点评车型: 2019款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

4.67分“优秀”

奔驰换宝马不后悔 【购车经历】 我是卖了奔驰C180置换的530le混动，后来很多朋友说我置换的不换算，不满3万公里的车置换一下亏了15万。主要之前的C好像是七挡开着老是顿挫，坐的我也晕车难受，又经历了我和我爸两任新手，很多刮擦，然后不到三年时间里还被撞过两次，换过门和保险杠，还补过漆。当时跟朋友逛街说起看车，进去4s看到这个新能源混动，被销售一忽悠各种优势当时就定了置换，车身黑色内饰棕色，考虑我爸偶尔要开下选的。提车第四天就遇到下大雨爆胎两个，打电话问销售说是防爆胎叫我继续开去4s，结果开了一公里不敢开了，叫了拖车的，他说是普通胎，把我气死了，后来销售说不知道这款刚换的普通胎，宣传没换没注意，他赔了3000块我自己出了900换两个胎，现在也马上三年了，目前37000多公里，大多数用电，一个月加个200块油，偶尔回老家，没出过其他什么问题，功能方面啥也不懂，女司机一枚，能前进后退，听音乐就行，几年了我都是一个模式在开，没有换过。 【空间表现】 我觉得座位空间挺好的，就是后备箱太不给力了，一个行李箱就装满，我爸经常开回老家，带着鸡鸭鱼肉蔬菜之类的回来，后备箱装不下多少东西，全放后排，妥妥的被他当成了货车开 【动力表现】 起步提速挺快的，我高速最多120，我爸能开140-150，对于我来说不知道什么叫动力，好开就行，总体来说挺满意的 【续航】 现在续航不行了，掉电了，以前充满62，现在充满只有52了，实际我每天都充电，往返可以跑个30多公里吧 【提车价格】 ，裸车47万，保险13500，其他好像没啥费用了，送终身保养，充电桩，还有些小东西，贷款＋利息落地52万 【油耗】 这个加油比较少，没太注意，最近油价疯涨，加几次油心痛死了，还是用电舒心 【乘坐体验】 我觉得坐着还是挺舒服的，尤其我爸开车，一脚油门一脚刹车的，比之前的C好多了 【维修成本】 目前就补过一次漆，报的保险，刚又买了三年延保花掉12000，不知道八年电池质保到期咋办，保险好像也涨价了? 【驾驶感受】 我开着挺顺手，轻松，也不知道什么情况什么模式，就一个模式开几年?

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

3.71分“良好”

22年3月初定车，4月底提车。同级别车型主要就是56e，外观个人认为在56e里是最年轻运动的，尤其是22款的前脸和尾灯，机盖到前挡风玻璃那个过渡简直帅爆了。可能因为车重等原因，唯一不满意的地方就是轮毂太小，拉低了整车的颜值，1米5彭于晏的即视感，哪怕给个19的40扁平比的轮子也行啊！ 内饰嘛只能说很一般，尤其是看了E系以后。不过各位别担心，等你买了以后看久了就会发现也还不错。 配置丰富是我选择535le的最大原因，给好评，订车时候怕等太久，买的先锋标配，但现在有点后悔没选hud和激光大灯，建议各位买车的时候一定要买高配，后期加装比选装要贵，还怕拆装不到位 。 空间不错，但没有想象中大，感觉和我原来帕萨特差不多。后备箱空间偏小，毕竟有电池，可以理解。但也不至于有些人说的那样，一家出行还是可以正常满足滴。 续航满足一天正常通勤使用，市区开空调60公里是没问题的，个人认为足够了，这个车毕竟设计就是每天充电的。 智能化就不提了，有个成语怎么说来着，叫大于弱智？或者大智若愚？哈哈！不过一辆车而已，要什么智能，我看那些电车所谓的智能操作我都觉得累。 驾驶和乘坐感受我感觉不错，驾驶安静平顺。动力我原来还担心低功率发动机带加了电池的车身会有点吃力，现在可以负责任的告诉各位，动力真的随叫随到，绝对比你想象要好很多。整车nvh表现很好，100多时速只有风燥和一点胎噪，16喇叭哈曼卡顿略加调教对我来说完美。 总体来说满分10分我能给9.9分。两个字：真香！

点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

4.17分“优秀”

提车已经三年了，目前开着还没有任何问题！ 【购车经历】 开始去宝马店里试驾了燃油5系和混动，开起来都感觉动力和操控不错，比较是宝马！但仔细对比舒适性、静溢性混动比燃油好太多了，然后因为第一次去销售死活不让豪华都给我算下来五十二万(也许是我不会谈价)！然后又去对比试驾了E级，完了感觉E级开起来真没有宝马的操控舒适，隔音也没有这么好。然后隔天宝马销售打电话说便宜点让我过去谈，来回去了三天谈了三次，最后谈到48落地就定了！送了五年十次机油保养，有原厂加装360，店里也刚好有现车！前后看车到提车一个星期就搞定了！现在唯一后悔就是为啥没有定高配！多4万的辅助驾驶和哈曼还是挺值的！ 【舒适性】 最大的优点就是舒适性不错，隔音好！ 底盘稳加上空气悬挂开起来座起来都舒服！ 【续航】 纯电续航市区开空调四十多公里，满油满电可以到六七百公里！家里有充电桩！我基本是一个月加一次油，跑一千多公里！平时上下班用电！偶尔周末跑市区周边玩下长途用点油！还是比较省的！ 【驾驶感受】 这级车的车驾驶操控宝马在同级来说算是最好了！另外油电切换的时候完全感觉不出来！ 【最不满意】 最不满意就是后备箱空间小了， 【维修成本】 目前用两年半还没任何维修，机油保养也是送的！只花了几百块钱换了空调和空气滤芯 【油耗】 充满电百公里三四个油，基本我也没有长途！亏电油耗市区会有十个油 【动力表现】 动力完全没问题，每次红绿灯我都是第一个冲出去！ 有电机起步满快的！在高速上有发动机120以上加速都还是比较明显！ 【提车价格】落地48万，保险1.2万，有原厂加装360和镀铬饰条！送5年十次机油保养！

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.43分“优秀”

外观没得说，这代5系很棒，作为5系混动最顶配来说没有HUD和后排的小ipad的有点说不过去，后排的独立空调控制和360也没有。比530尊享配置还要低。着实是让人有点受不了。其余的就是前排电动座椅很棒，可调的很多。座椅加热通风也很好。哈曼卡顿音响也不错中规中矩。后排空间的话也还可以，但是后排电动座椅很鸡肋，说白了样子货没啥用，可以调的幅度很小。操控这个没得说，宝马的底盘调教真的很棒，没话说。说白了就是很Q弹，这点我很满意。指向也精准，整体底盘质感很棒，很德系。动力的话实测是6.7秒破百。家用车的角度来讲是很快了，还有就是后备箱空间小，轮胎不像燃油版一样是防爆胎，而且没有备胎，原厂只给了个补胎工具。我还不会用……最后说说续航的问题，就是nedc标准是95实际上最多能跑65到70撑死。如果是冬天很冷的情况下开空调座椅加热也就是40到50。最让我不满意的是销售卖车钱没告诉我直流电和交流电的区别。到充电桩上才知道只支持交流电。而且充电很慢。交流充电桩大部分还要收停车费，如果自己家没有车位充电桩。我真的不建议买这个车，如果家里能安装充电桩，并且在单一城市用车的情况下。我还是很推荐的，有电的情况下，整体感觉就像是7系。安静平顺。没有电的情况下就是一辆满载的525……所以没有充电桩慎买。

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

4.14分“优秀”

【最满意】 1、动力满意 在电机的加持下，动力响应自然不用多说，就算是驱动这台两吨重的车也依旧能带来推背感和从容的加速表现。 2、配置满意 我购买的几乎是裸配车型，但基础配置要比530领先还要高，液晶钥匙、舒适进入，以及后轮的空气悬挂都标配在了这辆车上。 3、能耗满意 插混的优势就在这，家里安装充电桩将解锁新的大门，标定的95KM续航实际表现也就是70+的水平，但冬天并没有严重的续航打折，这个好评。在满电的情况下，该车能满足大部分人一到两天的上下班通勤需求，堵着车也不用担心油耗增高。在馈电的状况下，通过车机的能量流可以看见，车辆并不会百分百将点亮全部消耗掉，而是会留出部分电量用以急加速需求，因此馈电并不会特别影响加速水平，在完全馈电的状况下，北京城区内百公里油耗约为7~8升，高速油耗约为6.5升左右。 【最不满意】 发动机噪音有些大，还有就是电池电量耗尽后，该车的发动机原地启动，整个车身会随着发动机 一起震动晃动，体感非常明显。还有就是插混的保值率有些低，介意请不要考虑。 【驾驶感受】 指向精准就不提了，需要亲自感受，真的很棒。后轮的空气悬挂非常舒服，跑高速环路开启comfort模式是一种享受。 【续航】 油箱确实很小，加满一箱油差不多三百块钱出头的样子，表显续航里程差不多600公里，跑市区大概实际能跑500出头，高速能跑出650以上的成绩，还是十分省油的。 【总结】 目前开了一万公里，除了5系通病异响以外，没有出过任何故障码和质量类问题，原厂轮毂皮实耐用也比较舒服，但弊端也是视觉效果不够饱满，笔者也自己换了宝马863M样式轮毂和其他外观点缀装饰，目前使用起来还是十分满意的，欢迎其他车主进行补充交流，也给考虑这款车的朋友们做个参考。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装

3.39分“良好”

【续航】 续航偏低，小城市够用，大城市就不一定了，稳着跑也不会超过七十公里。 【维修成本】 用车成本还是不低，我是签合同在4S买两年保险送终生基础保养，第一年1.8W第二年1.1的样子。但是两万多公里大保的时候换汽油格、空气格、空调格和火花塞也要三千出头了。 【购车经历】 我是在成都中达宝马买的，购车经历较差，销售是购车前后态度都很一般，提出的交车仪式也没有（因为是第一辆真正自己的车，想和老婆有点仪式感），售后维修极度不专业，维修师傅对车辆不了解，真是奇葩。 【提车价格】 我也算是韭菜了，落地48万多，这是没有购置税的落地价，听说现在44都能买到了，二手价格更是低，不过也还好，我买来家用，也不是非常看重保值的问题，不过看着网上视频说它怎么怎么优惠怎么怎么不保值终归还是不太舒服😊。然后是更坑人的，我是有车位而且大部分是老婆在城内通勤用，4S电说是送充电桩，但是！！！免费的电缆线好像只有十多米，小区的电不是你想怎么接就怎么接的，要向供电局申请，物业确定接线装表的位置，最后我的电缆线从车位到楼上电表总距离好像是超过了50米，花了我三千多，这个距离真不远，我车位已经算是离的很近了啊😭，而且必须用4S电指定的厂家安装，不然不质保！！！变相强制消费啊😭 【最不满意】 智能化配置一般，连360全景都没有，后排的小平板也阉割了。最最不满意的是可靠性较差，主要体现在车机系统上面，刚提新车就出现一次主动刹车误刹，吓坏了，后面又出现过一次误刹，还出现过一次行驶过程中系统全部黑屏，因为这个问题新车大半年之内因为主动安全系统进店修了至少三次，期间连挡风玻璃联通车内后视镜那一整块主动安全设备整体总成更换了。 大体就这样吧，总的来说车子大体满意，就是可靠性差了点，毕竟是一年进了三五次4S售后维修。其次是主动启停不能关闭，亏电的时候开车一直会关闭发动机有点烦人。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

4.14分“优秀”

要过年了，想着换辆好点的车，看了56E和es，es300h的驾驶感受跟我之前开的雅阁混动很像，先直接pass了。之后先去看的56e大哥奔驰e300l，奔驰的销售真的很牛气，销售半躺在沙发上整个介绍过程二郎腿就没放下来，还说芯片还是缺，现在没优惠，我都没试驾就走了，走的时候还跟我说“有回访电话你就说试驾过了，开着不错。”我就呵呵了，直接pass。之后去的宝马4S店，宝马的销售真的很热情，而且宝马芯片短缺的问题已经没有了，优惠回复到之前了，然后试驾了530li和535le，530li感受就是根正苗红的汗血宝马，动力充沛，开始来能感受到它的血气方刚；535le有电的时候驾驶感受很安静，起步顺，胎噪比530要小很多，后轮空气悬挂过减速带很舒服。总体来说530更暴躁一点，535高级感更浓一点。535要吐槽的就是后备箱太小了，再就是冬天耗电太快了，亏电情况下低速行驶顿挫比较明显。纠结了好几天最后定的535le的m运动，这可能就是缘分吧。最后说下考虑5系且家里有固定车位的一定要去试试535le。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装

4.36分“优秀”

开宝马坐奔驰，古人诚不欺我，宝马的驾驶感受确实好，无论X1还是X7亦或是7系，变速箱与发动机匹配都是顶级的，何况这辆5系插混起步带电机，绝对和德芙一般丝滑。隔音也给力，跟我途锐差不多，比我的帕拉梅拉好。原本以为开惯了6缸不会再喜欢4缸车，实际开起来不论加速还是平顺度，535LE都不比6缸的差…… 其实L2的辅助驾驶对我来说一点用没有，买顶配唯一的原因是座椅通风，我是胖子我怕热，容易出汗闷出痘痘…… 空间绝对够用，我168/168，无论纵向还是横向都OK，前排储物空间也够，不爽的是无线充电在大鸡腿前面，不好拿，说到空间缺点是后备箱太小，我做外贸常接待老外，估计接待老外还放不下两个人的行李…… 真要说缺点吧，据说不是真皮，不论座椅还是门板都容易裂，我朋友的530开了半年过了个夏天估计沾了汗，已经裂了，估计我这个也逃不掉。另外就是安装充电桩的外包商服务太差，不肯拉线，要求我们线从电表箱拉车位全部搞好才来装，无语

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

4.36分“优秀”

车子真的很帅，然后用车体验也很不错，就是有一点，充电不方便的尽量不考虑，因为有电的时候驾驶体验更好，有几点不太满意的地方，就是对于宝马这个系统比较陌生，之前也没有过驾驶乘坐宝马太多的经验，对于一些车内的设置呀功能呀不太懂，也没时间去学习，不过总的来说已经是够用了，然后就是它的续航里程，有时候跑完一截六七十公里的高速反而续航公里数增加了，然后在市区里跑四五公里掉十几二十公里续航，也很正常，根据驾驶习惯应该是因人而异，还有就是后备箱有点小，后排没有独立空调调节对不起500000的车的价值吧，优点有很多，我就精简的说一下，第一就是驾驶体验好，没有很廉价的感觉开起来，很有质感，可能这就是宝马的操控性，还有就是空气悬挂爱了，还有外观是直接拿捏了，我是颜控，哈哈对于任何东西，我没地方安充电桩，我在四线城市很少没有出售的那种独立停车位的小区，所以买来只充了三次电，跑了1400公里加了980块钱的油，这是第一辆车也不知道算不算省油，我觉得不是特别省，不过也可以接受，还有就是这个车的续航里程可以调的，如果有不会调的可以问问我哈哈，刚开始只能充进去30多公里的电，现在调好了能充进去80多公里

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.29分“优秀”

目前1680公里，希望10万公里左右不出意外。选了激光大灯，4区空调，HUD，遗憾的是360厂家不给选了，买了延保，官网的脚垫很香~9月提车取消了液晶钥匙，后面增配了个pad。 外观吧，我不喜欢黑色，但是白色跟绿牌又不是那么搭，还有那个熏黑尾灯，有点杀马特。为了激光大灯等了两个多月，真心极力推荐，有点类似矩阵大灯，高速上开起来是真高级，光线躲避车辆，点亮路牌很科幻，还选了HUD，我是这个产品的刚需，不过除了iPhone自带的地图和系统地图其他导航没法投HUD，显示效果确实还比较细腻。 高速油耗比较低，不充电状态下，坐4个人平均油耗5左右，武汉市区油耗12个左右，感觉这混动有还不如没有，背个300Kg的电池跑得不偿失。不得不说丰田牛逼了，我还有台亚洲龙混动，市区死活都踩不到5个油，混动除了丰田真的都是弟弟。 内饰选的火山红，确实可以，座椅通风一用就回不去了，储物空间是真的垃圾，经常手机不知道捅哪里。再就是那个后备箱真的太小了，上次放了4箱酒，代驾车子就只能放后座了，还有这后备箱上面居然是裸着的铁皮…无语… 高速120的时候胎噪有点大，其他都还好，低速电机电流嗡嗡声搞人~ 最恶心我的一点，原地怠速的时候是真的抖，抖的你怀疑人生，个人经历比马自达2.0，亚洲龙混动都抖，也比14年的斯柯达抖，而且启动的那一瞬间感觉车身以驱动轴为轴在扭动，体会的到液压衬套的努力，这车几万公里绝对要换发动机的几个衬套~ 最后求武汉组织拉我入伙~

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 整体来说比较满意，电机启动，起步低速换挡很平顺，但纯油模式起步和低速换挡抖动明显。隔音效果和滤震效果很好，很安静，坐着也很舒服。空间一般。 【油耗】 目前油耗不高，显示百公里3.7个，估计实际在4-5个之间。充电桩安好了估计还能低一些。 【舒适性】 很安静，悬挂非常舒服，过烂路基本没感觉。 【最不满意】 后备箱太小啦装不下什么东西。开空调续航太短50公里左右，实际平均只有70-80公里，天天充电麻烦。用了一个多月了，发现充电有问题，是不是的充不上，反复插几次才行，不知道是操作问题，还是车子电池问题或者充电桩的问题，比燃油车操心。续航里数倒是涨了点，显示86公里了，之前就70左右。 【提车价格】 价格优惠幅度小，强行购买套餐，还必须按揭，提车等待时间长。可能芯片紧张的原因，据说又涨价了。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装

4分“优秀”

开宝马，坐奔驰，这话以前听到太多了。宝马的操控确实很好，辅助驾驶确实省心，特别是高速上，真心让你放心，L2级别的自动驾驶必须给点个赞。虽然还没做到像特某那种睡觉也能自动驾驶，这已经很不错了，高速上还是小心一点好，不能完全相信机器，生命只有一次，还是把方向盘握在自己手里最放心。吐槽一下后备箱太小，后排座椅调节幅度小，基本可以忽略不计。仪表显示信息太少了，有很多小功能都需要刷机才能办到，仪表盘风格真的需要跟奔驰学习一下。混合动力感觉逻辑有问题。油电混动模式下，只有两个条件才能启动发动机，要么速度达到110km/h，要么深踩油门，这在市区基本上就用不到发动机介入。还有就是电池，为什么每次都是电量全部用完才能启动发动机？总感觉这样对电池不好。以上只是个人观点，不喜勿喷。 两把钥匙认证，最后感觉提车时被销售忽悠了，我想要液晶钥匙来着，销售说已经不配备液晶钥匙了，感觉被骗了，各位大佬们，你们的液晶钥匙都是在哪儿整的？

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

3.71分“良好”

开了两千公里，感觉还行，就是开到120的时候风噪声比较大，毕竟没有全车隔音玻璃，正常，其他没什么大毛病。 冬季续航，不开空调80左右，开空调可能只有个40.50左右，上下班路途长一点的话不能指望这车每天纯电来回。 充电有点慢，充满电得4小时左右，但是也无所谓，毕竟没电了也能用油跑，每天回来充电线一插就不用管了。 可能是我开车比较佛，即使纯油开油耗也只有6个多一点，可能是混动起步的时候用电起步省了不少油。现在油耗6.0，非常神奇，毕竟是两吨的车。 辅助驾驶的话，先锋是有自动辅助驾驶pro，但是变道的话还是得手动打方向，而且变道后是猛的提速到你设定的车速不是缓加速，可怜的2.0猛加速听着有点吵，目前还没有试过自动刹车一类的功能，因为小命是自己的，怕死，开着辅助驾驶也是死死的盯着车况。并且宝马的辅助驾驶和特斯拉的辅助驾驶个人感觉还是差着级别，仅能显示车辆，路边的行人和电动车经常无法显示。 买这车就因为我喜欢宝马的仪表盘，而且纯电免购置税有空气悬架，其他没啥了。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

2.71分“一般”

【续航】 城市续航正常上下班开出来50左右，堵车多的话就40左右，没关过空调不知道关空调后能不能涨一点。 【舒适性】 主驾驶位配置低了点，没啥舒适型配置，毕竟价格摆在那，车的级别虽然够了，乘坐空间充裕，但是家人坐在车上就因为动能回收会有晕车感。 【驾驶感受】 自己开的话还行，运动模式电油一起冲出去还是有一点推背感的，运动模式和自动模式动力都还行，但是换到省电模式这车基本感觉没法开。转向支撑感不太足，可能是因为车太重了，大弯速度高一点侧倾就比较严重，过弯没有以前自信。 【油耗】 一箱油激烈驾驶开一个月吧，软件测出来8L百公里不知道怎么测的。 【购车经历】 如果没有家冲，单位也没有充电位，不要买，不要买，不要买。关于要不要上先锋，当时有犹豫过，拿朋友的开，体验了一周宝马智能方面的差别还没有音响的差别大，莫名其妙的自动刹车识别差点直接全款提朋友的车。如果不差钱，那就上先锋，贵点估计是有贵点的好处，而且也没差多少钱，有可能的话hud最好的。 【最不满意】 后备箱小的可怜，塞个代驾的车满了，自己买的充电线只能团进去，车轮毂没法搞大，搞大容易爆胎，大车小脚丫。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.29分“优秀”

提车2000公里小结一下 【续航】 纯电续航严重低于预期，可能因为我的驾驶习惯比较暴力，大部分时候就50上下。45升的油箱家用其实也够了，个人并不是很介意 【舒适性】 很爽，想舒适的时候肥肠舒适，想暴力的时候可以肥肠暴力。 【最不满意】 音响太捞了，为了买现车就选了低配，先锋等三个月，现在想想应该等的，哈曼还是比这个12音响好一点的。而且座椅通风也是很有用的配置。 【油耗】 高速130六个半，110六个油，市区偶尔地板油可以干到十三个，正常开10个上限。 【保养】 老宝马重购，送了五年十万公里，正常保养价格应该跟5系差不多 【驾驶感受】 第一次开觉得方向盘巨轻，和老款的感觉截然不同。底盘相对于E60软了太多，运动感下降一大截，但整体平顺性要好很多。 纯电和混动模式下舒适性不错，个人感觉这个转向的虚位是可以接受的。 Sport 加s档性能在城市里是相当够用的，一开始还会觉得推背感很强，现在已经没什么感觉了。 这一代5系的舒适性实在是够好了，有时候人很累想慢慢开的时候能让你开的很自在。 毕竟是混动车型，车重了很多，操控明显不如同款标轴。不过对于正常人来说两者的极限在城市内也是很难开出来的。