几秒钟充满电，比普通电池快100倍，钠离子电池真炸裂

最近几年新能源汽车发展非常火热，我国新能源汽车产销量已经接近1,000万台的大关。

然而跟传统的燃料车相比，目前新能源汽车仍然有一些劣势，其中最大的一个劣势就是续航里程短、充电慢。

目前市场上的大多数新能源汽车快充都需要一个小时左右，慢充更是需要6~10个小时，这个充电效率让很多消费者望而却步。

不过随着技术的不断进步，这些问题或许都会迎刃而解。

近日，韩国科技先进研究院在顶尖学术期刊《能量存储材料》上面发表了一篇论文。

他们发明了一款钠离子电池，这款电池从电池的正负极入手，他们采用了两种不同的金属有机框架，然后通过优化合成了一种混合型的电池。

其中负极以铁基金属有机骨架/氧化石墨烯异质结为原料，通过石墨炭生成和硫化反应合成了超细硫化铁掺杂了碳/石墨烯(FS/C/G)的负极材料，然后将这种负极材料嵌入到由金属有机框架衍生出的多孔碳中。

此外，以分子筛咪唑骨架(ZIF)为原料，通过热解辅助微孔和KOH辅助中孔形成制备了三维多孔掺杂氧碳的高容量正极材料。这种 ZIF 衍生的多孔碳 (ZDPC) 的表面积达到了3972 m/g，这比传统ZDC的表面积多约 20 倍。

通过对正负极材料进行优化，这款钠离子电池不仅容量大，最关键的是能够实现快速充放电，仅需几秒钟就能充满。

根据韩国这个研究团队表述，这款钠离子电池至今最高的能量密度达到247WH/Kg，其快速充电功率密度高达34748W/kg，这个充电功率相当于目前大部分锂离子电池的100倍以上。

而目前市场上充电功率最快的电池可以实现10分钟充满，按照这个速度来推算，这意味着韩国研究团队开发出的这款钠离子电池只需要几秒钟就可以充满了。

这个速度不仅远远快于当前的锂电池充电速度，甚至要比汽油加油都快出很多，如果未来这种钠离子电池能够量产并投放市场，那对于整个汽车行业来说将会产生颠覆性的影响。

看到这，很多人都担心，韩国电池技术的突破会不会给我国的新能源汽车产业带来影响和冲击？

经过多年的发展，我国已经成为全球最大的新能源汽车产销国家，而且积累了很多技术，目前新能源汽车专利技术申请量更是位居全球第一。

然而韩国在新能源汽车尤其是电池技术方面的实力同样不容小觑，这几年他们在汽车电池研发方面也获得了不少突破。

因此很多人都担心韩国在电池技术上的突破，有可能会我国新能源汽车产业带来挑战。

这个担心可以理解，但从实际情况来看，短期内这种电池想要挑战中国新能源汽车在全球地位还是有难度的。

一方面是这种钠离子电池虽然很强悍，但目前还处于实验室阶段，距离量产和市场应用还有很长的时间。

就算未来量产了，但它同样也有一些缺点，比如电池寿命比较短，如果电池寿命无法得到提升，同样也无法大范围推广开来。

另一方面韩国钠离子电池取得突破，我国的钠离子电池同样也不落后。

这几年我国在汽车电池方面的研发一直在不断取得突破，以宁德时代、比亚迪为代表的一些中国电池厂家在电池技术上其实已经处于全球领先的地位。

对于钠离子等一些前沿技术，我国一些研究机构以及企业也在持续加强研发。

早在2022年的时候，我国的电池巨头宁德时代就推出了钠离子电池概念，目前钠离子已经搭载在部分车型上。

比如2023年4月宁德时代就宣布其钠离子电池将搭载在奇瑞汽车的相关车型上；2023年12月江铃集团搭载孚能科技钠离子电池的车型也正式下线，成为了全球首款交付的那离子电池汽车，截至目前我国已经有三款搭载钠离子电池的汽车量产。

从整体来说，目前我国的钠离子电池研发处于全球前列，更是在全球范围内实现了量产，随着产业的不断推动，未来我国的钠离子电池会持续突破的。