点评车型:
2024款宝马5系 525Li M运动套装
4分“优秀”【驾驶感受】转向风格与 E90/E60 时代的机械味挥手作别。在默认的舒适模式下,方向盘轻盈灵活,电子味浓厚,即使将驾驶模式调至运动,手感也算不上沉重,但随角度的反馈力矩较大,阻尼非常顺滑,因此方向盘回正迅速,低速挪移车辆时转向操作轻松便捷。转向半径小,这使得这辆超过 5 米长的中大型车,仅需三个车道左右即可完成一次原地掉头。随着车速提升,转向阻尼增益并不明显。悬架变软,失去了以往的紧绷感,在舒适模式下过弯的侧倾甚至大到超乎想象。如果说以前的宝马像一双跑鞋,擅长干脆利落读取路面信息,那么现在的宝马更像一块海绵,擅长吸收路面的大小颠簸。动力调校亦是如此,在舒适模式下,油门开度和动力输出的线性度匹配良好,虽然输出不强劲,但也不肉,而且平顺性一流。然而,运动模式的表现却令人失望,轻点油门后,近半秒的延时,迎来的与其说是推背感,不如说是如背后突然被踹一脚般的顿挫感,此后也没有如排山倒海般的发力,反倒是四缸机的嘶吼声更强。当然,这样的表现放在燃油车内并不差,但与当下盛行的纯电驱动相比,差距确实明显。因此,那些仍对宝马抱有“运动性标杆”认知的人可以醒醒了,现在的 5 系,已经认清自我,做好日常舒适通勤,才是一台行政轿车的本职,而非追求“驾驶者之友”的虚名。
用户8171988333986:这个应该是530吧,525也可以选装双拼内饰吗?
才思敏捷的Legend:还是喜欢E46、E60、E90时代的BMW、现在又轻又软绵绵又舒适不再是理想中的BMW了!
潇洒夜舞:腿托咋也没了
人生第五辆车,前面4两都是二手车,喜欢车,喜欢钓鱼,各种瞎折腾。总体很满意,只是后悔选了525,应该上530,再三强调排气是双边单出,还是单边单出,结果销售说双边单出,结果提车一看,单边单出,要命了,难以接受,像吃了苍蝇似的。
【空间表现】
空间没问题,就是主驾脚感觉狭窄,可能是下面电机和变速箱的缘故。
【动力表现】
动力525.190马力,感觉够用,现在也不是很想开快车,悠然自得最舒服,不想那样怼天怼地怼空气的急躁,只想游游荡荡,开心最重要‼️,
【最不满意】
排气是单边单出。销售也不了解,试驾都是领先和尊享,也看不到525的详细,中间也求证了车友,但大家都不关注这个,所以都说双边单出。回答错了。应该叫单边单出。
炸坦克的舒克:管它双边还是单边,都隐藏了又看不到
怀揣梦想的执着的菠萝:买了就别后悔了,我之前一直想买X5或者735。我老婆觉得没必要,死活不同意,(主要是给她开),结果开了几天后,她说“开始应该听你的,买7系”。这话搞得我一直耿耿于怀。
智者艺术家Vli:请问落地多少?
正是江南好风景,落花时节又逢君。
这个方向盘是真的好看。
新款5系确实做了很多新颖的地方无可厚非的是他还是那么的帅。在操控方面还是一如既往的精准,指哪打哪,侧向支撑也还不错压制的很好。行驶质感非常高级非常的有韧性不像上一代偏硬。内饰方面确实好看太多了。全系标配哈曼卡顿音响是真的非常棒。辅助驾驶AC跟车功能还是相当好用的。跑高速还是一如既往的相当稳,全景天窗的加持下,感觉整个空间相当大。在48伏的轻混下,油耗变得已经很低了跑高速大概6个左右,市区内通勤的话大概在9个左右。这么大的车,这个油耗还是相当的满意。目前已经行驶了3000多公里无论市区通勤,还是跑高速,整个车身的姿态相当的稳,而且虑振也做得特别好,作为上一代23款525的老车主,感觉这一代非常适合家用对乘客的照顾相当到位,上一代真的太硬了。
只看见你17135683:525能否加装360呢?
洒脱的风起云涌:请问 p档在哪
番茄6756810886:真皮方向盘不用加个套