新车拆开卖能再买8个新车？换电池等于买半个车？零整比多重要？

先问大家一个问题，您在购车的时候，会关心零整比吗？我想，大部分的人还是将售价，外观设计，内饰配置等因素作为买车的重要前置条件。但如果经手的车比较多，您又想做一个聪明的车主，了解一下零整比还是挺重要的。今年的3月22日，第17期汽车零整比体系指标研究成果来了：中保研以2023年12月31日的数据为依据，将市场上比较主流的100款车型的多项数据进行了整理研究，咱们先看一下结果。

修车更贵了，大灯不要轻易撞

与临近的15期（数据采集日期2022年12月31日）和16期（数据采集日期2023年6月30日）相比，本期的“汽车零整比100指数”有所上涨，为368.01%，较上期上涨1.14%；而“常用配件负担100指数”为18.88，较上期上涨1.29%。修车更贵了，那到底哪里贵了呢？

在这100辆样本车型中，“常用配件负担指数”高于平均值的车型有38款，其中合资品牌18款，指数最高的车型为华晨宝马3系(图片|配置|询价)(BMW7200FG)，上一期指数最高的也是它，2021款的320Li，买二手车的朋友记得要绕道走。而自主品牌指数最高的车型是奇瑞瑞虎7（SQR7150T1E9），其实奇瑞品牌整体的零整比不高，瑞虎7的售价也不高，但是却常常“榜上有名”。

宝马3系

最低售价：23.88万起最高降价：8.61万

图片参数配置询底价

懂车分4.04 懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车1.58万起 | 6065辆

另外，一汽奥迪A6L(图片|配置|询价)(FV7201BAQCG)，2021款 2.0T的前大灯，不要轻易撞，BMW X540i的前大灯也更贵，62190元一个，是样本车型LED（含激光）前大灯（左）平均价格的6.6倍。合资品牌则是包揽了前后保险杠单件零整比的TOP10，而东风本田英仕派(DHW7152CVCFF)的前叶子板(左)单件零整比涨幅最高，为99.24%。当然，这些配件的零整比在新能源的电池包面前就不免黯然失色。

均值51.19%，还有买电池“送车”的品牌

50款新能源样本车型的动力电池包单件零整比的均值为51.19%，比上期涨了4.79%。其中25款配置三元锂动力电池包的车型，动力电池包单件零整比均值为53.88%，其中启辰最“亮眼”，85.59%；另外我们看21款配置磷酸铁锂动力电池包的车型，动力电池包单件零整比均值为51.36%，其中上汽通用五菱Air ev晴空为88.93%。