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    23.98万起,比途昂还大,来看主打家用的东风日产探陆表现如何?

    在这个新能源车疯狂占领市场的时代,很多传统车企也在陆续推出了自家的新能源车型来迎合市场。在这种背景下,对于任何一个传统品牌来说,从海外引进一款全新的燃油车型确实需要一定的勇气。我们今天就来看下东风日产在上个月上市的一款全新中大型SUV——探陆(图片|配置|询价)。

    探陆定位于中大型SUV,它的个头也确实够大。车身长宽高分别为5130/1981/1767(1774)mm,轴距为2900mm,整体车身尺寸甚至要比途昂大上一圈。另外,探陆全系标配了2.0T 涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,有7座和6座车型可选。那么,至于东风日产探陆表现如何?我们以2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座为例来具体看下。

    外观方面

    前脸方面,这款车采用了日产最新的家族式设计风格。大灯组和整个进气格栅融为一体,再加上进气格栅采用了多条横置镀铬装饰条装饰,让整个前脸显得很有层次感。大灯方面,这款车配备了全LED远近光灯,带有自适应远近光和自动大灯功能。

    来到车身侧面,这款车的车顶采用了悬浮式设计,整体有着不错的时尚感。轮眉和车身侧裙也采用了黑色材质装饰,能够有效防止剐蹭带来的伤害。轮毂则采用了20英寸的多辐条设计,看起来极具辨识度。另外,值得一提的是这款车的前后刹车盘都采用了通风盘式,能够有效的避免频繁刹车造成的热衰减,提升刹车性能。

    车尾方面,尾灯造型狭长且独特,点亮后有不错的辨识度和视觉效果。底部包围也采用了黑色材质装饰,排气则设计为隐藏式,看起来略显低调。

    内饰方面

    来到车内,可以看出探陆的内饰也采用了日产最新的设计风格,整体看起来比较居家。12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸中控大屏的配备,提升了车内的科技感。车机系统为最新的Nissan Connect超智联车载智能系统,并支持GPS导航,AR实景导航,导航路况信息显示,道路救援服务,车联网,OTA升级,声纹识别,语音识别等丰富的功能和配置。另外,车内还保留了大量的实体按键,这一点也提升了车机控制以及功能使用的便利性。

    值得一提的是,车内还较多的采用了软性材质和皮质进行包裹,再加上钢琴烤漆饰板的搭配,让整个车内的豪华感氛围还是很不错的,用手摸到的地方都有着不错的质感。

    座椅和空间

    作为一款主打家用的中大型SUV,座椅的实用性和车内空间表现尤为重要。

    我们体验的这款车的座椅为2+2+2的六座布局,座椅采用了Nappa真皮包裹,再加上日产引以为豪的又软又厚的海绵填充,整个座椅的乘坐舒适性很不错。另外,主副驾驶位均支持电动调节和加热功能。第二排座椅为独立座椅,支持前后移动和靠背角度调节,整体灵活性也不错。

    空间方面,我们的体验者身高175厘米,前排驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳半。前排座椅位置保持不变来到第二排,第二排座椅支持前后移动,腿部空间可以在一拳到三拳之间调节。值得一提的是,第二排的中间过道比较宽敞,进出也很方便。我们把第二排座椅的腿部空间留到一拳半,来到第三排,腿部空间有三指左右。当然第三排座椅一般不会乘坐成年人,且用于应急备用,整体表现在同级别中也算比较宽敞。

    动力和底盘

    动力方面,这款车搭载了2.0T 涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,最大功率为185kW(252Ps),最大扭矩为376N·m。整体动力水平表现不错,实际驾驶起来动力充沛,换挡平顺,并没有多余的顿挫。

    底盘方面,这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整体调校风格偏舒适。实际驾驶起来,过一些减速带时具有不错的滤震表现,且不会有多余的晃动,具有不错的支撑性。

    总结

    在笔者看来,这个时候东风日产推出探陆,还是有一定的市场的。二十多万元的售价,能够买到一款合资中大型SUV,并且这款车在空间,配置,动力等方面都做到了相对不错。当然,燃油车也不会有新能源车的续航焦虑。作为主打家用的大空间SUV车型,探陆的整体竞争力还是很不错的。

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