多家品牌发布全新架构，未来产品定位将更多元？

除了看新车之外，这届北京车展还发布了不少有看点的“黑科技”，比如架构。架构提供了整体的架构框架，是汽车产品的根本，优秀的汽车架构可以让车辆在操控性、安全性、舒适性、智能化等方面的表现都很出众。下面我们就来盘点一下，哪些品牌发布了全新的架构。

GEA全球智能新能源架构

在这届北京车展期间，吉利银河全尺寸SUV星舰迎来首秀，目前该车还是概念车状态，但官方公布的自研的GEA全球智能新能源架构成为主要亮点。

笔者了解到，GEA全球智能新能源架构集硬件、生态、系统、AI与一体的智能架构，换而言之每个领域都实现了“AI智能化”，这也是全球首个引入AI的汽车架构。

除此之外，该架构还实现了全面电动化，支持纯电、混动、增程、绿色甲醇等全能源形式的动力输出，尤其是针对混动方面，该架构配合银河11合1智能电驱等技术后，可以实现超2000km的满油满电续航里程，馈电油耗更是低至2L/100km。

目前为止，吉利银河已经拥有很强的技术功底，而且旗下的新能源产品也能和比亚迪同级别产品相对应，只不过比亚迪已经开始冲高端，吉利也需要及时进入这一领域，重注AI领域想必是AI冲高端的主要战略。

浩瀚-M架构

“宝宝巴士”极氪MIX迎来全球首秀，这款新车确实令人惊喜，毕竟其造型和定位与极氪家族其他产品完全不同，其定位更注重家庭出行，而且还用上了全新的浩瀚-M架构，其他车型均基于SEA浩瀚架构打造。

笔者了解到，浩瀚-M架构将更加注重空间的利用率。目前，大部分纯电动车的空间利用率在70%左右，相比燃油车并没有突破性的升级，而浩瀚-M架构的座舱空间利用率超过80%。为此，浩瀚-M架构对空间进行彻底改造：轴长比超过64%。从首款产品极氪MIX来看，通过采用短前悬、降低轮包厚度和结构与材料优化等办法后，其车长还没有超过4.7m，但轴距已经超过了3m。

而且在设计上比较颠覆的是，该架构首创贯通式电动对开门，即前后双侧摆门和前后排贯通设计。前后双侧摆门可以让停车时不占用额外空间，前后排贯通设计避免任何车身结构遮挡，带来1.48m的行业最宽的开门空间。

可能让不少消费者感到担心的还是“取消B柱”这一设计。实际上，该架构首创了“隐藏式双B柱设计”，在每一侧的车门内，都装备了两根直径约70毫米的超高强度钢柱，而且在门框上边梁和下方采用了强度足够高的钢柱。

长安原生新能源数智架构K01

基于长安原生新能源数智架构K01打造的长安凯程V919(图片)在北京车展迎来全球首秀。长安凯程旗下的产品主要定位为城市商用产品，因此长安原生新能源数智架构K01也针对这一领域进行深度开发。

该架构具有“上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等优势，可以做到“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等功能。具体来看，“车身可变”其实是定制化优势，对于不同用户的装载需求，该架构可以在很大程度上满足。

“线控底盘”和“超级三电”主要体现在硬件上，从长安凯程V919上看，该车首次在商用车行业全系标配线控制动技术能量回收效率高达26%，使得整车最大续航里程达到500km。另外，新车采用2C超级快充技术，从30%充至80%只需要15min，而大部分同级别产品需要30min。

最后则是“商业数字化系统”。长安凯程通过车云互联互通的方式，匹配人、车、货、仓等核心物流要素，同时还链接核心部件、金融保险等关键信息，提高物流安全和物流效率。

总结笔记

对于未来的汽车，各家车企开始有了新的思考，如何让产品实现更高程度上的创新，必须要从新架构做起，而不再是基于现有架构上缝缝补补。无论是家用还是商用领域，车企必须敢于在架构方面投入资本，才能够为品牌未来的发展提供保障。

#2024北京国际车展#