超车时，也没有令人失望，深踩油门拉高转速，以获得充足的动力响应。底盘调校均衡，不紧绷也不松散，在保证基本舒适的同时，也考虑到过弯时必要的支撑性，整个驾驶感受属于佛系类型。宋MAX的综合表现对比同级合资MPV并不逊色，对于资金不太宽裕的年轻家庭来讲，是新选择也是好选择。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

4.43分“优秀”

2021款有几个通病，天气冷的时候方向盘轻微异响，这个注射油液搞定！ 天冷的时候，冷启动行驶刹车异响一分钟，后面就没了，这个需要打磨刹车片解决！ 中控仪表银色亮板，阳光折射下，对后视镜反光.严重影响驾驶员感受，有安全隐患，部分车主得到4s解决，贴黑色膜，这个老款没有的现象！老款有电动感应后尾门，新款取消了，有点失望😞！这款车颜色百看不厌，配置高，动力足够，表显百公里7点几油耗，实际达到8个，在同级别油耗还算可以的！1.5T家用足够了！空间方面我的六座第一第二排空间足够，第三排有点拥挤，但是勉强够用啦！车子开空调的时候，车子振动大，4s维修师傅说这是自动空调的原因，温度达到了就没了，还没有完整！总体建议，这款车二胎家庭还是具有性价比的！当时看了别克Gl6和吉利嘉际，最后选择了宋Max，我的选择没有错！国产车有点小毛病正常，希望厂家改进就行！

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

4.07分“优秀”

【试驾体验】 比亚迪宋MAX，算是个人非常熟悉，也接触试驾过多次的比亚迪车。而且这台车当初刚上市的时候，我就借来了一台车，来了一个周末。还拉了全家老小，爷爷、奶奶、孩他娘，以及当时才上小学的娃。而这台车当时获得了所有乘客们的一致好评，也颠覆了他们对于国产品牌各种过时的思维惯势。老人表示，这台车坐得实在是舒服，而且宽敞，比我自己的车感觉好，而我当时的车是沃尔沃V60；孩他娘而惊叹居然不知道现在的国产品牌也能造出这么好看，内饰也不low的车了；而小孩嘛，当然就是被那个旋转的大屏吸引了。 这台车给我另一个非常大的惊喜，是它的操控表现。在此之前，我可以说，比亚迪的车，基本无多少操控性和驾驶乐趣可言，不管是轿车，还是SUV，然而居然在这样一台MPV之上，给了我一个非常大的意外，它的调校非常出彩，重心低，支撑力足，悬挂的韧性也可圈可点。尤其是在山路，或者弯曲多的路面，你会很容易忘记你带的是一台七座MPV，你甚至敢用它简单的劈个弯啥的。而且整个驾驶状态也让人很放松，很轻松，新人也基本不需要什么适应期。之前比亚迪宣传说他们挖来前奔驰的底盘专家和整个调校团队，我一直以为是营销噱头而已，不过从这台车第一发现，原来是玩真的。 优点说了这么多，简单聊下它的不足。我觉得首先是它的尺寸，这台车的全长只有4.7米左右，轴距不足2.8米，作为一台6-7座的MPV，是有点偏小的，对比它后来的一些对手，比如传祺GM6、大通G50之类的，都有点捉襟见肘，这点对于一台空间是第一诉求的MPV而言，是挺要命的事，直接的表现就是它的第三排空间比较狭窄憋屈，不适合成人长途乘座，而且由于它并没有采用近年MPV流行的高车顶，长C柱的设计结构，使得第三排的头顶是有点压抑。因为，不少人最后动摇没有选择宋MAX的原因，并不是觉得车不好，也不是选了竞品，而是思来想去，觉得如果第三排表现和SUV差不多，那我为什么不去买一台SUV呢？ 此外，这台车尺寸上还有一个小硬伤，就是它的宽度，只有1810毫米，这意味的，它的第二排并不适合并排坐三位乘客。所以如果你正好选择了一台七座版的宋MAX，这就意味着，你的车，其实很保证非常舒服乘坐的乘客，只有三位——前排副座，以及后排的左右两位，这不是和轿车差不多了吗？因为，宋MAX虽然七座版销量更大，但这台车我其实会更推荐买6座，牺牲一个座位，但大家都能坐得比较宽松舒朗，而且第三排的进出也方便很多。事实上，和它宽度差不多的别克GL6，多年只有5座和6座两个版本，不管市场呼声多强调，通用就是不出七座版，基本就是为了避免这个硬伤。 最后多啰嗦一句，很多年以为这三年宋MAX没有真正改个款，就是修修补补的年度款。其实它更换过一次发动机。虽然仍然是1.5T，但发动机却从开始时的，476ZQA升级以了476ZQB，不但功率提升了6匹，扭矩增加了5牛米，而且动力输出都做了重新的调校，最大扭矩转速提早了150转，所以直接表现就是，加速更快，而且起步不再拖沓了。 【优点】 1、排第一的，我觉得仍然是价格，确实太便宜了，以这样大的一台车，驾驶表现和配置，10万左右的价格，不说对飚合资品牌，就是对比国产品牌的竞品们，它仍然很香。 2、外形内饰在这个价位上，可谓非常出彩，无论设计还是质感可圈可点。而且内饰的这个极简设计风格，最大的好处是不容易过时，三年前的车，你现在看，依然没有任何过时的感觉。此外，当然就是那块大屏，还可以悬转，比亚迪独一家。而且它并不是噱头，和安卓架构的开发系统结合，非常实用和好用，功率和扩展性也很强。上个月我们正好做了一次比亚迪和吉利的新车对比试驾。在车机系统这一环节，在场团队小伙伴一致认可，比亚迪可以秒掉吉利的GKUI。 3、底盘和悬挂调校出色。车非常好开，同时也有一定的驾驶质感。重心低，在同级对手中，这一点宋MAX有明显优势。 【不足】 1、车体尺寸和空间，作为一台MPV，有些不达标。第三排表现略差。不但挤，乘坐体验也不好。 2、为了流线型的外形和设计风格，牺牲掉了车内的空间，尤其是头部空间。这点对于其它车型不算缺点，而对于空间是第一诉求的MPV，其实不应该。 【购买建议】 首先，我刚才说过了，如果你买宋MAX，我会还建议买6座版，因为这台车尺寸的限制，尤其是宽度，其实第二排并不能舒适的坐三人，所以不如直接牺牲掉一个座椅，换来的，是全车6个独立座椅，大家都能比较舒适，第三排的进出也方便很多。配置方面，我其实更推荐上顶配版，也就是自动旗舰型，这台车本来价格就不贵，不同版本的差价也不大。你买顶配版包牌也不到15万，相比丐版，差价不超过2万，但配置真是多了不少啊。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座

4.07分“优秀”

宋MAX升级版首先是外观升级，通过前脸和尾部的调整，它看起来更为精致，特别是焕然一新的尾部。其次是配置升级，手机NFC车钥匙以后会成为车主非常喜爱的功能。最后则是安全升级，重点自然是L2级智能驾驶辅助系统，让便利性和行车安全得到进一步保障。新车还传承了之前一些好用和实用的东西，例如DiLink智能网联系统和乘坐空间，作为一款紧凑型MPV，它的第三排空间表现确实不错。 宋MAX升级版沿用了现款的动力系统，　“1.5T 6DCT”这对老搭档不存在磨合上的问题，拿来就能派上场。电子挡把的款式跟上了潮流，而在驾驶模式方面，除了常用的“D”挡，它还提供了“SPORT”模式给大家偶尔换换口味。宋MAX升级版很清楚自己的定位和职责，要同时兼顾驾驶员和乘客的感受，所以它开起来属于比较温和那种风格。