这是一款后驱宝马1系的绝唱之作,底盘代号为F20。它拥有后驱的灵活有趣+采埃孚8AT的变速平顺的优势。但末代118i的B38三缸发动机及简陋内饰和拥挤的后排是它逃不开的缺点。
外观方面:这是一款拥有较长前悬的两箱小车,传统的圆形天使眼搭配双肾中网在M套件包围加持下,无时无刻在宣告这是一台不好惹的小钢炮
(由于118领先版是卤素大灯+运动设计套,所以还需要后期改装升级才可以)
内饰配置方面:属于非常传统的宝马简约风格,领先版的没有丁字裤方向,没有自动空调,没有纯液晶仪表,没有后排出风口,中控屏幕较小没有地图。
(都可以通过后期升级达到完善,但即便如此还是比较简陋)
操控方面:总的来说,是一辆难得的好开的小车。尽管我开过的车并不多,但这台小宝马真的让开过他的我和朋友们都赞不绝口。精准的指向性,稍有分量转向手感都营造出一种随动的车身。领先版的16r205轮胎极限比较低,建议升级17r225以上轮毂轮胎会有更好的驾驶体验。
动力方面:1.5T B38发动机动力孱弱,136匹马力仅仅适合走街买菜,加速能力较差,三缸抖动抑制一般,但强于前驱b38(有限)建议二手购车B48起步比较好。
舒适度方面:前排及后排空间小,织布座椅也不太舒服。后排基本无法舒适坐一个成年人。
痞子文文88:进口的三缸抖动怎么样
无敌侠客FR:有1系群么?拉下我
keleZA677:群主 哈哈哈哈
人生的第一辆车,虽然购买的是二手车
但是依然爱不释手
【购车经历】
一开始本来是打算买辆日系车的,飞度,思域,马自达,就特别热血,然后实在日系车的安全性和内饰还有配置实在是太扣了。保值率高意味着买二手车也不划算,六万多的二手飞度,我选择九万左右的雷克萨斯和宝马。
雷克萨斯CT200h这个车2012年和宝马1系还蛮像的。不一样的是一个省油一个不省,一个慢吞吞,一个动力充沛。最后还是选择了BMW,很开心,不后悔
开了四个月了 ,真的很棒,操控无敌,有好几次差点出车祸了,还是得亏操控好没撞上,刮蹭过一次 掉了点漆,用料特别扎实
最难忍受的还是车的味道,有过一次烧机油,但是宝马都这样吧,能忍。
【销售态度】
找的熟人做二手车的买的,建议很中肯。人特别友善 ,我觉得我会一直买二手车 哈哈哈哈哈
【提车价格】
8.8w 分期算上利息 可能会是10w左右
【最不满意】
隔音棉老化 车内有老车的异味
原厂轮毂有点小
【油耗】
目前显示9.0个左右
【续航】
600km左右
【驾驶感受】
第一天临牌跑到120 就特别稳,140,160还是特别稳
【乘坐体验】
舒服 ,有腿拖
后排就勉强能坐人
特妞君:你觉得同样价格买新车Polo还是买这个好呢
夏敏71055941:去年10月在瓜子买的,12款118,6万4千公里,加上瓜子网板车费用和全部手续费,6万4千元。油耗8个左右,
两只小蜜蜂:你是买的什么车况8.8
点评车型:
2013款宝马1系(进口) 改款 118i 运动型
3.9分“良好”2013款改款118i运动款,11年的老车了。早年裸车30个,落地32个左右。我用一手家用雷凌直接置换了,4个W到手,换了除变速箱油以外的所有油水,换了17的轮毂(因为本地16的轮毂没有匹配的配比,原车是1:120,现在只有1:112),换了所有底盘件,换了节温器等乱七八糟的东西,目前总体花费1.3W左右。发动机有一点渗油,但是问题不大,没漏油没漏水,百公里消耗半升机油(我随口说的)。
颜值方面:梦中情车,不解释。
配置方面:无倒车影像(我也不用),蓝牙系统至今我没研究明白(可能是我比较笨吧),车机系统老旧,音乐娱乐基本没有(居然没有USB插口,我居然看见了老古董CD机)。前后八个雷达,主副驾驶六项电动调节,自动大灯,自动雨刷(但是需要每次上车的时候按一下那个开启按钮),自动双区空调等,总结一下,配置够用。
动力方面:四种驾驶模式。ECO模式没用过,我觉得用ECO是对这台车的侮辱。普通模式半油就很有劲,S模式不说了,飞一般的感觉。驾驶感受还是超出预期的,毕竟11年的老车了,上一任车主也非常不爱惜,能有这样的表现我还是很满意的。
空间方面:一开始就不是我在意的点,俩人轻松够用,带个孩子也没问题。后备箱买个置物箱,日常通勤完全够用。
油耗方面:拿到车的时候表显15个油,经过一个月的磨合(手动狗头),目前10.5个。
操控表现:电子助力,不说指哪打哪,但是也很随心所欲。毕竟车头很长(手动狗头)。
总结:目前两厢钢炮里唯一的后驱车,本人的梦中情车,在我眼里就是完美。
人间TM非净土:要玩就玩这个呀
在你身边44412241:我从宝马4s店刚接的一台17年的16款120,1.6高功,到手啥都没整备,也就7个大,油耗目前不到8,操控真的舒服,就是烧机油,2000公里一升机油
暴龍叔:18款 基本不用整备也就6万块 买这个老车不划算
点评车型:
2018款宝马1系(进口) 118i 领先型
4分“优秀”订车的时候刚好最后一批车辆从厂家发出来,我的也算是刚好遇到这台灰色的车!1.5的动力说实话日常可以,但是想要激烈驾驶要打开运动模式,勾选变速箱这个选项。来了运动模式完全不一样,日常用车胎噪还是挺大的,防爆轮胎。车身线条很稳定性都很好看。油耗正常来说7个城市走走停停,我偶尔跑山加上喜欢深踩油门所以比较高8个。
【保养】
每次保养费用400左右,4S赠送机油,但是机油格收费很贵。
【续航】
加满一箱油市区使用500-600㎞
【驾驶感受】
指哪打哪,
【提车价格】
车价19.6,不包含贷款利息等…
【乘坐体验】
后排没有什么体验,传动轴凸起来那么高,后排拥挤,140斤以上都不太合适
【最满意】
后驱+8AT
【最不满意】
方向盘是大饼盘,轮子16寸,太抠门!对比国产1系内饰天差地别
自己假装了倒车影像,Carplay, Carplay需要加外置模块才可以,原车没有天线。自己升级了 天使眼LED大灯。心疼费用,准备换18寸的轮圈上去。
吴增明560:可以换国产1系噶中网同保险杠么?
用户2583937546430:CarPlay是换主机吗
zfree24:厉害,还能提到两箱1系
两厢后驱还有谁?可来一战
作为一款入门进口汽车,1系的价格并不低,尤其还是一款两厢车,对于喜欢大空间的国人来说,很多人都不会喜欢。外观仁者见仁 智者见智,但我个人比较喜欢两厢,瓦罐之类的造型。所以可以说长在审美上,马3两厢也好看,奈何堵车。
动力一般,1.6T的动力前段无力,转速要上来才有劲,但是油耗也上来了。
不过作为一款后驱车型,它的操控真的没得说,灵活的指哪打哪,超车变道随心所欲。
空间就比较局促了,两个人没问题,驾驶室和副驾还行,后排也可以放很多东西哈哈哈,但是后排坐人的话,挤一挤短途坐坐还行,长时间就不行了。
相较于排量油耗不低,尤其上下班红绿灯多路程短的话。跑高架高速的话油耗就很友好。
慈溪下小雪:这是不是还有个v6 3.0手动的
A卍槑:保险都得8千了吧?
重庆花满楼:多少公里了?
点评车型:
2016款宝马1系(进口) 120i 运动设计套装
4分“优秀”2016年底买的宝马120i运动设计套装,主要是给老婆代步用的,当时买他主要是考虑到两厢车,开起来或者停车什么的都方便。确实四年用下来,这车不管是漂亮的外观,实用的内饰,还是充沛的动力,都让我感觉无可挑剔。
买这个配置,主要是因为当时只有这个配置有天使眼。。。恶心吧,两款118i和一款120i低配都是两个眼袋,一点都没有宝马的神髓。可能也是因为恰逢N20换B48,所以很多都简配了,例如我的雾灯也没有了。。。
不过好在,这车该有的一些配置还是有,例如自动雨刷,倒车后视镜下翻等等,方便许多。可惜雨刷的声音异响实在是太大了,不符合豪华品牌的调性。当然,空间也开始很不满意,就在我卖掉了我的君越开始。。。
不过想想这么小的一个车,配的动力总成和底盘还是不错的,2.0T+ZF8AT+后驱的配置,以后已经成为绝响。低扭充沛,转向精准,动力随踩随到,颇有人车合一的感觉。方向盘和油门相对其他车偏重,但也在接受范围内。尤其值得称赞的是车内的空气质量非常好,基本没有异味或者不适感,可以放心让孩子待在车里。宝马在车内空气质量方面一直都是BBA老大😁
如果不是因为孩子越来越大,而且家里只有这一台车,我想,我会一直保有这台车,直到他报废。
永远的F20,忘不掉的青春回忆。人虽然慢慢变老,但心永远都在。
美丽不打折:想入手一台进口1系 有好的建议吗
A周家豪汪贝爱宠狗粮猫粮:卖不
别动我耳朵👂:多少出?
外观好看,不喜欢SUV的我,蛮喜欢这两厢小车的,轿车的身形,前轮到前门距离很长,好看。外观很宝马,门把手有迎宾灯。
底盘觉得德系比日系还是要厚实,稳重,车子虽小整备却有1.5吨。隔音方面,胎噪是唯一较大的噪音来源,但比日系还是好蛮多。音响低音还是很不错,有点像beats。
油耗8-9市区,动力也够,开过思域感觉没差多少。就是低速略有顿挫,cvt就不会,刹车要多踩点,不是很线性。
空间的话,我家人个子都不高,所以空间只能说还可以,对大个子可能不友好。后排可以全部打倒,比轿车能装点感觉。
在外面保养4-500一次,一年或一万公里一次,配件蛮贵慢慢淘吧。小毛病不多的。加满一箱油300多续航550-600公里,市区。高速没试过。车子小好停车
用户221227801400:今天提118i,19年1月的,14.5,车况极佳。全程4S店保养记录,上一代的主人应该很爱惜它
兰博基泰迪熊:118真简配 座椅都手动的 大灯卤素的 我觉得最低上120了 差不了多少钱
用户5152436597700:烧机油不 我最近也在看这款车
动力强劲,操控灵活,滤震舒适,指向精准,外观时尚,前排空间够用,后排空间局促,车身做工精细,质量好,用料足,能耗低,驾驶乐趣丰富。
原本老车也不想特意分享出来,不过对于这款出自班戈之手的艺术之作!我还是比较欣赏的
陪了我这么多年,还是挺满意的,至于油耗表现可圈可点(高速平均5-6L,城市路段11-13L)。
N46自吸的发动机在低扭表现不错,动力可谓随叫随到,油门响应迅速,很跟脚!
最满意的是这台车的底盘素质,真的是E系列的顶点了。两箱后驱完全是随心应手的驾驶操纵性!
这么多年下来,除了保养,也经历过油底壳漏油,变速箱换油,气门室盖漏油更换铝制的总成,更换减震器,其他问题相对还算省心!
买自己喜欢的车就行了:有没有群哇,拉一个
用户8945623727467:高速5-6个是怎么开出来的
后知后觉:油底壳漏油咋解决的,花了多少米
外观超级漂亮哈,帅气。内饰还是宝马一贯风格,普通。配置一般,可能是没买高配的缘故,但是好歹还是整个电动座椅嘛。操控就不用说了哈,四缸+后驱,看我打星就明白了。动力强的一逼哈,起步快的不得了,高速提速也很快,小钢炮并非浪得虚名哈。空间就不说了,后排感觉简直没法坐人。舒适性很不错,座椅坐着很舒服,可以5星的,因为后排空间的原因减了1星。总结:注重性能的一款宝马,想要体验宝马世界闻名的操控性,这款车是最佳。请忽略家用性。
西达811130:你这套轮毂是换的其他车的吧,像x1的😃
Tx:你的内饰味大吗
西达811130:不错
外观拉风,十足钢炮,就是空间小了点……
后期维护维修成本大,通病多,漏油最烦
空间说真的不是很大,储物空间设计也少,不方便放置小东西,在前排调整到合适的位置以后,后排坐成人就很拥挤了,如果要是坐4个人以上,空间肯定不够了,另外后备箱也只能算是够用,比较大件的东西是放不下的。如果你留意看一下就会发现四个车轮都尽量设在四个角,这样就可以有更好的重心,行驶起来姿势更加稳健,配合充沛的动力,加速穿插变道得心应手。
操控和动力,特别是操控性,方向盘指向准确,车子整体感很强,底盘调校得很适合。后驱驱动方式,动力方面肯定是足够的。双氙气大灯很给力,8速自动变速箱平顺,效率高,外观很时尚,符合年轻人的口味。
AHDIDE:烧机油吗
andreasyu:维修成本大?能说说碰到什么问题,修理费要头多少?
开了一年多了,买的时候9万多公里,一年开了一万多公里,五千公里换一次机油,动力嘎嘎猛,我开过很多车型,但是这台车的操控我认为绝对是王者级别的,就冲这个操控,多花一点钱,多费一些心思我认为是完全值得的。刚买回来车上连个蓝牙都没有,自己花了两千加装了一个carplay和一个专用行车记录仪,总体感觉十分满意,想一直开下去。
还可以,动力特别好。操控性非常好。空间太小。尤其后排。长时间旅程难以忍受。
满意的地方:动力满意,加速有力,底盘很优秀,操控性能极好,是一部好玩的小钢炮。不满意的地方:隔音一般,空间小,主机没有蓝牙连接。也没有u盘接口。
作为一款小车,两厢118i依然纯粹的保持了纵置后驱的布局。这让它拥有了同级对手难以匹敌的运动性,但却是车内空间的灾难。
虽然配备的是1.5T的三缸发动机,但是除了怠速时略微抖动外,它的输出特性基本保持了宝马车的特点,依旧是十分跟脚,很容易就实现人车合一。
118i的运动设计套装有很多很不错的配置,虽然车价不高,但是配置不寒酸,而且有很多外观套件,颜值很高。
就像前面说的,两厢版的118i最大的槽点就是空间小,尤其是后排空间小。相比之下,它的后备箱空间还是不错的。不过不用吐槽,这车已经没有了,大家以后可能就没有纵置后驱的小车可买了。