导购：绕不过去的宋PLUS DM-i荣耀版，哪个配置最值得选？

荣耀版存在的意义

紧凑型SUV市场一直以来都是各大厂家的必争之地：无论赚钱多少，这个市场的占有率决定了这个品牌在SUV市场上的话语权。因为老百姓购买的第一辆SUV很可能就出现在这个价位区间内。2024年2月29日，宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)荣耀版正式上市，定价12.98-16.98万元。在车身尺寸基本没有变化的情况下，比亚迪把插电混动车型的入门槛进一步拉低了。

宋PLUS DM-i

最低售价：12.98万起

图片参数配置询底价

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12.98万元的入门版车型搭载了一块12.9kWh的电池，NEDC工况下能纯电行驶71km。相信2024年底统计宋plus DM-i车型销量时，这款入门版车型一定有很大贡献。

近一年宋PLUS DM-i销量数据

本文在介绍完这款车后，会在文章后半部分给出详细的选买建议，什么样的配置是性价比高的？哪个配置没必要纠结？以及，不同的纯电续航里程适合多大半径的通勤范围？

参数背景

宋PLUS DM-i荣耀版外观主要变化在前脸部分，设计师将更多比亚迪海洋系列车型中的元素放在了宋PLUS DM-i荣耀版上，于是前脸变得圆润很多，而非之前车型的dragon face造型。此外前脸的汉字“宋”也变成了“BYD”三个字母。

宋PLUS DM-i

最低售价：12.98万起

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车身尺寸：宋PLUS DM-i荣耀版的长宽高分别为4775mm/1890mm/1670mm，轴距则是2765mm。1890mm的车身宽度其实算是对之前宽体超混SUV设计的延续，笔者对比了一些其他车型，在车身宽度和轴距方面，宋PLUS DM-i荣耀版确实对得起这个卖点。

内饰设计把海洋系列的元素展示地更加明显了，例如宋PLUS DM-i荣耀版有了水晶档把，而方向盘LOGO变成了“BYD”三个字母。中控台的设计加入了镀铬饰条，以达到增加视觉上的层次感和时尚感的目的。

动力方面，五款车型的发动机都来自比亚迪1.5t骁云混动专用发动机，说到混动专用发动机，大概率是决定了它的燃烧室循环方式和热效率。这款发动机采用了阿特金森循环的燃烧方式，同时采用超高压缩比以及废气循环利用的技术，使燃烧效率达到42%以上。能把燃烧效能做到百分之四十以上，这是阿特金森循环内燃机的物理优势，带来的弱势也比较明显，即低扭不足。所以阿特金森循环发动机大多情况下都用在油电混动车型或插电混动车型上。这两种拥有电机同时“出力”的混动模式，能较好地解决车辆低速扭矩不足的情况。

阿特金森循环，多了一套连杆

所以从动力系统就可以看出宋PLUS DM-i荣耀版、乃至比亚迪更大的优势是整合能力。例如：百分之四十二并非行业顶端阿特金森循环发动机燃烧热效率；IGBT电机没有耐高压能力更强的SiC材料；变速器，比亚迪没有采用行业趋势流行的多档DHT的减速方式。而是自家EHS方式高度集成，机械结构简单化，低速用电，高速由发动机直驱，不需要过多复杂的减速机构。把电机和发动机的物理特性（经济扭矩输出区间）放在合适的工况下，这样最大的好处就是节约成本，经久耐用。所以我们看到了12.98万元就卖的插电混动SUV。

EHS系统减速器

以上这套系统被应用在五款配置、价格不同的宋PLUS DM-i荣耀版上，也就是说五款车型的三电系统是一模一样的。具体哪些配置不同呢？怎么选呢？

选买建议

在五款车型中，最值得购买的是入门版12.98万元版本（71km）和售价14.98万元的110km中配版本。

71km版本的入门车型不送充电桩，并非性价比不高，而是这款车型更适合充电不是很方便，但是又想有纯电续航感受的车主。尽管纯电续航仅有71km，但如果使用家庭充电桩充满了也需要将近4个小时，换言之：慢充很久，续航不多，索性就别充电了。所以充电不方便的人适合购买这款，基本配置都已经配齐全了。车外标配可开启全景天窗、电动后备厢、后备厢位置记忆、远程启动功能、无钥匙进入功能，1个摄像头、6个超声波雷达，LED远近光、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能。车内有全系都标配的12.8英寸旋转大屏幕，DiLink车机系统，前排双层加胶玻璃，遥控泊车等功能。

与后面四个配置最大的区别在于辅助驾驶和主动安全配置上。由于入门版车型只有两个外置摄像头，且没有毫米波雷达，所以入门版车型仅能满足定速巡航，而非自适应巡航及以上的辅助驾驶功能。

入门版定速巡航

相反，在售价14.98万元的110km旗舰版车型上，我们已经能看到完整的L2级别辅助驾驶和主动安全配置。和次顶配的150km版型相比，最实用区别在电池容量上，除此之外的其他配置并非必须。

110km版辅助驾驶

以手机无线充电最大功率来说，15w的无线充电已经无法满足快充所需功率。与其这样，不如买一个车载快充插在点烟器上充电，又快又稳定。另一个悬挂可调功能：这款车全系没有空气悬挂，所以软硬可调这个选项经过笔者试驾后发现，调节前后区别不大。所以没有必要成为升级配置的理由。

至于顶配车型，所有增加的配置都是服务于一个功能：自动泊车。是否每天需要车辆帮你自动停车入位，就要看你停车位状态了。在笔者看来，宽松、固定的车位不需要它帮忙，不宽松、不固定的车位你也信不着它。总而言之：宋PLUS DM-i荣耀版这款车的最大优势就是把必要配置尽量全系标配，也就是入门版已经能满足日常所需大部分功能，实在没有必要为了一些舒适、高端的配置而掏更多腰包。